[XCAR 導購 原創]

　　對于消費者而言，聊到德系三大豪華品牌肯定脫口而出的就是奔馳、寶馬和奧迪了。這三個品牌在國內汽車市場有著很高的知名度，推出的車型也得到眾多消費者的認可。隨著奔馳GLA車型進入市場，三大德系品牌在豪華緊湊SUV市場的布局也逐漸完成。相信有不少消費者在購車中會對奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3這三款車型有選擇上的困擾，本次我們就對這三款車型進行一次對比，看看它們各自的優勢在哪。

　　為了對比的公平性，我們挑選了三款車型里價格最接近，并且最受消費者關注的中高配車型進行對比。分別是：奔馳GLA級 GLA 220 4MATIC 時尚型（以下簡稱：新款奔馳GLA）、寶馬X1 sDrive18Li 豪華型（以下簡稱：寶馬X1）和奧迪Q3 35 TFSI 四驅風尚型（以下簡稱：奧迪Q3）。

　　外觀對比：

　　新款奔馳GLA

前臉的變化主要集中在前格柵部分，飛翼造型的前大燈采用LED光源并帶有透鏡，更符合當下潮流。而下方帶有銀色鍍鉻裝飾的霧燈也顯得更加年輕，讓整個前臉造型運動感十足。

車身側面，新款奔馳GLA的腰線和C柱的設計可以用“靈動”一詞來形容，同時又散發出一種攻擊性和力量感。

全新的LED尾燈替代了老款氙氣大燈，“星辰”式的設計增加了夜晚辨識度。車尾全新的運動組件設計，加上鍍鉻雙出排氣，讓車尾詮釋了獨到的力量美學，時刻提醒著后車GLA深不可測的運動潛能。

　　新款奔馳GLA高度還原了進口車型的外觀造型，而這臺富有運動感的跨界SUV，造型設計上凸顯了其獨有的氣質，更受消費者歡迎。車身側面，新款奔馳GLA的腰線和C柱的設計可以用“靈動”一詞來形容，同時又散發出一種攻擊性和力量感。車尾的造型設計以簡單為主，敦實飽滿的造型加上微微凸起的尾燈被許多年輕消費者所喜愛。下包圍護板和雙邊單出排氣表達著新款奔馳GLA所應有的時尚運動氣質。可以說在外觀上，許多競品已經走在新款奔馳GLA的后面。

　　寶馬X1

寶馬X1采用了最新的家族式設計語言，雙腎式進氣格柵與前大燈等配置搭配，有不錯的視覺效果。

車身方面，UKL前驅平臺所打造的寶馬X1，因為車頭部分明顯的縮短，使車身側面看上去更為緊湊且運動。

車尾層次感強，保險杠下方加入銀色下護板，營造出德系車獨有的硬派SUV之感。

　　寶馬X1采用了最新的家族式設計語言，雙腎式進氣格柵與前大燈等配置搭配，有不錯的視覺效果。車身方面，UKL前驅平臺所打造的寶馬X1，因為車頭部分明顯的縮短，使車身側面看上去更為緊湊且運動。車尾層次感強，保險杠下方加入銀色下護板，營造出德系車獨有的硬派SUV之感。

　　奧迪Q3

奧迪Q3繼承了家族的Q系列設計語言，前臉采用了銀色涂裝的六邊形一體式進氣格柵頗具氣勢。

車身尺寸的長寬高分別為4398mm/1841mm/1591mm，軸距為2603mm。

車尾的變化來自尾燈的全新設計，全新結構的尾燈組加入動態轉向指示燈，點亮后看上去更時尚。

　　奧迪Q3繼承了家族的Q系列設計語言，前臉采用了銀色涂裝的六邊形一體式進氣格柵，頗具氣勢，這樣的前臉造型設計使車體看上去更寬，更加沉穩，進一步強化了其SUV的特征。車尾的變化來自尾燈的全新設計，全新結構的尾燈組加入動態轉向指示燈，點亮后看上去更時尚。

　　外觀總結：這三款車型在外觀上都傳承了各自家族式設計風格，但新款奔馳GLA更加動感時尚的外觀更能贏得消費者的青睞。此外，對于SUV車型來說，在行駛中面對路況的高通過率也十分重要，而新款奔馳GLA的離地間隙是這三款車型中最高的。當然，對于外觀的喜好，每個人有每個人的評判標準，還是要根據自身的審美來做出個人選擇。

　　內飾/配置對比：

　　新款奔馳GLA

內飾延續了奔馳家族式的設計風格，高辨識度的空調出風口以及似曾相識的中控臺裝飾面板，均為新款奔馳GLA注入了年輕時尚的活力。

方向盤有所升級，方向盤中央區域與現款不同，并且換了全新造型的多功能按鍵。

　　內飾方面，新款奔馳GLA仍舊采用了人們熟悉的家族化設計理念，中控臺設計運動時尚，且科技感強。獨立式的寬邊顯示屏充滿了科技感，而炮筒式的儀表盤增加了車內的運動元素，方向盤有所升級，方向盤中央區域與現款不同，并且換了全新造型的多功能按鍵，大小適中握感舒適，經典的圓形空調出風口同樣營造出了時尚動感的內飾氛圍。中控屏幕尺寸較大，車輛功能切換還有豐富的動畫效果，顯示效果更為直觀。值得一提的是，新款奔馳GLA支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，極大提升了車載互聯系統的實用性和延展性。實際使用體驗上，無論流暢度還是準確度都非常不錯，與奔馳的兼容性非常優異。

