2017上海車展 雷克薩斯LS500h靜態評測

　　[XCAR 2017上海車展 原創]

　　在本次上海車展，雷克薩斯LS500h車型進行了亞洲首秀，從第一代LS開始，雷克薩斯便將 “Yet” 兼得哲學融入到所有車型的設計之中。在全新的雷克薩斯LS500h上“兼得哲學”被表現的淋漓盡致。給D級豪華座駕做出如此前衛動感的外形設計，除了雷克薩斯也是沒誰了。[圖/文：董超然]

雷克薩斯的設計師利用全新GA-L平臺低重心和長軸距的優勢，賦予全新LS500h蓄勢待發的外形。全新雷克薩斯LS500h車身高度降低了15mm，發動機艙蓋和后備箱廂各降低了30mm和40mm。

雷克薩斯LS500h屬于垂直換代車型，它更徹底的發揚了全新家族式前臉，“Z”字型LED大燈集成了轉向燈和日行燈，內部細節豐富，兇狠的造型讓人過目不忘，可謂是畫龍點睛之筆。

雷克薩斯LS500h “紡錘式”進氣格柵的內部結構酷似電動剃須刀，仿佛要隨時“收割”一切的擋路者。而藍色的品牌LOGO又突出了它混合動力的特殊身份。

LS500h整車軸距達3125mm，比LS600h L又增加了35mm，而且打破傳統，采用6個側窗的設計，側窗與側柱平面之間實現平滑過渡，呈現出優雅修長的車身線條和更加貼近地面的流動外形。

雷克薩斯LS500h除配備雷克薩斯智能安全系統，還將搭載更先進的安全科技。主動安全系統能夠整合立體攝像頭等車身所有傳感器信息，對停車和躲避碰撞等所有駕駛操作進行監控。

LS500h采用無鑰匙進入，門側內部鋼梁采用全新焊接技術，超輕高強度鋼材和鋁合金等輕量化材料的大量應用，增強了車身結構的強度，最大地減少碰撞時的車廂變形和施加到乘客身上的碰撞能量。

雷克薩斯LS 500h的尾燈用LED導光帶勾畫出象征其品牌的字母“L”，雖然相比前燈樣式略微顯得低調，不過細節之處都可見精心的設計。

雷克薩斯LS 500h的后備廂再無雞肋之嫌，因搭載更輕量化的混合動力鋰電池，其體積比現款LS 600h上配備的鎳氫混合動力電池小20%，卻擁有更高的能量密度，為整車增加25升的后備廂空間。

雷克薩斯LS 500h配備的20寸輪圈為全新的密輻樣式，與其的混動身份相符。輪胎則是用了普利司通品牌的泰然者T005，尺寸為245/45 RF20。

雷克薩斯LS500h采用3.5L V6汽油發動機外加兩臺電動，LC500h上的汽油發動機最大功率220kW(299Ps)/6600rpm，最大扭矩348Nm/4900rpm；而電動機功率為44.6kW(60.7Ps)。

雷克薩斯LS500h采用了雙邊雙出的排氣結構，但是排氣口并未張揚的外漏，而是隱藏在保險杠下面。新車的后減震器采用了多連桿式，可以保證車輛行駛的舒適性，在同級車中屬于主流配置。

　　雷克薩斯LS500h采用最新的GA-L造車平臺，令車輛發動機和乘客的位置盡可能放低，大部分車身重量轉移到車身底盤的中下方，從而降低了整車重心，對提升乘坐、操控穩定性和舒適性起到了關鍵作用，這也是該功能在雷克薩斯混動車型上的首次應用。雷克薩斯LS500h的傳動系統是由混動系統的E-CVT變速箱與一臺4速自動變速箱串聯而成，這款“雙箱串聯式”變速箱總共可以提供10個傳動比，即10個擋位，可以說是四級變速擁有10AT的感覺。

　　雷克薩斯LS500h不僅擁有了傲視同級的空間和安全舒適性配置，又利用先進的混動技術達到了小排量大動力的效果。它是豪華座駕，也是四門轎跑車，再加上相較從前降低的排量，從環保和花費的角度也會更具吸引力。相信雷克薩斯LS500h必將吸引年輕的豪華品牌消費者的關注。