[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

也許是美國(guó)電影里的情節(jié)太深入人心，以至于一提起美系車，隨之想起的另一個(gè)詞就是“肌肉”。無(wú)獨(dú)有偶，由于皮卡在中國(guó)大多數(shù)城鄉(xiāng)結(jié)合部扮演的特殊角色，所以它的聯(lián)想詞多半離不開(kāi)“low”。但當(dāng)“美系車”與“皮卡”放在一起，那恐怕要上演一部美式英雄主義大片了。隨著今年福特F-150的引入，肌肉皮卡的關(guān)注度也越來(lái)越高，為了避免部分消費(fèi)者的沖動(dòng)消費(fèi)，咱們今天就實(shí)槍核彈的對(duì)比一下這幾款美系皮卡。

對(duì)比的三款車型均為美系肌肉皮卡，其中福特F-150是國(guó)人比較熟悉的一款車型，它還有個(gè)別名，叫做“猛禽”；雪佛蘭索羅德同樣是今年才引入國(guó)內(nèi)，它是雪佛蘭家族最具野性的一款車；GMC實(shí)際上最擅長(zhǎng)的是房車，當(dāng)然，多功能皮卡的實(shí)力也很強(qiáng)。

（一）外觀對(duì)比

三款車型同樣來(lái)自于美國(guó)，相比于國(guó)內(nèi)的大多數(shù)皮卡來(lái)說(shuō)，它們的外觀設(shè)計(jì)顯然要用心得多，并且尺寸也更大，但畢竟互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)系，它們各自的個(gè)性也非常鮮明。

可以說(shuō)F-150是很多人夢(mèng)中的皮卡，它在設(shè)計(jì)上依舊延續(xù)了上一代車型的風(fēng)格，不同的是，由于駕駛艙采用了全鋁材質(zhì)，因此比上一代更加輕量化。

與F-150相比，索羅得所呈現(xiàn)出的，完完全全是那種美式粗獷的美，全車多采用平直的線條，前臉更是以規(guī)則的矩形為主，大量的鍍鉻裝飾讓它更具城市氣息。

把“威猛”、“野性”和“穩(wěn)重”這幾個(gè)詞結(jié)合得最好的，絕對(duì)是GMC Sierra，現(xiàn)款車型是第七代車型的小改款，前臉大面積的鍍鉻裝飾彰顯了高端商用車的身份，尾部的車頂為后期加裝。

三款車型的外觀都是極具野性，有一種硬漢的感覺(jué)，其中F-150的車身尺寸最大，索羅德應(yīng)用了大量的鍍鉻元素，Sierra線條相對(duì)簡(jiǎn)單一些，長(zhǎng)相更斯文。雖然三款車外觀各有特點(diǎn)，但由于F-150早已被中國(guó)消費(fèi)者所熟知，因此獲得了不少感情分。

（二）內(nèi)飾對(duì)比

這幾款皮卡與我們印象中的中國(guó)皮卡，有著天壤之別，它們雖然也是美國(guó)鄉(xiāng)村最常用的載貨車型，但其內(nèi)部的裝飾、布局和功能，甚至可以與部分豪華車型一較高下。

F-150采用了純黑色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，線條橫平豎直，看似漫不經(jīng)心，但比例非常協(xié)調(diào)，邊角處加入了仿縫線的設(shè)計(jì)，提升車內(nèi)的檔次感。

索羅德的內(nèi)飾主色調(diào)為棕色，畢竟同為通用家族旗下產(chǎn)品，索羅德的內(nèi)飾與Sierra有著極高的相似度，所有部件、按鍵都以更大尺寸出現(xiàn)。

Sierra的內(nèi)飾厚重且前衛(wèi)，中央的功能控制區(qū)域按鍵比較集中，整體性非常好。大面積的銀灰色裝飾與黑色的內(nèi)飾基調(diào)搭配十分協(xié)調(diào)。中控區(qū)的整體形狀也與前臉的中網(wǎng)部分形成呼應(yīng)。

三款車型中，由于Sierra和索羅德同為通用品牌旗下車型，因此內(nèi)飾有著極高的相似度，僅僅是配色和按鍵的分布不同。相比之下，F(xiàn)-150就顯得個(gè)性了許多，中控臺(tái)層次分明，細(xì)節(jié)處理也十分到位。

（三）配置對(duì)比

三款車型的價(jià)格并不完全相同，F(xiàn)-150 3.5T性能勁化版價(jià)格稍低一些，比其余兩款車型便宜幾萬(wàn)元，那么配置方面又會(huì)有怎樣的差別呢？作為美國(guó)鄉(xiāng)村的主力車型，來(lái)到中國(guó)后，它們的配置能對(duì)得起超過(guò)50萬(wàn)元的價(jià)格嗎？

從上述表格可以看出，雖然F-150 3.5T性能勁化版要便宜一些，但功能配置方面也非常豐富，尤其是在舒適性配置方面。相反，Sierra 5.3L豪華版車型，雖然價(jià)格接近60萬(wàn)元，但舒適性配置并不多，但在輔助駕駛配置上做得非常全面。

