[XCAR 新車實拍 原創]

　　說起旅行車這個詞，大家的第一反應往往是歐美國家的“家常”車，旅行車對于他們來說就是一部非常實用的車型。在國人眼里，旅行車可謂是國內汽車市場中的“稀有物種”，氣質獨特，時刻都散發著濃濃的高貴氣息，而正是這種天生自帶貴族光環的氣質，讓它在消費者眼里賦予了情懷。如今，即將上市的斯柯達明銳旅行車讓那些追求“情懷”的人有了更加完美的選擇！

　　外觀頗具旅行車風格

作為歐洲最暢銷的旅行車，明銳旅行車始于1961年的旅行車世家，從1999年第一代明銳旅行車開始，迄今為止車型迭代與進化演變已有三代，本次實拍的國產明銳旅行車即為第三代車型。

造型方面，斯柯達明銳旅行車在外觀上采用了斯柯達最新的家族式設計語言，車頭部位，相比現款在售的普通三廂版明銳，個性突出。

從側面來看，明銳旅行車的車身顯得比較修長，車身下方黑色塑料側裙和黑色輪眉的設計使得整車風格更具旅行車范兒。

分體式的大燈設計強調個性的設計風格，分體式的LED光帶從視覺效果來看顯得極其犀利，這在國產的明銳系列上是首次采用。相對目前主流的一體式大燈，很顯然，明銳在走一條屬于自己的“道路”。

除了個性的大燈之外，明銳旅行車保險杠下方的銀色護板也是該車獨有的元素，如此具有新意的設計似乎是在證明自己的與眾不同。實拍車型還配備了ACC自適應巡航功能，雷達鑲嵌于前進氣格柵中央。

明銳旅行車的后視鏡集成了轉向燈設計，并且后視鏡還采用了與車身同色設計，具有電動調節、電動折疊、加熱等功能。

偏運動風格的輪圈采用了五輻式的造型設計，表面拋光處理之后的效果非常動感。輪胎采用了韓泰萬途仕，規格為225/45 R17。預計高配可能會配備18寸輪圈，這樣的規格在同級屬中上游水平。

車尾部分，明銳旅行車的設計營造出了旅行車應有的層次感。車尾底部的鍍鉻包圍在視覺效果上與車頭相呼應，凸顯了旅行車該有的范兒。

在這個“玩燈”的年代，擁有一雙明眸的雙眼才能吸引到用戶的關注。而明銳旅行車的前大燈采用了分體式設計，后尾燈則采用了斯柯達家族化的“C字型”LED尾燈，也算是一脈相承了。

實拍的新車在排氣方式上，采用了單邊雙出設計，并且將排氣管很好的隱藏在了保險杠內側。

　　內飾延續經典設計

內飾方面，明銳旅行車的中控布局與斯柯達旗艦車型速派的內飾有著極高的相似度，并且在用料以及做工上都保持了較高水準。（注：實拍車型為試裝車，中控大屏與量產車有差異。）

三輻式方向盤設計比斯柯達原有的四輻式在視覺上出色很多，再加上其細膩的皮質包裹性，使得此車方向盤的握感極其舒適。

多功能方向盤與國產三廂版明銳一樣，多功能區域的操作方式采用了類似奧迪車型上的滾輪設計，相對同級車而言，在檔次感和便利性上有了明顯的提升。

儀表盤設計簡單、清晰，中間的液晶屏可以顯示多種數據信息，駕駛者在用車過程中可以輕松讀取車輛信息。從顯示屏顯示的“跟車距離調節”信息可以看出，這臺高配車型配備了ACC自適應巡航功能。

從斯柯達車型的配置傳統來看，中高配車型一般都會配備一鍵啟動及無鑰匙進入功能，兩者缺一不可。并且還可以通過長時間按壓鑰匙上的鎖車鍵和輕觸門把手鎖車區域，來實現一鍵鎖車窗功能。

ACC自適應巡航的控制桿，上端撥桿為跟車距離調節，側面的為巡航速度調節，相對同級對手而言，明銳的配置和科技水準相當高，上汽斯柯達將這項配置下放到十幾萬元的明銳上，帶有極高的誠意。