　　寶馬X1

內飾上，寶馬X1同樣采用了家族經典的內飾布局，飛翼式座艙設計讓中控臺向駕駛者一側傾斜，方便駕駛者使用。

方向盤的手感不錯，功能性鍵位劃分合理，讓操作更為便捷，實用性很強。

　　內飾上，寶馬X1同樣采用了家族經典的內飾布局，飛翼式座艙設計讓中控臺向駕駛者一側傾斜，以方便駕駛者使用。中控區域的設計層次感強，功能性鍵位劃分合理，讓操作更為便捷，實用性更強。方向盤的手感不錯。整體來看，寶馬X1的內飾整體營造了簡約、大氣、時尚的氛圍。

　　奧迪Q3

獨立式的高清顯示屏在中控臺處非常吸睛，中控面板上的功能鍵設計合理，加上鍍鉻的裝飾，看起來很時尚。

三輻式的方向盤與儀表盤的組合增加了車內的運動感。

　　內飾方面，奧迪Q3的中控臺、三輻式方向盤、座椅等都延續了家族式的設計理念，獨立式的高清顯示屏在中控臺處非常吸睛，中控面板上的功能鍵設計合理，加上鍍鉻的裝飾，看起來很時尚，三輻式的方向盤與儀表盤的組合增加了車內的運動感。

　　配置對比：

　　從三款車型部分配置的對比來看，新款奔馳GLA的配置相比寶馬X1和奧迪Q3來說豐富些，特別是在安全配置上，如：膝部氣囊、疲勞駕駛提示、主動剎車/主動安全系統等配置是寶馬X1和奧迪Q3沒有配備的，而像換擋撥片、定速巡航、GPS導航系統等配置也體現了新款奔馳GLA的實用性，可以滿足日常行車的需求。

　　內飾總結：三款車的內飾設計同樣采用了各自的家族化設計風格，新款奔馳GLA的內飾營造出了奔馳車型獨有的內飾豪華感同時，還展現了車內的運動時尚風。而寶馬X1的內飾整體營造出簡約、大氣、時尚的氛圍。奧迪Q3相比其他兩款車型內飾看起來更沉穩和內斂些。此外，奔馳的COMAND系統功能強大且操作直觀，這是其他幾款競品車型無法趕超的。

　　動力對比：

　　新款奔馳GLA

經典的懷擋設計依然延續，匹配的是7擋雙離合變速箱。

新款奔馳GLA分別匹配1.6T與2.0T兩種排量的渦輪增壓發動機，其中2.0T車型又分為高、低功率兩種版本。

　　動力方面，新款奔馳GLA分別匹配1.6T與2.0T兩種排量的渦輪增壓發動機，2.0T排量渦輪增壓發動機又分為高、低功率兩種型號。其中GLA200車型搭載1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率115kW（156Ps），最大扭矩250Nm。GLA220車型搭載低功率2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。GLA260車型搭載高功率2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率155kW（211Ps），最大扭矩350Nm。就發動機的各項參數而言，GLA相比其余競爭對手而言還是很有優勢的。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，掛擋方式采用奔馳車型常見的懷擋結構。此外，新款奔馳GLA還配備了四驅系統，能夠輕松應對多變復雜的路面情況。

　　寶馬X1

傳動系統方面，匹配的是6擋手自一體變速箱。

寶馬X1 sDrive18Li 豪華型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kW (136Ps)/ 4400rpm，最大扭矩220Nm/1250-4300rpm。

　　動力方面，寶馬X1 sDrive18Li 豪華型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kW (136Ps)/ 4400rpm，最大扭矩220Nm/1250-4300rpm；傳動系統方面，匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　奧迪Q3

傳動系統方面，匹配的是7擋DSG手自一體變速箱。

奧迪Q3 35 TFSI 四驅風尚型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率132kW (180Ps)/ 4300-6200rpm，最大扭矩320Nm/1700-4200rpm。

　　動力方面，奧迪Q3 35 TFSI 四驅風尚型搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率132kW (180Ps)/ 4300-6200rpm，最大扭矩320Nm/1700-4200rpm；傳動系統方面，匹配的是7擋DSG手自一體變速箱。

　　編輯點評：三款對比車型外觀上都采用了各自家族化設計，但不可否認的是新款奔馳GLA的跨界風格更具顏值，也更加迎合時下消費者的審美標準。雖然，內飾上三款車都體現了德系車對細節的嚴謹態度，新款奔馳GLA的內飾給人尊貴與質感的完美結合，精致的用料體現了其奢華的品質。配置方面，新款奔馳GLA占據優勢，體現出超值的性價比。動力上，新款奔馳GLA比奧迪Q3和寶馬X1的動力更強勁，而四驅系統更是讓新款奔馳GLA能夠輕松自如應對不同的路況。最后，結合對比車型的售價綜合來看，新款奔馳GLA的表現更加均衡，值得推薦。