（四）空間對(duì)比

針對(duì)吃牛肉喝牛奶長(zhǎng)大的西方人而設(shè)計(jì)的皮卡，其乘坐空間對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)是綽綽有余，后尾廂的裝載能力也直接決定了皮卡的實(shí)用性，雖然車身尺寸都比較接近，但空間利用率的高低，還得經(jīng)過(guò)一番對(duì)比。

F-150采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，并采用雙色設(shè)計(jì)，靠背的側(cè)翼非常高，提供了更好的包裹性，座椅尺寸也非常大，給大腿提供了良好的支撐。

后排座椅可按比例放倒，另外，后排不僅空間非常寬敞，而且地板非常平整，腳部空間較好，中間的座椅也比較寬大，足以滿足三人同時(shí)乘坐。

F150的后尾廂內(nèi)部空間比較平整，在尾門(mén)開(kāi)口處還有兩塊折疊式的擋板，增加了空間的靈活性。

索羅德的前排座椅座墊和靠背的側(cè)翼都很高，增加了側(cè)向支撐。前排座椅配備了加熱功能，體現(xiàn)了美系車細(xì)心的一面。

相比之下，后排座椅就顯得有些簡(jiǎn)陋了，橫向?qū)挾炔恍?，但中間的座椅座墊比較短，乘坐舒適性打了折。

索羅德的后尾廂同樣空間十分規(guī)整，并且它的腳踏板可后移至尾廂側(cè)面，配合尾廂末端的把手，很容易攀爬。

相比之下，Sierra的座椅要更符合舒適性的需求，填充物厚實(shí)，座椅側(cè)翼向外敞開(kāi)，對(duì)駕駛姿勢(shì)的限制更小。

后排座椅與索羅德基本相同，中間座椅較高，并且座墊較短，也并沒(méi)有配備中間頭枕，看來(lái)更適合兩個(gè)人乘坐，第二排座椅的靠背角度可調(diào)，舒適性得到了保證。

Sierra的尾廂常規(guī)容積能夠達(dá)到3311L，聽(tīng)起來(lái)是個(gè)相當(dāng)恐怖的裝載空間。途中的頂蓋為后期加裝的部件，在中國(guó)的部分地區(qū)，只有加裝頂蓋才能上路行駛。

三款車型的乘坐空間對(duì)于亞洲身材來(lái)說(shuō)，都是無(wú)可挑剔的，尾廂的裝載能力也都十分強(qiáng)大，F(xiàn)-150配備了兩個(gè)折疊擋板，讓空間更靈活；索羅德和Sierra則是提供了完整且規(guī)整的后尾廂。

（五）動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)比

三款車型中，只有F-150 3.5T性能勁化版搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而其余兩款車型均為大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

F-150 3.5T性能勁化版搭載一臺(tái)3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為310kW（422Ps），最大扭矩為678Nm，動(dòng)力參數(shù)足以算得上暴力，這也是三輛車中唯一一款增壓車型。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是10擋手自一體變速箱。

索羅德5.3L LTZ+暴風(fēng)版搭載的是5.3L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為265kW（360Ps），最大扭矩為518Nm，燃料為92號(hào)汽油。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱，并采用懷擋的換擋方式。

Sierra 5.3L 豪華版車型搭載了一臺(tái)5.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為265kW（360Ps），最大扭矩為519Nm，燃料為95號(hào)汽油。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱，與索羅德一樣，采用的是懷擋的換擋方式。

三款車型中，只有F-150 3.5T性能勁化版車型搭載了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外兩款車型則搭載來(lái)自通用集團(tuán)的同一款5.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是，索羅德只需加注92號(hào)汽油，而Sierra則需要加注95號(hào)汽油。

（六）底盤(pán)轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?/strong>

美式皮卡都有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是具備一定的越野能力，不過(guò)這三款車型中，底盤(pán)配置不盡相同，這也是造成越野能力參差不齊的主要原因。

從底盤(pán)轉(zhuǎn)向配置來(lái)看，越野性能最好的無(wú)疑是F-150 3.5T性能勁化版，它不僅配備全是四驅(qū)系統(tǒng)，而且配備了前、中、后三把差速鎖，可以說(shuō)能征服各種惡劣路況。另外從發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置來(lái)看，三款車型的進(jìn)氣口都比較高，具有一定的涉水能力。

編輯點(diǎn)評(píng)：外觀方面，雖然三款車型均為美式肌肉皮卡，但是由于F-150的熒幕曝光率更高，因此有先入為主的先天優(yōu)勢(shì)；配置上，Sierra 5.3L LTZ+風(fēng)暴版配置更多，尤其是輔助駕駛配置更豐富，不過(guò)價(jià)格也更高；三款車型中索羅德價(jià)格最高，但優(yōu)勢(shì)卻別不明顯，越野能力方面也是被F-150擊敗，因此為什么不選擇價(jià)格略為實(shí)惠，且配置夠用、越野能力強(qiáng)的F-150 3.5T性能勁化版呢？