[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

隨著七月的到來(lái)，全國(guó)的“熊孩子”們迎來(lái)了期盼已久的暑假。大把的時(shí)間除了玩幾把“王者農(nóng)藥”還要出去見(jiàn)見(jiàn)世面，來(lái)一場(chǎng)暑期全家行。那么這時(shí)候就需要一款既寬大舒適又能裝行李還要具備一定的通過(guò)性能的SUV作為出行工具。

我們選擇了四款售價(jià)在15萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)中型SUV，這些車型在這個(gè)價(jià)位上已經(jīng)達(dá)到了頂配或次頂配，它們分別是江淮瑞風(fēng)S7 2.0T DCT豪華智能型、比亞迪S7 2.0T 自動(dòng)旗艦型、大邁X7 2.0T DCT至尊型以及東風(fēng)啟辰T90 2.0L CVT領(lǐng)尚版。具體品質(zhì)究竟如何，拉出來(lái)比一比就知道了。

（一）外觀設(shè)計(jì)對(duì)比

江淮瑞風(fēng)S7采用了全新的家族式前臉，大燈與中網(wǎng)緊密相連，一氣呵成。前中網(wǎng)采用了品牌標(biāo)志性的寶瓶設(shè)計(jì)，配合橫向鍍鉻裝飾條勾勒出俊俏時(shí)尚的前臉。

眾泰大邁X7整體車身采用大量的平直線條，看起來(lái)極具力量感。進(jìn)氣格柵與大燈組采用一體化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約而大氣。尾部線條簡(jiǎn)單干練，層次分明。

啟辰T90整車透露著濃郁的“跨界”味道，雙橫幅式的前進(jìn)氣格柵上點(diǎn)綴著鍍鉻裝飾，時(shí)尚而動(dòng)感。尾部層次分明，兩尾燈中間的黑色裝飾板有效地提升了辨識(shí)度，可謂點(diǎn)睛之筆。

外觀設(shè)計(jì)上，四款車風(fēng)格迥異各具特色。瑞風(fēng)S7的俊朗、比亞迪S7的大氣、大邁X7的豪放和啟辰T90的靈動(dòng)。不同的風(fēng)格分別滿足不同的受眾群體，相信這四款車的外觀個(gè)性總有一款適合你。

（二）內(nèi)飾配置對(duì)比

江淮S7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，大量的皮革包裹，給車內(nèi)營(yíng)造出了豪華氛圍。全液晶儀表盤集合了諸多車輛信息，科技感十足。10.2英寸的中央彩色大屏下有一塊羅馬數(shù)字的石英表，豪華感不言而喻。

比亞迪S7內(nèi)飾整體布局規(guī)整，大量軟性材質(zhì)的包裹使得指尖劃過(guò)之處頗具質(zhì)感。粗線條的鍍鉻裝飾橫穿其中，一氣呵成。10.1英寸的中控彩色大屏操作便捷，該車同樣采用了全液晶儀表盤。

眾泰大邁X7的內(nèi)飾依然采用大量的平直線條，棱角分明，剛勁有力。中控彩色大屏和大面積的木紋裝飾很吸引眼球。機(jī)械+液晶的組合式儀表盤加上旋鈕換擋展現(xiàn)其“越級(jí)”品質(zhì)。

東風(fēng)啟辰T90中控臺(tái)整體造型采用飛翼式設(shè)計(jì)，碩大的中央彩色大屏非常顯眼，并同儀表盤連為一體。大量的軟性材質(zhì)包裹，使得其觸感較為出色。

內(nèi)飾方面，四款車都配有尺寸不小的中央彩色大屏，內(nèi)飾用料較為精細(xì)，質(zhì)感突出。除啟辰T90外，另外三款車均配備了全液晶儀表盤，尤其是大邁X7的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)極大地提升了其內(nèi)飾的科技感。

（三）配置差異對(duì)比

配置方面，四款車各有所長(zhǎng)，均體現(xiàn)出了“越級(jí)”品質(zhì)。眾泰大邁X7上配備的電動(dòng)吸合門、并線輔助、換擋撥片、雨量感應(yīng)雨刷等配置在同級(jí)別中頗為罕見(jiàn)。比亞迪S7上配備了非常實(shí)用的車載Wi-Fi、方向盤記憶、定位互動(dòng)服務(wù)以及后視鏡自動(dòng)防眩目等功能。江淮瑞風(fēng)S7也配有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車、彎道輔助照明、座椅按摩等特色配置。相較之下，東風(fēng)啟辰T90的配置相對(duì)較少，不過(guò)該車依然配有并線輔助、車內(nèi)氛圍燈、空氣凈化/花粉過(guò)濾，競(jìng)爭(zhēng)力也不容小覷。

（四）空間對(duì)比

江淮瑞風(fēng)S7：身高180cm的體驗(yàn)者坐入江淮瑞風(fēng)S7第一排座椅，將座椅調(diào)整至舒適位置，頭部還有約兩指空間。

在前排座椅保持不變的情況下，體驗(yàn)者坐入第二排，頭部約有三指空間，而膝部空間超過(guò)一拳。

第三排座椅坐姿較低，但腿部空間充裕，這樣的表現(xiàn)還是非常令人滿意的。

在五座和七座車型上，瑞風(fēng)S7分別提供了960L與477L的標(biāo)準(zhǔn)行李廂容積。但通過(guò)后排座椅的按比例分割折疊，五座和七座版新車均可獲得1358L的最大擴(kuò)展容積。

