[XCAR 2017上海車展 原創]

　　最了解中國市場的，莫過于中國品牌。所以，每屆大型國際車展的中國品牌，都是本土汽車市場的一次風向標。在2017上海車展上，除了SUV領域依舊火熱之外，家用MPV市場也頗受關注。在本次車展上，吉利全新MPV概念車首發，比亞迪的MPV宋七座版亮相，長安乘用車也帶來了其首款MPV——凌軒。[圖/文：蘇興宇]

　　凌軒的造型是由長安全球設計平臺打造的，整體車身比例和諧自然。標志性的機翼型三幅鍍鉻橫格柵與前大燈連為一體，顯得穩重大氣。側面采用流線型的雙腰線設計，更添了幾分動感與時尚。尾部造型相對中規中矩，僅用簡潔的線條勾勒出清晰的層次感。

凌軒是長安乘用車的首款MPV車型，定位要高于歐尚。新車整體造型較為大氣穩重，這也符合其家用MPV的定位。新車采用了2+2+3的座椅布局，車身尺寸也較長安歐尚更大，軸距達到了2760mm。

前臉部分，凌軒采用了多邊形前進氣格柵，并配以鍍鉻裝飾，更顯精致。同時，下格柵造型較為動感，并且采用了雙色搭配，配合回字形霧燈，有著不錯的視覺效果。

犀利的鷹眼式前大燈采用了遠近光分體式設計，并且為近光燈配備了透鏡。實拍車型還帶有LED日間行車燈，這也是時下潮流的設計。

回字形霧燈也是新車的一大亮點設計，霧燈周邊采用黑色材質覆蓋，更凸顯層次感。同時，轉向燈也集成在此處，毫無違和感。

外后視鏡造型并無太多特色，集成轉向燈也是常見的設計。只是在功能方面，凌軒的表現還是可圈可點的。實拍車型配備了外后視鏡電動調節、折疊及加熱功能，還帶有右側盲區可視功能。

同時，實拍車型還配備了更加實用的無鑰匙進入功能，并且還帶有一鍵啟動系統，讓日常用車更加便捷。

多輻式鋁合金輪圈造型動感，實拍車型配備了規格為205/55 R16的佳通GitiComfort系列輪胎，是一款偏重靜音與舒適性的輪胎。

車身尺寸方面，凌軒的長寬高分別為4730/1795/1720mm，軸距達到了2760mm。新車側面采用了流線型的雙腰線設計，非常有力量感。

尾部造型較為中庸，平直的線條與寬大方正的尾部是典型的MPV設計特征。同樣，由一條鍍鉻飾條連接兩側尾燈，也是時下常見的設計，只是凌軒又在鍍鉻飾條下方融入了類似燈帶的紅色飾條。

尾燈造型較為修長，不規則的設計并無出彩之處。并且與前大燈一樣，尾燈也采用了常見的鹵素光源。

實拍車型還配備了后攝像頭，并且在尾部還帶有三顆泊車雷達探頭，進一步提升了泊車安全性。

　　長安凌軒采用了時尚的雙拼色內飾，整體造型較為簡潔，且功能分區比較清晰。新車大面積地運用軟性材質進行覆蓋，無論質感還是觸感都很出色。同時，黑色鋼琴烤漆與鍍鉻飾條的融入，讓新車的內飾顯得更加精致。

雙拼色內飾，鋼琴烤漆與鍍鉻飾條的搭配，讓長安凌軒顯得更加時尚精致。在配置方面，實拍車型配備了多功能方向盤、8英寸中控顯示屏、右側盲區監測、胎壓監測、無鑰匙進入、一鍵啟動等配置。

