[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]
路虎作為生產(chǎn)頂級(jí)全地形汽車的奢華SUV品牌,在許多SUV愛好者心中占據(jù)著獨(dú)一無二的位置。而既然說到路虎,就不得不提起路虎發(fā)現(xiàn)車型,畢竟它從出現(xiàn)就憑借硬朗威猛的外形贏得了眾人的心。作為路虎家族最有名氣的幾款車型之一,路虎發(fā)現(xiàn)也在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中不斷的“進(jìn)步”。不久前(3月2日)全新一代發(fā)現(xiàn)也正式與大家見面,那么它到底實(shí)力幾何呢?本次我們就來一起解讀下這款關(guān)注度極高的SUV車型。
| 2017款全新一代發(fā)現(xiàn) | |
| 車型名稱 | 廠商指導(dǎo)售價(jià) |
| 3.0T V6 S | 79.80萬元 |
| 3.0T V6 SE | 84.80萬元 |
| 3.0T V6 HSE | 92.80萬元 |
| 3.0T V6 HSE LUXURY | 101.80萬元 |
| 3.0T V6 首發(fā)限量版 | 110.80萬元 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |
全新一代發(fā)現(xiàn)售價(jià)區(qū)間為79.80-110.80萬元,并且定位為:豪華中大型SUV。如此一來,我們就能輕易的找到它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:奔馳GLE、奧迪Q7、寶馬X5等車型。
進(jìn)步與提升
全新一代發(fā)現(xiàn)與第四代發(fā)現(xiàn)有著截然不同的風(fēng)格,全新一代發(fā)現(xiàn)不僅具備之前第四代發(fā)現(xiàn)的粗獷壯漢的越野屬性,還進(jìn)一步加強(qiáng)了城市屬性。
全新一代發(fā)現(xiàn)相比第四代發(fā)現(xiàn)有怎樣的進(jìn)步和提升,或許是許多消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)。路虎發(fā)現(xiàn)自1989年至今共發(fā)展了5代產(chǎn)品,全新一代發(fā)現(xiàn)與第四代發(fā)現(xiàn)有著截然不同的風(fēng)格,全新一代發(fā)現(xiàn)不僅具備之前第四代發(fā)現(xiàn)的粗獷壯漢的越野屬性,還進(jìn)一步加強(qiáng)了城市屬性。
| 新老車型車身尺寸 | ||
| 車型 | 全新一代發(fā)現(xiàn) | 第四代發(fā)現(xiàn) |
| 長(zhǎng)(mm) | 4970 | 4829 |
| 寬(mm) | 2220 | 2053 |
| 高(mm) | 1913 | 1882 |
| 軸距(mm) | 2923 | 2885 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||
全新一代發(fā)現(xiàn)在車身尺寸上進(jìn)行了一定升級(jí),外觀的整體設(shè)計(jì)上更加動(dòng)感圓潤(rùn)。
外觀方面,相比于第四代發(fā)現(xiàn)硬朗方正的外觀,全新一代發(fā)現(xiàn)在整體設(shè)計(jì)上更加動(dòng)感圓潤(rùn),有許多Vision概念車元素。在車身尺寸上進(jìn)行了一定升級(jí),前進(jìn)氣格柵的尺寸明顯減小,前大燈與中網(wǎng)的一體式設(shè)計(jì),并采用了LED設(shè)計(jì),且?guī)в?種照明模式,這一點(diǎn)絕對(duì)會(huì)讓很多發(fā)現(xiàn)的車迷們?yōu)橹浴0鰵な桨l(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)讓前臉看起來具有較強(qiáng)的壓迫性,而流線的車身設(shè)計(jì),更是降低了全新一帶發(fā)現(xiàn)的風(fēng)阻系數(shù)。但我們也能在車身上找到那些經(jīng)典元素,如:階梯式車頂設(shè)計(jì)和尾部不對(duì)稱的牌照框等都得以延續(xù),展示著它的野性及與眾不同的一面。
全新一代發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾運(yùn)用了路虎全新家族化設(shè)計(jì)理念,中控布局等更接近路虎攬勝級(jí)別的豪華體驗(yàn),配置同樣也變得更為豐富。
內(nèi)飾上,全新一代發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾運(yùn)用了路虎全新家族化設(shè)計(jì)理念,中控布局等更接近路虎攬勝級(jí)別的豪華體驗(yàn),配置同樣也變得更為豐富。這充分說明了全新一代發(fā)現(xiàn)在繼承了發(fā)現(xiàn)家族的所有優(yōu)勢(shì)品質(zhì)外,又增加了全新一代發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的豪華程度和檔次感,當(dāng)然經(jīng)典皮質(zhì)包裹的四輻式方向盤得以保留。
對(duì)競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)
說完了全新一代發(fā)現(xiàn)自身的進(jìn)步與提升之后,我們?cè)賮砜匆豢慈乱淮l(fā)現(xiàn)與競(jìng)品車型的比較。
從消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)SUV的理解來看,全新一代發(fā)現(xiàn)在設(shè)計(jì)上相比奔馳GLE、奧迪Q7或是寶馬X5更符合消費(fèi)者對(duì)SUV原始形態(tài)的審美追求,比如:階梯式的車頂設(shè)計(jì)、蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、不對(duì)稱牌照框這些標(biāo)志性設(shè)計(jì),以及路虎的全地形反饋系統(tǒng)和7座的空間布局等都表達(dá)出它的與眾不同。
