[XCAR 導購 原創]

　　眾所周知，緊湊型車作為中國家庭用車的首選，在空間、價格、配置以及動力等方面往往有著較高的性價比，因此受到了眾多國人的喜愛。而在這個級別當中，合資品牌的緊湊型家轎無疑是最受眾多消費者青睞的。良好的市場口碑，出眾的產品品質，高保值率等特點讓合資品牌車型有了廣大的群眾基礎。

　　本期，我們將為大家帶來的是合資三廂家轎的對比，它們分別是廣汽豐田雷凌、東風雪鐵龍C4世嘉、長安福特新福克斯三廂以及上汽通用別克全新英朗。為了盡可能的保證此次對比的公平性，我們選擇了四款車型中售價相近的車型進行對比。它們的具體售價請參見下表。

　　（一）外觀對比

廣汽豐田雷凌：與老款車型相比，新款雷凌的外觀只在一些細節部分進行了調整。前臉的大嘴造型變為了六邊形設計，整體造型給人的感覺更為犀利動感。

東風雪鐵龍C4世嘉：外觀在很大程度上保留了法系車特有的氣質，圓潤的造型呈現出小巧精致的視覺感受。車身側面線條簡潔有力，將C4世嘉傳承的低調美進行了完美詮釋。

長安福特新福克斯三廂：沿襲了福特馬丁式的家族前臉，鍍鉻的多橫幅前進氣格柵搭配車頭兩側造型細長犀利的頭燈，營造出了滿滿的殺氣。（圖為1.6L自動舒適型智行版）

　　注：新福克斯三廂配圖為1.6L自動舒適智行版，與文中涉及的對比車型在輪圈樣式上有所不同，并且霧燈罩未采用鍍鉻裝飾，除此之外，其他部分無明顯差異。

上汽通用別克全新英朗：外觀沿襲了別克家族標志性的設計元素，直瀑式進氣格柵配合格柵中間碩大的“別克”車標，不僅提高了車輛的辨識度，更增強了車頭的整體感。

　　參與對比的四款車在外觀設計方面，均符合時下的設計潮流，且時尚的設計風格是這四款車型的共同特征。至于，哪款車型在外觀設計方面更討喜，那就要看各位消費者的意愿了。

　　（二）內飾對比

廣汽豐田雷凌：內飾整體布局與新款卡羅拉頗為相似，空調出風口、中控臺、擋把周圍控制區域進行了重新設計，整體的內飾氛圍相比老款車型年輕了不少。

東風雪鐵龍C4世嘉：內飾延續了外觀簡潔的設計風格，中控臺整體布局略向駕駛員一側傾斜，充分體現出對駕駛員的人性化設計。此外，中控臺還采用了軟質材料包裹，手感不錯。

長安福特新福克斯三廂：內飾設計頗具運動風，大量的線條和不規則的造型組合出了一套充滿戰斗氣息的內飾，中控臺整體布局，層次分明，操作方便。（配圖為1.6L自動舒適型智行版）

上汽通用別克全新英朗：沿用了別克家族環抱式造型設計，大面積采用的搪塑軟質材料搭配銀色裝飾條的點綴，不僅質感出色而且對于運動氛圍的營造也非常的到位。

　　參與對比的四款車型均有著不錯的內飾品質。略顯不同的是，廣汽豐田雷凌和上汽通用別克全新英朗的內飾設計質感更強，而東風雪鐵龍C4世嘉和長安福特新福克斯三廂則在內飾設計方面略顯老氣。接下來，我們一起來看看四款對比車型在配置方面的表現吧！

　　（三）配置差異對比

　　配置向來是消費者比較關心的一件事情，為了讓大家能更加清晰和直觀的了解到四款對比車型的差異配置，我們繪制出了四款對比車型的差異配置一覽表。通過下表數據不難看出，在售價基本相同的情況下，東風雪鐵龍C4世嘉在安全配置、內部配置以及多媒體配置等方面優勢明顯，有頭部氣囊、胎壓監測裝置、防盜報警器、并線輔助、真皮方向盤、倒車視頻影像、定速巡航、泊車雷達、無鑰匙進入/啟動系統、主駕駛座電動調節、日間行車燈、自動空調、雨量感應雨刷等亮點配置。廣汽豐田雷凌有倒車視頻影像、運動風格座椅、后排座椅按比例放倒、LED遠/近光燈、GPS導航系統、自動頭燈等亮點配置。長安福特新福克斯三廂有頭部氣囊、泊車雷達、倒車視頻影像、前霧燈、自動空調等亮點配置。上汽通用別克全新英朗則有胎壓監測裝置、防盜報警器、泊車雷達、車載Wi-Fi、日間行車燈、后視鏡加熱、后排出風口等亮點配置。

　　（四）車內空間對比

　　從車身尺寸方面來看，廣汽豐田雷凌在車長和軸距兩方面表現突出，東風雪鐵龍C4世嘉在車高方面處于四款對比車型中的領先位置。長安福特新福克斯三廂在車寬方面表現優異。相比之下，上汽通用別克全新英朗則在車身尺寸方面略顯遜色，但達到了該級別應有的水準。下面，我們就一起來看看四款對比車型在實際乘坐中的表現吧！

