說起國內車市上最火爆的細分市場，毋庸置疑是SUV市場，面對這個龐大的SUV市場，除了那些老面孔車型之外，當然也需要有一些新鮮血液的注入，提供更多樣性的選擇。而其中10萬級SUV市場是重中之重，這些車型主抓性價比，配置普遍比較高，面對的受眾也比較廣。今年上半年，這個市場上又涌現出一大批全新車型，那么它們是否有足夠的產品優勢，值得大家關注，甚至購買呢？下面就讓讓我們一起來看看。

　　名爵ZS

　　售價：7.38-11.58萬元

　　新車點評：名爵ZS在造型上相比名爵以往的產品有了很大的變化，外觀更加時尚前衛，配合簡潔精致的內飾設計以及互聯網智能系統，都非常符合其主打年輕消費群體的定位。從它上市后的市場表現上看，還是有很多年輕人愿意為其買單的，長得好看還是比較吃香的。

　　名爵ZS采用了全新的家族式設計元素，造型非常時尚前衛，顏值很高，很符合年輕人的審美觀。點陣式的進氣前格柵配合“倫敦眼”大燈，個性十足，極具辨識度。側身線條并沒有很復雜，看起來很和諧。尾部同樣以簡單為主，飽滿圓潤，“北斗七星”尾燈則是點睛之筆。

　　名爵ZS在內飾設計方面以簡約為主，中控功能按鍵部分非常簡潔，方便操作。中控臺和門板處采用軟性塑料材質，有著不錯的質感。左右兩側的圓形空調出風口也極具個性，很符合年輕人的口味。

　　名爵ZS高配車型上搭載了與榮威RX5一樣的YunOS互聯網汽車智能系統，不僅能夠實現高端的智能服務，還支持阿里云支付，功能非常強大。

　　車身尺寸方面，名爵ZS長寬高分別為4314×1809×1648mm，軸距為2585mm。乘坐空間方面，身高167cm的體驗者坐進名爵ZS的前排，將座椅調至合適的坐姿后，頭部空間有兩拳左右。

　　保持前排座椅位置不變，體驗者在后排的頭部空間有一拳兩指，腿部空間則有三拳左右，表現非常不錯。

　　動力的話，名爵ZS搭載的是1.0T渦輪增壓三缸發動機及1.5L自然吸氣發動機。1.0T最大功率為92kW（125Ps），最大扭矩為170Nm，與之匹配的是5MT及4AT變速箱；1.5L發動機最大功率為88kW（120Ps），最大扭矩為150Nm，傳動方面匹配的是6AT自動變速箱。底盤懸掛方面，前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用扭力梁式非獨立懸掛。

　　奔騰X40

　　售價區間：6.68-10.18萬元

　　新車點評：奔騰X40是一汽奔騰集團全新推出的小型SUV車型，它的上市進一步豐富了奔騰的SUV產品線，與X80形成一大一小的格局，外觀內飾設計方面與X80區別不大，同樣滿足時下年輕消費者的口味。

　　奔騰X40在外觀方面維持了奔騰最新的家族設計風格，標志性的六邊型中網加上犀利的大燈設計，辨識度頗高。側身腰線增加了幾分立體感，肌肉感十足，很有硬派SUV的氣勢。尾部的設計比較圓潤，銀色的保險杠護板以及方形的雙邊排氣口都極具運動氣息。

　　內飾設計同樣遵循家族化的設計風格，以簡潔風為主，貫穿式的銀色裝飾條非常醒目，全系標配的8英寸懸浮式中控觸控大屏也是亮點之一。不過中控臺大部分采用的是硬塑料，總體質感一般。

　　奔騰X40的車身尺寸為 4310×1780×1680mm，軸距為2600mm。乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者，坐進一汽奔騰X40的前排，將駕駛座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有一拳兩指的余量。

　　保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部距離車頂仍有一拳兩指的余量，腿部空間則有兩拳以上的余量，整體空間表現不錯。

　　動力方面奔騰X40只提供1.6L的自然吸氣發動機，動力選擇比較單一，這臺發動機的最大功率為84kW（116Ps）/5500rpm，最大扭矩能達到155Nm/3600rpm。傳動方面與之匹配的是5MT或6AT兩種變速箱。底盤懸掛方面采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁半獨立懸掛。

　　獵豹CS9

　　售價區間：7.69-11.68萬元

　　新車點評：獵豹CS9作為一款主打年輕人市場的小型SUV，在造型設計上肯定要迎合年輕消費者的口味，加上追隨潮流的12寸巨型中控大屏以及車聯網系統，還有獨特的5門6座設計，在10萬元這個價位還是很具有吸引力的。不足的是動力表現較一般，如果能夠加上更多的動力選擇，相信其市場表現會更好。

