[XCAR 導購 原創]

　　新《汽車銷售管理辦法》已于7月1日正式實施，其中第十條規定在近期引起了廣大網民的熱議。此條規定原文為“經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用”，也就意味著4S店不能再光明正大地加價賣車了。但是現實真的如預想的美好嗎？ 今天我們就要推薦四款較為熱門的加價車型，并介紹一下它們現在的購車政策。

　　我們選出的四款車型分別廣汽本田冠道、豐田埃爾法、上汽通用別克GL8以及廣汽豐田漢蘭達。經過調查，我們獲得了北京地區部分4S經銷商的銷售政策，僅供參考。

　　推薦車型一：廣汽本田冠道

　　廠商指導價區間（萬元）：22.00-32.98

　　購車政策：370TURBO車型加價2萬元，240TURBO車型加價1-2萬元，具體數額到店詳談。

冠道的整車造型非常搶眼，與它的旗艦地位相輔相成。五座的設定則為溜背造型打下了基礎，從而賦予了冠道獨特的活力。凸起的輪眉則能帶來充足的力量感，進一步凸顯了強大的氣場。

在所有本田車型中，冠道一改往日的家族式非對稱造型，使用了一套頗具設計感的全新對稱式內飾。懸浮的中控大屏與凹陷的副駕飾板相得益彰，營造出了十足的層次感。

　　冠道共有9款車型，它們均配有前排側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、自動駐車、可變轉向比、換擋撥片、無鑰匙進入/啟動、座椅高低調節、后排座椅按比例放倒、車載Wi-Fi、后視鏡電動折疊等一系列豐富配置。其中高配車型還配有并線輔助、電動全景天窗、電動行李廂、座椅加熱、車內氛圍燈、后排側遮陽簾等功能。

身高185cm的體驗者，將前排座椅調至最低，頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅不變，該體驗者坐進后排，此時他的頭部空間為四指，膝部空間則超過了三拳。

在標準模式下，冠道的行李廂容積為510L，達到了該級別車型應有的水準。將其后排座椅完全放倒后，行李廂空間就更加可觀了。

冠道共有直列4缸1.5T、2.0T兩款發動機可選，其中動力標號為370TURBO的2.0T車型能夠爆發出200kW（272Ps）的最高功率與370Nm的峰值扭矩。

冠道1.5T車型使用了CVT無級變速箱，而2.0T車型使用了9擋手自一體變速箱。值得一提的是該車使用了獨特的按鍵式換擋設計。

　　車型小結：在非豪華中型SUV領域，冠道沒有隨波逐流，而是采用了五座設計。這樣的設定不僅帶來了更加寬敞的乘坐與儲物空間，也為冠道拉攏了不少特定的消費群體。

　　推薦車型二：豐田埃爾法

　　廠商指導價區間（萬元）：75.90-81.40

　　購車政策：全系加價30萬元以上，具體數額需先訂車并等車到店后詳談。

雖然埃爾法是豪華MPV，但沒能躲過兇悍化的設計潮流。當極具侵略性的前臉風格與豪華MPV的尊貴氣息碰撞交融時，獨特的沖擊感便躍然紙上。再加上夸張的車身線條，埃爾法有著傲人的回頭率。

該車內飾由亮色金屬飾板、紅色實木、白色真皮以及黑色鋼琴烤漆拼接而成，豪氣十足，質感上乘，相當符合它豪華MPV的定位。四輻式方向盤則有著濃厚的豐田味道，實用耐看。

　　埃爾法僅有2款車型，它們均配有前排側氣囊、膝部氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、自動駐車、電動側滑門、多功能真皮方向盤、方向盤加熱、全景攝像頭、無鑰匙進入/啟動、后排座椅電動調節、GPS導航系統、后排液晶屏、隨動轉向大燈、可變色氛圍燈、后排側遮陽簾、空氣凈化/花粉過濾等一系列強大配置。其中高配車型還配有后排座椅加熱、前/后排座椅通風功能。

