[XCAR 導購 原創]
一般在買車前，消費者都會仔細比較幾個備選答案之間的乘坐空間，尤其是像小型SUV這樣尺寸比較小的車型。而很多老司機則是在用車時，更多的考慮車內的儲物空間，尤其是前排的幾個重要儲物格是否齊全，所以小車想滿足各種人群對空間的需求也并不容易。本屆上海車展上，小型SUV又添新兵，御姐對空間產生了質疑，于是展開了一場用大腿丈量空間的無下限測試。
新車總是在不停地挑戰標桿，而CX-3，繼家用踏實的CX-5和有口皆碑的CX-4之后，我們并不擔心它的動力或者是能耗，而是這么小，真的能滿足你的需求嗎？對此，XR-V用時常占據銷量榜冠軍寶座的實力告訴你：能！
車型（一）：馬自達CX-3
空間特點：行李廂略小，儲物格不算多。
CX-3是馬自達旗下一款全新小型SUV，目前還是以進口身份亮相國內，但相信聰明的馬自達也知道，想要快速圈錢，國產是必然選擇，所以它的價格也仍然值得期待。
雖然是小型SUV，但CX-3的前排頭部空間非常充裕，座椅的高低可調范圍也比較大，唯一讓人覺得遺憾的地方就在于，主駕駛位為手動調節。
后排頭部空間同樣比較充裕，但腿部空間就顯得有些局促了，并且后排并沒有配備中央扶手。
毫不客氣地說，CX-3的行李廂的確比較小，并且雖然地板很平整，但是開口距離地面比較高，別問御姐我是怎么知道的，畢竟跳上去的時候費了九牛二虎之力。
儲物空間是每個老司機都非常關注的一點，CX-3的前排儲物格比較常規，空間較大，放手機、錢包、鑰匙等物品無壓力，但前排的水杯架比較淺，也沒有限位器，不建議放置咖啡杯。
由于并沒有配備后排中央扶手，所以CX-3的后排儲物空間就只剩這個水杯架和小儲物格了，基本可以滿足中間乘客的使用需求，而兩側的乘客就只能把隨身的物品放在后門板的儲物槽中了。
車型（二）：東風本田XR-V
空間特點：車小空間大，前排水杯架靈活多變。
XR-V充分體現了本田這個品牌，對空間的高利用率的追求，也是憑借“沒毛病”的乘坐和儲物空間得到了不錯的性價比，進而隔三差五就占據合資SUV銷量榜的頭排位置。
當座椅降到最低位置后，頭部空間也十分充裕，看來等我長高10cm再來開XR-V也是毫無壓力的。
后排空間重點提出表揚，嘗試過CX-3的后排空間之后，XR-V簡直給了我一個巨大的驚喜，好像坐上了高鐵特等座，可以隨意伸腿。但后排中央扶手的位置比較低，肘部基本處于“懸空”狀態。
XR-V的行李廂無論是深度還是高度，都大到讓御姐質疑它小型SUV的身份，行李廂開口也比較大，地板低于行李廂開口處。
XR-V的前排水杯架非常靈活多變，底部有一層可開啟的隔板，阻尼感良好，可調整水杯架的深度，側面也有兩個可收起的限位器，也就是說，它可以變成一整個儲物格，也可以是三個獨立水杯架。
相比之下，后排的儲物空間就顯得有些不太用心了，只有中間一個簡單的水杯架。
雖然CX-3的空間并不算大，儲物格也比較有限，但好在該有的都有，并不影響日常使用，目前CX-3還沒有引入國內，不知這樣的空間表現會讓和御姐一樣的長腿妹子們何去何從。XR-V的空間表現果然沒有讓御姐失望，像百寶盒一樣的水杯架在整個拍攝過程中，都讓御姐愛不釋手。
C3-XR和卡繽同屬于法系血統，按照法國人的任性套路，會不會為了空間而在設計方面妥協，這是個問題。
車型（三）：東風雪鐵龍C3-XR
空間特點：前排單水杯架，后排中央扶手很舒適。
C3-XR是雪鐵龍品牌旗下性價比較高的一款小型SUV，此次展出的這款車型是25周年閃耀版，實際上就是選裝了11.6英寸大屏幕和外觀的炫金選裝包，從金色的后視鏡很容易認出它的身份。
御姐再一次將前排座椅調至最低位置，并找到舒適駕駛位置，頭部空間同樣可以滿足任何身材的老司機。
C3-XR的后排空間不僅夠大，而且扶手的位置恰到好處，看來雪鐵龍在舒適性方面的考慮還是比較周到的。
別看C3-XR的行李廂開口不算大，但是內部的深度和高度都很可觀，地板位置較低，按照之前幾輛車的套路，御姐都會親測一下行李廂空間，地板和行李廂開口的落差讓我幾乎是摔進去的！
雖然乘坐空間既寬敞又舒適，但C3-XR的前排儲物空間真的不太豐富，僅有的一個水杯架在擋把前方，高一點的瓶子就會被卡住。扶手箱前方的小格子只能放一支口紅，連粉餅盒的位置都沒有。
后排杯架被安置在中央扶手上，如果一定要說它有什么缺點的話，大概就是水杯架比較淺吧。
車型（四）：雷諾卡繽
空間特點：抽屜式手套箱設計別致，但實用性受影響。
卡繽最大的特點就是它的進口身份，在科雷嘉和科雷傲紛紛轉入國產的背景下，也很難說它未來何去何從。
御姐已將前排座椅降到最低，頭部的空間非常富裕，但這顯然并不是視線最好的位置。這輛卡繽配備了手動調節的織物座椅，對于13萬元的起步價來說，這是不是不太厚道？
后排的腿部空間比較富裕，但問題是坐墊比較短，對腿部的支撐比較有限。后排也并沒有中央扶手，這個姿勢讓御姐我有些無所適從......
