[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　“僅剩20%電量”，不知你是否和我一樣，在看到手機(jī)屏幕顯示這條提示后，心中就會(huì)變得焦慮起來。的確，隨著時(shí)代變革，電池性能似乎成為了制約科技再發(fā)展的重要一環(huán)。TESLA MODEL S車型的成功，相信與自身超過400km的續(xù)航水平不無關(guān)系。即使是TESLA家族定位最低的MODEL 3車型，也有著超過300km的續(xù)航里程。如果你也有著低電量焦慮癥的話，不妨看看本次為大家推薦的這四款車型，它們中的每一輛都有著比肩MODEL 3的續(xù)航能力。

　　風(fēng)阻是影響車輛行駛能耗的重要因素之一，轎車相比SUV有著更小的正面撞風(fēng)面積，所以理論上轎車要有著更好的續(xù)航表現(xiàn)。本次推薦的四款車型分別為：吉利帝豪EV、騰勢(shì)、北汽EU400和比亞迪秦EV。

　　推薦車型一：吉利帝豪EV

　　廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：19.48-21.58萬元

　　純電最大續(xù)航里程：300km

帝豪EV的外觀設(shè)計(jì)與燃油版車型較為接近，回字形中網(wǎng)、云紋等吉利家族式設(shè)計(jì)在帝豪EV上也有所采用。藍(lán)色飾條的加入提升了科技感，同時(shí)也表明了EV車型的身份。

帝豪EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著不錯(cuò)的科技感，中控屏反光有些嚴(yán)重。真皮方向盤為全系標(biāo)配，集成了音量控制、娛樂系統(tǒng)調(diào)節(jié)等按鍵。

　　帝豪EV全系車型配有牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、行車電腦顯示屏、大燈高度可調(diào)、自動(dòng)頭燈、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)等配置，滿足日常使用需求不成問題。

帝豪EV的前排座椅柔軟寬大，有不錯(cuò)的舒適性。僅頂配車型座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

帝豪EV的后排座椅橫向?qū)挾缺憩F(xiàn)出色，乘坐三名成年人不顯擁擠。

由于電池組被放置在底盤上，帝豪EV的行李廂容積達(dá)到了680L，并且支持后排座椅放倒，這樣的空間表現(xiàn)稱的上優(yōu)秀。

帝豪EV搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，其最高功率為95kW（129.2Ps），最大扭矩為240Nm。電池類型為三元鋰電池，容量41kWh。普通模式下充滿電需要7h，快充需45min。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，帝豪EV采用了一款固定齒比變速箱。

　　車型小結(jié)：我們能從帝豪EV的身上看出吉利進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)的決心，300km的續(xù)航里程也非常符合時(shí)下年輕人日常的用車需求。如果你比較在意售價(jià)和續(xù)航，那么帝豪EV是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　推薦車型二：騰勢(shì)

　　廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：36.98-43.28萬元

　　純電最大續(xù)航里程：400km

騰勢(shì)是由戴姆勒和比亞迪共同打造的車型，前臉由大面積橫向鍍鉻格柵構(gòu)成，十分有辨識(shí)度。前車標(biāo)處的格柵是可開啟式設(shè)計(jì)，快慢充接口隱藏在其中。

騰勢(shì)的內(nèi)飾采用大面積軟質(zhì)材料，細(xì)節(jié)做工也十分對(duì)得起售價(jià)。鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，將內(nèi)部質(zhì)感提升了不少。

　　頭部氣囊、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、多功能方向盤、泊車?yán)走_(dá)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全液晶儀表盤、行車電腦顯示屏、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、中控臺(tái)彩色大屏、定位互動(dòng)服務(wù)、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)空調(diào)等配置均為騰勢(shì)全系車型標(biāo)配，讓你在為環(huán)保出一份力的同時(shí)，還有著不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)。

騰勢(shì)的行李廂容積為470L，后排座椅不支持放倒，但是這樣的空間表現(xiàn)滿足日常使用需求不成問題。

騰勢(shì)搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，其最高功率為86kW（115Ps），最大扭矩為290Nm。電池類型為磷酸鐵鋰電池，容量62kWh。普通模式下充滿電需要32h，快充需1h。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，騰勢(shì)采用了一款固定齒比變速箱。

　　車型小結(jié)：騰勢(shì)在續(xù)航、安全性能、行駛質(zhì)感、工藝品質(zhì)幾方面，都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。在如今30多萬級(jí)別的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上，似乎還沒有一個(gè)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與它一決高下。騰勢(shì)能否在MODEL 3中國(guó)上市之后仍然保持著如今的市場(chǎng)表現(xiàn)？我們拭目以待。

