[XCAR 導購 原創]

　　人們常說，現在是個看臉的時代，而“唯臉獨尊”的價值觀，似乎歪解了“一俊遮百丑”的本意。既然“臉”那么重要，那么“里”就不重要了嗎？對于很多沖動型的消費者來說，答案是肯定的。其實，選擇汽車這種激發腎上腺素的鋼鐵機器本身就不是件理智的事，一個品牌、一段故事、甚至是某個稱心的設計就足以讓你變得不是那么的理性。

　　不過今天我們就理智一次，所挑選的四款對比車型均有不低的顏值，而且作為久經市場考驗的車型，內飾動力配置均做到了某種程度的均衡。它們分別是上汽通用別克君威 28T 豪華型、一汽馬自達阿特茲 2.5L 藍天尊崇型、一汽-大眾邁騰 330TSI DSG 領先型以及長安福特新蒙迪歐 EcoBoost 200豪華型。其中，于7月21日上市的全新一代君威無疑是近幾日各大媒體關注的焦點，17.58-23.98萬的售價也是千呼萬喚始出來，那么具體表現如何，且看下文。

　　（一）外觀對比

君威采用了全新的家族式外觀設計，飛翼式進氣格柵非常英俊帥氣。鐮刀式的日間行車燈使車頭更具攻擊性，溜背式造型使得車身側面線條更顯修長。（圖為君威28T 尊貴型）

阿特茲的外觀是公認的漂亮，魂動設計理念瞬間圈粉眾多帥哥靚妹，側身線條起伏有致非常迷人，雙邊共兩出的排氣設計很符合這臺運動風格十足的機器。（圖為阿特茲2.5L 藍天至尊型）

邁騰的外觀屬于穩重大氣的風格，面向中年人的定位造就了它宜家宜商的特點。（圖為邁騰330TSI DSG 豪華型）

新蒙迪歐依舊采用夸張的“馬丁式”前臉。車身多處線條的貫穿和富有層次的車尾造型使它更加具有力量感和運動感。

　　外觀方面，四款對比車型都擁有不低的顏值。君威犀利靈動；阿特茲年輕動感；邁騰莊重大氣；新蒙迪歐極具力量感。四款車在外觀上分別在居家、運動、商務上做了不同程度的傾斜，大家結合自身的日常用途和個人喜好，相信可以挑出你的摯愛。

　　（二）內飾對比

君威的中控臺稍微偏向駕駛員方向，操作很順手。HUD抬頭顯示信息豐富非常實用。座椅采用翻毛皮和皮質混搭座椅，能夠給人不錯的摩擦力和包裹性。（圖為君威28T 尊貴型）

阿特茲全黑的內飾偏向運動風格，7英寸懸浮式顯示屏支持觸屏和旋鈕操作。手剎換成了電子手剎，騰出的空間則被做成了一個儲物格。（圖為阿特茲2.5L 藍天至尊型）

邁騰的內飾較多地運用平直線條，一體式的空調出風口增加了整體感，中控大屏到擋桿的位置屬于一貫的大眾風格。木紋裝飾板和石英鐘的搭配提升了座艙的豪華感。（圖為邁騰330TSI DSG 豪華型）

新蒙迪歐的內飾看起來更加“穩重”，中控臺保留較多的物理按鍵，旋鈕式換擋和電子手剎的設計使得儲物空間更加豐富。

　　從內飾不難看出，君威和阿特茲更加偏向年輕運動，邁騰和新蒙迪歐則更沉穩大氣。從內飾的質感上看，君威和邁騰更勝一籌，這也與兩車兼顧運動和家用不無關系。相比之下，阿特茲和新蒙迪歐則是較為純粹的運動風格。

　　（三）配置差異對比

　　配置方面，新蒙迪歐的配置相對豐富，包括膝部氣囊、主動格柵、方向盤加熱、遠近光感應系統、可變色氛圍燈、后排隱私玻璃等特色配置；君威具有后視鏡記憶、前排座椅通風、定位互動服務、車載Wi-Fi等特色配置；四款車只有邁騰配備了全景天窗，但是也僅有邁騰配有鹵素大燈，另外三款車均為LED大燈；阿特茲依然配有車載DVD，但并沒有胎壓檢測裝置。

