[XCAR 導購 原創(chuàng)]
最近兩年，國內的SUV市場可謂是百花齊放，除了已經非?；鸨木o湊型SUV、中型SUV這兩個細分市場外，小型SUV也憑借著相對親民的價格、不錯的空間、個性的造型和SUV的通過性，以及能夠滿足當下年輕人的第一臺家庭用車的需求，受到了很多消費者的青睞。不僅如此，各大汽車廠商也瞄準了這一戰(zhàn)場，紛紛推出了多款十分富有競爭力的車型。
本次，我們將為大家?guī)淼氖呛腺Y品牌小型SUV的對比，它們雖然很小，但實力卻不簡單。它們是長安鈴木驍途、東風本田XR-V、廣汽菲克Jeep自由俠以及上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷。它們的具體售價請參見下表。
| 對比車型及價格 | |||
| 車型名稱 | 廠商指導價 | ||
| 長安鈴木驍途 1.4T 手動兩驅都市尊享型 | 13.18萬元 | ||
| 東風本田XR-V 1.5L LXi CVT經典版 | 13.78萬元 | ||
| 廣汽菲克Jeep自由俠 180T DCT動能版+ | 13.98萬元 | ||
| 上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 自動兩驅豪華型 | 13.39萬元 | ||
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?。ㄒ唬┩庥^對比
長安鈴木驍途：外觀上，前臉部分采用了直瀑式進氣格柵，全新設計的前大燈組內部還融入了LED光源，搭配造型夸張的前保險杠，前臉辨識度得到了進一步提升，整體造型更為時尚、動感。
注：驍途配圖為1.6L手動兩驅都市進取型，與文中涉及的對比車型在輪圈尺寸方面有所不同，除此之外，其他部分無明顯差異。
東風本田XR-V：外觀方面，XR-V比它的兄弟車型繽智更加有棱有角，大燈和中網一體式的設計使它看起來更具有攻擊性，稍稍溜背的造型也讓它增添了不少運動氣息。
| 對比車型車身尺寸差異 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 長安鈴木驍途 1.4T 手動兩驅都市尊享型 | 東風本田XR-V 1.5L LXi CVT經典版 | 廣汽菲克Jeep自由俠 180T DCT動能版+ | 上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 自動兩驅豪華型 |
| 廠商指導價 | 13.18萬元 | 13.78萬元 | 13.98萬元 | 13.39萬元 |
| 車身長度 | 4300mm | 4270mm | 4245mm | 4255mm |
| 車身寬度 | 1765mm | 1772mm | 1805mm | 1776mm |
| 車身高度 | 1580mm | 1605mm | 1695mm | 1675mm |
| 軸距 | 2600mm | 2610mm | 2570mm | 2555mm |
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廣汽菲克Jeep自由俠：外觀上，該車傳承了Jeep品牌75年來的純正血統(tǒng)，造型方正的車身、標志性的七孔式進氣格柵，整體給人的感覺硬朗、又頗具野性的味道。（配圖為180T DCT高能版）
注：自由俠配圖為180T DCT高能版，與文中涉及的對比車型在外觀方面有所不同，動能版+未配備車頂行李架且沒有分段式全景天窗，除此之外，其他部分無明顯差異。
上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷：外觀上，創(chuàng)酷采用了全新家族式前臉，上下分體式的格柵運用了更加凌厲的線條，呈現(xiàn)出了更好的視覺效果。遠近光一體式的鹵素大燈為該車標配，并配備了透鏡。
關于外觀的設計，我們很難將它們一分高下，因為每款車都各有特點。XR-V給人的感覺時尚，又富有一些攻擊性；自由俠給人的感覺硬朗，又頗具野性的味道；創(chuàng)酷“分段式”的進氣格柵增強了前臉的層次感，運動和陽剛的氣質被體現(xiàn)得淋漓盡致。驍途的整體造型更為時尚、動感。至于哪款車型在外觀設計方面更討喜，那就要看各位消費者的意愿了。
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長安鈴木驍途：驍途的內飾整體設計中規(guī)中矩，不過棕色與黑色的內飾拼色設計，為車內增添了些許活力。中高配車型還配備了8英寸可觸摸中控液晶屏，并集成了一套多媒體影音娛樂系統(tǒng)。
注：驍途配圖為1.6L手動兩驅都市進取型，與文中涉及的對比車型在內飾方面無明顯差異。
東風本田XR-V：全黑的內飾配色，加之向駕駛員側傾斜的中控臺布局以及四個球形出風口，營造出了不俗的運動氛圍。三輻式方向盤造型是標準的本田范，雖未采用真皮包裹，但手感不錯。
廣汽菲克Jeep自由俠：內飾運用了諸多運動的元素，在同級別車型中算是獨樹一幟了。大量Jeep家族經典的設計元素搭配帶有棱角的內飾造型，營造出了動感的內飾氛圍。（配圖為180T DCT高能版）
注：自由俠配圖為180T DCT高能版，與文中涉及的對比車型在中控臺區(qū)域有所不同，動能版+未配備中控臺彩色大屏，除此之外，其他部分無明顯差異。
上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷：內飾采用了“動感駕駛”的設計理念，黑棕雙拼色的內飾融入了大量柔和的線條，勾勒出層次感十足的中控臺，空調出風口造型和按鍵布局均經過優(yōu)化，視覺效果非常不錯。
參與對比的四款車型均營造出了時尚個性的內飾氛圍，且在內飾做工用料方面也延續(xù)了合資品牌一貫的水準，可謂是不分高下。接下來，我們一起來看看四款對比車型在配置方面的表現(xiàn)吧！
（三）配置差異對比
配置向來是消費者比較關心的一件事情，為了讓大家能更加清晰和直觀的了解到四款對比車型的差異配置，我們繪制出了四款對比車型的差異配置一覽表。通過下表數(shù)據不難看出，在售價基本相同的情況下，長安鈴木驍途在內部配置、座椅配置等方面優(yōu)勢明顯，有頭部氣囊、全景天窗、真皮方向盤、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、皮質座椅、LED遠近光燈、后視鏡電動折疊、自動空調等亮點配置。東風本田XR-V有防盜報警器、自動駐車、泊車雷達、第二排背部角度調節(jié)、5英寸中控臺彩色大屏等亮點配置。廣汽菲克Jeep自由俠有防盜報警器、日間行車燈、藍牙/車載電話、多功能方向盤等亮點配置。上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷則有真皮方向盤、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、布皮混搭座椅、7英寸中控臺彩色大屏、日間行車燈、自動頭燈、后視鏡加熱等亮點配置。
