隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)熱度的不斷攀升，消費(fèi)者對(duì)于SUV產(chǎn)品的要求越來(lái)越全面化，性能、外觀、空間、油耗、價(jià)格等各個(gè)維度都要有出彩的表現(xiàn)，為此各品牌在不同的SUV細(xì)分領(lǐng)域展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)，這樣的競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)著SUV市場(chǎng)的不斷升級(jí)，刺激著各個(gè)廠商加快自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)節(jié)奏，加劇了新技術(shù)及新革新的快速應(yīng)用。
市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的終極標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)本田在SUV市場(chǎng)的市場(chǎng)深耕及業(yè)績(jī)成就毋庸置疑。CR-V與XR-V早已大份額占領(lǐng)緊湊型及中小型SUV市場(chǎng)，持續(xù)火爆、月銷過(guò)萬(wàn)自不必說(shuō)；在中大型SUV方面，東風(fēng)本田也早已蓄勢(shì)待發(fā)，隨著UR-V的上市彌補(bǔ)了其部分空白，實(shí)現(xiàn)全線SUV陣營(yíng)的產(chǎn)品矩陣成型。UR-V主抓國(guó)人喜好，以符合消費(fèi)者需求的設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚大氣的外觀，極富科技豪華感的內(nèi)飾、以及非常出色的空間為核心競(jìng)爭(zhēng)力，一經(jīng)上市，便吸引了一大批擁簇者。全新上市的UR-V作為東風(fēng)本田SUV的新旗艦車型，它的實(shí)際用車反饋究竟如何呢？讓我們看看車主是如何評(píng)價(jià)它的。
本次愛(ài)卡汽車有幸采訪到UR-V的車主王先生，讓我們跟隨車主王先生的腳步一起深度認(rèn)知了解UR-V，一起走進(jìn)王先生的用車生活。
Q：為何會(huì)選擇UR-V？購(gòu)車的主要因素是什么？
王先生：其實(shí)在買車之初，我優(yōu)先考慮的是冠道，第一眼看到冠道的感覺(jué)是外觀時(shí)尚霸氣，特別是中控科技感很強(qiáng)，很是喜歡。后來(lái)UR-V上市，我發(fā)現(xiàn)除了外型，其他都跟冠道差不多，UR-V的外觀自己后面越看越喜歡，大嘴式進(jìn)氣格柵，一體式尾燈設(shè)計(jì)，造型新穎，都很有個(gè)性，后來(lái)也進(jìn)一步了解了UR-V的品牌定位，感覺(jué)UR-V更符合自己積極先進(jìn)、注重品味、享受認(rèn)可的性格，細(xì)膩輕奢的生活態(tài)度。也許這就是緣分，當(dāng)我決定選擇UR-V時(shí)，已然心無(wú)旁騖，從決定到提車也就花了幾天的時(shí)間而已。
此次采訪的車主王先生是愛(ài)卡UR-V的論壇版主，某國(guó)企工作人員，年輕時(shí)當(dāng)過(guò)兵，在部隊(duì)里開(kāi)過(guò)多年車，有非常豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。平時(shí)喜歡開(kāi)車，踢球，自駕游，追求樂(lè)觀健康的生活方式。
王先生表示自己非常喜歡UR-V的大嘴式進(jìn)氣格柵，這也是UR-V外觀上與冠道最大的不同點(diǎn)，層次感分明，顯得更加霸氣，非常耐看。
刀鋒式全LED前大燈是吸引王先生的另一個(gè)地方，9顆晶鉆式燈珠串聯(lián)排列，加上日行燈燈帶以及貫穿大燈和進(jìn)氣格柵的鍍鉻條，視覺(jué)整體感很強(qiáng)，也極富科技感。
水晶質(zhì)感的LED前霧燈同樣采用串聯(lián)式燈珠設(shè)計(jì)，左下方是轉(zhuǎn)向輔助燈，中間用鍍鉻條勾勒，上下采用蜂窩式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，十分獨(dú)特。
