今年一季度我國SUV市場成為乘用車中銷量唯一實現(xiàn)同比正增長的子市場，隨著SUV市場競爭進入白熱化狀態(tài)，消費者市場需求的差異化越來越明顯，而小型SUV市場的消費者無疑更看重的是年輕、運動。下面我為大家介紹東南DX3 SRG和長安CS35兩款熱門小型SUV，為準備購入這兩款車型的朋友提供參考。

　　(一)外觀對比

　　1.2017款 東南DX3 1.5T 自動SRG旗艦型

　　東南DX3 SRG的外觀由賓尼法利納知名設(shè)計師操刀設(shè)計，主打年輕、運動。DX3 SRG前臉的線條足夠豐富多彩，中網(wǎng)細長且融入了熏黑和鍍鉻元素，右側(cè)的邊角處帶有表明自己運動身份的“SRG”紅色銘牌；大燈與中網(wǎng)相連，下沿的LED燈帶向下突出，極具特點，此外，霧燈燈罩采用了夸張的設(shè)計，大尺寸的下進氣格柵同樣十分張揚。整體上看，DX3 SRG前臉十分霸氣、動感，細節(jié)雕琢也十分出彩。

　　車身側(cè)面同樣活力四射，車頂和后視鏡采用熏黑設(shè)計，腰線上揚的幅度較大，輪圈采用花瓣形雙色多輻設(shè)計；車尾部分，最顯眼的絕對是新增的LED燈帶式尾燈，提升了亮度的同時也增加了辨識度。

　　2.2017款 長安CS35 1.6L 自動智領(lǐng)型

　　長安CS35的外觀風(fēng)格也有濃厚的德系基因，是長安歐洲設(shè)計中心的得力之作。CS35的整體外觀比較簡約，不復(fù)雜。尺寸略大的雙橫幅盾形格柵加入了大量的鍍鉻，給人的感覺比較厚重；大燈與中網(wǎng)分離，葉狀的樣式顯得靈動、輕盈；前唇加入了大面積的銀色防刮條，運動感較強。

　　車身側(cè)面，CS35的線條比較圓潤，略顯呆板，不過D柱被黑色的飾條截成兩段，而且嵌上了長安品牌的logo，比較特別。此外，腰線平滑向后，并不激進，五輻輪圈也比較常規(guī)。車尾部分，CS35尾燈并沒有加入LED光源，比較遺憾。下包圍同樣有大面積的防刮板，略顯硬氣。

　　小結(jié)：外觀方面，雖然設(shè)計上東南DX3 SRG和長安CS35都源于時尚的意大利，但風(fēng)格卻有著較大差異，東南DX3 SRG整車上下無處不在的展現(xiàn)著犀利和動感，十分張揚、有活力，而長安CS35則嚴謹、簡約，略顯保守。

　　(二)內(nèi)飾對比

　　1.2017款 東南DX3 1.5T 自動SRG旗艦型

　　進入到車內(nèi)，東南DX3 SRG內(nèi)外呼應(yīng)的營造出濃厚的運動氣息。東南DX3 SRG車內(nèi)采用雙色的內(nèi)飾設(shè)計，車門包裹、座椅及方向盤都加入了不同顏色，值得一提的是“SRG”車型的方向盤，在三點鐘和九點鐘方向的位置融入了紅色配色，給人一種人開車時仿佛手在燃燒似得感覺，容易激起駕駛者的駕駛欲望。儀表盤采用雙圓加中間行車電腦的設(shè)計，紅色的背景燈同樣突顯運動。中控加入了9英寸彩色觸摸屏，此外圓形的出風(fēng)口頗有豪華品牌的風(fēng)范。

　　(圖為2017款 1.5T 手動SRG旗艦型)

　　2.2017款 長安CS35 1.6L 自動智領(lǐng)型

　　長安CS35中控采用“飛翼式”的設(shè)計，整體比較簡潔、時尚。CS35的內(nèi)飾遍布著各種傾斜的線條，中控臺則采用了懸浮設(shè)計，操作按鍵更加方便。方向盤采用三輻設(shè)計，并加入了銀色裝飾，頗具時尚感。儀表盤采用“雙炮筒”加中間行車電腦的設(shè)計，比較年輕。此外，CS35內(nèi)飾的整體做工較為出色。

