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　　軒逸，一款看上去中規中矩的家用車，但轎車銷量榜告訴我們，它一直以來都有不錯的銷量，截止到2017年5月31日，軒逸在全國共銷售出了147055輛，僅次于朗逸和英朗，排在轎車銷量榜的第三名。毫無疑問，高銷量代表著消費者對它的認可。而作為一輛中規中矩的緊湊型三廂轎車，它有哪些優勢吸引了消費者呢？讓我們通過本次的選車指數進行詳細的了解。

　　選車指數將對車輛的外觀、內飾設計以及品質，乘坐空間、配置、駕駛感受以及車輛性能等方面，進行全面的評價，每個部分的優劣都會以分數的形式呈現，包括：設計與品質（共20分）、空間與舒適性（共20分）、配置綜合評分（共35分）、駕駛與測試（共15分）、后期使用成本（共10分）。讓消費者可以通過分數來進行判斷，并且每款車型的總得分還會加入到選車指數排行榜中，久而久之，隨著測試車輛的不斷增加，通過分數起到一定的橫向對比作用，由此也可以看出哪款車更值得購買。

　　（一）設計與品質

　　家族化的外觀設計早已是各大汽車廠商的慣用手法，這輛軒逸便采用了日產家族化的V-Motion設計語言。V型的中網鍍鉻飾條，以及狹長的前大燈，都為略顯圓潤的車身造型增加了一絲靈動。

家族化的外觀設計早已是各大汽車廠商的慣用手法，這輛軒逸便采用了日產家族化的V-Motion設計語言。

日間行車燈開啟后，有種“開眼角”的既視感。視覺效果提升之外，也提高了車輛的辨識度。

中網的V型鍍鉻飾條，是V-Motion設計語言的核心元素。

除了V型鍍鉻裝飾條，尖銳的大燈造型也是車頭的亮點之一。看似普通的大燈，但它的近光光源采用了時下大多數中高端車型才配有的LED光源。

其車身尺寸的長寬高為4631x1760x1503mm，軸距為2700mm。車長、車高、軸距，在同級別中都有一定優勢。

較高的車頂讓它少了幾分流線感，但換來的是更為寬敞的頭部空間。不僅車頭，車尾同樣為家族式設計，無論車頭車尾都與天籟有幾分相似，但有所不同的是軒逸采用了隱藏式排氣。

此款1.6L頂配車型，配備了16英寸鋁合金輪圈，搭配尺寸195/60 R16的普利司通ECOPIA（綠歌伴）輪胎，此款輪胎為專注于經濟性與舒適性的低滾阻輪胎。很適合這輛定位家用的軒逸使用。

內飾屬于較為傳統的樣式，并沒有過于出彩的設計亮點。但中控臺上一些曲線元素的融入，也增加了些許動感。整體做工品質尚可，在同級別中處于中上水平。

　　設計與品質評分

　　在外觀設計方面，軒逸的車身造型更多的照顧了車內空間，過高的車頂，一定程度上影響了流線造型。外觀品質方面，軒逸整車漆面較為均勻。相比前衛的外觀設計，內飾樣式略顯陳舊，但做工以及品質方面還是值得肯定的，達到了同級別的中上水平。

　　（二）空間與舒適性

　　對于緊湊型轎車的潛在消費者來說，車內空間可能是購車的一個重要考量因素，作為一輛家用車，除了日常代步之外，多人出行的乘坐舒適性，也是需要充分考慮的。無論在小型車還是緊湊型車中，日系車的車內空間相比德系和美系車，無論車身尺寸還是空間布局往往都有一定的優勢，所以即便軒逸是一輛緊湊型轎車，但滿足日常多人出行的乘坐空間需求也應該會有不錯的體驗。

此次的測試車型為1.6L頂配車型，座椅采用了真皮材質。對于身材高大的駕駛者來說，實際乘坐感受椅背偏窄。而對于身高180cm以下正常身材的駕駛者來說，還是具有不錯的乘坐體驗。