| 對比車型配置差異一覽表 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 長安鈴木驍途 1.4T 手動兩驅都市尊享型 | 東風本田XR-V 1.5L LXi CVT經典版 | 廣汽菲克Jeep自由俠 180T DCT動能版+ | 上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 自動兩驅豪華型 |
| 廠商指導價 | 13.18萬元 | 13.78萬元 | 13.98萬元 | 13.39萬元 |
| 頭部氣囊 | 前 ● / 后 ● | - | - | - |
| 防盜報警器 | - | ● | ● | - |
| 自動駐車 | - | ● | - | - |
| 電動天窗 | ● | - | - | ● |
| 全景天窗 | 全景式 | - | - | - |
| 行李架 | ● | - | - | ● |
| 真皮方向盤 | ● | - | - | ● |
| 泊車雷達 | 前 ● / 后 ● | 前 - / 后 ● | - | 前 - / 后 ● |
| 倒車視頻影像 | ● | - | - | ● |
| 定速巡航 | ● | - | - | - |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ● | - | - | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | - | - | ● |
| 座椅材質 | 皮質 | 布皮混搭 | 織物 | 布皮混搭 |
| 第二排背部角度調節(jié) | - | ● | - | - |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 后排杯架 | ● | - | - | ● |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | - | ● |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | - | 5英寸 | - | 7英寸 |
| 語音控制系統(tǒng) | ● | ● | - | ● |
| CD支持MP3 | - | ● | - | - |
| 單碟CD | - | ● | - | - |
| 揚聲器系統(tǒng) | 7喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
| 遠光燈 | LED | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 近光燈 | LED | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 日間行車燈 | - | - | ● | ● |
| 自動頭燈 | - | - | - | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● | - | - |
| 后視鏡加熱 | ● | - | - | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - | - | - |
| 手動空調 | - | ● | ● | ● |
| 自動空調 | ● | - | - | - |
| 空氣凈化/花粉過濾 | ● | ● | - | - |
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從車身尺寸方面來看，長安鈴木驍途在車長方面表現(xiàn)優(yōu)異。東風本田XR-V在軸距方面表現(xiàn)突出，廣汽菲克Jeep自由俠在車寬、車高方面處于四款對比車型中的領先位置。相比之下，上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷則在車身尺寸方面略顯遜色，但達到了該級別應有的水準。
身高185cm的體驗者坐進驍途的前排，將座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有四指的余量。
保持前排座椅位置不變，此時體驗者頭部距離車頂約一指的空間，膝部有一拳左右的距離。
雖然長安鈴木官方未公布驍途的行李廂空間，但通過放倒后排座椅，還可讓儲物空間得到進一步擴展。
東風本田XR-V：行李廂方面，雖然東風本田官方未公布XR-V的行李廂具體數(shù)據，不過其行李廂內部底面較為平整，開口寬度較大，并支持后排座椅按比例放倒，綜合儲物能力比較可觀。
廣汽菲克Jeep自由俠：身高175cm的體驗者坐進自由俠的前排，將座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有一拳一指的余量。
廣汽菲克Jeep自由俠：保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部有四指的余量，腿部方面則有兩拳左右的余量，和XR-V后排空間基本相同。
廣汽菲克Jeep自由俠：行李廂方面，廣汽菲克Jeep官方同樣未公布自由俠的行李廂具體數(shù)據，不過其較大的行李廂開口寬度，加之支持后排座椅按比例放倒功能，取放大件行李物品比較方便。
上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷：前排空間充足，黑棕雙拼色的布皮混搭座椅，無論是乘坐舒適度還是視覺效果，均表現(xiàn)不錯。
上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷：后排空間也與其余三位對手相差不多。地板略微凸起，且整個后座非常平坦不會給后排中間乘客帶來不適。略顯遺憾的是，后排未配備中央頭枕。
上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷：常規(guī)狀態(tài)下，創(chuàng)酷的行李廂容積為356L，另外，該車還支持后排座椅按比例放倒功能，放倒后行李廂容積可拓展至1372L。
