可以宅在家里一個多月研究電腦技術(shù)和數(shù)碼產(chǎn)品，也可以拎著滑板在雪場/公園中滑移翻轉(zhuǎn)。對于新興科技有著超乎尋常的熱愛，對于不感興趣的事物也會毫不掩飾的嗤之以鼻。這就是我們今天采訪的車主，初次見面的二十分鐘里，沒有摸清套路的小編一度以為即將經(jīng)歷人生中的第一次“尬聊”，好在二十分鐘之后，我們?nèi)缭覆蹲降搅诉@位運動科技宅的命門……

　　劉先生，廣汽Acura CDX的車主，宅男，卻也熱愛運動。當(dāng)這兩個本該矛盾的特性出現(xiàn)在同一個人身上，就該明白他自身獨特的個性。他追求生活的品質(zhì)和效率，熱衷新興的數(shù)碼科技產(chǎn)品，是一位懂得享受生活的極客。喜愛運動的他不愿意成群結(jié)伴，在自己的世界中翻轉(zhuǎn)跳躍，是他最能夠放松自己的時刻。

　　關(guān)于這次車主訪談，最初的二十分鐘里，“恩”和“唔”是他聊天的主旋律。不過一旦遇到感興趣的話題和事物，他卻又如同打開了話匣子般滔滔不絕。作為一名汽車編輯，電腦科技與數(shù)碼產(chǎn)品的確不是我擅長的領(lǐng)域，好在今天我們都有一位共同的朋友——廣汽Acura CDX。

　　廣汽Acura CDX是劉先生的第一臺車，在此之前，他聲稱汽車市場中還未曾有過與他如此脾性相投的產(chǎn)品。廣汽Acura CDX上市不久，經(jīng)過短時間的研習(xí)，他便正式下單了，提回了自己人生中的第一臺車。

　　小編：為什么會選擇廣汽Acura CDX？畢竟這算一個小眾車型，哪些地方吸引到了您？

劉先生：我喜歡與眾不同，Acura的小眾和個性正是我想要的。另外這臺車的科技感和運動性與我自身非常契合，所以我很喜歡。

　　小編：您覺得這臺車的科技感和運動性體現(xiàn)在什么地方？契合點有哪些？

劉先生：“唔”，這話題有點兒長了，咱們慢慢說吧……

劉先生：先看車標這兒吧，這種點狀的布置看起來就像黑洞的聚攏或者散射，第一眼我就喜歡上了。

　　小編：CDX的前進氣格柵的確設(shè)計的很有未來感，光影結(jié)合變幻下的立體效果很強。

劉先生：大燈其實更有未來感，狹長的造型很精致，里面燈腔看起來就像一顆顆鉆石，非常科幻。

　　小編：沒錯，CDX燈組這種鉆石切割式的造型的確非?？苹茫锩娴娜獿ED燈組也是目前最流行最科技的光源。

劉先生：它看起來是一個普通的五輻輪圈，但是里面有Acura的黑科技，可以降低輪圈內(nèi)部的噪音。

　　小編：看來劉先生對自己的愛車真的非常了解，CDX配備了“靜音”輪圈，內(nèi)部設(shè)計了消除輪圈滾動噪音的“共鳴器”，對于高級感的營造上，Acura努力的很極致。

劉先生：車身的線條也和其它的車非常不同，雖然看起來比較復(fù)雜，但是在遠處會有很不錯的立體感。

劉先生：車屁股很飽滿，雙出排氣我很喜歡。尾燈也很特別，每次在停車場，我在遠處一眼就能找到它。

　　小編：看來對于您這么喜歡科技產(chǎn)品的用戶，CDX的設(shè)計很合您的口味。車里面呢，您有哪些滿意的地方？

劉先生：你不覺得這種濃郁的“性冷淡科技風(fēng)”非常個性嗎？雖然看起來有些冰冷，其實摸起來還是很高級的。

　　小編：CDX的黑銀搭配讓整體看起來科技風(fēng)格很強，材質(zhì)和做工的拼接都很高級，摸起來手感還是非常不錯的，配得上豪華品牌的檔次感。

劉先生：他們把這塊區(qū)域叫做現(xiàn)代化“如意”。想讓車動起來，或者讓車有不同的性格，都要用到這個“如意”。

　　小編：擋位控制采用按鈕設(shè)計，駕駛模式旋鈕也非常與眾不同，這塊獨立的區(qū)域的確看起來跟古代的“如意”有一些相似之處，很有個性。

劉先生：我很不喜歡多媒體系統(tǒng)有物理鍵，這種觸控就很棒。而且這車的CarPlay功能非常好用，控制反應(yīng)速度也很快。

　　小編：CDX的多媒體系統(tǒng)非常全面，常見功能都很齊備，分辨率也很高，并且支持手機互聯(lián)還有智能駕駛等功能。倒車影像也可以提供三種不同視角，而且還加入了右側(cè)盲區(qū)視角顯示，行駛并線看得見可以更安全。

