[XCAR 導購 原創]

　　隨著國內“二胎”政策的落地，消費者對車輛空間和承載能力提出了更高的要求。相較于緊湊型SUV受限的空間表現、大型SUV高昂的售價和后期使用成本，中型SUV憑借更實用的空間表現和較高的性價比優勢，逐漸成為市場的寵兒。但問題來了，面對中型SUV車型7座和5座版，究竟該如何選擇？

　　為此，我們不妨為大家帶來時下關注度較高的4款售價在30萬左右的合資中型SUV，分別為：銳界EcoBoost245兩驅運動版、漢蘭達2.0T兩驅豪華導航版、冠道兩驅豪華版以及途觀L兩驅旗艦版。

漢蘭達 2.0T兩驅豪華導航版（下文簡稱：漢蘭達）

　　漢蘭達的前臉造型看上去端莊大氣又不失時尚氣質，采用鍍鉻飾條連接進氣格柵與大燈組的設計，使車頭看上去更加精致。車身兩側面和尾部線條優雅自然，更符合漢蘭達居家型SUV的身份。

銳界 EcoBoost245兩驅運動版（后文簡稱：銳界）

　　相較于普通版車型偏“居家”的形象不同，銳界運動版車型在外觀上更加活力動感，采用源自EcoBoost 330 2.7T運動版車型的外觀運動套件，其中包括熏黑的前進氣格柵以及動感十足的車身包圍。

冠道 370TURBO 兩驅豪華版（后文簡稱：冠道）

　　冠道的前臉采用扁平的設計，配以棱角分明的前大燈組，營造出極具沖擊力的視覺效果。車身兩側肌肉感十足的線條勾勒出整車的硬朗個性，而車尾部分的溜背式造型也成為該車的一大亮點。

途觀L 330TSI 兩驅旗艦版（后文簡稱：途觀L）

　　作為老款途觀的繼任車型，途觀L的前臉采用進氣格柵與大燈融為一體的設計，鍍鉻飾條的應用也使車頭看上去更加精致富有層次感，車身側面筆直的高腰線延伸至尾燈的設計凸顯簡潔與干練。

　　外觀小結：

　　漢蘭達的外觀不失時尚與動感，優雅的車身線條依然是居家型城市SUV的典型特征。銳界由于在外觀方面加裝了運動包圍套件，使其更滿足年輕消費者追求個性化的購車需要。冠道憑借硬朗的車身線條和溜背造型在四款車中獨樹一幟，跨界元素的應用成為其顯著的標簽。雖然途觀L在外觀設計上并沒有突破，但硬朗干練的車身線條配以更長的車身尺寸，依然是追求務實主義消費者的首選。

　　內飾及配置方面：

漢蘭達內飾整體布局穩重、大氣，中控功能區劃分采用了不規則設計，大量軟質材料的包裹配以優良的做工，營造出舒適的居家氛圍。而橫貫中控臺的超大儲物格也是漢蘭達內飾設計的一大亮點。

　　配置方面，漢蘭達豪華導航版配備了發動機啟停、上坡輔助、定速巡航、GPS導航、LED日間行車燈、無鑰匙進入和無鑰匙啟動等配置。不過相較于同級別車型，胎壓監測、方向盤換擋撥片以及電動尾門等實用性配置的缺失稍顯遺憾。

銳界的內飾傳承了美系車一貫簡約務實的設計思路，中控臺采用標準對稱式布局，功能鍵分布清晰直觀。此外，儀表臺大面積搪塑工藝處理十分厚道，配以優秀的做工進一步提升整車的豪華感。

　　配置方面，銳界運動版配備了無鑰匙進入及無鑰匙啟動、方向盤換擋撥片、雙區自動空調、運動風格座椅和前排座椅加熱等配置，值得一提的是，銳界還提供了第二排電動折疊功能，這在同級別車型中并不多見。除此之外，在主被動安全方面，除了ABS防抱死剎車系統、車身穩定控制系統這類常規配置外，銳界運動版還配備了胎壓監測、前后排側氣簾、膝部氣囊以及防翻滾穩定系統。

冠道豪華版的內飾設計采用左右對稱的風格，中控大量采用軟質材料包裹，配以啞光木紋面板無疑提升了整車豪華感。此外，中控臺巨大的顯示屏以及按鍵式換擋按鈕，烘托出冠道十足的科技感。

　　配置方面，冠道豪華版配備了發動機啟停、自動駐車、多功能方向盤、方向盤換擋、全景天窗、無鑰匙啟動及進入系統、LED大燈、車內氛圍燈等配置。值得一提的是，按鍵式換擋以及遠程啟動發動機等功能的引入，大大提升了整車的科技感。

途觀L的內飾與進口版Tiguan基本保持一致，在老款車型中出現的圓形元素被多邊形設計所取代，使途觀L的外觀和內飾更加統一，規整的按鍵布局凸顯大眾車型一貫的沉穩干練。

