［XCAR 實拍 原創(chuàng)］

　　“Made in China”在汽車領(lǐng)域中，成功摒棄了粗制濫造的形象后，繼而將局面扭轉(zhuǎn)為務(wù)實、高性價比的代名詞，乘風(fēng)破浪的中國品牌，隨后便開展了品牌高端化的戰(zhàn)略。而2017年，也剛好成為了彰顯中國品牌上進心的一年，長城汽車的WEY“魏派”與吉利汽車的LYNK & CO領(lǐng)克相繼推出，從而也書寫著中國汽車史上一個又一個的勵志故事。

　　以長城汽車創(chuàng)始人魏建軍先生之名創(chuàng)立的“WEY”，先后上市并亮相了VV7以及VV5系列車型，在成功布局了VV7c/VV7s，展示出品牌工藝品質(zhì)新高度后，短短幾個月，WEY VV5系列車型再次推出，其排兵布陣的形式與VV7相同，即VV5c/VV5s，其中字母“c”代表舒適（Comfort），字母“s”則代表運動（Sport）。而今天我們將要實地進行接觸的，是以運動身份出現(xiàn)的WEY VV5s。

WEY到來后，這是我首次接觸這個全新品牌。從品牌的外觀設(shè)計上，可以明顯感受到家族化的氛圍。如果與VV7s縱向比較的話，基本上僅能從身材尺寸上，分辨出它是定位于緊湊級SUV的VV5s。

如果與橫向共存的VV5c相比，中網(wǎng)內(nèi)部構(gòu)造與保險杠造型的差異，都是可以分辨出VV5s與VV5c不同的地方。長條狀的蜂窩造型、內(nèi)凹造型的前保險杠以及黑色下護板，顯然更能突出VV5s的動感氛圍。

事實上，WEY旗下車型的原型其實是哈弗Coupe概念車。所以哈弗中網(wǎng)上那經(jīng)典的六邊形進氣格柵，仍然為VV5及VV7所用。此外，采用了分段式設(shè)計的下方進氣格柵，也是區(qū)分VV5s與VV5c的地方。

采用了縱向布置的LED光源的霧燈，與VV7造型完全一致。此外，同樣采用了三根LED豎條燈帶日間行車燈設(shè)計的VV5s，內(nèi)部布局十分規(guī)整，同時也繼承了師兄出色的辨識度。

位于下格柵的方形模塊即為VV5s標(biāo)配的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)模塊，該自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為全速ACC，也就是說它在0-150km/h下均可實現(xiàn)自適應(yīng)巡航功能，聽起來已經(jīng)很接近自動駕駛輔助功能了。

由于前后保險杠造型有所不同，因此VV5s的車身長度也將稍長于VV5c 19mm，達(dá)到了4481mm。此外，VV5s在車側(cè)的設(shè)計上，也延續(xù)了VV7s所運用的目前非常流行的轎跑式SUV的造型。

既然定位于高端品牌，那么無鑰匙進入及無鑰匙啟動功能這樣常見的智能配置，必然也會在這輛緊湊級SUV上所配備。

VV5s標(biāo)配19英寸輪圈，但實拍車型選裝了20英寸鋼琴漆黑色輪圈，在造型上占優(yōu)。此外，注重運動氣質(zhì)打造的VV5s配備了固特異EAGLE系列輪胎，其規(guī)格尺寸為245/45 R20。

VV5s的尾部造型，同樣流露出了家族化的熟悉感。被上揚的腰線，所營造出的厚重感，也在尾部體現(xiàn)。 此外，趨向飽滿的整體造型，也將圓潤感注入新車尾部，從而令其遠(yuǎn)離了視覺乏味。

VV5s的尾燈造型也與VV7s采用相同的設(shè)計，縱向布置的矩形示寬燈與車頭燈組在設(shè)計上形成了良好的呼應(yīng)，同時采用LED光源的尾燈，點亮效果也極具辨識度。

高位剎車燈也同樣采用了縱向布局。不過，位于剎車燈左側(cè)的攝像頭非常值得一提，它是輔助VV5s全系標(biāo)配的流媒體后視鏡功能所存在的。

用以區(qū)分VV5s與VV5c的一點細(xì)節(jié)之處，為VV5s的后杠下方的排氣造型，雙邊雙出四圓形管口的造型設(shè)計，似乎煞有介事地在向后車打著招呼。此外，高速霧燈也采用了與LOGO相呼應(yīng)的縱向設(shè)計。

　　如果說品牌高端的程度能夠被體現(xiàn)，那么內(nèi)飾的質(zhì)感無疑是最具有說服力的。而這部分也將會與購車者的日常最為相關(guān)，同時也會是設(shè)計師們最為看重的。而VV5s的內(nèi)飾設(shè)計，更像是將哈弗那種偏向?qū)嵱眯缘膬?nèi)飾設(shè)計進行升級完善。與合資品牌看齊的工藝水準(zhǔn)，也被以簡潔洗練的細(xì)膩手法，讓實用與美觀達(dá)到天然的統(tǒng)一。

走年輕化路線的VV5s，采用了黑色為主的內(nèi)飾，整體偏向于駕駛席方向的傾斜中控臺，為駕駛者營造出良好的駕駛氛圍。此外，內(nèi)飾的工藝水平，也有著與合資品牌看齊的水準(zhǔn)。

VV5s的多功能方向盤依然采用了WEY品牌的家族化設(shè)計，為VV7所采用的扇形多功能按鍵區(qū)域以及平底式造型，均在VV5s上所體現(xiàn)，加之采用的皮革材質(zhì)包裹，整體造型非常前衛(wèi)、時尚。

