[XCAR 導購 原創]

　　每當一款車型瀕臨換代或競爭力有所欠佳時，廠商往往會推出不同幅度的優惠政策來吸引消費者購買。就在近期，全新5系的上市掀起了中大型豪華車領域的新一輪競爭， 甚至E級的標桿地位也面臨威脅。今天我們就要推薦這樣四款優惠幅度較大的車型，并介紹一下它們近期的優惠政策。

　　我們選出的四款車型分別“奇瑞·捷豹XFL”、“一汽-大眾奧迪A6L”、“上汽通用凱迪拉克CT6”以及“英菲尼迪Q70L”。經過調查，我們獲得了北京地區部分4S經銷商的優惠政策，僅供參考。

　　推薦車型一：奇瑞·捷豹XFL

　　廠商指導價區間（萬元）：38.80-68.80

　　優惠政策：200PS風華版優惠11萬元左右，340PS奢華版優惠15萬元左右，最終成交價格需到店詳談。

奇瑞·捷豹XFL有著與進口XF完全相同的外觀設計，只是車身更加修長標致。自適應LED大燈集成了經典的J型日間行車燈，再配合肌肉感十足的線條為整車帶來了較高的回頭率。

XFL的內飾設計頗具個性，主體線條橫平豎直，與井然有序的中控臺布局相得益彰。上部的優雅弧線則是點睛之筆，不僅避免了視覺疲勞，還帶來了十足的立體感。

　　XFL全系共有8款車型，它們均配有前排側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、車道偏離預警系統、主動剎車系統、電動全景天窗、方向盤電動調節、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙啟動、語音控制系統、后排側遮陽簾、空氣凈化/花粉過濾等一系列配置。其中高配車型還配有并線輔助、電動行李廂、方向盤記憶、后排座椅加熱、車內氛圍燈、后視鏡記憶等功能。

身高176cm的體驗者調整至合適姿勢后，頭部還可剩余一拳左右距離，前排空間表現中規中矩。

而保持前排座椅位置不變，體驗者坐入后排，受限于車身高度以及流線型設計，頭部空間略顯局促，但好在腿部有著較為寬敞的空間。

XFL的行李廂容積為540L，達到了該級別車型應有的水準。其內部構造棱角分明，非常易于行李的擺放。

XFL共有兩款動力配置可選，其中200PS、240PS車型搭載了直列4缸2.0T發動機，340PS搭載了V型6缸3.0L機械增壓發動機。后者能夠爆發出250kW（340Ps）的最高功率與450Nm的峰值扭矩。

XFL全系均使用了8擋手自一體變速箱，捷豹路虎家族特有的升降式換擋旋鈕也很有個性。

　　車型小結：引入國內投產加長的XFL有著比進口XF更高的產品力與性價比，只是捷豹品牌在國內的認可度還有待提高。而對于追求格調的中大型車目標客戶來說，XFL是除BBA之外很好的選擇。

　　推薦車型二：一汽-大眾奧迪A6L

　　廠商指導價區間（萬元）：41.88-74.60

　　優惠政策：全系車型享受7.7折優惠。

現款A6L的代號為C7，已在國內服役了整整6年。全新的外觀設計緊跟潮流，無論靜動之下，都散發著陣陣寒氣，仿佛隱匿于世外的武林高手，看似平凡卻又城府頗深。

A6L采用了優雅的環抱型內飾設計，不同材質及配色拼接出了豪華的氛圍，精致的工藝與豐富的科技配置也大大提升了內飾質感。伸縮式懸浮屏幕則能巧妙地節省中控區域空間。

　　A6L全系共有8款車型可選，它們均配有前/后排側氣囊、膝部氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、自動駐車、電動天窗、多功能真皮方向盤、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙啟動、車載Wi-Fi、大燈清洗裝置、后視鏡電動折疊、后排側遮陽簾、后風擋遮陽簾、后排出風口等一系列配置。其中高配車型還配有并線輔助、主動剎車、自適應巡航、HUD抬頭顯示、后排座椅加熱/通風、車內氛圍燈功能。

A6L的行李廂容積僅為470L，在同級別車型中不算充裕。但寬敞的內部平臺與較大的縱向深度保證了不錯的裝載能力。

現款A6L共有四種動力配置，其中TFSI車型搭載直列4缸1.8L渦輪增壓發動機，30FSI車型搭載V6 2.5L自然吸氣發動機，45TFSI與50TFSI車型均搭載V6 3.0L機械增壓發動機，并且有著不同的調校。

