[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

　　日系車的三大品牌本田、豐田、日產(chǎn)，通過(guò)多年來(lái)不斷地深耕中國(guó)市場(chǎng)，取得了令人可喜的成績(jī)，而擁有越野世家高性能基因的三菱近年來(lái)相較之下未免有些慘淡。不過(guò)這些品牌在緊湊型SUV市場(chǎng)上均有一款當(dāng)紅產(chǎn)品，多年來(lái)在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際市場(chǎng)上一直都是“死對(duì)頭”。四個(gè)品牌車型特質(zhì)各有所長(zhǎng)， 正所謂“冤家路窄”，今天就把他們拉出來(lái)，看看究竟實(shí)力幾何。

　　本次PK的車型分別為剛剛上市的東風(fēng)本田CR-V 240TURBO 自動(dòng)四驅(qū)尊貴版、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿 2.5L CVT四驅(qū)領(lǐng)先版、廣汽三菱歐藍(lán)德 2.4L 四驅(qū)7座尊貴版和一汽豐田RAV4榮放 2.0L CVT四驅(qū)新銳版。車型售價(jià)如下：

　　（一）外觀對(duì)比

CR-V采用本田最新的家族式外觀設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻裝飾條橫亙中網(wǎng)，尾部巨大的倒“T”形尾燈具有很高的辨識(shí)度，棱線的勾勒增加了力量感，整體造型變得更加年輕運(yùn)動(dòng)。

奇駿融入了日產(chǎn)最新的V-motion前臉，“U型”進(jìn)氣格柵與大燈融為一體，使前臉變得更有整體感。巨大的鍍鉻裝飾條增加了力量感。

歐藍(lán)德采用家族貫穿式前臉設(shè)計(jì)，大量粗壯的鍍鉻裝飾十分霸氣，彰顯其越野世家的派頭，車尾造型飽滿，中部鍍鉻裝飾和尾部銀灰色運(yùn)動(dòng)套件遙相呼應(yīng)，提高辨識(shí)度。

RAV4榮放前臉較之老款車型有較大改變，變窄的進(jìn)氣格柵和造型犀利的大燈使之變得更加靈動(dòng)。車尾經(jīng)過(guò)重新處理的尾燈和保險(xiǎn)杠讓尾部造型更顯層次感。

　　四款車型在外觀上都融入了最新的家族設(shè)計(jì)元素，總體來(lái)看都朝著年輕、動(dòng)感的方向靠攏。老氣又沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)正在逐漸成為歷史，即使像歐藍(lán)德這種帶有越野基因的車型也努力地讓自己變得更能獲得年輕人的青睞。

　　（二）內(nèi)飾對(duì)比

CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型相比更具質(zhì)感，黑色鋼琴漆裝飾條和木紋飾板的勾勒，豐富了設(shè)計(jì)元素，并更顯層次感。

奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)居家而簡(jiǎn)約，中控臺(tái)鋼琴烤漆面板提升檔次感，平底方向盤增加運(yùn)動(dòng)感。

歐藍(lán)德的內(nèi)飾線條粗獷方正，深色木紋飾板給座艙帶來(lái)不可或缺的質(zhì)感，分為上下兩層的中控臺(tái)設(shè)計(jì)透露著任性和霸氣。

RAV4榮放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款別無(wú)二致，只是增加了兩種新的配色，以滿足不同消費(fèi)者的需求。不過(guò)，相較于另外三款車型，該車中控臺(tái)右側(cè)巨大的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)別出心裁。

　　四款車在內(nèi)飾方面都有較大的特點(diǎn)，CR-V的簡(jiǎn)潔質(zhì)感、奇駿的居家風(fēng)、歐藍(lán)德的粗獷和RAV4榮放的別出心裁，細(xì)節(jié)之處無(wú)不彰顯著日系品牌精細(xì)的做工。此外，隨著新科技的不斷融入，車載系統(tǒng)在人機(jī)交互層面也極大地減少了隔閡。

　　（三）配置差異對(duì)比

　　配置方面，由于最新上市的本田CR-V在價(jià)位上比另外三款車高了幾千塊，它的配置也豐富了不少，像胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提示、自動(dòng)泊車、并線輔助、可變轉(zhuǎn)向比、主動(dòng)格柵、全液晶儀表盤、車載Wi-Fi、定位互動(dòng)服務(wù)、車內(nèi)氛圍燈、后排側(cè)遮陽(yáng)簾都是CR-V的特色配置，RAV4榮放上則配有頗為實(shí)用的遠(yuǎn)近光感應(yīng)系統(tǒng)，而歐藍(lán)德上裝有的大燈清洗裝置、車頂行李架和雨量感應(yīng)雨刷等配置則彰顯其獨(dú)特的越野風(fēng)。

