[XCAR 導購 原創]

　　8萬元左右能買什么車？除了小型轎車與SUV之外，還有一個不錯的選擇，那就是兼顧家用與商用的7座MPV。眾所周知，以五菱宏光為代表的國產MPV都有著不錯的銷量，這也印證了該領域市場的經久不衰。今天我們就要選出四款風格迥異的8萬元級中國品牌MPV，并且對它們進行全方位對比，看看誰更值得購買。

　　我們選取的四款車型各有所長，它們分別是東風啟辰M50V、力帆軒朗、長安歐尚以及寶駿730。本著價格接近的公平原則，我們選取了定位不同的四個版本，它們的具體型號及售價請見下表。

　　（一）外觀對比

東風啟辰M50V：雖然M50V是一款MPV，但它的外觀頗具SUV氣質。家族式鷹眼大燈很有辨識度，中網上的個性裝飾也很獨特。整車線條硬朗簡潔，十分耐看。

力帆軒朗：軒朗是這四款車型中最不像MPV的一款，扁平的車頭與流線型的車身使它更像是一輛跨界旅行轎車。兇悍的大嘴格柵與車燈似曾相識，但不可否認的是整車看上去非常協調。

長安歐尚：歐尚使用了傳統MPV造型，前風擋與車頭部分過渡得非常平緩，使得整車看上去渾厚踏實。犀利的大燈向兩側上揚，微微前傾的姿態進一步增添了些許活力。

寶駿730：雖然新款730只是改款車型，但精妙的細節變化大大提升了它的氣質。同級別罕見的LED大燈炯炯有神，與整車俊俏的外觀相得益彰。精致的雙五輻式輪圈也為它加分不少。

　　經過首輪外觀對比，我們可以看出四款車型的設計風格各不相同。相比其余車型的傳統MPV造型，軒朗的外觀最具個性，也更為轎車化。它所散發出的玲瓏與協調感是其它對手所不具備的。

　　（二）內飾對比

東風啟辰M50V：M50V使用了簡約的非對稱內飾設計，放眼望去只有個性的線條相互交織。橫向貫穿的灰色飾板將內飾一分為二，層次鮮明，中控區的按鍵與旋鈕數量較少，簡潔明快。

力帆軒朗：雖然軒朗的外觀很像轎車，但它的內飾卻霸氣十足。粗獷的線條帶來了較大的縱向高度，營造出了厚重大氣的內飾氛圍。中控區布置得緊密而不凌亂，懸浮式屏幕也巧妙節省了空間。

長安歐尚：該車的內飾設計也走了簡約路線，雖然沒什么搶眼的地方，但也和諧耐看。鑲嵌在中控區上部的屏幕向駕駛者微傾，既沒有打破整體對稱，也提升了人機體驗。

寶駿730：730的內飾看上去素雅和諧，三種不同顏色的材質相互拼接，分割出了鮮明的層次感。簡潔優美的弧線橫穿內飾，寥寥數筆就勾勒出了典雅的氛圍。

　　經過對比我們可以發現，這四款車型的內飾風格迥異，也都有著媲美轎車的設計水準。其中軒朗的內飾最為霸氣，730則有著最佳的整體質感。

　　（三）配置對比

　　參加本次對比的四款車型均為頂配版本，整體配置較高。它們均配備了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、發動機防盜鎖止、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA剎車輔助系統、鋁合金輪圈、多功能方向盤、后泊車雷達、倒車視頻影像、真皮/仿皮座椅、座椅高低調節、第二排背部角度調節、第三排座椅、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏、前霧燈、大燈高度可調、電動后視鏡、后雨刷、后排出風口等一系列配置。經過對比我們可以看出，軒朗與歐尚的整體配置較高，其次是730。這三款車型的配置都達到了同級別車型應有的水準，但M50V還有所欠缺。它們的配置差異請見以下表格。