哈弗高端產(chǎn)品所配備的全液晶儀表盤，也為WEY品牌所用，頂配車型上12.3英寸的儀表盤尺寸，完全不輸市場中的中、高端品牌，此外，這塊儀表盤還支持動感、時尚與運動三種顯示模式。

懸浮式9英寸中控液晶屏幕，我們在不少品牌中都曾見過，其中最為人熟知的大概就是奧迪了吧。不過VV5s所配備的這塊屏幕并沒有采用伸縮式設(shè)計。至于分辨率以及系統(tǒng)反饋效果，倒是值得認(rèn)可。

中控屏娛樂系統(tǒng)的控制面板，位于擋桿后方的按鍵區(qū)域，其布局也與哈弗品牌高端產(chǎn)品相類似。采用拉絲式紋路面板，有效地提升了內(nèi)飾質(zhì)感。而旋鈕與按鍵的手感，阻尼與反饋力度均表現(xiàn)不俗。

在凱迪拉克率先推出流媒體后視鏡后，WEY也推出了同樣的配置，其工作原理與前者相同，功效在于能夠有效擴大三倍后視鏡視野，從而以攝像頭輔助后視鏡為駕駛者打造出無死角的后方取景器。

此外，VV5s還配備了前排雙溫區(qū)自動空調(diào)，其空調(diào)控制面板采用了傳統(tǒng)的實體按鍵，非常有利于駕駛者在行車過程中進行盲操作。

VV5s所采用的圓形出風(fēng)口造型，同樣也令人不由得聯(lián)想到奧迪。

VV7上未曾見到的開門預(yù)警功能算是VV5s上的一項全新配置。駕乘人員試圖打開車門時，車側(cè)的雷達(dá)傳感器若檢測到后方有自行車或汽車快速靠近車輛，后視鏡將亮起提示燈，車內(nèi)也會發(fā)出警報聲。

此外，后排乘客還可以享受到獨立出風(fēng)口，并且該空調(diào)系統(tǒng)還配備了空氣凈化裝置。不過相比VV7s，取消了USB充電插口的VV5s，在后排乘客的實用便利性上稍顯遺憾。

VV5s所配備的這塊無框式全景天幕，并不支持開啟。至于乘坐者頭頂?shù)倪@塊天幕的尺寸，倒是足以滿足消費者對于全景天幕這項配置的期待。

另外，WEY作為中國品牌中的高端品牌，當(dāng)然也是在用料和做工上下了一番功夫，中控臺、儀表臺和門板上方都采用了軟性搪塑材質(zhì)，門板扶手處則采用皮革包裹，并且縫線針腳也十分整齊。

　　淺色的內(nèi)飾配色，同樣也被VV5s運用到了座椅上。此外，戳手可得的便利性以及乘坐舒適性才是VV5s想要為用戶群體表達(dá)的重點。而這些與切身使用密切相關(guān)的布局設(shè)計，也正是這個中國品牌SUV銷量霸主，所深諳此道的。

前排座椅座墊的乘坐感受非常柔軟舒適，并且支撐性也挺到位。此外，前排主、副駕駛席座椅均采用了6向電動調(diào)節(jié)，這樣的配置與表現(xiàn)，在同級別中也算得上是佼佼者。

后排座椅同樣繼承了前排座椅的乘坐舒適度，此外，座墊長度對于大腿部位的支撐非常到位，此外，座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)，舒適性的考量非常全面。

身高162cm的體驗者，將駕駛席座椅調(diào)整至最低。此時，頭部還可剩余一拳四指的距離。

保持前排座椅位置不變，體驗者移至后排，此時，頭部仍可剩余一拳的余量，而腿部空間則相對寬敞，有兩拳多的余量。其整體空間表現(xiàn)在同級別車型中還是非常不錯的。

至于后排中央地板的凸起程度，同樣也十分值得肯定，幾乎純平的地板，完全照顧到了后排中央乘客的乘坐舒適度。

　　●儲物空間展示：

常規(guī)狀態(tài)下行李廂容積為261L，這樣的裝載能力稍顯一般。不過，好在后排座椅支持4/6比例放倒，裝載能力的靈活度有所提升，最大可延展至994L。此外，VV5s全系標(biāo)配感應(yīng)尾門，實用性更佳。

　　動力系統(tǒng)方面，VV5s采用了與VV5c相同的動力配備，均搭載了代號為GW4C20型號2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率145kW（197Ps）/5200-5500rpm，最大扭矩355Nm/2000-3200rpm。傳動系統(tǒng)方面，與這臺發(fā)動機相匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。

采用了鋁合金材質(zhì)的發(fā)動機蓋，有效減輕了車輛重量，這點確實非常良心。此外，VV5s與VV5c相同，均搭載了代號為GW4C20型號2.0T直噴發(fā)動機，最大功率145kW（197Ps），最大扭矩355Nm。

傳動系統(tǒng)方面，與這臺發(fā)動機相匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。

底盤懸掛方面，VV5s采用了前麥弗遜式獨立懸掛與后雙橫臂式獨立懸掛相搭配的懸掛組合。

　　編輯點評：緊湊級SUV市場，可謂是目前最緊張激烈的細(xì)分市場，上至合資品牌，下至中國品牌。而為高端而生的WEY VV5s，即將要面臨的也將是一場惡戰(zhàn)。不過，從產(chǎn)品本身品質(zhì)來說，VV5s的存在，并非意義大于一切的試水產(chǎn)品，甚至還要優(yōu)于VV7的配置表現(xiàn)，的確也賦予了它非同一般的競爭力，如果WEY可以讓它擁有一個同樣具有競爭力的售價，那么相信哈弗的SUV傳奇，仍然會延續(xù)至WEY這個全新品牌上。