　　外觀方面，在CS9身上還是能看到很多CS10的影子，前臉上下分段的進氣格柵分別采用多邊形鏤空設計及貫穿式設計，加上適當的鍍鉻條裝飾點綴，整體原創度非常高，屬于簡單耐看的類型。犀利的側身腰線從頭燈貫穿到尾燈，再加上懸浮式車頂設計，具有很強的運動氣息。尾部造型方面就略顯簡單了，前后呼應的霧燈設計倒是加分不少，不過隱藏式排氣口設計還是缺乏了一些視覺運動范。

　　獵豹CS9的內飾是它的賣點之一，造型前衛，具有很高的科技感。中控臺的布局設計雖然比較簡單，但是12寸的巨型觸控式液晶大屏就已經足夠吸引人的眼光了。操控臺周圍用電鍍飾條裝飾，金屬感很強。內飾材質方面采用的是硬性塑料，整體質感一般。

　　車身尺寸方面，獵豹CS9的長寬高分別為4315×1840×1650mm，軸距為2600mm。空間表現方面，身高162CM的體驗者在駕駛位座椅位置調節到最低且合適的坐姿時，頭部的空間余量為一掌。

　　不改變駕駛位座椅位置的情況下，同一位體驗者在后排乘坐時，頭部空間余量為一拳三指，腿部空間余量約為兩掌。

　　空間方面CS9最獨特的地方是它非常巧妙的在行李廂開發出了第六個座位，采用2+3+1的設計，這在同級別車型中是非常少見的，至于空間表現就很一般了。

　　獵豹CS9搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機，最大功率為83kW(113Ps)/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm。與發動機匹配的是5MT或CVT無級變速箱。懸掛采用的是前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛的組合，調校偏舒適，行駛時有著不錯的濾震效果。

　　華晨華瑞蒂阿茲

　　售價區間：7.98-9.98萬元

　　新車點評：對于蒂阿茲，可能很多人并不熟悉，甚至會誤以為有著這么洋氣的名字會是一款進口車型，但其實它是金杯旗下的首款中型SUV，主打大空間，高配置。自主品牌全新車型在外觀方面很多時候都少不了借鑒的元素，蒂阿茲也不例外，“謳歌式”外觀設計缺乏原創度，難免會被冠上山寨的罵名。好在它的空間配置表現都比較出色，性價比也高，10萬元能夠落地一款中型SUV，也是很難得的。

　　蒂阿茲的外形原創程度并不高，更多的是借鑒了謳歌MDX的設計，整體看上去很硬朗大氣。前進氣格柵采用了盾型結構，前保險杠兩側的日間行車燈也極具個性。側身線條則比較平直，沒有給人很犀利的感覺，整體中規中矩，缺乏一些時尚運動感。車尾的造型設計依然有很濃的MDX味道，尾燈面積較大，底部有黑色包圍搭配銀色鍍鉻飾條。

　　內飾設計整體簡約大氣，層次感分明，黑色內飾和銀色飾板的搭配看上去會比較舒服。中控功能區域的劃分簡單清晰，比較容易上手，但設計比較老氣，按鍵的阻尼感也一般。內飾用料也大多采用硬性塑料材質，整體質感一般，做工也不夠細致。總的來說內飾并沒有太多的驚喜，比較平庸，缺乏一些新意。

　　配置方面，蒂阿茲還是比較有誠意的，全系標配主/副駕駛座安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵啟動、行車電腦顯示屏、后排出風口等配置。除入門級車型外，其余三款車型均配備了車頂行李架、真皮方向盤、定速巡航、倒車視頻影像、藍牙/車載電話及日間行車燈。而頂配車型則配備了胎壓監測、車內氛圍燈、后視鏡電動折疊、自動空調以及全景攝像頭等配置。

　　車身尺寸方面，它的長寬高分別為4745*1856*1710mm，軸距為2725mm。將前排座椅調整至合適的位置后，身高175cm的體驗者可以獲得一拳的頭部空間。

　　保持前排座椅位置不變，體驗者在后排可以獲得四指的頭部空間以及兩拳的腿部空間，后排空間的表現還是非常不錯的。

　　動力方面，蒂阿茲搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，與之匹配的是6MT手動變速箱，最大輸出功率為113kW(153Ps)/5500rpm，最大扭矩為220Nm/2000-4800rpm。底盤懸掛采用的是前麥弗遜式獨立懸掛后雙橫臂式獨立懸掛的組合。

