真·駕駛樂趣 四款“大兒童”的心儀玩具

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　運動這件事兒，早已沒有當(dāng)年的純粹。似乎但凡將年輕消費者設(shè)為目標(biāo)群體的新車，都會以“運動”著稱，即便是輛SUV。如今想要證明真身，大概都要加上一句“駕駛樂趣”，才能區(qū)別兩者之間的差異。而駕駛樂趣方面，也并非每輛“運動車型”都像宣傳的那么稱職，僅憑電子元件鑄造出的“最速”，只適用于加速賽，并不能滿足喜歡在山路上玩耍的少年。當(dāng)然，想要實現(xiàn)真正駕駛樂趣的方法有很多，比如花30萬去買輛福克斯ST，比如斥資百萬買輛Cayman，再比如...

　　推薦車型一：福特 福克斯ST

　　廠商指導(dǎo)價：25.98-26.58萬元

　　車型亮點：大馬力前驅(qū)車匹配手動變速箱

尺寸增大的前進(jìn)氣格柵，采用了蜂窩狀造型，并配以熏黑處理，營造出強(qiáng)大的視覺沖擊力。加上紅色ST標(biāo)識以及五輻鐵戟輪圈，都讓這輛充滿肌肉感的緊湊級鋼炮，散發(fā)出高性能的運動氣息。

此級別小鋼炮的內(nèi)飾設(shè)計與用料，受限于成本顯得有些粗糙。不過好在得益于進(jìn)口品牌的品控，內(nèi)飾的工藝還是值得認(rèn)可的。至于內(nèi)飾的最大亮點，就要歸中控臺上的三聯(lián)表莫屬了。

Recaro的座椅，讓福克斯ST擁有了舒適性與包裹性兼具的乘坐體驗。在高速過彎時，身體的擺動被完美地抑制，座椅的側(cè)部支撐性極佳。此外，Recaro座椅還選擇了與車身顏色相同的拼色。

作為這四款推薦車型中，唯一一臺四座車型。福克斯ST所配備的后排座椅采用了特殊海綿材料填充，雖然并未提供中央扶手箱，但是舒適度還是能夠滿足后排乘客的乘坐需求的。

行李廂內(nèi)地板平整且開口較大，便于大件物品的存放。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，也讓這臺運動鋼炮增加了許多實用性的體驗，大大提升了儲物的靈活性。

　　福克斯ST所搭載的2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩為345Nm/2000-4500rpm，與之相匹配的傳動系統(tǒng)為6擋手動變速箱。手動變速箱的配備，也讓福克斯ST名副其實地符合了追求駕駛樂趣的鋼炮特質(zhì)。

福克斯ST所搭載的2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩為345Nm/2000-4500rpm。

與之相匹配的傳動系統(tǒng)為6擋手動變速箱。

　　大馬力前驅(qū)車匹配手動變速箱的組合，讓福克斯ST成為了國內(nèi)在售的同級別鋼炮中，為數(shù)不多的追求駕駛感受的選擇。與德系對手相比，它更具樂趣，而與那些具有賽道基因的跑車相比，它又多了一份實用色彩。