　　配置方面，途觀旗艦版配備有發動機啟停、LED大燈、全景天窗、中控大屏、倒車影像、自動駐車、自動頭燈、方向盤加熱等配置。值得一提的是，疲勞駕駛提醒、四門車窗一鍵升降以及自動泊車功能則是該車的亮點配置。

　　小結：銳界運動版整體風格偏重于實用性，而運動化元素的引入也使其個性鮮明，同時也更趨于年輕化。相比之下，同為7座版中型SUV的漢蘭達就顯得有些平庸，依然堅守居家路線，這也使得其在功能和配置方面競爭力稍顯不足。冠道則憑借全新的設計，使人耳目一新，豐富的電子輔助配置和操作體驗，凸顯其十足的科技感。途觀L在內飾方面則體現了大眾系列的 “標準化”設計，雖然會有些審美疲勞，但優良的做工以及可靠實用的配置依然是很多消費者的不二之選。

　　空間方面：

漢蘭達：體驗者身高180cm，將前排座椅調整至舒適位置，頭部還有約一拳四指的空間。

前排為體驗者調整好的坐姿，后排頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳以上。

漢蘭達第三排座椅展示

漢蘭達的行李廂空間整體設計同樣規整，鑒于與銳界相同的7座布局，在后排儲物空間的表現上兩者相差不大。

銳界：身高178cm的體驗者坐入銳界前排座椅，調整好坐姿，頭部還有約兩拳空間。

將前排座椅調整為體驗者正常坐姿，后排頭部空間為一拳，腿部空間為一拳四指。

銳界第三排座椅展示

銳界行李廂空間非常規整，標準容積為233L，而將后排全部座椅放倒后儲物空間可以達到2039L。

冠道：身高180cm的體驗者調整好前排坐姿，將座椅調整至最佳位置，頭部還有約一拳的空間。

來到后排，保持前排座椅位置不變，體驗者后排頭部空間為4指左右，腿部空間目測有三拳的空間。

冠道的行李廂常規容積為510L，表現不俗。雖然廠家沒有明確后排座椅放倒后的最大容積，但2820mm的軸距，保證了其強大的行李廂儲物能力。

途觀L：身高163cm的體驗者將前排座椅調整至舒適位置，頭部還有約兩拳多的空間。

進入后排，保持前排座椅位置不變，體驗者后排頭部空間為兩拳左右，腿部空間將近有四拳的空間余量。

途觀L的行李廂設計非常平整，常規空間為495L，在后排座椅按比例放倒后，行李廂裝載能力進一步提升，最大可增加至1780L，空間表現值得肯定。

　　小結：四款車型在后排乘坐空間以及行李廂儲物能力的表現都非常出色，不過最大的差異還是在于7座與5座使用需求的不同。相較于7座版車型的代表，銳界和漢蘭達都表現出傳統中型SUV所具備的綜合實力，第三排座椅靈活的機動性能，作為應急使用還是非常實用的。途觀L和冠道作為兩款新晉5座中型SUV，空間方面的表現都可圈可點。途觀L通過加長軸距的策略，對標準軸距版車型空間提升非常明顯，此舉也使途觀L成功晉級中型SUV行列。反觀冠道的做法則有些“劍走偏鋒”的味道，摒棄傳統的第三排座椅，而是將“大五座”理念貫徹到底，為后排乘客提供更加“夸張”的乘坐空間。

　　動力方面：

漢蘭達2.0T兩驅豪華導航版搭載了代號為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW（220Ps）/4800-5600rpm，峰值扭矩350Nm/1700-4000rpm。

與其匹配的同樣是一臺6速手自一體變速箱，技術成熟穩定，響應速度也較為出色。

銳界EcoBoost245兩驅運動版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。

該車搭載了一臺6速手自一體變速箱，技術成熟穩定，響應速度也較為出色。

冠道搭載代號為K20C3的2.0T發動機，配備"進排氣雙VTC"、"缸內直噴"和"高響應渦輪增壓"技術。最大功率200kW（272Ps） /6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm。

與之匹配的是一款9速手自一體變速箱，動力輸出表現優異。

途觀L旗艦版配備了代號為EA888的1.8T渦輪增壓發動機，最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm。

途觀L匹配了一款7速濕式DSG手自一體雙離合變速箱，換擋迅速且兼顧良好的燃油經濟性。

　　編輯總結：在主打實用性和功能性的中型SUV市場，以上推薦的這四款車型都個性鮮明。銳界和漢蘭達兩位老將強大的綜合實力依然表現不俗，憑借7座版車型“進可攻，退可守”的機動性依然是市場的主流。相較于兩位前輩而言，雖然5座版途觀L和冠道在承載能力上稍顯劣勢，但在功能和配置上顯然要更加豐富，此外空間上的表現同樣出色，尤其是冠道傲視群雄的后排空間成為其標志性的“賣點”。綜上所述，回到最初的問題，中型SUV究竟選擇7座還是5座？似乎并沒有絕對的答案，畢竟選車最終的目的是為了滿足自己實際的用車需求，不是嗎？