[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]
某天的晚飯時(shí)間，成功變身為“知心大姐”的我，再次收到了小伙伴兒的求助，原來是老爸準(zhǔn)備換一輛SUV，她想從我這得到些“指導(dǎo)性意見”。我當(dāng)然知道伯父是一個(gè)“非典型中老年人”，平時(shí)特別喜歡到近郊去散心，偶爾也會(huì)騎上摩托車去跑山，所以一輛SUV是最適合的。
讓我沒想到的是，伯父心中其實(shí)早有打算，一來看中了東風(fēng)標(biāo)致5008的可拆卸第三排座椅，這樣既能得到一輛七座車，郊游的時(shí)候也能有兩把單獨(dú)的小椅子。剛巧，奇駿也推出了七座版車型，這個(gè)口碑一直很優(yōu)秀的車型也換了更年輕的外觀設(shè)計(jì)，于是陷入了糾結(jié)。本著替小伙伴兒排憂解難的目的，我們來實(shí)地體驗(yàn)一下兩款車型，再做定奪。
5008是目前東風(fēng)標(biāo)致旗下尺寸最大的SUV，同時(shí)也是唯一一款七座SUV，顏控林身高1670mm，而5008的身高則達(dá)到了1655mm。當(dāng)然，4670mm的車身長(zhǎng)度也為車內(nèi)提供了不錯(cuò)的空間。
5008也繼承了家族式的獅眼大燈，不過內(nèi)部?jī)H配備了鹵素光源，只有在頂配車型上才有LED燈組。
這一款是普通版車型，采用了造型相對(duì)簡(jiǎn)潔的多條幅鍍鉻中網(wǎng)，相比于GT版本車型上的矩陣式中網(wǎng)，顯得更穩(wěn)重、保守一些。
車門解鎖有兩種方式，你可以使用遙控鑰匙，當(dāng)然，除了最低配車型之外，其余車型也都配備了無鑰匙進(jìn)入功能。
從這個(gè)“三道杠”式的尾燈就能一眼認(rèn)出這是標(biāo)致最新一代的家族設(shè)計(jì)，貫穿式的黑色烤漆裝飾比較粗壯，給人以力量感。
金屬質(zhì)感的裝飾件往往是提升檔次感的關(guān)鍵之處，顏控林當(dāng)然也比較感興趣，不過從“嗒嗒”的敲擊聲可以判斷，這只是個(gè)塑料材質(zhì)的裝飾件。
18英寸的大輪圈明顯引起了顏控林的注意，雙色設(shè)計(jì)更增加了運(yùn)動(dòng)感，5008之所以尺寸比較大，但并沒有很臃腫的感覺，它起了至關(guān)重要的作用。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，5008將標(biāo)致一貫的“任性”體現(xiàn)得淋漓盡致，比如這個(gè)兩輻的方向盤，尺寸較小，對(duì)于女司機(jī)來說，非常容易掌控，不過像伯父這個(gè)年紀(jì)，早已習(xí)慣了普通的方向盤，還真得適應(yīng)一下。
科技感也是5008的主打特色，12.3英寸的全液晶儀表盤不僅分辨率比較高，而且還有不同的顯示模式和UI設(shè)計(jì)。
8英寸的大屏幕搭載了標(biāo)致Blue-i系統(tǒng)，支持Carplay和MirrorLink兩種互聯(lián)功能。由于展廳里的電源問題，這輛車一直處于經(jīng)濟(jì)模式下，所以屏幕功能無法展示和使用。
別小看這一排按鈕，類似于航空按鍵的設(shè)計(jì)不僅能提供尊貴的感覺，而且也是提升科技感的設(shè)計(jì)之一。不過雖然視覺效果無與倫比，但材質(zhì)仍然是塑料。
5008的外觀的確比較適合中年人，車身尺寸夠大，但是并不臃腫；不過車內(nèi)這種被科技包圍的感覺，似乎更適合年輕人，而非已經(jīng)習(xí)慣了中庸設(shè)計(jì)的父輩們。
對(duì)于七座車型來說，空間既值得肯定，也會(huì)被質(zhì)疑，肯定的是它的座位數(shù)，但第三排的空間往往備受質(zhì)疑。
前排空間可以用“非常寬裕”來描述，而且座椅的側(cè)翼也比較高，對(duì)腰背部位的包裹十分到位，雖然顏控林比較瘦，也很容易找到合適的坐姿。