倒勾型設(shè)計(jì)的通風(fēng)口給單調(diào)的側(cè)翼子板增添了幾分科技感，不過(guò)這僅僅起到一個(gè)裝飾作用，并沒(méi)有真正的通風(fēng)效果。
19寸的五輻式鋁合金輪圈，采用熏黑雙色設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚，輪胎使用的是米其林Primacy SUV系列輪胎，靜音表現(xiàn)不錯(cuò)，尺寸為245/55 R19。
UR-V個(gè)性十足的溜背設(shè)計(jì)也是吸引王先生選擇它的原因之一，采用Coupe式的溜背設(shè)計(jì)看起來(lái)非常動(dòng)感，更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，開(kāi)在路上回頭率也相當(dāng)高。
貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分炫酷，辨識(shí)度非常高，將兩側(cè)尾燈完美融為一體，很有視覺(jué)沖擊感，但中間燈帶實(shí)則只是起到裝飾作用，并不支持點(diǎn)亮。
王先生還很喜歡U型設(shè)計(jì)的LED組合尾燈，造型新穎，點(diǎn)亮效果十分不錯(cuò)，識(shí)別度很高。
王先生的UR-V是2.0T兩驅(qū)尊貴型，370 TURBO是其身份的象征，左側(cè)沒(méi)有四驅(qū)版的AWD標(biāo)識(shí)。
王先生：雙邊雙出的排氣口，采用方形設(shè)計(jì)，為UR-V增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。
王先生對(duì)于UR-V的內(nèi)飾表現(xiàn)一直贊不絕口，極富科技感和豪華感，中控臺(tái)整體布局很清晰，簡(jiǎn)約大氣。
中控臺(tái)的用料和做工都十分出色，上下均采用軟質(zhì)搪塑材料包裹。王先生表示這塊手感很好的木紋面板是他最喜歡的部分，提升了內(nèi)飾的整體檔次感。
王先生：三輻式的多功能真皮方向盤(pán)，握感很好，特別舒適。中間按鍵的排布也很講究，用著很順手，操作十分便捷。
UR-V全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，紅色背光渲染出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，王先生說(shuō)他之前的車并沒(méi)有這項(xiàng)功能，這配置自己很是喜歡，方便又實(shí)用。
儀表盤(pán)采用的是傳統(tǒng)圓形指針加上下雙屏幕的設(shè)計(jì)，上屏幕為行車電腦，下方屏幕顯示里程、油量等信息，信息顯示非常豐富。王先生是3月底提的車，到現(xiàn)在跑了2866公里。
王先生：我很喜歡這塊懸浮式設(shè)計(jì)的8英寸全觸摸中控大屏，功能十分豐富，操作很人性化，簡(jiǎn)單易上手，不僅有Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)，還支持五個(gè)傾斜角度調(diào)整，科技感十分高。
針孔式的真皮座椅，擁有十分出色的透氣性，采用的填充物也很柔軟，腰部支撐很到位，包裹性很好，坐著十分舒服。王先生表示幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途駕駛下來(lái)也不酸不痛，乘坐舒適性很高。
主副駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)也是全系標(biāo)配的，非常實(shí)用，王先生的車型沒(méi)有配置座椅記憶功能。
SBW按鍵式電子換擋是王先生對(duì)這臺(tái)車評(píng)價(jià)最高的地方，造型新穎，科技感很高，便于駕駛操作。檔位兩側(cè)分別是運(yùn)動(dòng)模式，舒適模式，雪地模式及節(jié)能模式按鈕，滿足日常用車的各種需求。
UR-V全系采用的是電子手剎，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能配合自動(dòng)駐車，王先生很喜歡這個(gè)實(shí)用配置，不僅有節(jié)能的好處，等紅燈時(shí)還能解放雙腳。
