[XCAR 導購 原創]

　　續航里程短，一直是大多數消費者對于中國品牌純電動汽車的普遍印象。以前在中國汽車消費市場中續航里程超過350km的電動汽車，只有騰勢、特斯拉以及比亞迪三個品牌，不過這種“三足鼎立”的局面，不久前被北汽新能源打破了。2016年6月26日，北汽新能源正式發布了一款全新純電動車型——北汽新能源EU400，該車在60km/h的等速行駛情況下續航里程可達460km，綜合工況續航可達360km，續航里程非常接近燃油汽車。

　　基于歐洲薩博馴鹿角安全車身平臺打造的北汽新能源EU400，有著重心低、側傾小、底盤扎實等優勢。

　　備注：本文的實拍車型為樂享版，官方指導價22.49萬元，雙級補貼后15.89萬元。

基于歐洲薩博馴鹿角安全車身平臺打造的北汽新能源EU400，有著重心低、側傾小、底盤扎實等優勢。

外觀方面，北汽新能源EU400的造型基本延續了EU260的設計風格，但在一些細節部位進行了調整。采用的全新一體式封閉格柵，配以黑色高亮材質的點綴，營造出了一種大氣且穩重的視覺效果。

大燈造型依然較為圓潤飽滿，遠近光燈均采用的是鹵素光源，其中近光燈配有透鏡，此外，轉向燈也被集成在了前大燈組內。

側面線條顯得剛勁有力，上揚的腰線為該車勾勒出了一幅蓄勢待發的姿態。車身尺寸長、寬、高分別為4602/1794/1515mm，軸距為2650mm，車長相比EU260增加了20mm。

門把手與車身顏色同色，遺憾的是，在無鑰匙進入系統這么普及的今天，該車卻沒有配備。不過，該車配備了無鑰匙啟動系統，這一點還是非常貼心且實用的。

實拍車型采用了多輻偏穩重樣式的鋁合金輪圈，輪胎主打的是經濟與舒適性，品牌為韓泰Optimo（傲特馬），其規格尺寸為205/60 R16。

車尾同樣延續了EU260的簡潔平整的設計風格，最大的不同點在于，北汽新能源EU400的車尾Logo采用了藍底銀色標識，視覺效果更加突出。

尾燈造型沒有什么變化，點亮后，辨識度依舊不錯。倒車燈、示寬燈和剎車燈均采用鹵素光源。

懸掛組合為前麥弗遜+多連桿式獨立懸掛，這樣的組合在該級別車型中比較常見。

　　與外觀設計相同，北汽新能源EU400的內飾設計依舊沒有太多的變化，該車最大的變化在于取消了EU260上的行車信息顯示屏，并由一組藍色水紋飾板所替換。而原來的續航里程、擋位狀態等信息，則被轉移至儀表盤的行車電腦顯示屏上。

與外觀設計相同，北汽新能源EU400的內飾設計依舊沒有太多的變化，該車最大的變化在于取消了EU260上的行車信息顯示屏，并由一組藍色水紋飾板所替換。

進行了真皮包裹與縫線處理的方向盤，采用的是北汽新能源家族化的樣式，手感上沒有什么不同。多功能按鍵布局合理且按鍵阻尼適中。

9英寸的中控彩色大屏是內飾部分最大的亮點，其搭載的北汽與樂視共同開發的i-Link智能網聯系統，支持手機通過數據線的方式進行連接，不過需要注意的是，要下載專用的APP軟件才可以進行操作。

儀表盤采用了較為時尚動感的雙炮筒造型，中間則為一塊行車電腦顯示屏。雖然顯示屏尺寸不是很大，但顯示功能還算豐富。

中控臺上應用的大面積搪塑材質，無論是視覺效果還是觸覺感受，均非常出色。

該車還配有泊車雷達、ASR（牽引力控制）、模擬發動機轟鳴聲開關以及充電槍電子鎖開關等安全、舒適性配置。

大燈高度調節以及儀表盤亮度調節控制區，則被放置在了中央扶手箱的前方。

實拍車型全系均配備的是機械手剎。

實拍車型配備的電動天窗，支持多擋可調，開/閉天窗的按鍵位于前排車頂控制區。雖然并不是全景天窗，但足夠滿足消費者通風換氣的需要。

　　前后排座椅均采用的是皮質座椅，座墊寬大柔軟，能夠給乘坐者帶來了偏向舒適性的乘坐體驗。實拍車型主駕駛座采用的是電動調節的方式，副駕駛座采用的是手動調節的方式。

前后排座椅均采用的是皮質座椅，座墊寬大柔軟，能夠給乘坐者帶來了偏向舒適性的乘坐體驗。實拍車型主駕駛座采用的是電動調節的方式，副駕駛座采用的是手動調節的方式。

后排座墊同樣寬大，地臺雖略微凸起，但不會影響后排乘客乘車時的舒適度。比較遺憾的是，該車后排未配備中央頭枕，滿員時中間的乘客無法為頭部找到一個舒適的支撐點。

乘坐空間方面，身高170cm的體驗者坐進EU400的前排，將座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有一拳一指的余量。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部和腿部均有一拳的余量。

行李廂方面，雖然北汽新能源官方未公布EU400行李廂容積的具體數據，但其行李廂內部底面平整且開口寬度較大，并支持后排座椅按比例放倒功能，這樣的表現足以滿足日常使用需求。

　　車內儲物空間展示：

　　動力上，該車全系搭載的是一臺永磁同步電動機，其最高功率為100kW（136Ps），最大扭矩為260Nm。為它供電的三元鋰電池容量為54.4kWh，普通模式下充滿需要9-10h?？斐渲?0%電量時間為45min。傳動系統方面，匹配的是一臺單速固定齒比變速箱，該車在60km/h的等速行駛情況下續航里程可達460km，綜合工況續航可達360km。

動力上，該車全系搭載的是一臺永磁同步電動機，其最高功率為100kW（136Ps），最大扭矩為260Nm。為它供電的三元鋰電池容量為54.4kWh，普通模式下充滿需要9-10h。

傳動系統方面，匹配的是一臺單速固定齒比變速箱，該車在60km/h的等速行駛情況下續航里程可達460km，綜合工況續航可達360km。

　　編輯點評：作為北汽新能源旗下一款純電動超長續航A級轎車，EU400的出現，為中國品牌電動汽車樹立了榜樣。目前續航里程超過350km的電動轎車，只有騰勢和特斯拉。而相比他們倆，北汽新能源EU400的價格更加吸引人，綜合實力不容小覷。