[XCAR 導購 原創]

　　提起合資緊湊三廂家轎，一汽大眾速騰和一汽豐田卡羅拉絕對是這個級別中兩個挑大梁的角色。憑借大眾集團在我國一貫的高品質口碑，以及均衡的動力、配置、空間表現，速騰長期占據每月轎車銷量排行榜的前列。而卡羅拉也同樣主打中庸，同時有著良好的可靠性。本次對比，我們就來看一看這兩款走均衡路線的車型，究竟誰擁有更強的產品力？

　　我們選擇一汽大眾速騰 230TSI DSG舒適型和一汽豐田卡羅拉 1.8L CVT Premium 至高版兩款車型進行對比。值得一提的是，速騰目前有著較大的市場優惠，所以它比卡羅拉有著更低的市場終端價。

　　（一）外觀設計對比

速騰的外觀采用大眾家族式設計語言，規整的頭燈與三橫幅鍍鉻格柵貫通，在視覺上給人更加扁平更加寬闊的感覺，整車看上去沉穩大氣。

車側的設計較為簡潔，車身比例協調，這樣的設計更多的迎合了中國消費者的喜好。

車尾造型飽滿，線條銳利且具有一定的層次感。總的來說，速騰的外觀十分協調，符合廣泛年齡層消費人群的審美需求。

新款卡羅拉一改上一代車型中庸的外觀設計，采用了豐田稱之為“Keen Look”風格的前臉。進氣格柵與大燈連成一體，使得整車更加年輕運動。

卡羅拉側面線條較為銳利，平直的腰線從前翼子板出發直達尾燈，十分流暢，整體風格年輕運動。

卡羅拉車尾設計較為簡潔，部分LED光源的尾燈點亮效果十分出色。

　　（二）內飾設計對比

速騰的內飾延續了大眾車型一貫的優秀用料與做工，軟性搪塑工藝和金屬色調的飾板為車內增添了幾分活力。平底三輻式的方向盤握感出色，配有多功能按鍵，鋼琴烤漆飾板的搭配更增添了品質感。

速騰高配車型配有自動空調，可以分兩區調節溫度，且具備空氣凈化、花粉過濾功能，為駕乘人員的良好舒適度奠定了基礎。

卡羅拉的內飾以黑色為主色調，在用料方面使用較多軟性材質，質感表現比較出色。功能區域劃分明顯，按鍵操作起來比較方便，整體內飾偏向實用風格。

卡羅拉中控屏支持HDMI/USB和SD卡輸入，旁邊還配有一個電子表，但是顯示效果略顯廉價。

　　相比卡羅拉，速騰的內飾設計更加精致更加時尚，同時也有著優秀的做工，能夠滿足消費者視覺觸覺的雙重需求。卡羅拉則代表著同級別車型的普遍做工水平，相比速騰稍顯不足。

　　（三）配置差異對比

　　配置方面，兩車均配有主/副駕駛座安全氣囊、側氣囊、胎壓監測裝置、牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、上坡輔助、多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動系統、腰部支撐調節、中控臺彩色大屏、后視鏡加熱等配置，足以滿足消費者日常用車需求。而在差異化配置方面，速騰相比卡羅拉則稍顯不足，但是速騰較大的市場優惠幅度也是不能忽略的。

　　（四）空間對比

體驗者身高177cm，正常駕駛姿態下的前排頭部空間為一拳兩指。

后排頭部空間為一拳，而腿部空間則達到了一拳四指。

　　儲物空間展示

常規狀態下，速騰的行李廂容積為510L，內部地板平整，儲物能力比較可觀。

體驗者身高180cm，調整好正常駕駛坐姿之后，頭部余量為一拳。

保持前排座椅位置不變，體驗者繼續進入后排，此時頭部余量為四指，腿部空間一拳三指。

　　儲物空間展示

常規狀態下，卡羅拉行李廂容積為426L，對比速騰稍顯不足。

　　（五）動力系統對比

　　動力方面，一汽豐田卡羅拉搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機，最大功率103kw（140Ps），相比速騰有些許優勢。而速騰搭載的1.4L渦輪增壓發動機，則擁有225Nm的最大扭矩，搭配動力傳遞直接的雙離合變速箱，能夠給消費者更加干脆的動力體驗。

一汽大眾速騰230TSI車型搭載了一臺代號為EA211的1.4L渦輪增壓發動機，最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225Nm。

傳動系統方面，與1.4T發動機相匹配的是一款七擋雙離合變速箱。

一汽豐田卡羅拉 1.8L車型搭載了一臺排量為1.8L的自然吸氣發動機，最大功率103kW（140Ps），最大扭矩173Nm。

傳動系統方面，與1.8L發動機相匹配的是一款CVT無極變速箱。

　　（六）底盤懸掛對比

　　速騰與卡羅拉均采用承載式車身和前置前驅的驅動形式，這也是大部分緊湊型轎車采用的結構形式。電動助力的轉向助力類型也均在兩車上有所采用，質量輕，易于維護保養，回正性能好。對比車型后懸掛采用不同的結構，速騰采用的多連桿式獨立懸掛造價更高，同時也為良好的操控和舒適性奠定了基礎，而卡羅拉的扭力梁式懸掛結構較為簡單。

　　編輯點評：一汽大眾速騰可以說是一款在外觀、內飾設計做工、空間動力等幾方面，達到了一個比較高均衡點的車型。雖說卡羅拉也是一款各方面表現中庸的車型，但是在內飾、動力和底盤結構上要略遜速騰一籌。如果你想選擇一款外觀穩重大氣，動力表現出色，內飾空間優秀的車型載著家人出行的話，一汽大眾速騰一定是一個靠譜的選擇。