[XCAR 實拍 原創]
自東風啟辰的首款量產車D50問世至今,已經過去了5年有余。5年對于汽車品牌來說仿佛白駒過隙,但啟辰在這期間為我們帶來了9款優秀的車型,同時也為自己積淀了寶貴的財富。就在昨天,啟辰全新A+級轎車,也是自品牌誕生以來的第二款三廂轎車正式亮相了,它就是啟辰D60。該車的問世不僅豐富了原本匱乏的轎車產品線,也代表著“啟辰3.0時代”的正式開啟,頗有“柳暗花明又一村”之味,接下來就讓我們看看D60的廬山真面目吧。
東風啟辰D60基于日產技術平臺打造,有著煥然一新的外觀、內飾設計。雖然D60與D50一樣都是緊湊型三廂轎車,但D60有著幾乎越級的車身尺寸,甚至在A+級領域都有著不小的優勢。
東風啟辰D60使用了全新的“風雕美學”設計,犀利的造型很難讓人將它與前輩車型聯系起來。先前D50身上的抄襲嫌疑也早已不復存在,只剩下滿眼的前衛與驚艷。
在這個扁平化設計成為潮流的時代,D60自然躲不過這場洗禮。當極富切割感的大燈與狹長的中網連為一體時,犀利的前臉便有了殺氣。
車燈是D60前臉設計的點睛之筆,扁平犀利的頭燈集成了鹵素透鏡大燈與LED日間行車燈,看上去炯炯有神。
| D60與競品尺寸對比 | |||
| 車型 | 東風啟辰D60 | 吉利帝豪GL | 奇瑞艾瑞澤7 |
| 車長(mm) | 4756 | 4725 | 4652 |
| 車寬(mm) | 1803 | 1802 | 1825 |
| 車高(mm) | 1487 | 1478 | 1483 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
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來到側面我們會發現,D60的車身造型與前臉一樣驚艷美觀。俯沖式腰線與抑揚頓挫的輪眉交相呼應,打造出了蓄勢待發的前傾姿態。
D60采用了時下頗為流行的雙色后視鏡設計,并且集成了較長的LED轉向燈條,非常醒目。
本次實拍的車型配備了尺寸為205/50 R17的普利司通輪胎,較大的鋁合金車圈配合雙五輻式設計,營造出了較強的運動感。
從車尾看去,D60完全是另外一種畫風。短小緊湊的車尾扎實有力,與車頭的修長造型反差鮮明。碩大的“VENUCIA”字樣傳承自大哥T90,相信這也是啟辰日后的全新家族特色。
對于單排氣管車型來說,隱藏式排氣是最好的設計方案,可以保證對稱美學,看上去簡潔而又賞心悅目。
D60在內飾方面給人的視覺沖擊力絲毫不比外觀差,中控臺整體采用了以駕駛者為中心的非對稱設計,并且使用了大面積軟質材料覆蓋。另外,白色皮質座椅與內飾整體的簡約風格相得益彰,對車廂氛圍的營造有著不可或缺的作用。
論美觀程度與設計感,D60的內飾比起外觀有過之而無不及,內飾整體采用了以駕駛者為中心的非對稱設計,簡約有力的線條只用寥寥數筆就將內飾切割出了十足的科技感。
D60的內飾使用了大面積軟質材料覆蓋,這樣慷慨的做法在同級別車型中實屬少見。
三輻式平底方向盤運動氣息十足,與整車設計風格非常般配。從兩側的多功能按鍵布局到下方的V型高亮飾條,都能看出些許日產的影子。
夸張的鍍鉻雙筒儀表盤造型,可以有效緩解傳統機械儀表的單調與乏味,兩盤之間的液晶小屏也能顯示充足的信息。
大尺寸中控觸屏有著細膩的顯示效果,內置的車聯網云系統可以完成導航、遠程控制、遠程診斷、在線信息娛樂等豐富功能,真正將科技感融入到了實際體驗當中。
中控區的按鍵布局井然有序,空調、多媒體等實體鍵依然得到了保留,操作起來非常便捷。
經濟模式、行李廂、ESP等功能的控制開關,均集中在方向盤左側的控制區域,這也與日產家族的部分車型保持一致。
實拍車型僅配備了普通尺寸的天窗,但對于緊湊型轎車來說這樣的進光量已經足夠了。
D60的車門也很有設計感,無論配色還是線條都與內飾相得益彰。手臂觸及部位與門板上部都使用了軟質材料覆蓋,用料扎實,做工精致。
對于多數緊湊型轎車來說,家用是它們的最終歸宿。而D60面向的正是顧家而又務實的年輕消費者,所以它的空間表現當然非常重要了。
D60在座椅舒適度方面沒有辜負日產車型歷來的優勢,本次實拍的車型使用了白色皮質座椅,不論軟硬度還是包裹性都恰到好處。而菱形紋路更是提升了座椅的整體質感。
該車的后排座椅有著沙發般的體驗,不論柔軟的質地還是厚實的頭枕,都能為乘客帶來出色的乘坐感受。
身高為179cm的體驗者坐進D60前排,并將座椅調至最低,此時他的頭部空間還剩一拳一指。
保持前排座椅不變,同一位體驗者來到D60后排,此時他的頭部空間還剩三指,腿部則有一拳四指的剩余空間。
D60的后排中央扶手非常寬大,撐托兩人的胳膊完全不成問題。扶手的材質也很柔軟,能為乘客提供出色的觸感。
官方沒有公布D60的行李廂容積,但從圖中我們可以看出它的內部空間還是相當充裕的,完全達到了緊湊型轎車應有的表現。
東風啟辰D60搭載了日產“HR16”直列4缸1.6L自然吸氣發動機,其最高功率為93kW(126Ps),峰值扭矩為154Nm。
與發動機匹配的是來自日本Jatco的CVT無級變速箱,能夠提供細膩而又平順的換擋體驗。
編輯點評:東風啟辰品牌已于今年2月正式獨立,而T90、D60這兩款車型也用煥然一新的面貌印證了這一點。面對競爭激烈的中國品牌車市,啟辰沒有固守SUV、MPV車型,而是用D60重新殺回了轎車領域,這也顯示出了啟辰十足的野心。經過本次實拍,我們可以看出D60的綜合實力還是非常不錯的,尤其外觀、內飾設計都很符合年輕人的口味,再加上出色的空間體驗與平順的動力表現,相信D60一定會吸引不少消費者購買。
【圖:和雨韜/文:和雨韜、寧瑞東】