　　大邁X7

　　售價：8.99-16.19萬元

　　新車點評：眾泰一直以來給人的印象就是造得一手好SUV，雖然不走尋常路，逆向開發的外形設計飽受爭議，但不可否認，人家確實有著不俗的銷量成績。X7作為大邁的新旗艦SUV，雖然還是會被冠以山寨的頭銜，不過有顏值高，配置高，空間大的優勢在，實力還是不容小覷的。

　　外觀方面大邁X7四四方方的整體造型很大氣，具有很濃厚的德味。兩條鍍鉻裝飾條橫貫車頭，與前大燈融為一體，看起來非常有力量感，辨識度也很高。腰線的勾勒也很有特點，與車門把手很好的結合在一起，頗有幾分硬派SUV的味道。尾部整體顯得很飽滿，貫穿車尾的鍍鉻飾條與前臉相呼應，非常醒目。

　　大邁X7的內飾原創度依舊不高，T字型的中控布局采用大量平直線條，棱角分明。好在內飾用料方面還是很有誠意的，貫穿中控臺的木紋飾板以及皮質包裹都挺有檔次感。高配車型上還配置了極具個性的液晶儀表盤以及10英寸的中控大屏，科技感很強。

　　大邁X7的車身尺寸為4736×1942×1672mm，軸距為2850mm。前排空間的話，身高173cm的體驗者將駕駛座位調至合適的位置，頭部還有一拳三指的空間。

　　保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，頭部還有一拳兩指的余量，腿部空間有兩拳，空間表現尚可。

　　動力方面，大邁X7有1.5T、1.8T及2.0T渦輪增壓發動機可供選擇，其中1.5T發動機最大功率為119kW（162Ps）/5500rpm，最大扭矩為210Nm/2000-4400rpm；1.8T發動機的最大輸出功率為130kW（177Ps）/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm；而2.0T發動機的最大輸出功率為140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2000-4400rpm。傳動系統方面三款發動機都有匹配5速手動變速箱，而1.8T及2.0T則多了6速雙離合變速箱可選擇。懸掛方面，大邁X7采用的是前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛。

　　江淮瑞風S7

　　售價區間：9.78-17.38萬元

　　新車點評：瑞風S7作為江淮的新旗艦SUV車型，誠意還是很足的，無論從外觀到內飾均采用了不少突顯高端定位的設計元素，檔次感不錯。車身尺寸在同級別車型中也是比較優秀的，空間表現也較為出色，并提供7座/5座兩種車型可選擇，提高實用性。值得一提的是，對于一款追求豪華感的旗艦SUV車型，瑞風S7的入門價格不足10萬，售價區間跨度非常大，可以滿足不同的消費需求。

　　瑞風S7采用了最新的家族式設計語言，品牌標志性的寶瓶狀前進氣格柵搭配橫向鍍鉻裝飾條，很有張力，辨別度相當高。車側跟尾部的設計比較簡潔，值得一提的是，尾燈采用了熏黑式設計，這對于一款SUV來說，還是很別致的，展示出了十足的運動感。

　　內飾方面，瑞風S7借鑒了奔馳的設計，采用了豪華大氣的設計風格，內飾層次豐富，并使用了大量的皮革包裹，整體質感相當不錯。圓形的空調出風口也很有奔馳范，運動感十足。

　　瑞風S7的配置還是十分豐富的，全系標配智能車機交互系統、Start-Stop智能節油啟停系統、定速巡航和自動恒溫空調等。同時，除了舒適型車型之外，其余車型將配備ECO智能綠色節能模式、EPS轉向力可調節功能和高級皮質座椅等。

　　車身尺寸方面，瑞風S7的長寬高為4790×1900×1760mm，軸距為2750mm。空間表現方面，身高170cm的體驗者將座位調到合適的位置后，頭部還有一拳三指的余量。

　　保持前排座位不變，體驗者在后排的頭部空間為一拳三指，腿部空間有兩拳多，后排空間還是很富裕的。

　　動力方面，瑞風S7有1.5T和2.0T兩款發動機可供選擇。其中1.5T發動機的最大功率為128kW（174Ps）/4850-5500rpm，最大扭矩為251Nm/1500-4500rpm，2.0T發動機最大功率為140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩為300Nm/1800-4000rpm。傳動系統方面，兩款動力車型均匹配6速手動或6速雙離合變速箱。底盤懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

　　眾泰T700

　　售價：10.68-15.58萬元

　　新車點評：其實T700的出現，已然很大程度上改變了大家對眾泰的看法。原創度很高的外觀設計，加上很有科技豪華感的內飾，都給人很驚艷的感覺。再加上一如既往的高配置，性價比很高的T700還是很有市場競爭力的。

