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　　就像學生時代老師公布成績一樣，我們總是給予前五名，或者前十名同學更多的關注，卻總是忽視十名以外的同學，但其實有時候十名以外的同學往往會爆發出驚人的能量。在汽車銷量排行中亦如此，因為銷量并不是決定產品力的唯一標準，所以在銷量排行中十名以外同樣存在著優秀的“能力者”，下面我們就看看在七月份的轎車銷量排行中有哪些車具備這樣的潛力。

　　這次我們不看排名前十的“優等生”，將視線轉向銷量排名十一至十四名的“潛力股”，它們分別是廣汽豐田 雷凌、東風本田 思域、一汽-大眾 寶來以及上汽通用別克 威朗，沒能進銷量前十的它們會有著怎樣的表現呢？下表為2017年7月全國轎車銷量排行榜。

　　銷量排行第十一名：廣汽豐田 雷凌

　　七月銷量：16385輛

　　官方指導價：10.78-16.18萬元

不久前剛經歷了一次小改款的雷凌，在外觀方面有一些細節上的改動。前臉的大嘴造型變為了六邊形設計，相應的霧燈造型也有所改變，整體看起來更顯犀利。

內飾方面，雷凌整體的布局與卡羅拉相似，對空調出風口、中控臺、擋把周圍控制區域進行了重新設計。除最低配車型外，其余配置車型均配有一塊8英寸中控屏。

　　配置方面，雷凌全系標配了前排側氣囊、電子車身穩定系統、上坡輔助系統、方向盤四向調節功能、前霧燈和大燈高度可調功能，若你對此還不滿意，那么稍高配車型還會配有電動天窗、多功能方向盤、后泊車雷達等配置。

身高184cm的體驗者，坐進該車的前排，將駕駛座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部可獲得三指的余量。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部有兩指的余量，腿部則有兩拳的余量，非常充裕。

行李廂方面，雖然廣汽豐田官方未公布雷凌行李廂的具體數據，不過其行李廂內部底面較為平整，并支持后排座椅按4/6比例放倒，綜合儲物能力比較可觀。

雷凌目前共有三種動力規格，分別為：1.6L、1.8L以及1.2T發動機，其中廠家主推的1.2T發動機有著85kW（116Ps）的最大功率以及185Nm的最大扭矩。

除最低配車型使用了手動變速箱外，其余車型均搭載了經濟平順的CVT變速箱。

　　編輯點評：作為卡羅拉的姊妹車型，雷凌有著更加動感、時尚的造型。雖然其銷量僅為卡羅拉的一半，但就產品力來講卻絲毫不輸卡羅拉。所以對于看重豐田的品質，并且追求年輕化外觀的消費者來說，榜單中這名隱藏的實力者，會是個不二的選擇。

　　銷量排行第十二名：東風本田 思域

　　七月銷量：15987輛

　　官方指導價：11.59-16.99萬元

思域的外觀非常動感，低垂的車頭及緊湊的車身使其看起來像一位矯健的短跑運動員。而這名運動員的一雙“明眸”即LED前大燈則為整車的點睛之筆，炫酷的同時增添了些許靈性。

思域的內飾主打科技和簡約，巨大的液晶儀表盤使駕駛者戰斗欲望飆升。而偏向駕駛側的中控區設計則進一步展現了其好動的屬性。

　　配置方面，思域全系標配了多功能方向盤、7英寸DA屏幕、全液晶儀表盤、自動雙溫區空調、車內空氣調節、電動天窗、后倒車雷達及倒車影像等配置，使得低配車型性價比頗高。中高配車型還配備有真皮座椅、真皮方向盤等舒適性配置。

體驗者身高173cm，將前排座椅調至最低，并找到合適的坐姿后，頭部空間剩余一拳零兩指的距離。

保持前排座椅位置不變，體驗者移步至后排，此時頭部剩余4指距離，腿部仍有兩拳的空間。

思域的行李廂容積為428L，相比上代車型有了不小的提升，較低的行李廂下沿增加了其使用便利性。

思域共搭載兩款發動機：1.0T和1.5T發動機，其中1.5T直噴發動機有著強勁的動力表現，其最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩達到了220Nm。