后排配備了帶水杯架的中央扶手，并配有三個頭枕，但地板中間凸起較高，所以中間位置并不適合長時間乘坐。

在前后排座椅同時乘坐身高在180cm左右的乘客時，每位乘客都能調整到舒適的坐姿，并且空間充足，不會有任何局促感。

身高176cm的體驗者坐入前排座椅，將座椅調至最低，并找到合適的坐姿，頭部有一拳余量，空間較為寬裕。

保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，頭部有兩指余量，腿部空間兩拳有余。如果正襟危坐的話，頭部空間會稍顯局促，但如果坐姿較為放松，頭部空間和腿部空間都能令人滿意。

　　儲物空間展示

放下后排中央扶手后，打開一塊蓋板后，可以直通行李廂，方便在長途乘坐時，后排乘客拿取行李廂中的物品。

軒逸的行李廂容積較大，達到510L，甚至已經超過了一些中型車的行李廂容積。但并不支持通過放倒后排座椅來擴展裝載空間。

　　空間與舒適性評分

　　車內空間是軒逸與同級別車型相比的優勢所在，因為它有更長的軸距和更高的車身高度，勢必會擁有更加寬敞的車內空間，而在舒適性方面，雖然其配備了皮質座椅，但即便是頂配車型也并沒有配備座椅電加熱和座椅電動調節功能。儲物空間方面，在換擋桿附近的儲物空間并不豐富，只能滿足一些基本的儲物需求，而行李廂空間卻足夠大，這點值得稱贊。

　　（三）配置綜合評分：外觀、內飾、安全等

　　在選車過程中，選擇一款配置合適的車型，也是至關重要的，因為這關乎到日后長期使用的便利性與舒適性。配置豐富固然好，但價格也會更高，所以選擇一款能夠滿足自己需求，且配置合理的車型就顯得尤為重要。此次我們測試的是一輛1.6L頂配車型，一些在中高配車型上常見的配置，例如中控大屏、倒車影像、無鑰匙入車、無鑰匙啟動等功能在這輛車上都有所配備。而亮點是它還配備了此級別中并不多見的主動安全系統。

　　配置綜合評分標準：評分表中所涉及的配置項目，只要車輛有所配備，便可得到分數，有個別項目會根據類型和數量的不同，而得到相應的分數。同時，一些配置只會出現在特定車型上，但我們仍將其保留，以保證所有車型的公平性。

軒逸大多數車款都配備了電動天窗，只有兩款入門版車型并未配備。

無鑰匙入車是個較為實用的便捷性配置，1.6L的中高配車型，以及1.8L的兩款車型都配備了此項配置，并同時搭配了無鑰匙啟動系統。

三輻式多功能方向盤為塑膠材質，手感尚可。

儀表樣式較為傳統，采用雙圓指針儀表搭配彩色液晶屏幕的形式。

此款軒逸最大的亮點是配備了包括并線輔助、碰撞預警、車道偏離提示的主動安全系統。

為了達到更好的燃油經濟性，軒逸配備了發動機自動啟停功能和可手動開啟/關閉的ECO模式。

　　（四）配置綜合評分：座椅、多媒體等

此款軒逸采用了皮質座椅，以及手動的座椅調節方式。雖然是頂配車型，但沒有配備座椅電動調節功能和座椅加熱功能也屬于正常情況，同級別同價位的競品車型也并未配備。

此款軒逸配備了一塊7英寸的中控屏幕，界面設計簡單，使用方便易操作。

1.6L頂配、次頂配，以及1.8L頂配車型都配備了LED的近光燈光源，遠光燈依舊采用較為傳統的鹵素光源。

與大多數日系車相同，軒逸只為主駕配備了車窗一鍵升降功能。

儀表盤亮度調節、后視鏡電動調節以及行李廂開啟按鍵都位于方向盤左側的面板上。

軒逸配備了簡單易用的手動空調，旋鈕調節的設計也并不顯得廉價。

　　配置綜合評分

　　此款軒逸配備了大多數主流的實用性以及便捷性配置，配置水平與同級別同價位的車型相似，稍顯欠缺的是其并未配備定速巡航功能，而亮點則是其配備了主動安全系統，以及LED光源的近光燈，配置水平還是能夠令人滿意的。

