[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　自2015年5月上市至今，華晨中華V3就憑借著出色的性價(jià)比和頗為年輕化的外形，在中國品牌小型SUV里一直保持著不錯的口碑。要知道想在競爭異常慘烈的國內(nèi)SUV市場中，讓人記住自己的大名可不是什么簡單的事。時(shí)隔兩年，華晨中華適時(shí)地推出了新款V3，它能為我們帶來哪些驚喜呢？別急，我來告訴你答案。

　　新車的長寬高分別為4240/1803/1600mm，軸距為2570mm，相比現(xiàn)款車型車身長度增加了40mm，寬度增加了13mm，高度和軸距保持不變。這樣的車身尺寸在同級別車型中處于中等水平，既然尺寸合格了，那么下面我們就看看它的內(nèi)外設(shè)計(jì)有著怎樣的表現(xiàn)。

中華新V3的外觀相比現(xiàn)款車型變化不小，整體看起來氣場更強(qiáng)。而氣場的提升不單單是由于尺寸的增加，更是得益于飽滿的發(fā)動機(jī)蓋造型。

正面望過去，發(fā)動機(jī)蓋上兩條隆起的線條就更加明顯了。與現(xiàn)款車型大燈和中網(wǎng)間以黑色過渡不同，中華新V3的大燈與中網(wǎng)則完全貫通，在視覺上使整個(gè)車頭看起來更加強(qiáng)壯。

中華新V3的進(jìn)氣格柵采用了直瀑式格柵設(shè)計(jì)，相比老款車型造型更加復(fù)雜，也更精致。格柵采用了大量鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，辨識度頗高。另外，重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠造型也更加年輕運(yùn)動。

大燈造型在力量感十足的進(jìn)氣格柵陪襯下顯得孔武有力，實(shí)拍車型近光燈還配有透鏡。另外值得一提的是，燈組內(nèi)的LED日間行車燈由24顆LED組成，非常精致，點(diǎn)亮后有著非常高的辨識度。

中華新V3采用了時(shí)下流行的懸浮車頂設(shè)計(jì)，造型更加時(shí)尚。長前懸和略微上翹的短后懸，突顯了蓄勢待發(fā)的俯沖感，這樣的設(shè)計(jì)也會更討年輕人的喜歡。

中華新V3的外后視鏡采用了雙色設(shè)計(jì)，造型非常圓潤，并集成有側(cè)轉(zhuǎn)向燈。

實(shí)拍車型具有無鑰匙進(jìn)入功能，攜帶鑰匙，輕觸門把手感應(yīng)區(qū)即可解鎖車門，既方便，又能提升“X格”。

中華新V3配備了尺寸為的215/55 R18的萬力輪胎。另外，18英寸的亮面輪圈造型非常拉風(fēng)，搭配紅色的剎車卡鉗，能給人一種“腳踏風(fēng)火輪”的感覺。

尾部造型通過橫向線條的勾勒而顯得十分飽滿，后保險(xiǎn)杠采用了大面積黑色覆蓋件包裹，使之更加硬朗、越野。

尾燈采用了與前大燈交相呼應(yīng)的“回”形設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)有沒有使你想到了“如意”呢？另外，中華新V3采用了雙邊單出的排氣布局，鍍鉻包邊也使得尾部造型更加簡潔富有層次感。

　　如果說外觀主要變化是質(zhì)感的提升，那么內(nèi)飾的變化則可以用“翻天覆地”來形容。采用了全新設(shè)計(jì)的中控臺，最明顯的變化在于啟用了10.4英寸可觸摸中控液晶屏，屏幕下方還配備了實(shí)體多功能按鍵，質(zhì)感不錯。空調(diào)出風(fēng)口造型也由現(xiàn)款車型上的圓形改變成了菱形，營造出了更年輕時(shí)尚的車內(nèi)氛圍。方向盤則依舊采用三輻式平底造型，并進(jìn)行了真皮包裹與縫線處理。

內(nèi)飾方面，該車采用了全新設(shè)計(jì)的中控臺，最明顯的變化在于啟用了10.4英寸可觸摸中控液晶屏，屏幕下方還配備了實(shí)體多功能按鍵，質(zhì)感不錯。

中華V3采用了皮質(zhì)包覆的中控臺，這種不同材質(zhì)間的無縫搭配令其看起來有很強(qiáng)層次感。另外，全新設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口也與內(nèi)飾風(fēng)格更加匹配。