廣汽豐田雷凌：身高184cm的體驗者，坐進該車的前排，將駕駛座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部可獲得三指的余量。

廣汽豐田雷凌：保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部有兩指的余量，腿部則有兩拳的余量，非常充裕。

廣汽豐田雷凌：行李廂方面，雖然廣汽豐田官方未公布雷凌行李廂的具體數據，不過其行李廂內部底面較為平整，并支持后排座椅按4/6比例放倒，綜合儲物能力比較可觀。

東風雪鐵龍C4世嘉：常規狀態下，C4世嘉的行李廂容積為443L，完全能滿足日常的生活需要。

長安福特新福克斯三廂：前排空間充足，配備的織物、真皮/仿皮座椅，內部用料充實，座墊寬大柔軟。

長安福特新福克斯三廂：后排空間也與其余三位對手相差不多。地板略微凸起，但是整個后座非常平坦不會給后排中間乘客帶來不適。

長安福特新福克斯三廂：常規狀態下，新福克斯三廂的行李廂容積為530L，且后排座椅支持按比例放倒，車內儲物空間雖談不上多么豐富,但也能滿足日常使用。

上汽通用別克全新英朗：常規狀態下，全新英朗的行李廂容積為460L。值得一提的是，該車的行李廂開口寬度較大，比較適合取放大件的行李物品。

　　單從空間方面來看，參與對比的四款車皆能滿足日常生活的需要。但從駕乘空間以及儲物空間方面綜合來考慮的話，得益于530L的行李廂容積以及支持后排座椅按比例放倒功能，長安福特新福克斯三廂明顯要優于其他三款車型。

　　（五）動力系統對比

　　動力方面，廣汽豐田雷凌和東風雪鐵龍C4世嘉采用渦輪增壓發動機，長安福特新福克斯三廂和上汽通用別克全新英朗采用自然吸氣發動機。動力最突出的是東風雪鐵龍C4世嘉，最大功率100kW（136Ps），最大扭矩230Nm。有關這幾款車型所配備的發動機在動力輸出數據方面的差異，我們通過下表一起來了解一下。

廣汽豐田雷凌：動力上搭載了一臺1.2L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩185Nm。

廣汽豐田雷凌：傳動系統匹配的是CVT無級變速箱，優點是具有良好的經濟性和駕駛平順性。工信部測定的油耗為5.6L/100km。

東風雪鐵龍C4世嘉：動力上搭載一臺1.2L直列三缸渦輪增壓發動機，其最大功率100kW（136Ps），最大扭矩230Nm，在四款對比車型中，動力最為強勁。

東風雪鐵龍C4世嘉：傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱，工信部測定的油耗為5.2L/100km。

長安福特新福克斯三廂：動力上搭載一臺1.6L直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率92kW（125Ps），最大扭矩159Nm。

長安福特新福克斯三廂：傳動系統匹配的是換擋速度更快的6擋雙離合變速箱，工信部測定的油耗為6.7L/100km。

上汽通用別克全新英朗：動力上搭載一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機，其最大功率84kW（114Ps），最大扭矩143Nm。

上汽通用別克全新英朗：傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱，工信部測定的油耗為5.9L/100km。

　　（六）底盤懸掛對比

　　底盤與懸掛方面，參與對比的四款車型均采用承載式的車身結構與前置前驅的驅動方式。轉向助力類型上，廣汽豐田雷凌和上汽通用別克全新英朗采用電動助力，東風雪鐵龍C4世嘉采用電子液壓助力，長安福特新福克斯三廂采用機械液壓助力。前懸掛類型上，四款對比車型均采用麥弗遜式獨立懸掛。后懸掛類型上，廣汽豐田雷凌和東風雪鐵龍C4世嘉采用扭力梁式非獨立懸掛外，長安福特新福克斯三廂和上汽通用別克全新英朗采用多連桿式獨立懸掛。

　　編輯點評：首先值得肯定的是，參與對比的四款車在外觀設計方面，均符合時下的設計潮流。內飾方面，廣汽豐田雷凌和上汽通用別克全新英朗的內飾設計質感更強，而東風雪鐵龍C4世嘉和長安福特新福克斯三廂則在內飾設計方面略顯老氣。配置方面，東風雪鐵龍C4世嘉在安全配置、內部配置以及多媒體配置等方面優勢明顯，能為駕駛者提供更舒適的用車體驗。空間方面，四款車都有著不錯的駕乘及儲物空間表現，但長安福特新福克斯三廂在行李廂拓展空間方面能力較強。動力方面，搭載了1.2L渦輪增壓發動機的東風雪鐵龍C4世嘉動力輸出強勁，不過，搭載了自然吸氣發動機的長安福特新福克斯三廂與上汽通用別克全新英朗動力輸出較為線性，且總體來看，這幾款車的動力輸出均能滿足日常使用。