　　小結(jié)：內(nèi)飾方面，加入對比的兩車風(fēng)格不同，東南DX3 SRG的風(fēng)格非常激進，極具動感，而長安CS35的風(fēng)格則較為時尚，做工方面兩車同樣出色。

　　(三)配置對比

　　小結(jié)：配置方面，同為頂配版本的2017款 東南DX3 1.5T 自動SRG旗艦型和2017款 長安CS35 1.6L 自動智領(lǐng)型指導(dǎo)價都為10.39萬元，但2017款 東南DX3 1.5T 自動SRG旗艦型的配置更為豐富，全系標配了感應(yīng)式自動大燈、LED前大燈、真皮多功能方向盤、9英寸彩色觸摸屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、陡坡緩降系統(tǒng)等。除此之外，SRG旗艦型車型還配備了全景天窗。

　　長安CS35雖然配備了自動泊車和定位互動服務(wù)這樣的科技配置，但頭部氣囊、LED前大燈和全景天窗等實用配置的缺失還是顯得競爭力稍缺。

　　(四)空間對比

　　小結(jié)：空間方面，東南DX3 SRG在數(shù)據(jù)上有壓倒性優(yōu)勢，除了高度與長安CS35一致外，長度、寬度和軸距都存在優(yōu)勢，特別是長度優(yōu)勢十分明顯。實際表現(xiàn)上，東南DX3 SRG前后排的頭部和腿部空間都有著較好的表現(xiàn)，因此，東南DX3 SRG空間方面的表現(xiàn)明顯優(yōu)于長安CS35。

　　(五)動力對比

　　1.2017款 東南DX3 1.5T 自動SRG旗艦型

　　2017款東南DX3 1.5T 自動SRG旗艦型搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，代號為4A91T，來自于三菱，搭配MIVEC可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩225Nm，與之匹配的是一臺模擬八擋的CVT變速箱。

　　2.2017款 長安CS35 1.6L 自動智領(lǐng)型

　　2017款長安CS35 1.6L 自動智領(lǐng)型搭載的是一臺代號為JL478QEE的Blue Core1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率92kW(125Ps)，最大扭矩160Nm，與之匹配的是一臺4AT手自一體變速箱。

　　小結(jié)：動力方面，DX3 SRG數(shù)據(jù)表現(xiàn)占優(yōu)，實際表現(xiàn)上DX3 SRG的動力也確實更充沛，1.5T+模擬8擋的CVT組合，保障了動力輸出線性綿密的同時，駕駛感受上又不會乏味；長安CS35的動力相比DX3 SRG稍弱一些，4AT的變速箱也略顯老舊。因此，綜合來看DX3 SRG的動力表現(xiàn)更出色。

　　(六)底盤對比

　　小結(jié)：底盤方面，東南DX3 SRG和長安CS35前懸都采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛方面，東南DX3 SRG采用了多連桿式獨立懸掛，而長安CS35采用了扭力梁式非獨立懸掛，在操控性和乘坐舒適性上，DX3 SRG的多連桿獨立后懸掛都有著更出色的表現(xiàn)。此外，兩車都采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，轉(zhuǎn)向助力方面也都加入了電動助力轉(zhuǎn)向，總體相差不大。

　　總結(jié)：經(jīng)過上述全面的對比，不難看出在外觀和內(nèi)飾方面，兩車的風(fēng)格不同，DX3 SRG更加年輕、運動，CS35則比較質(zhì)樸、內(nèi)斂；配置方面，相同價位水平下，DX3 SRG的配置更加豐富；空間方面，DX3 SRG相比長安CS35存在壓倒性優(yōu)勢；動力和底盤方面，DX3 SRG同樣優(yōu)勢明顯。此外，在2017年度第一批C-NCAP車型碰撞評價試驗中，東南DX3以56.9分的高分榮獲五星安全認證，領(lǐng)先同級別車型。兩車相較而言，東南DX3 SRG擁有更強的產(chǎn)品力，因此，我更推薦2017款 東南DX3 1.5T 自動SRG旗艦型。