比亞迪S7：身高179cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)比亞迪S7的前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時(shí)頭部距離車頂有一拳左右的余量，前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到第二排且將第二排座椅調(diào)至最前，此時(shí)頭部距離車頂，有兩指左右的余量，腿部有三指的余量。雖然頭部及腿部空間余量不多，但乘坐起來(lái)一點(diǎn)都不覺(jué)得壓抑。

將第二排座椅移至最前，同一名體驗(yàn)者來(lái)到第三排，此時(shí)頭部距離車頂有三指左右的余量，腿部有兩指的余量。

常規(guī)狀態(tài)下，比亞迪S7的行李廂容積為365L，且該車后排座椅支持按比例放倒，放倒后可獲得2398L的儲(chǔ)物空間，完全能滿足大多數(shù)人多樣化的儲(chǔ)物需求。

大邁X7：體驗(yàn)者身高184cm，調(diào)整好坐姿后，前排頭部空間約為四指左右。

前排為體驗(yàn)者調(diào)整好的坐姿，后排頭部空間為兩指，腿部空間為一拳三指。

行李廂方面，雖然眾泰官方未公布大邁X7行李廂的具體數(shù)據(jù)，不過(guò)其行李廂內(nèi)部底面較為平整，并支持后排座椅按比例放倒功能，綜合儲(chǔ)物能力比較可觀。

啟辰T90：身高162cm的體驗(yàn)者坐入駕駛位，將座椅調(diào)整至合適狀態(tài)，頭部可剩余兩拳左右的距離，前排空間可圈可點(diǎn)。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者移至后排。頭部可剩余一拳兩指空間，而此時(shí)腿部空間十分寬裕。受限于溜背設(shè)計(jì)，因此頭部空間略顯局促，但得益于2765cm的軸距，縱向空間表現(xiàn)十分出色。

628L的常規(guī)行李廂容積在后排座椅完全放倒后，裝載能力進(jìn)一步提升，最大可獲得1648L的行李廂容積，非常可觀。

空間表現(xiàn)上，江淮瑞風(fēng)S7和比亞迪S7均為七座布局，大邁X7和啟辰T90為傳統(tǒng)的五座布局。如果家里的人口多，五座車實(shí)在沒(méi)有辦法滿足的話建議選擇兩款七座車型。但這里我要提醒一下大家，如果對(duì)座椅數(shù)量沒(méi)有硬性要求的話，不要刻意追求七座SUV，畢竟第三排的乘坐空間實(shí)在是不敢恭維。此外，在行李廂空間上，比亞迪的最大行李廂空間最大，達(dá)到了2398L。值得一提的是，啟辰T90的最大行李廂空間甚至高于車身尺寸相差不多的瑞風(fēng)S7，足見(jiàn)其設(shè)計(jì)師對(duì)空間的把控。

（五）動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

動(dòng)力系統(tǒng)方面，除了東風(fēng)啟辰T90搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)極變速箱的動(dòng)力組合外，另外三款車均搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)組合。從賬面數(shù)據(jù)上看，比亞迪S7的動(dòng)力參數(shù)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

瑞風(fēng)S7搭載的是一臺(tái)2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為106kW（144Ps），最大輸出扭矩為198Nm。

傳動(dòng)部分，與之匹配的是6速雙離合自動(dòng)變速箱，值得一說(shuō)的是，擋把的設(shè)計(jì)也非常獨(dú)到。

比亞迪S7搭載了一臺(tái)排量為2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW（205Ps），最大扭矩320Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6擋雙離合變速箱。

大邁X7搭載的是一臺(tái)2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率140kW（190Ps），最大扭矩250Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋雙離合變速箱，并且2.0T車型采用的是旋鈕換擋。

啟辰T90搭載的是一臺(tái)2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為106kW（144Ps），最大輸出扭矩為198Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，該款車型的工信部綜合油耗為8.1L/100km。

（六）底盤對(duì)比

底盤方面，四款車的底盤結(jié)構(gòu)比較接近，均采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合方式，并同為承載式車體結(jié)構(gòu)和前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。轉(zhuǎn)向助力類型除了比亞迪S7采用穩(wěn)定耐用的機(jī)械液壓助力外，另外三款車均采用時(shí)下流行的電動(dòng)助力。

編輯點(diǎn)評(píng)：總體來(lái)說(shuō)，這四款車均有不錯(cuò)的顏值，并擁有諸多令人驚喜的科技、安全配置和良好的空間表現(xiàn)。至于動(dòng)力嘛，個(gè)人覺(jué)得對(duì)于普通的城市SUV來(lái)說(shuō)，夠用就可以了。最重要的是他們都有不高的售價(jià)，15萬(wàn)元就可以輕松享受到合資品牌30萬(wàn)元以上才能享受的配置。炎炎夏日，帶上親朋好友，來(lái)一場(chǎng)清涼的解暑旅行，何樂(lè)而不為呢？