　　推薦車型三：北汽EU400

　　廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：22.49萬元

　　純電最大續(xù)航里程：360km

EU400在外形方面與EU260十分接近，封閉式的前中網(wǎng)是區(qū)分二者的元素之一。EU400車身比例十分協(xié)調(diào)，沒有采用夸張的設(shè)計(jì)元素，整體看上去沉穩(wěn)大氣。

全黑的內(nèi)飾十分運(yùn)動(dòng)，藍(lán)色飾條的點(diǎn)綴強(qiáng)調(diào)了純電動(dòng)汽車的身份。EU260原來的行車信息顯示屏，被一組藍(lán)色水紋飾板替換，車輛信息也被轉(zhuǎn)移到儀表盤中央的行車電腦顯示屏上。

　　EU400配有胎壓監(jiān)測(cè)裝置、上坡輔助、電動(dòng)天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、腰部支撐調(diào)節(jié)、中控臺(tái)彩色大屏、定位互動(dòng)服務(wù)、自動(dòng)頭燈、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等亮點(diǎn)配置，這樣的配置表現(xiàn)也為消費(fèi)者日常用車便利性奠定了基礎(chǔ)。

身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)EU400的前排，將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后，此時(shí)頭部距離車頂有一拳一指的余量。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到第二排，此時(shí)頭部和腿部均有一拳的余量。

EU400行李廂內(nèi)部十分平整且開口寬度較大，后排座椅支持按比例放倒功能，空間表現(xiàn)優(yōu)異。

EU400搭載了一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最高功率100kW（136Ps），最大扭矩260Nm。為它供電的三元鋰電池容量為54.4kWh，普通模式下充滿需要9-10h，快充至80%電量時(shí)間為48min。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，EU400采用了一款固定齒比變速箱。

　　車型小結(jié)：基于紳寶D50打造的EU400車型，有著相對(duì)成熟可靠的技術(shù)。360km的續(xù)航加上源自薩博的底盤，讓這輛車有著電動(dòng)汽車中不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。相比售價(jià)三十多萬的騰勢(shì)，EU400在續(xù)航相差不多的基礎(chǔ)上僅售二十多萬，價(jià)格是它不能被忽略的優(yōu)勢(shì)。

　　推薦車型四：比亞迪秦EV

　　廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：23.59-25.59萬元

　　純電最大續(xù)航里程：350km

秦EV與混合動(dòng)力版的秦在外觀上有著很大的相似度，前臉十分有設(shè)計(jì)感，看起來有些兇狠。官方標(biāo)稱七秒多的加速，也確實(shí)達(dá)到了許多運(yùn)動(dòng)型車的水平。

新款車型新增的12.8英寸超大中控屏成為了車內(nèi)最吸引眼球的配置，內(nèi)置4G無線網(wǎng)卡，停車時(shí)候用它看看優(yōu)酷刷刷微博也是十分OK的。

　　秦EV標(biāo)配側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、上坡輔助、電動(dòng)天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、全液晶儀表盤、車載Wi-Fi等配置，在同價(jià)位車型中配置表現(xiàn)不錯(cuò)。

體驗(yàn)者在調(diào)整好自己的姿勢(shì)后，頭部只有兩指的空間，駕駛位的空間并不算太優(yōu)秀。

不改變前排座椅的情況下，后排的腿部空間較大，有兩拳的富裕空間。而后排的頭部就略顯尷尬，幾乎沒有富裕空間。

秦EV搭載的電動(dòng)機(jī)最高功率為160kW（215Ps），最大扭矩為310Nm。電池快充需1.2h充滿。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，秦EV采用了一款固定齒比變速箱。

　　車型小結(jié)：秦EV的優(yōu)勢(shì)十分明顯，比亞迪成熟的電池技術(shù)、350km的續(xù)航能力、豐富的配置和多種充電方式，讓它在同級(jí)別車型中有著十足的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：本次推薦的四款車型都是各個(gè)級(jí)別中非常優(yōu)秀的電動(dòng)汽車，隨著充電設(shè)施的不斷完善以及電池技術(shù)的革新，電動(dòng)汽車的用車便利性將會(huì)越來越高。相信電動(dòng)汽車普及的一天終會(huì)到來，到那時(shí)我也期待中國(guó)品牌新能源汽車已經(jīng)在世界上實(shí)現(xiàn)了彎道超車。