埃爾法的座椅材質為半苯胺高級真皮+合成皮，有著出色的質感與觸感，8向座椅電動調節功能更是錦上添花。

位于第二排的“Ottoman”航空獨立座椅能為VIP乘客提供絕頂奢華的乘坐體驗。可伸縮電動腿托、可調節頭枕、獨立手枕控制面板、可收納小桌板等配備都很搶眼。

埃爾法的第三排座椅使用了雙模塊三座設計，每一模塊都可獨立放倒或折疊。中央獨立頭枕能在一定程度上保證中間乘客的舒適。

該車的第三排座椅可以放倒或向兩側折疊，儲物空間雖然不大但也足以應付日常接待需求。

埃爾法搭載了豐田“2GR-FE” V6 3.5L自然吸氣發動機，可以爆發出202kW（275Ps）的最高功率與340Nm的峰值扭矩。

與發動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。

　　車型小結：將埃爾法稱為“MPV之王”毫不過分，在80萬元超高售價的基礎上，竟然還得加價30多萬元才能排隊等車，這些都取決于它良好的口碑與超高的人氣。

　　推薦車型三：上汽通用別克GL8

　　廠商指導價區間（萬元）：28.99-44.99

　　購車政策：全系加價1萬元左右能立即提車，也可不加價排隊等車。

GL8豪華商務車不僅保留了美系車一貫的強大氣場，還用與時俱進的犀利設計緩和了老款車型的臃腫。狹長的車燈與腰線貫穿，勾勒出了浪漫優雅的外觀。

GL8的內飾與外觀一樣浪漫唯美，優雅的線條配合多種材質，營造出了簡約而又頗具層次感的內飾氛圍。擋桿則被放置在了中控面板處，為前排座椅之間的獨立儲物盒省出了空間。

　　GL8豪華商務車共有5款車型，它們均配有前排側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、陡坡緩降、自動駐車、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙啟動、座椅高低調節、后排座椅按比例放倒、車載Wi-Fi、后排隱私玻璃、空氣凈化/花粉過濾等一系列豐富配置。其中高配車型還配有并線輔助、電動全景天窗、電動行李廂、自適應巡航、后排座椅按摩、車內氛圍燈等功能。

圖中體驗者的身高為175cm，將前排座椅調整至最低坐姿時，他的頭部空間超過了兩拳，非常寬裕。

GL8第二排座椅的移動幅度很大，當座椅移動到最后時，乘客翹起二郎腿都沒有任何問題。

第三排的頭部空間和腿部空間也很不錯，均達到了兩拳以上。

GL8的行李廂容積能在521L-1650L之間切換，算是MPV中行李廂空間較為充裕的車型了。

GL8全系均使用了直列4缸2.0L渦輪增壓發動機，最高功率為191kW（260Ps），峰值扭矩為350Nm。

與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　車型小結：憑借著實惠的價格與強大的實力，GL8一直是中國MPV市場的常青樹。而全新GL8豪華商務車似乎在向更高端的領域邁進，甚至推出了售價高達45萬元的Avenir車型。而與此同時老款GL8依舊在中低端MPV領域奮戰，這樣的廣撒網策略非常精妙。

　　推薦車型四：廣汽豐田漢蘭達

　　廠商指導價區間（萬元）：23.98-42.28

　　購車政策：2.0T車型加價1.5萬元，捆綁車險并收取500元出庫費；3.5L車型不加價，僅捆綁車險并收取500元出庫費。

漢蘭達的車身線條剛勁有力，眉宇之間釋放著一股“怒氣”。上揚的車燈與梯形進氣格柵無不是在展現著它的“霸氣”。整車外觀非常耐看，仿佛一位面露不悅的大叔。

漢蘭達的內飾完全不同于豐田其他車款，整體風格相當別致。線條交錯與色彩拼接得非常巧妙，勾勒出了層次分明的立體感，與反向對稱的中央出風口呼應。用料、工藝也較為上乘，精致感十足。

　　漢蘭達全系共有13款車型可選，它們均配有前排側氣囊、膝部氣囊、兒童座椅接口、座椅高低調節、后排座椅按比例放倒、車載Wi-Fi、藍牙/車載電話、空氣凈化/花粉過濾等功能。其中高配車型還配有陡坡緩降、并線輔助、電動全景天窗、電動行李廂、自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、車內氛圍燈、后排獨立空調等功能。

豐田官方沒有公布漢蘭達的行李廂容積，但從圖中我們可以看出該車在七座模式下的行李廂空間就已經很大了，并且內部底板還非常平坦寬闊。

漢蘭達有直列4缸2.0L渦輪增壓發動機與V6 3.5L自然吸氣發動機可選。后者的最大功率為201kW（273Ps），最大扭矩為337Nm。

漢蘭達全系均使用了6擋手自一體變速箱。

　　車型小結：漢蘭達一直是中型七座SUV領域的標桿車型，憑借著良好的口碑，傲人的可靠度，以及充裕的空間，漢蘭達的性價比無須多言，所以加價銷售的現象也就不難解釋了。

　　編輯點評：經過以上介紹，我們可以看出新版《汽車銷售管理辦法》的出臺并沒有改變加價購車的現狀，畢竟能有信心加價銷售的都是熱門車型，也都有著不錯的綜合實力。甚至經過各種途徑的加價之后，依然有著供不應求的市場表現。就算以后會有更加嚴格的政策出臺，各大經銷商也還是會想出相應的對策，畢竟加價與優惠都是商家應對市場狀況的調控手段。而對于消費者來說，最終能夠選購一款物有所值的車型才是最重要的。