[XCAR 導購 原創]

由于中國人對家庭觀念的重視，因此七座車型的關注度也在不斷升高，于是上汽斯柯達也推出了旗下首款7座SUV——柯迪亞克。但在中型SUV市場中，途觀的熱度如今已經成功轉移給途觀L；昂科威也是幾次進入合資SUV銷量榜前三甲；探界者早已在美國市場征戰多年，如今也是虎視眈眈的盯準了中國市場。在這三座大山面前，作為后來者的柯迪亞克能成功突圍嗎？

對比的四款車型中，柯迪亞克是唯一一款7座車型；途觀L由于采用了新的家族前臉，與進口的Tiguan非常相似，所以關注度非常高；昂科威的銷量一直比較高，但近幾年來它卻并沒有進行大改款；探界者雖然是首度進入中國，但它實際上已經在美國取得了不錯的銷量成績。

（一）外觀對比

四款車型的外觀都有著各自獨特的設計語言，兩個美系車——昂科威和探界者，有著不同的風格，前者優雅，后者運動；另外兩款車型均為德系，途觀L基本上與進口Tiguan相同，而柯迪亞克作為一款全新車型，它除了家族基因之外，更多的則是自己獨特的個性。

柯迪亞克采用了斯柯達最新的家族設計，它最大的優點就是一改曾經人們對斯柯達品牌那種“老氣橫秋”的印象，轉而變得更有活力、更健壯。

途觀L實際上是老款途觀的繼任車型，它的前臉與進口Tiguan基本相同，均采用格柵與大燈融為一體的設計，大面積鍍鉻裝飾的使用增加了硬派氣息。

昂科威的外觀線條柔和靈動，前臉繼承了別克家族的直瀑式進氣格柵，在硬派設計理念大行其道的今天，它仍然保持著獨特的個性。前大燈內部標配LED日間行車燈，提升檔次感。

探界者實際上是雪佛蘭Equinox的第三代車型，它采用了雪佛蘭全新的家族式設計，融合跑車運動基因和皮卡硬派基因，輪眉處還設計了類似于寬體的效果，讓車身比例更協調。

外觀方面，途觀L是依據進口Tiguan而來，沿用大眾最新設計，有著濃郁的大眾味兒；昂科威的外觀設計已經多年不曾改變，我承認它很優雅，但似乎個性不夠鮮明；探界者雖然采用了新的家族設計，但實際上也是基于海外版的老款車型而來，它足夠運動，但作為中型SUV，似乎少了些嚴肅、踏實的感覺；柯迪亞克作為一款斯柯達旗下的全新車型，車身多采用筆直的線條，前臉更有活力，車身更敦厚穩重。

（二）內飾對比

與外觀一起給人留下第一印象的，應該就是內飾的設計以及用料做工了，線條決定了內飾是否協調，而皮革、鍍鉻、木紋等裝飾則直接反映出內飾的檔次和豪華感。

從斯柯達的家族設計來看，柯迪亞克的內飾布局足夠新穎，也采用了與外觀相輔相成的平直線條。中控臺采用了兩邊高中間低的設計，并搭配木紋裝飾，增加視覺張力，顯得飽滿也很低調。

內飾同樣是一貫的大眾味道，但中控區域的布置更為簡潔，銀色裝飾件和烤漆面板的使用，雖然是大眾的慣用套路，也非常容易上手，但其中多多少少缺乏了一些驚喜感和設計感。

昂科威的內飾采用了大面積的皮革包裹，在中控臺右側也裝配了一塊木紋裝飾板，可以說彰顯豪華感的裝飾它都具備，唯一不夠協調的就是中控區域上下兩部分的顏色搭配了。

探界者的內飾設計與其余三款車型都有著明顯的區別，它只采用了少量的鍍鉻材料作為裝飾，并沒有木紋或者烤漆材質的出現，體現出更多的運動感，這也許是美式基因的附加效果。

從內飾設計來看，比較特殊的是探界者，它的風格和基調與其余三款車型截然不同，更多的偏向了運動感，而非家庭的溫馨感；略顯平庸的是途觀L，缺少了些讓人眼前一亮的設計；柯迪亞克和昂科威的內部裝飾都比較多，木紋裝飾的出現也增加了高級感，但昂科威畢竟已經在市場中征戰多年，內飾缺乏新鮮感，而柯迪亞克則給了消費者足夠的驚喜，錯落的層次顯得落落大方。