要獲得無障礙的視野，顏控林調(diào)高了座椅，由于身材的原因，顏控林顯然并不能很好的利用這個(gè)中央扶手。
這款車上配備的織物+皮革雙拼座椅意外地合顏控林的胃口，皮革的點(diǎn)綴看上去很高級(jí)，而織物的面料有避免了冬涼夏熱，透氣性也更好，雖然高配車型配備真皮座椅，但顏控林覺得這個(gè)更實(shí)用。
由于第三排座椅的存在，5008第二排座椅支持前后移動(dòng)，為了模擬實(shí)際乘坐時(shí)的狀態(tài)，顏控林將第二排座椅調(diào)整到適中的位置，保證自己乘坐舒適，也給第三排留有空間。
雖然特意為第三排留出了一定的空間，但顏控林仍然覺得自己是坐在了小馬扎上，不僅座椅又小又低，而且腿部空間基本沒有任何余量，如果全家出行讓我坐在這，一定特別委屈。
根據(jù)小伙伴兒的描述，看中5008其實(shí)是更喜歡可拆卸的小座椅，放在車?yán)锱紶柲軕?yīng)急，郊游的時(shí)候還能拆下來當(dāng)做小椅子。拆卸座椅首先要將座椅折疊起來，然后拉動(dòng)座椅外側(cè)的拉手，松開卡扣。
盡管拆裝座椅并不麻煩，但并不建議女司機(jī)們獨(dú)立操作，因?yàn)樽喂羌芫鶠榻饘俨馁|(zhì)，真的很重，別問我怎么知道的......
5008搭載了1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123kW（167Ps），1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kW（280Ps）。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手自一體變速箱，不過這并不是重點(diǎn)，重點(diǎn)在于這個(gè)極具科幻感的電子排擋桿。
經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，雖然5008的軸距達(dá)到了2840mm，但第三排空間仍然十分有限，所以如果第三排只做應(yīng)急使用，并且真的十分喜歡可拆卸的小座椅，那么5008的空間比較適合你。
在幫小伙伴兒解決選車難題的這件事上，車手晶更傾向于保守派的選擇——奇駿，而且經(jīng)過改款之后，奇駿的外觀也很年輕。
奇駿被定官方定位于緊湊型SUV，可它的車身長(zhǎng)度已經(jīng)達(dá)到了4643mm，只是軸距略短，只有2704mm。圖中車手晶身高1620mm，而奇駿身高為1725mm。
奇駿同樣是只有頂配車型才配備LED大燈，而其余車型均為鹵素大燈，這項(xiàng)配置與5008不謀而合。
換裝了全新家族式“V”字形格柵的奇駿憑借著粗壯的鍍鉻裝飾，外觀的品質(zhì)感也有了不小的提升。
奇駿配備的是金屬車門把手，當(dāng)然，也同樣配備了無鑰匙進(jìn)入功能，在配置上絲毫不輸5008。
“V”字形設(shè)計(jì)在奇駿身上隨處可見，比如這個(gè)見棱見角的尾燈，雖然不像5008那么酷炫，但是至少尺寸夠大，務(wù)實(shí)的車手晶并沒有追求這些細(xì)節(jié)。
這輛展車配備的是18英寸的雙色輪圈，當(dāng)然還有低配的17英寸和頂配的19英寸兩種尺寸。輪胎的扁平比較高，所以輪圈看上去并不顯大。
誰說務(wù)實(shí)就要遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚？平底方向盤的設(shè)計(jì)難道不是車內(nèi)富有運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)之一嗎？
機(jī)械式儀表盤雖然并沒有太多新意，但是功能區(qū)域劃分清晰，中央的行車電腦屏幕尺寸也不小，車手晶也覺得這樣簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)。