　　（四）空間對(duì)比

體驗(yàn)者身高174cm，在將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好靠背后，頭部有一拳四指的剩余空間。

前排座椅保持不變，同一體驗(yàn)者移至后排，頭部有一拳四指剩余空間，腿部有兩拳以上的剩余空間，表現(xiàn)非常出色。

目前官方還沒(méi)有給出新車行李廂的具體數(shù)據(jù)，目測(cè)來(lái)看，行李廂較為平整，空間表現(xiàn)略大于老款車型。

體驗(yàn)者身高184cm，座椅調(diào)至最低時(shí)，可獲得一拳的頭部空間。

前排為體驗(yàn)者坐姿，后排座椅調(diào)至最靠后位置，可獲得四指的頭部空間和一拳三指的腿部空間。

奇駿五座版車型的行李廂容積達(dá)到了700L，非常充裕。七座版車型的行李廂容積則非常有限，僅為277L，需要放倒后排座椅才能獲得較大的儲(chǔ)物空間。

體驗(yàn)者身高170cm，前排頭部空間一拳零三指。

第二排頭部空間為兩拳，最大膝部空間可達(dá)兩拳以上。

在保持第二排乘客繼續(xù)獲得合理的乘坐空間的同時(shí)，體驗(yàn)者在第三排的頭部空間為三指，但膝部并無(wú)太多自由活動(dòng)的余地。

常規(guī)狀態(tài)下，歐藍(lán)德的行李廂空間不大，但放倒第三排座椅后，會(huì)獲得一個(gè)非常平整的地臺(tái)，足以應(yīng)對(duì)大部分的大件行李。

體驗(yàn)者身高178cm，坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)節(jié)至最低后，頭部空間寬敞。

在前排座椅調(diào)整到合適位置后，后排座椅空間非常充足。

由于這一代RAV4榮放在底盤上并沒(méi)有空間放置備胎，所以只能用加高行李廂地板的方式進(jìn)行布置，在便利性和空間上打了折扣。

　　空間表現(xiàn)方面，七座的歐藍(lán)德在對(duì)比的四款車型中具有一定的優(yōu)勢(shì)。此外，奇駿也有七座版本可供選擇，售價(jià)比對(duì)比車型高出七千塊。行李廂空間上，RAV4榮放的行李廂便利性不及另外三款車型。

　　（五）動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

　　動(dòng)力方面，四款車均采用了換擋平順，經(jīng)濟(jì)節(jié)油的CVT變速箱，體現(xiàn)了日系車的特點(diǎn)。全新上市的東風(fēng)本田CR-V匹配的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上均高于另外三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最重要的是，它的油耗表現(xiàn)也是最好的，百公里油耗僅為6.7L。

CR-V搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243Nm。數(shù)據(jù)均高于另外三款對(duì)比車型。這也使它擁有四款車當(dāng)中的最低油耗（6.7L/100km）。

傳動(dòng)系統(tǒng)所匹配的CVT變速箱是本田專門為渦輪增壓車型所打造的，在結(jié)構(gòu)上做了一定程度的加強(qiáng)。

奇駿所搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩233Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，工信部測(cè)定的油耗為7.7L/100km。

歐藍(lán)德搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩235Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，并帶有換擋撥片，工信部綜合油耗為8.1L/100km。

RAV4榮放搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111kW（151Ps），最大扭矩192Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是模擬8速CVT變速箱。工信部綜合油耗為6.9L/100km。

　　（六）底盤懸掛對(duì)比

　　四款車的底盤懸掛類似，均為前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式。前懸掛類型均為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型只有豐田RAV4榮放使用了雙叉臂式獨(dú)立懸掛，另外三款車型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果你不排斥日系車，那么這四款價(jià)位區(qū)間在20萬(wàn)左右的SUV車型足以滿足你的需求了。首先它們均為四驅(qū)車型，加上SUV天生的高底盤使它們具備一定的通過(guò)性能。要是對(duì)越野情有獨(dú)鐘還沒(méi)有那么多銀子，那么歐藍(lán)德足以滿足你的情懷；若是想要舒適寬大那么奇駿你一定會(huì)喜歡，而且還有七座版本可供選擇；本次所選的CR-V雖然價(jià)格貴了幾千塊錢，但換來(lái)的是豐富并且流行的配置；RAV4榮放所配備的雙叉臂式后獨(dú)立懸掛，則讓他多了幾分SUV的野性。