（三）配置對比

所對比的四款車型廠商指導價同在25萬元以內，不過雖然價格相近，但配置上卻有著很大的差異，不同車型所偏重的配置也不盡相同。既然均為中型SUV，那就需要滿足家用需求，所以舒適性配置和安全配置應當是最為重要的。

從表格可以直觀的看到我們開頭最為關注的舒適性配置和安全配置上的差異，其中柯迪亞克 TSI330 7座豪華科技版的配置最為豐富，其中，膝部氣囊、疲勞駕駛提示、感應尾門、后視鏡記憶等功能，更是其余三款車型所不具備的，并且它還配備了第二排雙USB充電接口和第三排座椅；相反，途觀L 330TSI 舒適版的配置較少，兩款車價格相近，但配置差異較大，其原因或許就在于品牌價值使得途觀L的定價較高，因此同價格下的車型顯然配置較低。探界者 550T 自動四驅捍界版為車系中的頂配車型，它配備了更多的駕駛輔助功能，雖然實用性比較高，但并非必不可少。

（四）空間對比

對于能夠滿足家用需求的中型SUV來說，空間是購車時首先考慮的一項重要因素，在外觀尺寸參數對比時就不難發現，四款車型的軸距相差不算大，但空間利用率方面還是有一定差別的。

體驗者身高175cm，并屬于偏胖身材，前排座椅調至最低，找到合適的坐姿后，頭部空間約有一拳。

保持剛才的位置不變，同一名體驗者將第二排座椅移至最后，腿部空間超過兩拳，頭部空間約為一拳，空間比較寬敞。

對比車型中，柯迪亞克最大的特點就是第三排配備了兩個可獨立放倒的座椅，讓車內布局在5座至7座之間任意切換，第二排配備“Easy Entry”功能，座椅可前后調節，方便第三排乘客入座。

柯迪亞克的行李廂常規容積（第三排座椅豎起時）為190L，并且第二、三排座椅可完全放平，形成一個十分規整的裝載空間，最大容積達到了2065L。此外，行李廂側面還配備了一個12V電源接口。

體驗者身高175cm，將前排座椅調整至最低后，體驗者可以獲得一拳兩指的頭部空間。

身高175cm的體驗者在后排可以獲得一拳的頭部空間以及兩拳的腿部空間。

途觀L的行李廂常規容積為495L，后排座椅可以按照4:2:4的比例放倒，但地板并不是全平，可擴展最大容積為1780L。

體驗者身高為174cm，坐到昂科威駕駛座后，調節至理想的坐姿，頭部尚有一拳余量。

保持前排座椅位置不動，體驗者來到后排，在后排座椅調至最靠后時，頭部空間剩余三指，腿部的空間超過兩拳。

昂科威的行李廂常規容積為422L，后排座椅可按照4:6的比例放倒，但無法完全放平，最大可擴展空間為1550L。

體驗者身高167cm，坐到駕駛位后，將座椅降到最低并調整好坐姿，頭部仍有兩拳空間。

保持前排座椅不動，體驗者來到后排，此時后排頭部空間剩余一拳兩指，如果是身高比較高的乘客，可能會有一定的壓抑感，但腿部空間比較充裕。

探界者的行李廂常規容積為431L，擋后排座椅按比例放倒后，可擴展至1505L，這也是所對比車型中，裝載容積最小的一款。

四款中型SUV的乘坐空間都比較富裕，但最具優勢的是柯迪亞克，同樣為不足25萬元的價格，但柯迪亞克為7座布局，能更好的滿足全家出行的需求。裝載能力方面，行李廂容積最大的依然是柯迪亞克，而裝載空間最小的則是探界者，并且探界者的后排座椅并無論是前后位置還是靠背角度，都無法進行調節，而其余三款車型則均可調節。