包括胎壓歸零、電動(dòng)行李廂、發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停、ESP等功能的開關(guān)，都被安置在駕駛員的左手邊，可以看出配置還算比較豐富。
讓車手晶沒想到的是，奇駿還配備了全景攝像頭，但顏控林則認(rèn)為，攝像頭的像素還有待提高。
雖然沒有5008上那些科幻的設(shè)計(jì)，但自動(dòng)空調(diào)還是有所配備的，旋鈕式的溫度調(diào)節(jié)也比較適合駕駛過程中的操作。
既然是為年齡較大的父輩們選車，車手晶選擇站在了務(wù)實(shí)的角度。奇駿雖然沒有那些天馬行空的設(shè)計(jì)，但V-Motion前臉也同樣很年輕，內(nèi)飾中規(guī)中矩，但它所配備的功能，給了車手晶選擇它的理由。
雖然奇駿也順應(yīng)潮流，推出了七座版車型，但主推的卻仍然是五座版，所以店內(nèi)的展車也并沒有第三排座椅。仔細(xì)一想，既然是老爺子的車，就算全家出行，老兩口加上小兩口也不過4口人，用到七座的機(jī)會(huì)實(shí)在不多。
運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感等等，顯然都沒有體現(xiàn)在座椅上，而這張座椅所能提供的大概就是柔軟舒適的乘坐感受。
車手晶也遇到了同樣的問題，中央扶手并不能起到應(yīng)有的支撐作用，這大概是每個(gè)女司機(jī)都會(huì)遇到的問題吧。
奇駿配備的是帶有加熱功能的皮革座椅，表面還采用了打孔處理，但并沒有配備座椅通風(fēng)，所以透氣性一般，在車手晶心里，天平顯然悄悄傾向了5008。
不過后排的舒適性出乎了車手晶的意料，也是因?yàn)闆]有第三排的壓迫，所以蹺二郎腿都沒問題，并且后排座椅既平整又柔軟，似乎找到了皮沙發(fā)的感覺。
雖然展車上并未配備第三排座椅，但由行李廂中的分段式蓋板，可以看到第三排座椅的安裝位置，可見空間也并不充裕。
沒有第三排座椅也并不覺得遺憾，反而分段式的蓋板能組成不同的空間布局，實(shí)用性反而更高，務(wù)實(shí)的車手晶再一次被打動(dòng)。
擁有這樣的車身尺寸，就意味著行李廂門將會(huì)非常重，所以電動(dòng)尾門的出現(xiàn)就顯得十分厚道了。
雖然行李廂很百變，但是前排的儲(chǔ)物空間卻并不多，找來找去，適合放手機(jī)的格子就這么一個(gè)。
靈活多變成了奇駿的空間主題，前排的水杯架限位器也可以輕松的拆裝，提高空間的實(shí)用性。
動(dòng)力系統(tǒng)是奇駿和5008差別最大的地方，奇駿搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150Ps），2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW（186Ps）。
除了最低配車型匹配了6擋手動(dòng)變速箱之外，其余車型均匹配日產(chǎn)最拿手的CVT變速箱。
最后，奇駿最大的優(yōu)點(diǎn)全在這個(gè)小小的旋鈕上，四驅(qū)系統(tǒng)和電子鎖的加入，讓它具備了些許應(yīng)對(duì)惡劣路況的能力，而5008則秉承標(biāo)致品牌的傳統(tǒng)，并未配備四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：兩款車型各具優(yōu)勢(shì)，只要認(rèn)清自己的需求，選擇一目了然。如果追求年輕、活力、科技感，那么選5008肯定沒錯(cuò)；如果只是追求更多配置，七座與否無關(guān)緊要，那不如奇駿更務(wù)實(shí)。不過，在外出郊游這個(gè)條件下，具體的用車需求還需要自己拿捏，可拆卸座椅和四驅(qū)，只能二選一，如果是我，我大概會(huì)覺得五座四驅(qū)足矣。
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