[XCAR 實拍 原創]

　　廣汽豐田YARiS L致炫，自2014年上市以來，一直以可靠的品質和豐田特有的口碑優勢，穩坐銷量榜的中上游位置。然而YARiS L致炫也有它的短板，那就是空間。兩廂車型的后排乘坐空間本身就比較緊湊，加上行李廂空間也相對局促，導致我身邊YARiS L致炫的車主們，婚前買的車，婚后就要置換掉。他們大多的評價是，除了放不下嬰兒車，哪兒都滿意。然而廣汽豐田似乎是聽到了用戶的怨言，在去年的廣州車展上，發布了一款全新三廂車型——YARiS L致享，也就是我們今天實拍體驗的主角。

　　外觀方面，致享的前臉延續了致炫的設計，繼承了豐田家族式“KEEN LOOK”設計概念，在細節處做了些許改動。

致享的整個前臉造型延續了現款致炫的設計，豐田家族式“KEEN LOOK”設計概念使致享的每個細節都是如此熟悉。

中網下方的“大胡子”造型并未采用現款致炫的黑色烤漆設計，而是采用了與車身顏色相同的涂裝。

本次實拍的1.5L CVT天窗特別版車型采用傳統鹵素光源的頭燈，高配車型則配有大燈透鏡。

中高配車型上配備了霧燈和LED日間行車燈。

15寸節能造型的鋁合金輪圈樣式簡潔時尚，配備了韓泰OPTIMO輪胎，規格為185/60 R15。

外后視鏡采用上下雙色設計，內側凸起的造型不僅是點綴，還可起到擾流作用。

車身尺寸方面，YARiS L致享的長、寬、高分別為：4440*1700*1490mm，軸距為2550mm。

尾部的設計圓潤飽滿，并沒有太復雜的設計，看上去簡潔而又不顯單調。

尾燈造型簡潔大方，C字型示寬燈中間鑲嵌的鍍鉻裝飾條與牌照架上方輪廓采用的貫穿式設計，是當下的主流設計造型。

　　鳴謝：

　　車輛提供方：廣汽豐田北京嘉金福瑞店

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　　地址：北京市豐臺區青塔西路69號

　　內飾方面，廣汽豐田YARiS L致享同樣是沿用了現款致炫的成熟內飾設計，大方實用這一關鍵詞可以說是致享從致炫那里繼承的最大特點，也同樣是豐田設計一貫的靈魂所在。拋開設計不談，致享在實用性配置上也可以算得上是令人滿意了，全系標配VSC系統，以及自動啟/停系統，在提升安全性的同時，對燃油經濟性也能做到很好的兼顧。

內飾設計方面，致享整體采用了動感的設計造型。立體式自發光儀表盤、極具運動感的炮筒設計，以及豪華仿皮質縫線的內飾細節等都倍顯匠心，處處流露著優雅氣質。

方向盤采用三輻式設計，并由軟質搪塑材料覆蓋，整體手感良好，3/9點鐘位置的凹槽也很符合人機工程。

車內儀表采用了幽藍色背光設計，配以炮筒式造型，顯得動感十足。

多媒體控制界面也為幽藍色的背光設計，雖然并未配備中央大屏，但這種簡潔的設計卻非常實用。

手動空調采用旋鈕式的操控方式，溫度、風量以及出風口選擇等設定一目了然，很好上手。

外后視鏡電動調節、大燈高度調節等設置單元位于方向盤左后方。

中高配車型還配備了標準尺寸的天窗。

　　作為一臺家用緊湊型車來講，消費者對于空間表現的考量甚至會超過其對動力總成表現的關注度。根據我的實際體驗來看，YARiS L致享的整體空間表現還是可以讓人滿意的。原本以為YARiS L致享同級中表現一般的車長和軸距，會使得乘坐空間慘不忍睹，但事實卻并非如此，前后排乘坐空間表現完全可以令人滿意，行李廂空間也同樣可以滿足家庭需求。相比之下，我想消費者們對于動力總成的關注點，應該都是集中在平順性和耐用性上吧。

本次實拍車型搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為79kW（107Ps）/6000rpm，峰值扭矩為140Nm/4200rpm。另外還有一臺搭載1.3L自然吸氣發動機的車型可供選擇。

傳動方面，YARiS L致享配備了一臺可模擬8擋的S-CVT變速箱。

底盤方面，致享采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式拖曳臂非獨立懸掛。

體驗者身高178cm，調整好前排座椅坐姿后，可獲得兩指左右的頭部空間。

前排為體驗者調整好的坐姿，后排可獲得兩指的頭部空間和一拳的腿部空間。

副駕駛手套箱靠近駕駛員一側貼心的設計了隔斷，方便駕駛員拿取。

中央扶手箱內部的空間非常規整，垂直高度表現也較好。

后排并未提供空調出風口，但好在提供了一個杯架作為彌補。

476L的行李廂容積表現在同級車中屬于主流水準，高配車型配備后排座椅放倒功能，同樣可以對空間進行一定拓展。

　　編輯點評：YARiS L致享作為一款主打實用的緊湊型家用車，并沒有向我們展現出多么強悍的動力水平，多么夸張的外觀和內飾設計，當然更沒有琳瑯滿目的各種配置。然而這就是我們常說的豐田造車風格。實用、耐用、貼心才是這款YARiS L致享想要帶給每一個消費者的。不得不承認，也只有豐田能將中庸做到如此極致，讓人找不出任何拒絕它的理由。