方向盤造型相比老款車型無明顯變化，仍然是三輻式造型并集成有多功能按鍵。方向盤底部的“V3”字符搭配平底設(shè)計(jì)，營造出了很強(qiáng)的運(yùn)動感。

儀表盤采用雙圓盤式造型，中間為一塊行車電腦顯示屏。雖然屏幕尺寸不大，但是顯示的信息還是比較豐富的。

中控臺的10.4寸多媒體觸摸屏集成了導(dǎo)航和APPlink智能互聯(lián)系統(tǒng)等諸多功能，省去了大量繁雜的物理按鍵，使整個(gè)中控區(qū)看起來既簡約又富科技感。

中控大屏幕集成了全景倒車影像功能，顯示效果清晰。

屏幕周圍并沒有設(shè)置太多的實(shí)體按鍵，大多數(shù)功能均被集成在這塊中控彩色大屏中。值得一提的是，鈕旋的阻尼適中，手感不錯。

擋把下方采用了鏤空設(shè)計(jì)，進(jìn)一步加強(qiáng)了車廂內(nèi)的空間利用率。另外值得一提的是，與腿部接觸的部位還使用了真皮包裹，同時(shí)填充物也很柔軟，這一點(diǎn)比較細(xì)心。

此次實(shí)拍的中華新V3屬于高配車型，具有一鍵啟動功能。

實(shí)拍車型配備的電動天窗，支持多擋可調(diào)，開/閉天窗的按鍵位于前排車頂控制區(qū)。

　　中華新V3的座椅采用了與內(nèi)飾整體相同基調(diào)的雙色設(shè)計(jì)，首先在視覺上就會給人以不錯的印象。座椅的供應(yīng)商與華晨寶馬一樣為“江森自控”，其乘坐舒適度非常柔軟。實(shí)拍車型前排座椅均采用的是手動調(diào)節(jié)的方式。

中華新V3的座椅采用了與內(nèi)飾整體相同基調(diào)的雙色設(shè)計(jì)，首先在視覺上就會給人一種不錯的印象。座椅的供應(yīng)商與華晨寶馬一樣為“江森自控”，其乘坐舒適度非常柔軟。

后排空間同樣不差，座椅長度適中，地臺凸起很小，即便長時(shí)間乘坐時(shí)，也能帶給乘客較為舒適的乘坐體驗(yàn)。

乘坐空間方面，身高165cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)中華新V3的前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時(shí)頭部距離車頂有兩拳以上的余量，頭部空間非常充裕。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到第二排，此時(shí)頭部距離車頂有兩拳的余量，腿部空間則有接近三拳的余量。

常規(guī)狀態(tài)下，中華新V3的行李廂容積為455L，且該車支持后排座椅按比例放倒功能，放倒后，儲物能力將會得到大幅提升，完全能滿足時(shí)下年輕人多樣化的儲物需求。

　　儲物空間展示：

　　動力方面，中華新V3依然搭載了現(xiàn)款車型上的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)及1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為82kW（112Ps），最大扭矩為145Nm；1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為220Nm。傳動系統(tǒng)方面，依然匹配了5擋手動及5擋手自一體變速箱。

實(shí)拍車型搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為220Nm。該款發(fā)動機(jī)可在2000rpm時(shí)便可爆發(fā)出最大扭矩，并可一直持續(xù)到4500rpm。

傳動系統(tǒng)方面，與1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的是5擋手自一體變速箱。工信部測定的油耗為5.9L/100km。

中華新V3使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的懸掛結(jié)構(gòu)也經(jīng)常出現(xiàn)于同級別其他車型中。

　　編輯點(diǎn)評：正如前文所說，中國小型SUV已經(jīng)不知不覺地進(jìn)入了一個(gè)“顏值第一，產(chǎn)品力第二”的時(shí)代，產(chǎn)品力再強(qiáng)，若沒有能打動年輕消費(fèi)者的個(gè)性外觀和內(nèi)飾，那么終將與“主流”漸行漸遠(yuǎn)。而對于中華新V3這款高顏值的小型SUV來講，出眾的外觀，再加上讓科技控眼前一亮的中控多媒體大屏，就已經(jīng)具備了成功的先決條件。最后，還是讓我們小小地期待一下中華新V3的售價(jià)吧！

【圖：寧瑞東/文：寧瑞東/郭王虎】