[XCAR 導購 原創]

　　作為江鈴旗下的SUV品牌，馭勝肩負著開拓產品線的重任。而與其他品牌不同的是，馭勝選擇硬派越野SUV——S350完成了它的開場秀，并在去年發布了具有變革意義的城市SUV——S330。從目前的局勢看來，馭勝依然堅守著“時尚小弟+鐵骨大哥”的雙車戰略，所以今天我們就要再會這對兄弟，看看它們有什么獨特的魅力。

　　馭勝S330定位于緊湊型城市SUV，使用了小排量渦輪增壓發動機以及承載式車身設計。而現款馭勝S350則是擁有非承載式車身的中型硬派SUV，動力方面也比小弟S330強了不少。兩款車型的車身尺寸請見下表。

作為馭勝首款城市SUV，甚至是江鈴旗下的首款家用車型，S330自然有著獨特的魅力。整車采用了動感而又精致的設計，有著同門其他車型所不具備的靈氣。

S330的車頭設計感非常強，獨特的“鯨口式”設計令其看起來十分俊朗，向兩側上翹的大燈不經意間流露出了一絲霸氣，辨識度頗高的“C”型日間行車燈和前霧燈完美結合，令人過目不忘。

現款S350是第二代車型，它的外觀比起老款有著脫胎換骨的變化。多處細節革新讓整車更加與時俱進，圓潤和諧的設計也封存了些許霸氣。

如果說S330像一位時尚青年，那么S350則像是一位身材結實、作風硬朗的“大叔”。不同于其他標榜“硬派”的SUV，S350通過一些曲線的應用，營造出了“剛中帶柔”的獨特氣質。

S330采用了時下非常流行的懸浮式車頂設計，這樣的設計使它的側面看起來非常干練。另外，車身側面兩條鋒利的腰線很有雕刻感，可謂外觀設計中的點睛之筆。

S350的車身側面與車頭風格統一，依然是剛中帶柔的風格，雖然沒有鋒利的線條，但從較高的離地間隙依然可以看出這位“硬漢”蘊藏著不俗的越野能力。

S330實拍車型配備了瑪吉斯輪胎，規格為：235/55 R17。

S350的輪胎也為瑪吉斯品牌，規格為：265/65 R17。

S330的尾部層次感較強，橫穿尾門的寬幅鍍鉻飾條與兩側尾燈相連接，在視覺上起到了拉寬車尾的效果。

S350的尾部非常圓潤飽滿，同S330一樣，尾門上的寬幅鍍鉻飾條將兩側尾燈相連，能使車尾顯得更寬。

　　S330的內飾有著較為工整的布局，正如同它的外觀一樣，幾乎沒有任何曲線的應用，所以會顯得十分干練。S350的內飾采用了雙色設計，整體的氛圍偏向豪華和大氣。大尺寸的豎狀出風口與中控多媒體屏幕完美配合，十分協調，三輻式方向盤令駕駛艙的戰斗氣息倍增。

S330的內飾有著較為工整的布局，正如同它的外觀一樣，幾乎沒有任何曲線的應用，所以會顯得十分干練。

S350的內飾采用了雙色設計，整體的氛圍偏向豪華和大氣。大尺寸的豎狀空調出風口與中控多媒體屏幕完美配合，十分協調，三輻式方向盤令駕駛艙的戰斗氣息倍增。

S330的方向盤造型中規中矩，采用了三輻式設計，三、九點的位置還設計成了更符合握姿的形狀，非常人性化。

S350的方向盤雖然同樣采用了三輻式設計，但內部線條棱角分明，鍍鉻裝飾也在一定程度上提升了方向盤的質感。

S330的儀表盤采用了炮筒式設計，藍色的指針仿佛在告訴駕駛者“冷靜！”。

S350的儀表盤相對S330在外形上收斂了許多，造型相對中庸，但也符合自身的氣質。

S330中控區的各項功能按鍵分布非常清晰、合理，這樣的設計可以使駕駛者在行車過程中分散較少的精力。

S350中控區最醒目的當屬這塊大尺寸中控屏幕，以及兩側的豎狀空調出風口。周圍的銀色飾條包邊精致感十足，這樣的設計不禁讓人聯想到福特。

S330配有一塊大尺寸全景天窗，可提供不錯的開揚感。

S350的實拍車型并沒有配備全景天窗，算是個小遺憾。

S330的車門設計沒有太多亮點，門板扶手采用了軟性材質包裹，觸感不錯。

S350的車門板同樣采用了拼色處理，銀色點綴在一定程度上提升了質感。另外，門板采用了大面積軟性材質包裹，提升了與皮膚的親和度。

S330的前排座椅座墊厚度一般，但側向支撐性不錯，另外實拍車型還具有電動調節功能。

S330的后排座椅靠背有著一定的傾斜角度，所以后排乘客在長時間乘坐后，腰部不會承受太多負擔。

S350的前排座椅座墊厚度不錯，材質也較為柔軟，電動調節功能是它的加分項。

S350的后排座椅座墊厚度不錯，材質如同前排一樣柔軟，美中不足的是缺少中央頭枕。

身高168cm的體驗者坐進S330的駕駛席，將座椅調整至合適位置，此時頭部依然有超過兩拳的剩余空間，表現令人滿意。

保持前排座椅位置不變，同一名體驗者來到后排，此時腿部有著大于兩拳的剩余空間，表現十分優秀。

S330的后排地臺凸起不低，在一定程度上會降低后排中間乘客的乘坐舒適度，圖中手機屏幕尺寸為5.1英寸。

身高168cm的體驗者坐進S350的駕駛席，并將座椅調整至合適位置，此時頭部剩余空間只有四指距離，不及S330寬敞。

保持前排座椅位置不變，同一名體驗者來到后排，此時腿部依然有著超過兩拳的余量，空間表現同樣優秀。

S350的后排地臺凸起高度比S330更低，對后排中間乘客的乘坐不會帶來過多影響，圖中手機屏幕尺寸為5.1英寸。

S330的行李廂常規容積為470L，在放倒后排座椅后，可擴展至1165L，有著較為可觀的儲物能力。

由于實拍車型為5座版本，原本第三排座的位置則貢獻給了行李廂，使得S350的行李廂容積達到了780L。在放倒第二排座椅后，更是可以擴充至1950L，即便充當工具車也不成問題。

S330全系均搭載了一款型號為“JX4G15B5L”的1.5L GTDi渦輪增壓發動機，其最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為250Nm。

S330采用6擋手自一體與6擋手動變速箱兩種傳動方式，實拍車型使用了6擋手自一體變速箱。

S330匹配有2.4T柴油發動機（高/低功率）和2.0T汽油發動機，實拍車型搭載了型號為“JX4G20A5L”的2.0T發動機，其最大功率為151kW（205Ps），最大扭矩為325Nm。

S350在2.4T低功率版車型上使用了5擋手動/手自一體變速箱，其余車型則使用了6擋手動/手自一體變速箱。實拍車型采用了6擋手自一體變速箱。

　　編輯點評：本次實拍的兩款車型各有特點，小弟S330俊秀靈動，大哥S350霸氣樸實。兩車的全方位表現都達到了新的高度，也代表了江鈴品牌車型的最高實力。不得不說江鈴馭勝的雙車戰略非常巧妙，一輛緊湊型城市SUV與一輛中型硬派SUV就已經覆蓋了SUV領域的很大一部分，多數消費者都能選出適合自己的其中一款。