單從空間方面來看，參與對比的四款車均相差不多。但從駕乘空間以及儲物空間方面綜合來考慮的話，XR-V擁有的2712mm軸距以及支持后排座椅按比例放倒功能，明顯要優(yōu)于另外三款車型。
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動力方面，除東風本田XR-V采用自然吸氣發(fā)動機外，其余三款車型均采用的是渦輪增壓發(fā)動機。動力最突出的是廣汽菲克Jeep自由俠，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩230Nm。以下為四款對比車型的動力及傳動系統(tǒng)差異一覽表。
| 對比車型動力及傳動系統(tǒng)比較 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 長安鈴木驍途 1.4T 手動兩驅都市尊享型 | 東風本田XR-V 1.5L LXi CVT經典版 | 廣汽菲克Jeep自由俠 180T DCT動能版+ | 上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 自動兩驅豪華型 |
| 廠商指導價 | 13.18萬元 | 13.78萬元 | 13.98萬元 | 13.39萬元 |
| 發(fā)動機排量（L） | 1.4 | 1.5 | 1.4 | 1.4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式及氣缸數(shù) | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW） | 103 | 96 | 110 | 105 |
| 最大馬力（Ps） | 140 | 131 | 150 | 143 |
| 最大扭矩（Nm） | 220 | 155 | 230 | 205 |
| 變速箱 | 6擋手動 | CVT無級 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.9 | - | 7 | 6.9 |
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長安鈴木驍途：動力方面，其搭載一臺1.4L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率103kW（140Ps），最大扭矩220Nm。（配圖為1.6L手動都市進取型）
長安鈴木驍途：傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱，工信部測定的油耗為5.9L/100km。
東風本田XR-V：動力方面，其搭載一臺代號為L15B5的1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155Nm。
東風本田XR-V：傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱，其優(yōu)點是駕駛平順，燃油經濟性好。工信部測定的油耗數(shù)據暫無。
廣汽菲克Jeep自由俠：動力方面，其搭載了一臺1.4L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率110kW（150Ps），最大扭矩230Nm，動力輸出在四款對比車型中最為強勁。
廣汽菲克Jeep自由俠：傳動系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱，其優(yōu)點是換擋速度快，傳動效率高。工信部測定的油耗為7L/100km。
上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷：動力方面，其搭載一臺1.4L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率105kW（143Ps），最大扭矩205Nm。
上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷：傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱，工信部測定的油耗為6.9L/100km。
（六）底盤懸掛對比
底盤與懸掛方面，參與對比的四款車型均采用承載式的車身結構與前置前驅的驅動方式。轉向助力類型上，參與對比的四款車型再次保持了高度一致，均采用的是電動助力的轉向助力類型。前懸掛類型上，除廣汽菲克Jeep自由俠采用麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿外，其余三款車型均采用麥弗遜式獨立懸掛。后懸掛類型上，東風本田XR-V采用扭力梁式非獨立懸掛，廣汽菲克Jeep自由俠、上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷與長安鈴木驍途分別采用的是多連桿獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿、復合扭力梁式非獨立懸掛和縱臂扭力梁式半獨立懸掛。
| 對比車型底盤及懸掛結構比較 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 長安鈴木驍途 1.4T 手動兩驅都市尊享型 | 東風本田XR-V 1.5L LXi CVT經典版 | 廣汽菲克Jeep自由俠 180T DCT動能版+ | 上汽通用雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 自動兩驅豪華型 |
| 廠商指導價 | 13.18萬元 | 13.78萬元 | 13.98萬元 | 13.39萬元 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 縱臂扭力梁式半獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 多連桿獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 | 復合扭力梁式非獨立懸掛 |
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編輯點評：總體來看，以上四款車都是非常有實力的車型，就顏值方面來講，這是個見仁見智的問題，主觀性太強，不做評論。但是，就內飾質感、配置的豐富程度，充裕的駕乘空間以及動力輸出來說，這四款車型可謂是誠意滿滿。對于那些正打算換一款合資小型SUV的消費者而言，買它們肯定錯不了。