　　眾泰T700在外觀方面采用了全新的設計風格，擺脫了山寨車的名銜，原創度很高，給人眼前一亮的感覺。最顯眼的莫過于采用星空點陣式設計的前進氣格柵，搭配全系標配的北斗七星狀LED大燈，視覺效果很不錯。側面來看，采用上下兩腰線設計，非常犀利，懸浮式車頂的設計，視覺效果很贊，運動范十足。尾部則沒有過多復雜的設計，與大燈相呼應的LED尾燈以及兩個裝飾作用的排氣口，辨識度都相當高。

　　眾泰T700在內飾方面同樣有給人很驚艷的感覺，上下雙色搭配的設計，采用大量的軟性材料及皮質包裹，營造出不錯的豪華感。中控臺采用對稱式設計，很有層次感。內飾最突出的地方是全液晶的儀表盤以及10.4英寸的中央觸控大屏，再加上旋鈕式電子擋把設計，極富科技感。

　　配置方面，T700全系都配有車身穩定控制系統、多功能方向盤、后泊車雷達、無鑰匙進入/啟動系統、皮質座椅、語音控制系統、LED大燈、日間行車燈、自動頭燈、后視鏡加熱和后排出風口等配置。中高配車型還有全景天窗，全液晶儀表盤以及10.4英寸中控大屏，配置十分豐富。

　　眾泰T700的車身尺寸為4748×1933×1697mm，軸距達到了2850mm，達到了中大型SUV的尺寸。空間表現方面，身高186cm的體驗者按正常駕駛坐姿，前排頭部空間還有四指的余量。

　　保持前排座椅位置不變，后排頭部還有三指的空間，腿部也有一拳多的空間，空間整體表現不錯。

　　動力方面，眾泰T700有1.8T及2.0T兩種動力規格，1.8T車型最大功率為130kW（177Ps）/5800rpm，最大扭矩為245Nm/2000-4000rpm，2.0T車型最大功率為140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩為250Nm/2400-4400rpm。傳動系統方面，除1.8T兩款低配車型采用了5擋手動變速箱外，其余車型均使用了6擋手自一體變速箱。懸掛采用的是前麥弗遜式獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛的組合。

　　力帆X80

　　售價區間：10.99-14.99萬元

　　新車點評：作為力帆的首款中型SUV，X80主攻二胎政策下的7座SUV市場，外觀乍一看跟漢蘭達還是有幾分相似度的，霸氣有力量感。在乘坐舒適性方面，X80表現也不錯，隔音降噪方面控制的相當不錯，是一款適合家用，實用性很高的7座SUV車型。對比其他競品車型它有著明顯的價格優勢，性價比較高。

　　外觀方面，力帆X80的整體設計風格以穩重大氣為主，前臉采用六邊形進氣格柵的設計，并與大燈很好的銜接在一起。橫向貫穿的銀色鍍鉻裝飾條也很有張力，增加了視覺寬度。采用“LIFAN”字母車標也更有時代感。X80的側身腰線比較平直，令側身看起來顯得有些笨重，上腰線延伸至尾燈位置，與尾部很好的融在一起。尾部的設計也非常飽滿，底部全車身的黑色包圍，既實用又好看。

　　力帆X80的內飾設計比較傳統，中規中矩的內飾布局加上仿木紋的內飾飾板，都顯得有些老氣。中控臺上半部分采用的是軟性材料，下半部分為硬性材料，接縫處采用縫線工藝處理，視覺上是挺有高級感的，不過手感跟質感都還有提升的空間。功能操作區域采用大量的實體按鍵設計，按鍵間的縫隙較大，做工比較一般。

　　車身尺寸方面，力帆X80的長寬高分別為4820/1930/1760mm，軸距為2790mm，采用7座布局。空間方面，身高175cm的體驗者進入前排并將座椅調節至合適的位置后，可以保持一拳的頭部空間。

　　保持前排座椅位置不變，體驗者進入后排。其頭部空間為一拳，腿部空間為一拳，表現優秀。

　　力帆X80采用的是2+3+2的座椅設計，第三排為兩座設計，空間較為局促，頭部僅有一指的空間。

　　力帆X80搭載2.0T渦輪增壓發動機，采用缸內直噴技術，最大功率為141kW(192Ps)/5000rpm，最大扭矩為286Nm/1600-3600rpm，傳動系統方面匹配的是6MT或6AT變速箱。底盤方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛后雙連桿式獨立懸掛的組合。

　　總結：文章盤點了2017年上半年上市的10萬級SUV全新車型，它們都是主打性價比，配置都相當不錯。每款車型也都有自己的產品亮點，雖然難免有一些不足之處，但是已經給我們帶來足夠的誠意。如果你有意向在這幾款新車型中選擇購買車型的話，年輕時尚的名爵ZS以及高顏值極富豪華科技感的眾泰T700會更加值得推薦。