[XCAR 導購 原創(chuàng)]

　　隨著購車的主力逐漸變成了年輕的消費個體，部分車型開始走上了運動化的路線。這些消費者對中級車的外形、空間和配置水平有著不低的要求，同時也希望新車有著不錯的運動感和科技感。今天，我們就為大家?guī)韮煽钇\動的中級車對比，巧合的是，他們曾經(jīng)都是為我們的父輩服務(wù)的，而現(xiàn)在主攻的人群卻是我們這群年輕消費群體。

　　十幾年前，當時的中級車市場中可選車型遠沒有現(xiàn)在那么豐富，老款索納塔憑借著扎實的做工和不錯的空間優(yōu)勢獲得了很大的銷量，口碑也很不錯。斯柯達老款的速派進入中國市場后，也和索納塔類似，空間上巨大的優(yōu)勢讓它迅速在中級車市場站穩(wěn)了腳跟。但是，這兩款車型當時在外觀上都偏向成熟，不太符合年輕人的審美。目前，他們在中國都完成了全新?lián)Q代，一個是全新速派一個是索納塔九。今天，我們就將他們進行一次詳細的對比，看看有了全新的年輕外觀之后，內(nèi)在的功力究竟有幾成。

　　外觀對比

上汽斯柯達全新速派

　　目前在售的全新速派剛剛上市1年多，車型非常年輕，整車的設(shè)計造詣和技術(shù)水平在目前的中級車中算是非常有優(yōu)勢的，并且車型定位與老款的速派幾無瓜葛。前臉加入了更多時下流行前衛(wèi)的元素，尾部更是徹徹底底的改變，大掀背式的造型設(shè)計奠定了車內(nèi)大空間的基礎(chǔ)。車身多處的流暢線條設(shè)計，并沒有刻意地去強調(diào)運動化外觀，而是將斯柯達品牌推崇的“立體美學”演繹的淋漓盡致。對于斯柯達來說，全新速派的確為品牌形象的提升立了大功。

北京現(xiàn)代索納塔九

　　在上一代的索納塔八上，韓系車的“流體雕塑”設(shè)計讓我們看到了韓國人對于車型外觀方面獨特的見解。而到了索納塔九，外觀上依然采用了現(xiàn)代品牌“流體雕塑”家族化的設(shè)計風格，只是設(shè)計思路已經(jīng)進化到了2.0版本。和上一代車型索納塔八相比變化非常明顯，整體的外觀設(shè)計和北京現(xiàn)代的名圖頗為相似。前進氣格柵的尺寸不但比上代車型有所加大，而且六邊形的造型樣式也和發(fā)動機艙蓋及頭燈輪廓線相得益彰。上揚的車側(cè)腰線為索納塔九營造出了俯身前沖的視覺效果，運動氣息濃郁。迅速下滑的車頂線條更是為降低風阻起到了重要作用。層次感豐富的車尾同樣動感十足，流體雕塑設(shè)計理念在這里依然是設(shè)計師遵循的主題。

　　內(nèi)飾對比

上汽斯柯達全新速派

　　車廂內(nèi)部，全新速派在老款速派扎實做工的基礎(chǔ)上，對內(nèi)飾進行了年輕化的調(diào)整。整體上依舊采用了比較傳統(tǒng)的中控布局，大量平直線條的引入，讓車內(nèi)的內(nèi)飾不再死板。用料和做工方面，有著大眾集團的背書，咱們自然無需擔心，大面積的搪塑工藝軟質(zhì)材料覆蓋了整個中控臺上部，無論是摸起來的手感還是觀感都比較不錯，精細的工藝水平讓車內(nèi)很有豪華感。在配置上，不同售價的車型也都有著相應(yīng)車價的高性價比，很對得起自身的售價。

北京現(xiàn)代索納塔九

　　索納塔九的內(nèi)飾設(shè)計相比上一代車型可以說是有了非常顯著的變化，不但整體的造型變得更加穩(wěn)重和簡潔，而且在用料和做工上也有著明顯的提升，整車內(nèi)裝部分的豪華感得以升級。偏向于駕駛員設(shè)計的中控臺上部采用大面積的軟性材質(zhì)進行包覆，有著不錯的觸感，另外副駕駛席一側(cè)儀表臺還采用了仿碳纖維材質(zhì)進行裝飾，讓車輛內(nèi)飾的質(zhì)感進一步豐富。采用白色背光的儀表盤顯示清晰直觀，平底化設(shè)計的三輻式多功能方向盤顯現(xiàn)出了更為運動的造型。應(yīng)該說，全新速派和索納塔九都遵循了自身的品牌特點，內(nèi)飾設(shè)計和用料做工方面都比較有誠意。

　　配置對比

　　我們從兩車的車型體系中分別挑選出了性價比較高的兩款車型，分別為速派2016款 280TSI 冠軍版和2017款索納塔九1.6T 尊貴型，售價分別為21.28萬元和21.78萬元，索納塔九售價比速派高5000元，市場優(yōu)惠分別約為2.5、2.2萬元。先來說說兩車的動力配備，速派搭載的是大眾EA211旗下的1.4TSI+7速DSG黃金動力總成，其出色的性能表現(xiàn)有目共睹，還有著極低的燃油消耗，可謂一套十分成熟好用的動力。而索納塔九搭載的是1.6T+7速雙離合變速箱，同樣為渦輪增壓加雙離合的搭配。這兩款車型的0-100km/h加速時間均為8s出頭，表現(xiàn)非常不錯，家用完全沒有問題。但考慮到索納塔九的1.6T比速派的1.4T排量稍大，油耗也稍微高一點，所以我們認為速派280TSI的動力總成更加優(yōu)秀些。