　　（四）空間對比

　　從車身尺寸來看，軒朗與730優勢較大。但僅憑外部尺寸參數是不能判斷車內空間大小的。下面讓我們看看四款車型在空間方面的實際差異。

圖中體驗者身高為172cm，坐在駕駛位并將座椅調至最低后，頭部空間還剩兩拳以上。

保持前排座椅不變，同一位體驗者坐進M50V第二排，此時他的頭部空間還剩一拳三指，腿部則有兩拳空間剩余。

保持前兩排座椅不變，體驗者來到第三排，此時他的頭部空間仍有四指剩余，腿部則相當局促。

東風啟辰M50V：該車第三排座椅可以整體放倒或向前翻折，這樣的設計大大提升了行李廂的裝載能力。

身高175cm的體驗者坐進前排并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳一指。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到該車第二排，此時他的頭部空間增加到了兩拳，腿部則有一拳三指空間剩余。

保持前兩排座椅不變，體驗者坐進第三排，此時他的頭部空間僅有一指剩余，腿部空間則所剩無幾。

力帆軒朗：軒朗的第三排座椅可以分開放倒，并且能在完全放倒后形成一個平坦的儲物平臺，非常便于擺放行李。

長安歐尚：歐尚的第三排座椅只能整體放倒，并且它在7座模式下的空間是四款車型中最大的，滿足日常儲物需求毫無壓力。

圖中體驗者身高為172cm，坐在駕駛位并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅不變，同一位體驗者坐進730第二排，此時他的頭部空間還剩一拳以上，腿部則有一拳空間剩余。

保持前兩排座椅不變，體驗者來到第三排，此時他的頭部及腿部空間均有一拳剩余。

寶駿730：該車使用了2+2+3的座椅布局，其第三排座椅可以按比例放倒或向前翻折，很是方便。

　　經過對比我們可以看出，車身尺寸最小的歐尚反而有著較為寬敞的乘坐及儲物空間。但毫無疑問的是這四款車型都能滿足多數人的日常空間需求。

　　（五）動力對比

　　動力方面，參加本次對比的四款車型各不相同。其中730憑借著110kW（150Ps）的最高功率與230Nm的峰值扭矩完勝對手們，M50V則有著6.6L/100km的最低工信部綜合油耗。它們的具體動力差異請見下表。

東風啟辰M50V：該車搭載了型號為“HR16”的直列四缸1.6L自然吸氣發動機，最高功率91kW（124Ps），峰值扭矩153Nm。該車的工信部綜合油耗為6.6L/100km，領先對手。

東風啟辰M50V：與發動機匹配的是CVT無級變速箱。

力帆軒朗：參加對比的軒朗搭載了“LF438Q”直列四缸2.0L自然吸氣發動機，最高功率104kW（141Ps），峰值扭矩185Nm。該車工信部綜合油耗為8.2L/100km。

力帆軒朗：與發動機匹配的同樣是CVT無級變速箱。

長安歐尚：該車搭載了型號為“DAM15B”的直列四缸1.5L自然吸氣發動機，最高功率84kW（114Ps），峰值扭矩148Nm。該車的工信部綜合油耗為6.8L/100km，表現不錯。

長安歐尚：與發動機匹配的是5擋手動變速箱。

寶駿730：730搭載了“LL5”直列四缸1.5L渦輪增壓發動機，可以爆發出110kW（150Ps）的最高功率與230Nm的峰值扭矩。該車工信部綜合油耗為6.9L/100km。

寶駿730：該車使用了一臺6擋手動變速箱。

　　（六）底盤懸掛及轉向對比

　　參加本次對比的四款車型均為前置前驅布局，并且它們都使用了前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛。其中軒朗的轉向采用了機械液壓助力，其余車型則均為電動助力轉向。

　　編輯點評：經過以上全方位對比，四款車型的優劣已經非常明顯了。軒朗在外觀方面非常脫俗，應該能吸引不少顏控消費者，并且較高的配置也能為它加分不少。730則有著最佳的內飾質感與更強勁的動力，競爭力同樣不容小覷。歐尚不僅體積小巧，還有著出色的空間表現，再參考它最低的售價與均衡的表現，其性價比之高不言而喻。至于具體哪款車型更加合適，還得消費者結合自身需求選購。