（五）動力及傳動系統對比

能滿足全家出行的中型SUV不僅要有強悍的裝載能力，也要有足夠的動力，這樣即便在滿載的狀態下，也能有可靠的動力輸出。對比的四款車型均搭載渦輪增壓發動機，但排量不同，所能提供的動力也不盡相同。

柯迪亞克 TSI330 7座豪華科技版搭載1.8T發動機，其最大功率為132kW（180Ps），最大扭矩為300Nm，工信部綜合油耗為7.4L/100km。

柯迪亞克 TSI330 7座豪華科技版的傳動系統匹配了來自大眾集團的7擋濕式雙離合變速箱。

途觀L 330TSI 舒適版同樣搭載1.8T發動機，最大功率為132kW（180Ps），最大扭矩為300Nm，動力參數與柯迪亞克 TSI330 7座豪華科技版完全相同，工信部綜合油耗為7.2L/100km。

途觀L 330TSI 舒適版的傳動系統同樣匹配了來自大眾集團的7擋濕式雙離合變速箱。

昂科威 20T 兩驅豪華型搭載的是1.5T發動機，最大功率為124kW（169Ps），最大扭矩為250Nm，它是四款車型中排量最小的一個，工信部綜合油耗為6.6L/100km。

傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。

探界者 550T 自動四驅捍界版搭載的是2.0T發動機，最大功率為191KW（260Ps），最大扭矩為353Nm，它是四款車型中排量最大的一個，工信部綜合油耗為8.3L/100km。

傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱。

動力方面，探界者 550T 自動四驅捍界版所搭載的2.0T發動機顯然動力參數最好，但問題在于，百公里油耗也是最高，用車成本更大；而百公里油耗最低的則是昂科威 20T 兩驅豪華型，不過1.5T的動力儲備并不算充沛，當滿載時，難保不出現小馬拉大車的力不從心。因此柯迪亞克 TSI330 7座豪華科技版和途觀L 330TSI 舒適版所搭載的1.8T發動機才是平衡動力性與油耗的最佳選擇。

（六）底盤懸掛及轉向系統對比

對比的四款車型在懸掛及轉向系統方面比較相似，均采用電子轉向助力，駕駛比較輕松，前懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛則均屬于多連桿式獨立懸掛；在驅動方式上，只有探界者 550T 自動四驅捍界版比較特殊，它配備了適時四驅系統。

底盤懸掛方面四款車型的差別不大，最有優勢的是探界者 550T 自動四驅捍界版，它配備了適時四驅系統，能應對略微惡劣一些的路況，其余部分，四款車型并沒有明顯的差別。

編輯點評：對比的四款車型都是能夠滿足家用的主流中型SUV，設計方面只能仁者見仁智者見智，而在配置方面，除了作為車系中次低配車型的途觀L 330TSI 舒適版配置較少之外，其余車型的配置都比較豐富，當然，在保障全家出行的安全性和舒適性配置上，柯迪亞克都有著不俗的表現；空間方面，柯迪亞克 TSI330 7座豪華科技版顯然以7座布局和超過2000L的裝載空間，占據了絕對優勢；而動力上，探界者 550T 自動四驅捍界版動力最強，同樣油耗也是最高。如此看來，文章開始提出的問題——作為后來者的柯迪亞克能成功突圍嗎？答案是肯定的，如果要選購柯迪亞克，在6月30日前購買，還可享受免費延長質保和多重補貼優惠。