傳動方面，A6L 30FSI車型使用了“Multitronic”CVT無級變速箱，其余車型則均為“Stronic”7擋雙離合變速箱。

　　車型小結：在中國大陸，A6L早已成為了官車的代名詞。自從前輩奧迪100引入國內投產至今，A6系列車型的銷量一直遙遙領先。而在中大型標桿選手E級與全新5系的沖擊下，A6L的競爭力有所下滑，但近期較大的優惠幅度依舊能讓很多人動心。

　　推薦車型三：上汽通用凱迪拉克CT6

　　廠商指導價區間（萬元）：43.99-81.88

　　優惠政策：28T時尚型優惠8.00萬元，40T鉑金型優惠12.00萬元。

CT6一經發布便驚艷四座，全新的淚眼設計極富張力，令人過目不忘。頗具雕塑感的線條則為它帶來了同級別車型中最為個性的畫風，與此同時它也保留了美系車特有的強大氣場。

作為通用集團的旗艦轎車，CT6自然有著看家級別的內飾水準。與它的外觀一樣，CT6的內飾優雅脫俗。簡潔有力的線條橫向貫穿，簡約而不簡單，素雅而不樸素，美式浪漫氣息也得到了充分揮灑。

　　CT6全系共有8款車型，它們均配有前排側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、電動天窗、主動格柵、多功能真皮方向盤、方向盤記憶、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、車載Wi-Fi、空氣凈化/花粉過濾等功能。其中高配車型還配有夜視系統、可變轉向比、主動剎車、電動行李廂、自適應巡航、后排座椅加熱/按摩、前/后排座椅通風、車內氛圍燈、后排側遮陽簾等配置。

CT6的行李廂容積僅為503L，這也與它較大的乘坐空間有關。雖然該車的后排座椅無法放倒，但其后排中央座椅設有通向行李廂的開口。

CT6共有2.0T以及3.0T兩款發動機可選，其中40T車型搭載了V6 3.0L雙渦輪增壓發動機，可以爆發出298kW（405Ps）的最高功率與543Nm的峰值扭矩，動力強勁。

CT6全系均使用了8擋手自一體變速箱。

　　車型小結：也許豪華車的潛在客戶都比較看重品牌價值，所以CT6自上市以來就遭遇著叫好不叫座的局面。但它的超前外觀與逼近大型車的產品力都很誘人，再加上近期較大的優惠幅度，還是很有性價比的。

　　推薦車型四：英菲尼迪Q70L

　　廠商指導價區間（萬元）：39.98-54.98

　　優惠政策：精英版及悅享版車型優惠9.00萬元，高配車型需訂車等待，具體優惠幅度到店詳談。

雖然Q70L的外觀柔美和諧，但傲人的車身尺寸為它帶來了其他對手所不具備的強大氣場。幾乎看不到棱角的線條舒展順暢，勾勒出了修長耐看的車身。

該車的內飾設計雖然沒有什么亮點，但卻與外觀一樣柔和耐看。凸出的中控臺設計傳承自日產家族高端車型，有著別樣的視覺沖擊。上乘的用料與精湛的工藝更是出彩，豪華氛圍躍然紙上。

　　Q70L全系僅有四款車型，它們均配有前排側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、電動天窗、電動吸合門、多功能真皮方向盤、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、自動頭燈、后排側遮陽簾、雨量感應雨刷等一系列配置。其中高配車型還配有并線輔助、主動剎車、后排座椅加熱、前排座椅通風、隨動轉向大燈、后風擋遮陽簾等功能。

Q70L的行李廂容積為500L，滿足日常儲物需求毫無壓力。與車內連通的暗門設計也很精妙，能夠放置細長物品。

Q70L全系均搭載了“VQ25HR”V6 2.5L自然吸氣發動機，可以爆發出163kW（222Ps）的最高功率與253Nm的峰值扭矩。

與發動機匹配的是7擋手自一體變速箱。

　　車型小結：從M25到M25L，再到現款Q70L，該車已經很久沒有換代了。所以從內飾設計、配置水準來看，Q70L有些略顯疲憊。但較低的基礎售價與大幅度優惠還是很有吸引力的，并且小眾的品牌也能吸引不少追求格調的消費者。

　　編輯點評：本次推薦的四款車型有著截然不同的定位，它們當中既有老當益壯的常青樹，也有畫風清奇的小眾選手。但無論如何，較大的優惠幅度都為它們帶來了超高的性價比，對于那些奉行實用主義至上或者資金有限的消費者來說，豈不是很棒的選擇？