[XCAR 導購 原創]

　　最近幾年，中國品牌汽車確實有了非常大的進步，在外觀設計、內飾做工、駕駛感受等方面的表現，與若干年前的中國品牌車型已經不可同日而語。尤其是在備受國人關注的SUV市場當中，我國自主車型在每月的銷量榜上經常處于領先地位。近期，中國品牌中實力雄厚的長城與吉利，紛紛推出了自己的高端化品牌：長城WEY和吉利LYNK&CO（中文名稱為領克）。長城WEY的第一款量產車型VV7已于早先發布，而領克的首款準量產車型領克01，也于2017上海車展完成了首秀，下面我們就來對這兩款背景實力雄厚的車型一探究竟。

　　（一）外觀設計對比

領克01基于之前亮相的LYNK&CO 01概念車打造而來，采用了官方稱之為“都市對立美學”的設計語言，造型個性時尚。

WEY VV7車系運用了現階段非常流行的轎跑式SUV設計理念，整車多處細節有著與WEY車標比例相同的矩形設計元素，完成度較高。

新車前格柵與前大燈采用了一體式設計，貫穿于整個前臉，使得車頭部分擁有著不錯的整體感。日間行車燈和前大燈采用分體式設計，個性十足。

VV7S車頭部分采用了蜂窩造型的中網和扁平的前大燈，似乎每一個設計都在向你展示它車名中S字母（Sport）所代表的意義。

領克01的日間行車燈由兩條LED燈帶所構成，在燈組內部還有著立體突出的曲線設計，未來感十足。

WEY VV7全系標配了LED大燈，燈組內部的日間行車燈造型采用了與車標相同的縱向矩形元素，同時轉向燈采用了LED流水式的設計。

領克01的前大燈組采用矩陣式的布局，點亮后視覺效果出色。

VV7S的霧燈飾板造型與中網造型相呼應，也采用了蜂窩狀的設計，LED霧燈造型使用與品牌LOGO相同的縱向矩形元素。

領克01的輪圈為花瓣造型，表面金屬拉絲工藝搭配淺金色的設計，有著清新的視覺效果，輪胎采用規格為235/50 R19的馬牌輪胎。

VV7S采用了規格為255/45 R21的佳通輪胎，黑色的輪圈運動氣息十足。

領克01的尾燈采用了名為“能量晶體”式的設計，由若干組通透性很強的立方晶體組成，點亮時的效果如同晶體被注滿了能量，時尚感爆棚。

VV7S高腰線的設計，使得這輛車從車尾看起來有更強的厚重感。夸張的雙邊雙出排氣造型，在視覺上有著十馬力的增強效果。車窗下方伸出的鍍鉻飾條與行李架相呼應，讓車尾的視覺長度得到延展。

　　兩車在外觀方面走了兩條不同的路，分體式的大燈，能量晶體設計的尾燈，顯然讓領克01擁有了十足的未來感。而且從領克目前亮相的概念車來看，這樣有特點的設計應該也會被運用在領克的其他車型身上。VV7S則更加的動感，蜂窩狀的進氣格柵和四出排氣等元素的使用，仿佛生怕你忘記了它的運動屬性。

　　（二）內飾設計對比

領克01的內飾整體設計與概念車保持了基本一致，中控臺向駕駛員一側傾斜，提升了駕駛員的操作便利性。10.2英寸的中控屏和10.25英寸的液晶儀表盤，也在出現在了實拍車型上。

VV7S的內飾雖沒有驚艷的設計，但是卻實用耐看。值得一提的是，該車型提供了多種內飾顏色以及中控飾條紋理，供消費者選擇。

領克01的車載多媒體系統支持蘋果CarPlay和Mirror Link功能，且消費者還可以通過手機APP實現車輛控制和監測的一系列功能。

WEY VV7全系配備有12.3英寸液晶儀表盤，并支持多種顯示模式。中控液晶屏幕采用懸浮式設計，遺憾的是并不支持折疊操作。

領克01的空調控制區域布局清晰，操作便捷，初期駕駛它的時候不會有過多的學習成本。

VV7S配備有雙溫區自動空調，控制面板采用傳統的實體按鍵，但是按鍵面積稍小，盲操作時可能會稍有不便。

領克01的后排空調出風口采用吉利家族風格十足的漣漪式設計，下方配有USB充電接口，對于后排乘客的舒適性考慮的比較到位。

VV7S的后排配有空氣凈化裝置，這樣的配置讓你在關上車門的同時，也遠離了外部空氣中PM2.5的侵襲。

　　兩車內飾的設計做工均達到了同級別車型的較高水準，且都配有全液晶儀表盤，提升了整車的科技感。領克01的中控臺采用傾斜式的設計，更好的照顧到駕駛者的操作，同時空調出風口的設計融入了吉利的家族“回紋漣漪”設計語言。WEY VV7中控區域的三個圓形出風口和懸浮式的屏幕設計稍有借鑒嫌疑，但是內飾用料出色，整體看上去給人不錯的高級感。

　　（三）空間對比

體驗者身高172cm，坐進領克01的前排并將座椅調節至最低后，頭部還有一拳四指的空間，表現不錯。

身高185cm的體驗者坐進WEY VV7前排并將座椅調節至最低后，頭部還有一拳余量。

保持前排座椅不動體驗者來到領克01的后排，膝部空間有兩拳，頭部距車頂還有一拳余量。

WEY VV7后排膝部空間超過兩拳，由于車頂造型的緣故，頭部空間約一指。

領克01的行李廂地板高度較低，搬運較重物品時較為方便，同時內部的布局也非常規整，提高了空間利用率。

WEY VV7的行李廂表現與領克01相差不多，內部空間規整，滿足消費者日常使用需求不成問題。

　　兩車在乘坐空間表現方面差距不大，總的來講領克01擁有不錯的頭部空間，而WEY VV7則擁有較大的膝部空間。兩車行李廂內部空間規整，足以滿足消費者日常用車的需求。

　　編輯點評：本次參與對比的這兩款來自吉利和長城的車型，顯然都沒有辜負“高端”二字。在外觀設計、內飾做工等方面，都達到了自主品牌中較高的水準，而且這兩款有備而來的車型顯然已經做好了與合資車型一較高下的準備。吉利、長城、奇瑞都已經在品牌高端化的道路上邁出了第一步，先不論這條路最終會通向什么樣的結果。按照我國自主品牌如此快速發展的趨勢，相信未來某一天，在引領全球汽車產業發展的品牌之中，終將有中國品牌的一席之地。