全系標(biāo)配的超大尺寸全景天窗，前半段可開(kāi)啟。王先生表示全景天窗非常高大上，他開(kāi)車的時(shí)候喜歡把天窗簾打開(kāi)，采光面積非常大，開(kāi)著車沐浴著陽(yáng)光，舒適愜意。
171cm的車主王先生按正常駕駛姿勢(shì)坐好，視野十分開(kāi)闊，頭部也還有一拳多的空間，前排空間表現(xiàn)相當(dāng)出色。
溜背造型并沒(méi)有太壓抑后排頭部空間，依舊有一拳左右的表現(xiàn)，相當(dāng)不錯(cuò)，腿部空間就無(wú)需多言了，同級(jí)別中近乎無(wú)敵的存在，十分富裕。
王先生為我們展示了無(wú)敵后排腿部空間最直觀的視覺(jué)體現(xiàn)，整個(gè)人能夠很輕松的蹲在后排地臺(tái)上。
后排空調(diào)出風(fēng)口，獨(dú)立溫區(qū)控制，左右B柱各有一個(gè)出風(fēng)口，提升了后排乘坐舒適性和檔次感，對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。
王先生說(shuō)雖然現(xiàn)在電動(dòng)尾門已經(jīng)不算是什么高新科技了，很多車都配置了，但實(shí)用性還是不言而喻的，對(duì)于這功能自己大喜過(guò)望，非常好用。
王先生的UR-V搭載的是2.0T直噴式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為370Nm。王先生表示動(dòng)力很充沛，起步輕盈，油門響應(yīng)及時(shí)。
王先生向我們分享了他兩個(gè)月來(lái)的駕駛感受，整體駕駛質(zhì)感偏平穩(wěn)，并沒(méi)有很激進(jìn)的駕駛感覺(jué)。隔音控制也相當(dāng)不錯(cuò)，車廂內(nèi)非常安靜，營(yíng)造的是一種舒適至上的駕駛感受。
當(dāng)切換為運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)就不一樣了，深踩油門推背感很強(qiáng)，提速非常快，車廂內(nèi)也能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的嘶吼聲，充滿了駕駛激情。
2.0T+9AT的動(dòng)力組合的表現(xiàn)非常棒，并沒(méi)有頓挫感，換擋銜接很平順。車輛在過(guò)彎行駛時(shí)，也沒(méi)有過(guò)多輕飄的感覺(jué)，線性沉穩(wěn)，再配合上準(zhǔn)確的指向性和響應(yīng)速度，高速行駛時(shí)讓王先生很安心踏實(shí)。
油耗方面，王先生表示非常滿意，目前的平均油耗是9.4L/100km，高速油耗能跑到6.5L/100km，對(duì)于一臺(tái)將近兩噸重的中型SUV來(lái)說(shuō)，這油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的。
最后我們還問(wèn)了王先生一個(gè)問(wèn)題：會(huì)不會(huì)向身邊的人推薦UR-V呢？
王先生回答說(shuō)一定會(huì)的，除了本田車質(zhì)量穩(wěn)定可靠，值得信賴外，無(wú)敵的后排空間表現(xiàn)，非常大氣奔放的外觀，豪華的內(nèi)飾，科技感很強(qiáng)的中控設(shè)計(jì)，以及諸多創(chuàng)新的黑科技配置都是推薦身邊人購(gòu)買的原因。
總結(jié):通過(guò)對(duì)王先生的采訪，可以看到王先生給予UR-V的評(píng)價(jià)是極高的，如此良好的口碑也體現(xiàn)出東風(fēng)本田追求品質(zhì)，精益求精的造車態(tài)度。當(dāng)然，我們也從車主的角度對(duì)UR-V有了更多的認(rèn)識(shí)和了解，時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)，科技與豪華兼具的內(nèi)飾，新穎的SWB按鍵式電子換擋，出色的空間表現(xiàn)，豐富的配置，不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，舒適與運(yùn)動(dòng)兼顧的駕駛體驗(yàn)都是UR-V吸引人的地方。作為東風(fēng)本田的新旗艦SUV車型，UR-V的表現(xiàn)是令人滿意的，當(dāng)然我們也有理由相信，UR-V將來(lái)能給我們帶來(lái)更多的驚喜。
