[XCAR 2017上海車展 原創]
繼2016年，奧迪全新RS 6 Avant掀起一陣性能熱潮之后。在本屆上海車展中，奧迪又一次投放“深水炸彈”，在《速度與激情8》熱映期間，想必任何的高性能車都能讓人心潮澎湃，更不用說像RS 5 Coupe這樣極具代表性的車型。那么換代后，它究竟有何變化？
奧迪全新RS 5 Coupe（以下簡稱全新RS 5）首次亮相是在前不久的日內瓦車展中，這臺車外觀方面的變化沿襲了全新一代A5以及S5，較之以往更為精練和惹眼。
繼前不久的A5和S5，奧迪在本次上海車展中，正式亮相全新一代RS 5 Coupe。作為換代車型，全新RS 5有著從內到外的變化。
與全新RS 5一同展示的，還有剛剛完成換代不久的奧迪S5。兩者外觀造型雖然極為相似，但是通過某些細節雕琢，也足以看出RS 5的高貴與犀利。比如中網和車身多處的碳纖維裝飾。
相比上一代車型，全新RS 5的中網由倒梯形變為六邊形。更大的開口設計不僅能夠有更好的冷卻和進氣效果，也更具視覺沖擊力。
奧迪全新一代車型的家族式設計在全新RS 5上同顯露無疑，而有著“燈具廠”美譽的奧迪，自然在大燈方面獨樹一幟。全新RS 5配備激光頭燈，日間行車燈的造型也讓人過目難忘。
對于高性能車來說，風是最后的敵人。因此如何良好利用空氣動力學原理，也能提高車輛極速時的穩定性，同時減小風阻系數。
全新RS 5車身有多處碳纖維裝飾，這不僅能降低車身重量，提高車輛的動力性能，也能讓全新RS 5更具辨識度。
在全新RS 5車頂和側裙上，都有碳纖維裝飾。
雙門的Coupe造型讓全新RS 5充滿力量感。不過從車身側面看去，全新RS 5較上一代的變化并不大。
全新RS 5輪圈設計十分動感，搭配馬牌高性能輪胎能夠激發RS 5最大潛能。
車身側面的RS 5標示讓人明晰，這是一臺不可輕視的高性能車。
相比來看，全新RS 5的尾部變化比較大，不過同樣沿用奧迪的家族式設計語言。
熏黑尾燈讓全新RS 5低調而又特點，搭配漸變轉向燈相信會有非常出色的視覺體驗。
稍顯遺憾的是，在本次車展中，我們沒能進入全新RS 5的車內一探究竟。但透過車窗也不難看出，全新RS 5與S5的內飾設計可以說大同小異。因此不妨我們一睹S5的風采。
本次的全新RS 5展車禁止進入車內，因此不得不在窗外飲鴆止渴。
不過整體來看，全新RS 5的內飾設計與S5并無二致，只是在某些細微之處存在差異。因此我們不妨進入奧迪S5內一探究竟。
方向盤的造型設計能激發駕駛者對于速度的渴望，真皮及紅色的縫線凸顯了性能車應有的風采。
全液晶儀表盤的設計讓奧迪S5更具科技感，同時也方便駕駛者實時查看車輛狀態。
全新S5的座椅設計同樣采用黑色真皮搭配紅色縫線，除了增添運動氛圍外，偏硬的坐墊和造型也保證了在激烈駕駛時提供給駕駛員足夠的支撐性。
與S5不同的是，全新RS 5使用了保時捷全新Panamera 4S上的那套動力系統，也就是2.9T＋8AT的組合。
全新RS 5和S5均搭載奧迪的MMI多媒體交互系統，它通過擋把前方的按鍵鍵群控制，邏輯設置十分合理，上手操作便捷易懂，但不支持觸摸屏操作。
前排自動分區空調以及座椅加熱，能提供最基本的舒適性保障。不過對于這樣一臺性能車來說，科技武裝自然不是強項。
手套箱內布置有CD、SD和SIM卡槽，便于娛樂功能使用。不過在智能手機大行其道的現在，相信少有人會使用這些功能。
編輯點評：無論從外觀、內飾設計還是動力總成，奧迪全新RS 5的變化十分徹底。不過最讓人期待的還是它在動力方面的表現，這臺與保時捷Panamera同款的發動機究竟有何本領，還要等未來愛卡的試駕評測為您詳細解答。在這可以提前透露的是，據說全新RS 5的百公里加速不足4s，這是不是非常值得期待呢？
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