思域在兩款排量車型中均搭載了CVT無級變速箱和6擋手動變速箱。

　　車型小結：新一代的思域在上市前就引起了廣泛的關注，而本田也沒有使大家失望。接近轎跑的外形俘獲了一大批外觀控，不僅如此，1.5T車型強悍的加速能力也一騎絕塵將對手甩在身后，可謂是外觀與性能的有機結合體。

　　銷量排行第十三名：一汽-大眾 寶來

　　七月銷量：15717輛

　　官方指導價：10.78-15.38萬元

外觀方面，寶來與大眾其他車型最明顯的區別，則為車頭處全新的單幅式進氣格柵，這樣的設計使其看上去更加簡潔。而前大燈組與進氣格柵融為一體的設計，更符合當今汽車設計的流行趨勢。

內飾部分，寶來延續了大眾車系一貫的設計風格，中控臺采用對稱式造型，炮筒式儀表盤配以中央液晶屏，車輛基礎信息顯示清晰直觀。而真皮方向盤、真皮座椅的引用進步一提升了整車質感。　

　　配置方面，除了低配的1.6L 時尚型外，其余車型均配有前/后排頭部氣囊（氣簾）、膝部氣囊、胎壓監測裝置、電動天窗、皮質座椅、腰部支撐調節、車內氛圍燈、后視鏡加熱等更加豐富的配置。

寶來的行李廂空間達到了490L，在同級別中算是中規中矩的水平，4：6比例放倒座椅后，儲物空間可以得到進一步提升。

寶來目前有1.6L及1.4T兩種動力規格，圖中的1.4T EA211發動機最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為225Nm。

1.6L車型使用了6擋手自一體變速箱，而1.4T車型則使用了7擋雙離合變速箱，另外，兩個動力規格的低配版均配有5擋手動變速箱。

　　車型小結：單幅式鍍鉻格柵，使得寶來的外觀相比大眾車系其他緊湊車型，有著更高的辨識度。所以在外觀上可以說寶來并沒有那么“大眾”，或者可以看作“時尚版”的大眾。但其內飾卻依然保留了大眾一貫的工整，再加上除最低配車型外較高的配置水平，寶來完全具備殺入銷量前十名的實力。

　　銷量排行第十四名：上汽通用別克 威朗

　　七月銷量：13995輛

　　官方指導價：13.59-19.99萬元

威朗的前臉設計并不復雜，舒展的進氣格柵和孔武有力的大燈，營造出了頗為英俊的模樣。除頂配車型外，其余車型均配備了17英寸多輻輪圈，使得入門版車型同樣具有不錯的視覺效果。

別克在內飾設計上向來都不會使人失望，威朗也不例外。坐進車內會有種置身于高一級別車型的感覺，360度環抱一體式座艙以及中控臺各個功能區的合理分布，使其看起來簡約不失豪華。

　　威朗的平均配置水平較高，其全系標配了前排側氣囊、胎壓監測裝置、電動天窗、多功能方向盤、后泊車雷達、中控臺彩色大屏、日間行車燈、車內氛圍燈、后視鏡加熱等配置。而在高配車型上還配有定速巡航、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、后排座椅按比例放倒等配置。

威朗的行李廂容積為460L，并且開口較大。在后排座椅按比例放倒后，行李廂容積可擴充至1150L，進一步兼顧了日常大件物品的存放。

威朗搭載了1.5L和1.5T兩款發動機，配圖中的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機最大功率為124kW（169Ps），最大扭矩為250Nm。

威朗在1.5T車型中匹配了7擋DCG雙離合變速箱，在1.5L車型中匹配了6擋自動變速箱。

　　車型小結：威朗在同級別車型中算得上是里外都很體面的一款車。時尚不失穩重的外觀、豪華感頗強的內飾，再加上不俗的配置水平，都是其能在火熱的轎車領域，取得不錯銷量的有力保障。

　　編輯點評：中國有句老話叫做“不以成敗論英雄”，那么放在一輛車上，可以理解為“不以銷量論產品力”，也就是說銷量并不是決定產品力的唯一準則。以上四輛車在七月份的銷量排行中雖然沒能夠進前十，但就產品力來講，都具有前十名“選手”的實力，可謂個個都是潛力股。