劉先生：除了看起來很棒，其實開起來也很好。每次上車，按下啟動鍵，看著抬頭顯示屏慢慢升起來，內(nèi)心都會有一種非常滿足的儀式感。

　　小編：無鑰匙進入和一鍵啟動組合在一起，用起來就會很方便，抬頭顯示也可以提供很多行車信息。既然您把車啟動了，不妨說說它的運動性吧？

劉先生：這車是渦輪增壓的發(fā)動機，1.5T，到現(xiàn)在為止，還沒有覺得動力不足的感覺，而且我也喜歡用運動模式來駕駛。

　　小編：這臺CDX采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率134kW（182Ps）/5500rpm，峰值扭矩輸出為240Nm/1900-5000rpm，動力參數(shù)要比思域上的那臺1.5T更加強勁。

劉先生：你見過用這么大尺寸設(shè)計的旋鈕調(diào)整駕駛模式嗎？我的CDX就這么有個性。

劉先生：每次改變駕駛模式，儀表盤也會出現(xiàn)顏色的變化。夜間的儀表是最好看的。

劉先生：儀表中間有G值顯示，抬頭顯示上也有，駕駛的時候看見G值變化， 會很有激情。

劉先生：換擋撥片也是我的最愛，撥動之后車輛反應(yīng)很快，速度在指尖變化的感覺是非常奇妙的。

　　小編：CDX配備了8速DCT雙離合變速箱，換擋速度很快，齒比也很緊密。內(nèi)部加入的液力變矩器可以讓車輛低速換擋時更加平順，燃油經(jīng)濟性也更高。

劉先生：有時候我會獨自一個人進山游玩，每次過彎都非常干脆利落，自己可以無所顧忌的玩?zhèn)€盡興。

　　小編：其實CDX的懸掛也有黑科技，內(nèi)部配備的自適應(yīng)阻尼避震器可以利用活塞閥調(diào)整避震阻尼，因此在乘坐舒適性和過彎側(cè)向支撐性上能夠達到不錯的平衡性。看來劉先生真的很注重駕駛感受，您平常駕駛風(fēng)格都比較激進嗎？

劉先生：當(dāng)然不是，平常代步我還是很放松的。這車的座椅也非常厚實舒服，冬天還有加熱功能。

劉先生：平常駕駛的時候，車里面也很安靜，手機連上多媒體，聽聽音樂，代步的時候也很愜意。

　　小編：CDX的車內(nèi)靜謐性的確不錯，除了之前您提到的靜音輪圈之外，隔音玻璃，底盤包覆都可以隔絕和降低噪音。最重要的是這臺車還提供了主動降噪功能，因此行駛起來的靜音性和高級感都非常足夠。

劉先生：后排這里還有兩個USB接口，對于我這種設(shè)備超多的“電量恐慌族”來說，這個設(shè)計很贊。

劉先生：包括這里的中央手枕，也可以有很多種組合方式，真皮的材料用起來很舒服，朋友們每次上車也都很喜歡研究一下。

　　小編：CDX對于儲物空間設(shè)計非常寬敞人性化，基本上每個座位的乘客都能夠找到適合自己的隨身物品擺放位置，這一點非常符合Acura的作風(fēng)。看您喜歡玩滑板，平常都放在哪里呢？

劉先生：平常就放在行李廂或者后面地板上，冬天去崇禮滑雪的時候，把座椅放倒，滑雪裝備也就足夠放了。

　　小編：CDX由于SUV的天生高度優(yōu)勢，再加上設(shè)計寬大平整，所以搬運一些大件物品都沒有問題。正常情況下行李廂的容積是401L，如果后排座椅按比例放倒的話，一次小型的搬家都不在話下了。

　　編輯點評：對于這么一位非常個性甚至有些挑剔的用戶來說，找到一個契合自己喜好的產(chǎn)品并不容易，談話之間，你可以體會到劉先生在擁有廣汽Acura CDX之后的幸福以及滿足感。前衛(wèi)科技的造型，以及偏向運動SUV的設(shè)定都是他的心頭好，最重要的是在日常使用時也可以做到足夠舒適和貼心，如此全面的綜合素質(zhì)，相信未來CDX可以滿足更多，更挑剔的用戶們。