　　（四）空間對比

　　車身尺寸方面，四款對比車型的軸距均超過了2800mm，達到了不錯的軸距表現水平，其中邁騰的軸距更是達到了2871mm，實際空間表現也和它優異的軸距表現相匹配。不過令人驚奇的是，邁騰的車身長度為四車中最短的，擁有如此的空間表現實屬不易。

身高184cm的體驗者，將座椅調至最低位置時，可獲得一拳的前排頭部空間。

前排為體驗者坐姿座椅位置不變，后排可獲得三指的頭部空間和一拳三指的腿部空間。

君威的行李廂較為平整，常規狀態下容積為434L。并且支持后排座椅靠背4/6比例放倒。

阿特茲的行李廂標準容積為483L，后排座椅同樣支持4/6比例放倒。

邁騰的行李廂容積為533L，達到了同級別車型中較為優秀的水準。可按比例放倒的后排座椅進一步增強了它的儲物能力。

體驗者的身高為178cm，坐在新蒙迪歐的駕駛席位置并將座椅調整至最低，保持合理的前后距離，此時所能夠獲得的頭部空余空間為一拳。

保持前排座椅的位置不變，體驗者移至新蒙迪歐的后排座椅處，此時所能夠獲得的頭部空余空間僅能水平放入一個手掌，不算理想；不過好在腿部空余空間仍有一拳。

常規狀態下新蒙迪歐的行李廂容積為516L，后排座椅放倒后，擴展空間可達986L，足以滿足日常使用需求。

　　空間方面，君威的長度和寬度最大，邁騰的軸距最大，新蒙迪歐的高度最大。而阿特茲就表現的中規中矩了，畢竟它是帶著運動基因而來的。綜合車內空間和行李廂空間來看，宜家宜商的邁騰優勢比較明顯。

　　（五）動力對比

　　動力方面，君威所搭載的2.0T發動機擁有四車最大的功率和扭矩，新蒙迪歐的2.0T發動機雖然功率略低，但是扭矩調校得和君威的扭矩相同，為350Nm。而邁騰則采用了大眾的那套黃金動力組合（TSI+DSG），同時油耗表現也是四車當中最低的。阿特茲為對比車型中唯一一款采用自然吸氣發動機的車型，線性的加速感受不言而喻。

君威搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩350Nm。

傳動系統匹配的是通用最新研發的9速Hydra-Matic自動變速箱。

阿特茲搭載的是一臺2.5L自然吸氣創馳藍天發動機，最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩252Nm。

傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，換擋平順性優異。

邁騰搭載的是第三代EA888 1.8L渦輪增壓發動機，最大功率132kW（180Ps），峰值扭矩300Nm。

傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方油耗為6.4L/100km。

新蒙迪歐搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機，此款車型所搭載的為低功率版本。最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩350Nm。

傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。

　　（六）底盤懸掛對比

　　底盤懸掛方面，四款車型的底盤結構基本相似，只是在懸掛類型上存在一些區別。阿特茲的前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛均加上了橫向穩定桿，新蒙迪歐的后懸掛為上下橫臂式多連桿獨立懸掛。不過總體來講，這些區別相差不大。

　　編輯點評：四款合資中型車猶如車界網紅，在超長的產品生命周期中，各自都積累了大批死忠粉。成熟的調校和不斷更新的流行元素，讓它們依然能夠緊跟變幻莫測的市場。全新換代的君威在提升操控性的同時更加注重家用；阿特茲也向市場妥協了不少，在舒適性上獲得了提升；邁騰搭載的第三代EA888發動機一定程度上克服了頗為網友詬病的許多問題；新蒙迪歐豐富的配置讓你猶如在享受一臺中大型合資轎車。個性之處它們各有所長，共同之處它們則做到了內外兼修。