比亞迪秦是國產插電式混合動力車型的鼻祖，憑借極具吸引力的參數，以及各項優惠政策的扶持，比亞迪秦取得了非常不錯的銷量，更讓插電式混合動力成為了比亞迪的代名詞之一。為了鞏固其領先地位，在前段時間秦100重裝上市后，比亞迪近日又為我們帶來了2017款秦，豐富車型縱深。（圖/文：趙嘉靖）

2017款秦沿用秦100的動感科技風格，新車將于7月22日正式上市。日前新車天貓補貼后預售價15萬元，前1000名預訂客戶額外可享10000元出行用電。

2017款秦外觀上基本沿用了之前上市的秦100的設計語言，立體格柵綴入科技感藍條，雙色鍍鉻橫輻，層次清晰豐富；使用“秦”字車標彰顯獨特身份。

前格柵處的設計是2017款秦最大的亮點之一，5道平行的鍍鉻飾條拉寬了秦的前臉，讓秦顯得大氣了不少。

2017款秦的前大燈在造型和配置方面與現款車型一致，采用了類似古代冷兵器的造型，非常犀利。

圓形霧燈分處下格柵兩側，邊上的轉向燈則有黑色“C”形裝飾條包圍，也是沿用了現款秦的設計。

2017款秦車身尺寸為4740/1770/1480mm，軸距2670mm，其車身數據和秦100如出一轍。

實拍車型采用熏黑運動風格的雙五輻輪圈，十分炫酷。與至搭配的是佳通輪胎，前后輪胎規格同為205/55 R16。

在側面和尾部，2017款秦的設計基本與老款車型相同，只有一些細微的變化。

比亞迪秦的尾燈造型獨特，有很高的辨識度。2017款秦依然保留了這一設計，同時將大燈內的點狀LED燈換成了LED燈帶，視覺效果更加出色。

比亞迪的插電混動車型有將0-100km/h加速時間標在車尾的傳統，2017款秦也不例外。5.9s的成績與老款車型相同。

外觀小結：從外觀上看，2017款秦的改動不多，基本沿用了秦100的設計。中網是改動最大的部分，富有科技感藍條的加入，配合多層鍍鉻橫幅，使前臉的層次感更加豐富。

2017款秦的內飾采用和秦100一樣的設計語言，12.8英寸大屏幕的加入進一步提升了科技感。用料方面，采用進口豪華TPO軟質包覆，手感柔軟，提升觸感，消光效果好，視覺更溫馨。

2017款秦沿用秦100的內飾設計風格，從中控臺上幾乎看不到現款車型的影子。特斯拉風格的大屏加入，讓2017款秦的車內科技感得到進一步的提升。

2017款秦也換上了和秦100相同的平底方向盤，中間的篆體文字“秦”彰顯它的身份。

此次的實拍車型使用普通指針表盤+行車電腦顯示屏的儀表盤組合，其中行車電腦顯示屏有多種界面和配色可以切換。

2017款秦在內飾上最大的變化就是使用了特斯拉風格的中控屏。這塊屏幕的尺寸是12.8英寸，比特斯拉的17英寸屏幕小了一圈，但功能卻不落下風，內置了功能豐富的Carpad系統。

Carpad是比亞迪基于安卓系統開發的一套車載系統。借助于安卓強大的擴展性功能，Carpad有著非常豐富的功能。

2017款秦沿用了電子駐車這一配置，其按鍵位于擋把的左側。

在擋把后面是駕駛模式切換按鍵。秦可以在純電模式（EV）和混動模式（HEV）之間切換。在每種模式下，又可以選擇節能（ECO）和運動（SPORT）這兩種動力輸出風格。

實拍車型的四門電動車窗均支持一鍵升降。

全車配備多處USB接口，后排甚至還加入了220V三相電源接口，簡直就是使用筆記本等辦公設備的福音。

內飾小結：可以說，2017款秦對于內飾的改動完全是為了迎合時下的科技潮流，而這樣的設計也非常符合新能源車型的定位。此外在安全配置方面，2017款秦配備ESP車輛穩態控制、EPB電子駐車系統、BOS剎車優先系統、TPMS胎壓監測、四門電動車窗防夾功能等多項安全智能配置。

2017款秦在電池系統設計方面也發生了改變，電池組由原來布置在后軸上方變成了“T”字型布局，其位置位于后排座椅下方，這樣就給后備廂留出了更大的空間，不過卻對后排地板的平整性產生了一定影響。

2017款秦的座椅采用皮質包裹，舒適性不錯，長途駕駛也不會累。實拍車型的前排座椅配備手動調節功能。

后排配有3個獨立的頭枕，同樣具有不錯的舒適性。遺憾的是后排座椅無法放倒。

身高170cm的體驗者坐入2017款秦的駕駛座，將座椅位置調至最低后，頭部還剩余一拳兩指以上的空間。

保持駕駛座椅位置不變，同一體驗者坐入后排，頭部空間和腿部空間也都非常富余。

得益于電池組位置的前移，老款車型較小的后備廂空間有了不少提升。2017款秦的后備廂容積由300L擴大到了450L，進一步提升了實用性。

另外，2017款秦沒有配備隨車備胎，不過提供了補胎液。

2017款秦在純電模式下純電續航里程為80km，日常上下班可輕松實現零油耗，“長途混動，短途純電”的方式完全滿足消費者各類出行需求。2017款秦依然采用1.5TI發動機+電動機組成的雙擎雙模動力系統，與之匹配的是6速自動變速箱；此外2017款秦的百公里加速時間為5.9s，和老款車型持平，官方綜合油耗為1.4L/100km。

2017款秦的1.5TI發動機最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm；電機最大功率110kW，最大扭矩200Nm。兩者共同工作時可爆發出479Nm的綜合扭矩。

與雙擎雙模動力系統匹配的是6速自動變速箱。老款秦的換擋桿造型比較奇特，褒貶不一。2017款秦則改用了老少皆宜的設計，新的換擋桿非常小巧，上面還裝飾有篆體的“秦”字。

2017款秦的充電（慢充）口設計在車尾，拉開車標便能看見，使用非常方便。

除了充電樁，2017款秦另一個充電途徑是使用家用三相交流電充電，車內自帶轉接器，一個晚上可以充滿，不耽誤第二天的出行。

總結：2017款秦借鑒了秦100的眾多優點，除了續航里程為80km不如后者的100km之外，其他方面可以說是如出一轍。2017款秦產品力提升明顯，不論是外觀還是內飾都有不小的升級，相信它可以鞏固其在中國品牌插電式混動車型中的領軍地位。