卡繽的行李廂開口較高，內部地板非常平整，但深度和高度都不大，裝載能力有限。
卡繽的儲物空間也非常任性，大號的手套箱采用了抽屜式的設計，雖然空間較大，開口也便于存儲物品，但拉開之后就會占據副駕駛位的腿部空間。中控臺上方還有一個帶蓋的儲物格，非常實用。
后排儲物空間比較單一，只有一個小水杯架，但水杯架深度比較淺，實用性一般。
兩款法系車的空間各有特點，C3-XR乘坐空間非常充裕，但前排儲物空間比較有限，水杯架也只有一個。科雷嘉的手套箱非常有特點，但抽屜式的設計的確會影響到副駕駛位的腿部空間，畢竟大長腿被手套箱磕到也是Real心疼。
車型（五）：上汽通用雪佛蘭創酷
空間特點：乘坐空間寬敞，儲物空間比較豐富。
經過改款的創酷換裝了新的家族前臉，但內飾和座椅的布局并沒有變化，美國人一向粗獷大氣，對空間會有怎樣的規劃？
前排的乘坐空間自然不成問題，御姐依舊把座椅降到最低，并調整到舒適駕駛位置，為后排空間體驗做好準備。創酷的駕駛位座椅配備了一個可收起的扶手，但扶手較高，御姐并沒有使用它。
后排腿部空間非常寬敞，并且配備了中央扶手，不過中央扶手的體驗并不算愉快，當水杯架放好水瓶之后，手肘可搭放的位置就比較小了。
以御姐的坐姿來看，創酷行李廂開口較高，內部的地板比較平整，但內部空間的高度并不算高。
創酷最慷慨的就是水杯架，在地臺的位置上這一排有4個水杯架，不過擋把后方那個獨立的杯架應該是為煙灰缸準備的。當然，如果再算上后排扶手上的，全車一共有6個水杯架！來啊，干杯！
車型（六）：廣汽菲克Jeep自由俠 敞篷版
空間特點：乘坐空間有限，行李廂為敞篷蓋板而設計。
打從自由俠一上市，就因為多彩的車身顏色和復古又不失時尚的設計吸引了大批年輕人關注，但是自古以來這種帶有越野品牌基因的城市小SUV，在空間方面就不是強項，那么自由俠怎么樣呢？
自由俠前排的頭部空間同樣富富有余，但最讓御姐滿意的不是空間，而是可前后推拉的中央扶手，即便胳膊短，也能一邊搭在扶手上，一邊握緊擋把換擋，設計非常貼心。
正如你所想，自由俠的后排空間不算太理想，也沒有中央扶手，已經跑了兩萬步的御姐雖然疲憊，也只能倚在前排座椅靠背上歇一會兒了。
自由俠的行李廂開口較大，但御姐并沒有體驗，原因是敞篷版車型拆下的車頂蓋板存放在隨車附送的收納袋中，并且剛好可以平放在行李廂內。這兩塊蓋板還是有一定重量的，不建議女生單獨拆裝。
自由俠前排的儲物空間比較常規，配備了可以放手機的小儲物格和兩個杯架。后排除了門板儲物格之外，也并沒有設置獨立的杯架，看來雜物只能放在前排座椅的背袋中了。
編輯點評：小型SUV通常也是人生第一輛車的其中一個選擇，尺寸小就意味著內部空間的規劃更難，為了找到空間利用最好的車型，御姐在上海車展對小型SUV進行了另類的空間測試，其中馬自達CX-3乘坐空間略小；相比之下，XR-V就顯得慷慨了許多；C3-XR的儲物空間略少，但乘坐空間很寬敞；卡繽的抽屜式手套箱空間較大，但實用性有待商榷；創酷一切中規中矩，后排扶手也算比較厚道；自由俠的后排空間有些局促，并且敞篷版車型的車頂蓋板也會占據一部分行李廂空間。御姐的“大腿測試”正式結束，小型SUV告訴你，小也可以滿足你！