四輻式方向盤采用真皮包裹，并加入了紅色縫線與鍍鉻飾條，更彰顯時尚感。同時，在方向盤兩側還配備了多功能控制按鈕，可控制多媒體、藍牙電話等功能。

雙圓式儀表盤并無太多亮點，黑底白字的設計較為清晰易讀。儀表盤中央帶有行車電腦顯示屏，可顯示一些基本的行車信息。

8英寸的中控顯示屏，搭載了全新的in Call3.0+4G T-box智能車載互聯系統，可支持導航、語音、互聯、遠程安全等多種功能。

空調控制區域，凌軒采用了旋鈕+按鍵的布局，操作起來還是比較便捷的。實拍車型配備的是手動空調，但帶有小尺寸的液晶顯示屏。

在空調面板下方，實拍車型還配備了一個點煙器接口、一個USB插口和12V的電源接口。

實拍車型還配備了電動天窗，雖然尺寸規格較為一般，但也能起到良好的通風換氣作用。

凌軒還為主副駕駛的乘客配備了遮陽板，并且兩側均帶有化妝鏡，這點還是比較貼心的。

在方向盤左側區域，實拍車型還配備了外后視鏡電動調節及折疊按鈕，ESP車身動態電子穩定系統、發動機自動啟/停及右后視鏡盲區監測功能的開關，還有大燈高度調節旋鈕。

在主駕駛車門處，車窗控制按鈕周邊采用了黑色材質進行裝飾，質感效果出色。功能方面，僅主駕駛車窗配備了一鍵降下功能。

　　作為一款7座MPV，長安凌軒采用了常見的2+2+3的座椅布局。其座椅采用了時尚的雙拼色，并使用真皮包裹，但功能方面僅支持手動調節。第二排為兩個獨立的座椅，第三排座椅則配備了三個頭枕，空間表現還是比較注重實用性的。

前排座椅采用了時尚的雙拼色，真皮包裹則保證了其舒適性。但遺憾的是，實拍車型座椅僅支持手動調節，官方宣稱的6向電動調節座椅應該是高配版車型的專屬配置。

第二排座椅采用了獨立的設計，并配備了獨立的扶手，同時實拍車型還帶有后排空調出風口，進一步提升了第二排乘客的乘坐舒適性。

第三排座椅配備了三個獨立調節的頭枕，這也保證了其空間實用性。同時，第三排座椅可支持4/6比例放倒，進一步擴充后備廂的空間。

身高170cm的體驗者乘坐在凌軒前排時，將座椅調至正常駕駛狀態后，其頭部空間達到了兩拳以上，空間還是相當充裕的。

保持前排座椅不動，同樣的體驗者乘坐在凌軒后排時，其頭部空間同樣有兩拳以上，腿部空間更加充裕，大概有四拳的余量。

第三排空間表現同樣很不錯，在不移動第二排座椅的情況下，170cm的體驗者在此可獲得兩拳左右的頭部和腿部空間。

　　長安凌軒的儲物空間并不算太多，但諸如常用的杯架、儲物格、手套箱等均有配備，滿足基本的用車需求是完全沒有問題的。但如果有更多、更大的儲物需求，只能借助后備廂來完成了。

長安凌軒的后備廂容積并未公布，但從圖片可以看出，凌軒與大多數MPV一樣，在第三排座椅未放倒時，空間較為局促，座椅放倒后則能帶來不錯的空間表現。

　　據官方資料顯示，長安凌軒將有1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT三種動力組合。前期推出的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為92kW，最大扭矩為152Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。而其1.5T發動機最大功率為110kW，最大扭矩為215Nm。

動力方面，長安凌軒前期推出的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為92kW，最大扭矩為152Nm。此外，后期還將推出動力更強的1.5T車型。

傳動方面，與1.6L發動機匹配的是5速手動變速箱，與1.5T發動機匹配的則是6速手動和6速自動變速箱。

懸掛方面，長安凌軒采用的該級別車型中比較常見的懸掛組合，即前麥弗遜式獨立懸掛搭配后扭力梁式非獨立懸掛的組合。

　　本文小結：長安凌軒的到來，彌補了長安乘用車在MPV市場領域的空白，也進一步豐富了其產品線。目前，在家用MPV領域，長安凌軒的競爭對手并不算多，但實力卻不容小覷，比如熱銷的寶駿730。而長安凌軒想要成為爆款，也不是沒有可能，畢竟長安的口碑與品質還是不錯的。若能給出一個合理的售價，熱銷應該不成問題。