本次實拍的實車為廠家試裝車，中控臺臨時裝配了一套6.5英寸的MIB多媒體系統。但據廠方工作人員更正：正式上市的新車會配備此圖中的9英寸大屏多媒體系統，功能性也非常豐富。

新車除了有配備雙區自動空調以及座椅加熱之外，還搭載了CLEAR AIR空氣凈化功能，從如今的空氣環境來看，這項功能的優勢非常明顯：保證車廂內部的空氣清潔，給家人一個健康的乘車環境。

主動安全和便利性配置表現也相當豐富，配備了：自動啟/停、行李廂電動開啟、胎壓監測、ESP車身穩定控制、倒車雷達、自動泊車等。

變速箱擋把與國產三廂版車型相同，手剎形式也依然為傳統的拉桿手剎。

　　空間優于同級對手

說到空間，明銳旅行車配備了同級中難得一見的全景天窗，比三廂版的還要大。對于旅行車而言，這是一個非常關鍵的配置，對于后排乘而言，全景天窗絕佳的采光效果會為乘客的旅途帶來更愉悅的心情。

座椅方面，明銳旅行車無論是在皮質做工還是乘坐舒適度上都給人不錯的感受，皮質表面的縫線以及拼接工藝都體現出了德系車嚴絲合縫的做事態度。

實拍車型主駕駛位還配備了12向電動調節以及三組座椅記憶功能，副駕駛位也為電動調節。

前排中央扶手箱內部空間與國產三廂版一致，實用性足夠。

后排座椅配備了三個獨立頭枕，為后排乘客的安全性得到了更好的保證，而柔軟的座椅皮質也大大提高了乘客的舒適性。后排空間方面，2686mm的軸距同級別領先，提供了高人一等的車內空間。

除了后排出風口之外，后排雙USB充電接口是在如今看來也是一項極其實用的配置，這在目前的三廂版明銳上是沒有的配置。如此看來，明銳旅行車為后排乘客考慮的相當周到。

和大多數車型不同的是，明銳旅行車后排中央扶手的杯架很大，并且可以自行調節擋板的位置，以便于放下各種大小不一的瓶子，如此人性化的配置不得不點個贊。

行李廂空間對于整個明銳車系而言，絕對是極具優勢的地方，就目測來看，明銳旅行車行李廂的裝載能力在同級中排名前列。

如果在行李廂空間滿足不了的情況下，還可以通過第二排放倒來進一步擴充車輛的裝在空間能力，不過稍顯遺憾的是，明銳旅行車的第二排座椅放倒之后不能與行李廂形成全平狀態，略微有一些高度差。

　　動力充沛并且成熟可靠

動力方面，這臺明銳旅行車搭載了高功率版的EA211 1.4TSI發動機，與三廂版明銳相同，最大扭矩為250Nm，預計上市之后還會搭載1.2T和1.6L兩款發動機，從而覆蓋更廣的用車群體。

與1.4T發動機匹配的依然是這臺優秀的7速濕式雙離合變速箱，作為目前大眾旗下的黃金動力組合，這套動力總成無論是動力感受還是燃油經濟性都有著出色的表現。

　　總結：旅行車，對于我們國人來說，可能還是個新鮮的事物。但實際上，在一些比較發達的歐洲地區，其已占到新車銷量的半壁江山，除了能夠滿足日常的用車需求外，還能夠滿足假日旅行等休閑活動，可以說是工作/出游兩不誤。從實拍的結果推測，明銳旅行車在進入中國之前，上汽斯柯達團隊一定做過了本地差異化分析，充分的考慮到了中國消費者獨特的用車需求。三廂版明銳從進入國內至今，一直持續著火爆的銷量，而明銳旅行車的出世更是讓喜歡明銳的消費者有了更多的選擇，從這臺車的實際表現來看，明銳旅行車無論是空間配置還是動力，和對手比起來占據著極大的優勢，而最終能否成為消費者眼中的香餑餑還是要看上市后的價格。