　　（四）駕駛與測試

　　動力方面，軒逸共有兩款發動機可供選擇，分別為1.6L與1.8L自然吸氣發動機。其中1.6L發動機有手動變速箱和CVT變速箱可供選擇，而搭載1.8L發動機的車型，只配有CVT變速箱。我們此次測試的車型是一款搭載1.6L發動機匹配CVT變速箱的車型。搭載此動力總成的幾款車型也是軒逸的主銷車型。

作為一款定位家用的緊湊型車，它并不需要充沛的動力表現，而擁有良好的可靠性、燃油經濟性以及平順的動力輸出感受，才是更為重要的。

　　作為一款定位家用的緊湊型車，軒逸搭載此類動力總成目的很明確，它并不需要充沛的動力表現，而擁有良好的可靠性、燃油經濟性以及平順的動力輸出感受，才是搭載此類動力總成的主要目的。我們此次測試的1.6L車型，發動機的最大輸出功率為93kW（126Ps），最大扭矩154Nm，工信部綜合油耗為5.6L/100km。從數據上來看，相信你也不會對它的動力表現有過多期待，但滿足日常駕駛需求沒有任何問題，同時它的油耗表現也是值得肯定的。

油門有不錯的響應，但礙于CVT變速箱的原因，即便將油門加深，充足的動力輸出也不會迅速的轉化為加速力，速度依舊以相對平順的方式線性提升。

雖然軒逸是偏向舒適的定位，但底盤懸掛設定也并非一軟到底，在舒適的主基調下，還是具有一定韌性。

無論動力輸出還是操控感受，這輛軒逸給人的感覺都沒有任何棱角，不會令你失望，也沒有任何驚喜，它只是一輛開起來輕松、簡單的代步工具。

　　無論動力輸出還是操控感受，這輛軒逸給人的感覺都沒有任何棱角，不會令你失望，也沒有任何驚喜，它只是一輛開起來輕松、簡單的代步工具。對于注重駕駛感受的人來說，它勢必是索然無味的。但如果你只把它當作代步工具，那也能相得益彰。

　　0-100km/h加速測試

軒逸起步加速平穩，前輪無打滑，CVT變速箱會有一定程度上的保護機制，只允許發動機在2500rpm起步。

軒逸1.6L XV CVT智尊版的 0-100km/h加速成績為10.99s，最大加速G值為0.745G。

　　100-0km/h剎車測試

軒逸偏向于舒適的懸掛設定在100-0km/h剎車測試當中前傾明顯也是意料之中的事。但剎車系統工作穩定，剎車力線性而持續。

100-0km/h的剎車距離為44.2m， 最大剎車G值為-1.451G。

　　駕駛與測試評分

　　雖然軒逸的駕駛感受略顯平淡，但對于一輛家用車來說，駕駛感受輕松、平順才是最為重要的，所以它的表現沒有任何問題。在測試環節中，加速成績與此級別同排量的車型基本相似，但在剎車成績方面，同級別其他車型的100-0km/h剎車距離普遍在40m左右，而軒逸44.2m的剎車成績稍顯不足。

　　購車成本評分

　　價格更高的車型理應擁有更加豐富的配置，為保證對低售價車型的公平性，我們將購車成本評分設為減分項。以20萬元作為基準，20萬元以內不減分，20萬元以上每增加1萬元減去0.15分，不滿1萬元的部分四舍五入。我們此次測試的車型為軒逸1.6XV CVT 智尊版，售價：14.68萬元，不減分。

　　后期使用成本評分

　　廠商為軒逸提供了三年十萬公里的質保，保養費用方面，與同級別車型基本相似。此款車型的工信部綜合油耗為5.2L/100km，與同級別其他車型相比略有優勢。

　　編輯點評：我們在文章開頭提出的問題，“為何擁有高銷量？”至此，也已找到了答案。因為它很好的滿足大多數家用車消費者的主要需求，首先它是一輛標準的三廂車，這點對于很多消費者來說非常重要，其原因就不在此詳解了。其次它具有實惠的售價和同級別中相對優秀的做工品質，雖然它的駕駛感受有些平淡無味，但對于家用車消費者來說，這并不是他們所在意的。而寬敞的空間和更好的燃油經濟性才是他們關心的重點。以上幾點充分滿足了家用車消費者幾乎所有的需求，所以軒逸為何擁有如此高銷量也就不難找到原因了。