將四款豪華SUV車型中配置較高并且價(jià)格接近的車型進(jìn)行對(duì)比你會(huì)看到,全新一代發(fā)現(xiàn)在與競(jìng)品車型配置差異的對(duì)比中同樣占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
| 基本參數(shù): | 2017款全新一代發(fā)現(xiàn) 3.0T V6 HSE LUXURY | 2017款奔馳GLE級(jí) GLE 450 AMG 4MATIC | 2017款寶馬X5 xDrive35i 尊享型 | 2016款?yuàn)W迪Q7 45 TFSI 尊貴型 |
|---|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 101.80萬 | 103.80萬 | 107.80萬 | 109.88萬 |
| 后排側(cè)氣囊 | - | ● | - | - |
| 膝部氣囊 | - | ● | - | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● | - | ● | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● | - | - |
| 夜視系統(tǒng) | - | - | ● | ○ |
| 并線輔助 | ● | ● | - | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● | ○ | ● |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - | ● | ● | - |
| 電動(dòng)吸合門 | - | - | ● | ● |
| 行李架 | ○ | ● | ● | ● |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - | ● | ○ |
| 方向盤記憶 | - | ● | ● | - |
| 方向盤加熱 | ● | - | ○ | - |
| 換擋撥片 | - | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ○ | ○ | ● |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - | - | - |
| 肩部支撐調(diào)節(jié) | - | - | ● | - |
| 副駕駛座椅記憶 | - | ● | - | - |
| 后排座椅加熱 | ● | - | ○ | ○ |
| 前排座椅通風(fēng) | ● | - | ● | ● |
| 前排座椅按摩 | ● | - | - | ● |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | ● | - | ● | ● |
| 第二排座椅移動(dòng) | - | - | - | ● |
| 第三排座椅 | ● | - | ○ | ○ |
| 車載電視 | ● | - | ○ | ○ |
| CD支持MP3 | ● | ● | ● | ○ |
| 單碟DVD | ● | ● | - | ○ |
| 多碟DVD | - | - | ● | - |
| 前霧燈 | ● | - | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | - | ● | ● |
| 后排隱私玻璃 | ● | ● | - | ○ |
| 后視鏡記憶 | - | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)遮陽簾 | - | - | ● | ○ |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● | - | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | - | ● | ● |
傳動(dòng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱。
動(dòng)力上,全新一代發(fā)現(xiàn)搭載了3.0L V6 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為250kW(340Ps)/6500rpm,最大扭矩為450Nm/3500-5000rpm。
而動(dòng)力上,全新一代發(fā)現(xiàn)的表現(xiàn)也能令消費(fèi)者眼前一亮,搭載了3.0L V6 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相比競(jìng)品車型勝在全段都有十分均勻的動(dòng)力輸出,進(jìn)一步提升了它的公路性能。此外,全新一代發(fā)現(xiàn)配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),無論面對(duì)爬坡或坑洼的越野路況也能夠從容應(yīng)對(duì),這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還帶有低速四驅(qū)功能,可以說非常全面。當(dāng)然,全新一代發(fā)現(xiàn)還配備了第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)及側(cè)傾穩(wěn)定控制、涉水感應(yīng)等電子輔助功能。
總結(jié):全新一代發(fā)現(xiàn)的正式上市,讓本就愈演愈烈豪華中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈。別再說什么奔馳代表舒適,寶馬代表運(yùn)動(dòng)之類的話,通過系列綜合的對(duì)比你會(huì)發(fā)現(xiàn),全新一代發(fā)現(xiàn)無論是在車輛的通過能力和豪華舒適程度上都具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,是豪華中大型SUV中值得入手的好選擇。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。