　　在實際的配置表現(xiàn)方面，速派280TSI冠軍版也相對豐富些，比索納塔九1.6T尊貴型多出：電動尾門、GPS導航、220V電源、自動泊車，這幾個配置在日常用車過程中能夠提供十分便捷的用車感受。參考兩車的售價，速派280TSI冠軍版在配置上的表現(xiàn)更出色。

　　空間對比

　　全新速派

　　說到空間，其實對于許多消費者來說也是特別看重的購買點之一，而斯柯達速派除了外觀、動力之外最大的優(yōu)勢或許就是它的空間，基于大眾的MQB模塊化平臺打造，軸距設(shè)定為2841mm，超越了市場上絕大多數(shù)中級車，營造了非常充裕的車內(nèi)空間。前面提到的冠軍版配備的真皮座椅手感相當不錯，乘坐舒適性上佳，兩側(cè)能夠提供足夠的包裹性。

寬裕 適中 局促 速派 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1030mm 后排頭部空間 950mm 前排腿部空間 880~1130mm 后排腿部空間 660~910mm 空間報告詳情>>

速派280TSI冠軍版的主/副駕駛座椅均為電動調(diào)節(jié)，并且后排乘客還可以通過副駕駛座左側(cè)的電動控制按鈕來調(diào)節(jié)副駕駛座前后、靠背的角度。

后排座椅可以按照4/6的比例放倒，中間的扶手比較寬大并提供2個杯子架，后排兩側(cè)的乘客可以找到一個很舒服的位置將胳膊搭在上面。

掀背式開啟的行李廂，內(nèi)部容積冠領(lǐng)同級，內(nèi)部相當規(guī)整，標準容積為570L，最大可擴容至1680L。此外，冠軍版新增的電動開啟和感應(yīng)開啟功能也進一步提升了后備廂的便捷性和檔次感。

　　索納塔九

寬裕 適中 局促 索納塔九 空間舒適度：適中 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 915mm 前排腿部空間 890~1130mm 后排腿部空間 650~900mm 空間報告詳情>>

通過上面的數(shù)據(jù)，我們能夠看到，索納塔九前排的頭部及腿部都算充裕，但是相比速派，確實有一定差距。而在座椅的調(diào)節(jié)上，前排主/副駕駛座椅也都是電動調(diào)節(jié)。

索納塔九的后排表現(xiàn)也非常不錯，保留了索納塔車型一貫的大空間優(yōu)勢。但是在仔細對比速派后，還是能發(fā)現(xiàn)速派在空間上的表現(xiàn)更優(yōu)。

索納塔九的行李廂容積為510L，擴展性上與普通的三廂轎車一致，速派的掀背式尾門優(yōu)勢明顯，不過索納塔九的后備廂足夠滿足消費者的日常使用。

　　動力對比：

280TSI發(fā)動機最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。可以提供8.5s的0-100km/h加速時間和6.1L/100km的綜合油耗。

7擋雙離合變速箱成熟穩(wěn)定，換擋非常平順，油耗也控制在非常優(yōu)秀的水平，充分體現(xiàn)了小排量渦輪增壓動力總成在動力與油耗方面的均衡性。

　　速派280TSI車型搭載的這套1.4TSI+7DSG的動力總成，想必大家已經(jīng)非常熟悉了，屬于大眾集團第三代渦輪增壓產(chǎn)品。在經(jīng)過工程師再度調(diào)校之后，這套系統(tǒng)變得更加的成熟、穩(wěn)定了。換擋非常平順，油耗也控制在非常優(yōu)秀的水平。低轉(zhuǎn)速下，由于渦輪增壓的特殊進氣方式，1750rpm時就能獲得250Nm的扭矩輸出，只是在1000-1500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，受制于排量較小和未達到最大扭矩平臺的緣故，爆發(fā)力不足，但家用足夠了。

對比的索納塔九搭載了一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為132.4kW（180Ps）/ 5500rpm，最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm。

與1.6T發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱，爆發(fā)力不錯，駕駛感受要比之前的現(xiàn)代車型出色，0-100km/h加速時間8s多一點，動力儲備充足，不過在油耗水平上還是稍遜于大眾的1.4T黃金組合。

　　動力方面，本次進行對比的索納塔九搭載了一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為132.4kW（180Ps）/ 5500rpm，最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm。與1.6T發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。相比之前的北京現(xiàn)代車型，索納塔九在機械總成方面下了很大功夫，行駛質(zhì)感提升不少，動力成熟度上與競品之間的差距也在縮小。

　　總結(jié)：不管是從品牌特點，還是車型定位來看，速派與索納塔這兩款車其實有很多相似之處。老款車型面對的消費人群年齡偏高，新款車型則完全是面向年輕消費群體。在自身的表現(xiàn)上，兩車的空間表現(xiàn)相當，速派略勝一籌。動力上，兩臺渦輪增壓車型也都有著非常不錯的加速表現(xiàn)，只是速派280TSI車型有著排量更低的優(yōu)勢，所以油耗表現(xiàn)更好。在最終的選購問題上，速派280TSI冠軍版給出了更豐富的配置，韓系車的配置優(yōu)勢在索納塔九上并沒有體現(xiàn)出來，所以相對來說速派的性價比會高一點。目前，兩車在終端市場都有一定優(yōu)惠，速派優(yōu)惠大概在2.5萬元左右，貸款購買的話2年免息；索納塔九優(yōu)惠大概在2.2萬元左右，貸款購買免3年利息，考慮清楚就可以下手了。