[XCAR 導購 原創]

　　對于一款車來講，15萬元是個“可上可下”的價位，上可買到低配版的B級車，下又可買到高配版的A級車，所以這對有意購車的朋友來說算是個“幸福的煩惱”。然而當考慮到SUV相比轎車更能夠拓展我們的出行范圍后，SUV貌似是個性價比更高的選擇，并且由于近些年SUV價格的逐步下探，15萬元已經可以買到品質不錯的合資SUV了，就比如下面幾款。

　　我們在合資SUV里選擇了下面幾款售價15萬元的車型，它們分別是東風雪鐵龍C3-XR 230THP 自動先鋒型 25周年閃耀版、廣汽三菱勁炫ASX 2.0L 自動兩驅領航版、上汽通用別克昂科拉 18T 自動兩驅都市領先型和廣汽本田繽智 1.8L CVT兩驅精英版。下面我們一起來看看它們各自的表現如何。

　　（一）外觀設計對比

C3-XR在原有外觀的基礎上，可選擇圖中的25周年閃耀版外觀選裝包，選裝的外觀套件以近幾年比較流行的金色作為主色調，令C3-XR多了一份帶有一絲貴氣的時尚感。

勁炫ASX的外觀在改款后變得更加激進，而這種激進的風格主要來自于前臉處的大面積進氣格柵，前大燈造型中規中矩，鍍鉻飾條增加了車頭的辨識度。

改款后的昂科拉造型依然像個小胖子一樣憨態可掬，在應用了別克最新的家族式設計風格后，昂科拉的前臉變得更為簡約和時尚。

繽智的外形具有十足的運動范兒，前臉采用了黑色烤漆和鍍鉻裝飾搭配，大燈與中網相連，整體感強烈，發動機蓋上的隆起使繽智看起來多了一份力量感。

　　四輛車的外觀都有著較為成熟的設計風格，C3-XR由于加裝了外觀套件而顯得非常時尚；勁炫ASX和繽智的車身散發出了強烈的運動氣息；昂科拉的造型圓潤，簡約的前臉顯得憨態可掬。

　　（二）內飾設計對比

C3-XR 25周年閃耀版在車廂內部多出了一塊11.6英寸的大尺寸中控屏，從而使內飾顯得科技感滿滿，與此同時與外觀相互呼應的金黃色點綴也十分搶眼。

勁炫ASX的內飾風格簡約且實用，中控臺上的大尺寸中控屏，則讓內飾的科技感十足。儀表盤的刻度清晰，炮筒式的造型看起來運動感十足。

改款后的昂科拉內飾采用了全新的設計語言，中控臺布局簡潔規整。大面積皮革與搪塑材質的應用，提升了車內的檔次感。略顯遺憾的是，該車款并未配備中控臺彩色大屏。

繽智采用了全黑內飾配色，向駕駛員側傾斜的不規則中控臺布局，以及橫貫中控臺的空調出風口，營造出了不俗的運動氛圍。

　　總體來講，四款車的內飾都以年輕動感為設計取向，其中最為出彩的當屬C3-XR，中控臺處的11.6英寸大屏幕顯得頗具科技感，同時，由于加裝了炫金選裝包，零星的金黃色點綴使內飾充滿活力。

　　（三）配置差異對比

　　通過上表對四車配置的對比，我們能發現，四輛車的配置水平都能滿足日常使用，其中C3-XR有倒車視頻影像、泊車雷達和日間行車燈等亮點配置；勁炫ASX具有膝部氣囊、前排座椅電動調節和自動空調等配置；昂科拉為四車中唯一一款有電動天窗的車型；繽智相對其他三款車在配置方面則略顯不足。

　　（四）空間對比

身高為186cm的體驗者坐進C3-XR前排并將座椅調至最低，此時頭部空間為一拳三指。

保持前排座椅不變，同一位體驗者坐進后排，此時頭部空間仍有一拳兩指，腿部則僅有一拳空間剩余。

C3-XR的行李廂容積為357L，達到了該級別車型應有的水準。平坦寬闊的底板使得行李的擺放更加便捷。

在標準狀態下，行李廂的容積為384L。后排座椅按比例放倒之后，整體容積提升至1167L。

昂科拉的行李廂容積為356L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可獲得1372L的行李廂最大容積，完全能滿足日常的生活需要。

身高185cm的體驗者，將駕駛席降至最低后，頭部剩余空間約一拳兩指。

保持前排座椅位置不變，此時后排頭部空間四指，膝部空間一拳兩指。

常規狀態下，繽智行李廂容積為437L，并支持后排座椅按比例放倒，放倒后可獲得1456L的行李廂最大容積，非常適合大件行李物品的取放。

　　在乘坐空間部分，四車里唯一的緊湊型SUV勁炫ASX，和以空間利用率見長的繽智，表現較為突出，其余兩輛車則稍遜一籌，不過對于正常身材的朋友乘坐仍然不成問題。車內儲物空間方面，四輛車水平相近，不分伯仲。

　　（五）動力系統對比

　　動力方面，勁炫ASX所搭載的2.0L自然吸氣發動機，由于基礎排量相對較大，所以其參數也較為搶眼，最大功率為123kW（167Ps），最大扭矩達到了197Nm。C3-XR的工信部油耗在已知油耗的車型中最低，為5.4L/100km。

C3-XR使用了直列三缸1.2T PureTech渦輪增壓發動機，可以爆發出100kW（136Ps）的最高功率與230Nm的峰值扭矩。

與發動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，該車工信部綜合油耗為5.4L/100km，表現較為優秀。

勁炫ASX搭載了一臺2.0L直列四缸發動機，最大輸出功率為123kW（167Ps），最大輸出扭矩為197Nm。

傳動系統方面，勁炫ASX匹配的是一臺CVT無級變速箱。

昂科拉在動力上搭載了一臺1.4T發動機，其最大功率105kW（143Ps），最大扭矩205Nm。

傳動系統方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。

本次對比的繽智使用了直列四缸1.8L i-VTEC自然吸氣發動機，最高功率為100kW（136Ps），最大扭矩169Nm。

與1.8L發動機匹配的是一臺CVT無級變速箱，傳動平順。其工信部綜合油耗為6.6L/100km，表現尚可。

　　（六）底盤懸掛對比

　　四輛車的前懸掛都采用了麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛方面，除了勁炫ASX采用了多連桿式獨立懸掛外，其他三款車均采用了成本更低的扭力梁式非獨立懸掛。在驅動方式上面，四款車同時采用了前置前驅的形式。另外，四款車都使用了轉動更為輕盈的電動助力轉向形式。

　　編輯點評：經過以上的比較，相信大家對這四款表現不俗的合資SUV有了較為全面的了解。對于手持15萬準備購車，但卻還在糾結車型的朋友們，若你比較傾向SUV，那么以上四款SUV可以說是不錯的選擇，它們都有著偏年輕化的外觀，同時在實用性上又有所保證。這其中，C3-XR和勁炫ASX的配置相對較為豐富，而繽智的乘坐空間則在四車中表現較為突出。