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　　提到五菱宏光，大多數人第一印象會是那輛叱咤車壇的MPV，亦或是那輛來自美帝的超跑，幾乎沒有人會將這個品牌與SUV聯系起來。而在今年4月份的上海車展上，五菱宏光就發布了旗下首款SUV--宏光S3，新車定位中型SUV，并采用三排七座的布局設計，后驅+后獨立懸掛的底盤形式更是吊足了人們的胃口。今天就跟大家一起瞧瞧這輛自帶“神車”光環的SUV，看看它是否具備續寫神話的實力。

　　提到五菱宏光，相信“回本兒神器”和“超跑”這兩個標簽會不自主地彈出，畢竟，那款年銷量達到65萬輛的神車，本身就是神話般的存在。

提到五菱宏光，相信大部分人的第一印象是它。

當然，還有一部分人想到的是它……

　　作為五菱進軍SUV的首款車型，宏光S3肩負著重任面世。講真，看到“五菱”的徽標掛在一輛尺寸不小的SUV上，一時間還真有些不太習慣。但細看之下，通過很多細節，還是能看出五菱家族的影子。

作為一款中型SUV，由于其車身線條為向里收的設計，所以宏光S3的整體造型并不是很顯大。但正是因為前臉處向前方傾斜的線條，整車看起來有著很強的運動氣息。

犀利的大燈、獠牙般的霧燈和分體式的進氣格柵，宏光S3毫無保留地將年輕、時尚的一面展示了出來。適當的鍍鉻飾條裝飾于格柵的輪廓，使車頭多了一份精致。

宏光S3的大燈造型很符合整車塑造的這種年輕運動的形象，大燈內側采用了時下流行的與中網相貫通的設計，使得車頭整體感很強，近光燈透鏡下面的LED日行燈點亮后也頗具辨識度。

宏光S3的長寬高分別為4655*1735*1780mm（高配車型為1790mm），軸距達到了2800mm。黑色的側裙和輪眉為車身增加了一絲“野味兒”，配合高聳的腰線，車側顯得十分飽滿。

現階段的SUV，懸浮式車頂好像成為了標配，窗沿下部鍍鉻條上的“WULING”標識無時不刻在透露著品牌自信。

本次實拍的宏光S3使用了尺寸為205/65/R16的錦湖品牌輪胎，輪圈的樣式有沒有使你想到蜘蛛俠呢？

尾部造型沒有太多亮點，仿佛一切水到渠成，側尾部”WULING”字樣的設計，賦予了五菱自有的沉穩感。

下保險杠十分厚實，并且采用了上黑下銀的雙色設計。為整車的“野味兒”增添了一分時尚氣息。

　　宏光S3的內飾配色以黑色和橙色為主，兼顧了運動感和溫馨感，充分迎合了現代家庭的需求。此外，車內11英寸電子組合儀表和立式8英寸液晶大屏等設計為宏光S3的內飾營造出優雅的質感。

宏光S3采用了黑色與棕色的內飾配色，整體呈現出較強的層次感，各功能分區規整有秩。作為內飾部分中的最大亮點，宏光S3裝配有8英寸液晶顯示屏，搭配下方的石英表，進一步提升了內飾質感。

對于專注MPV十多年的五菱來講，宏光S3是進軍高一級別市場的重要車型。出色的內飾氛圍，也能夠看得出設計師在這款車上所傾注的心血。

宏光S3的多功能方向盤雖然沒有采用皮質包裹，但手感還不錯，并沒有很生硬的感覺，平底式設計也在一定程度上方便了駕駛者上下車。方向盤按鍵左側為定速巡航控制區，右側則為音量控制區。

宏光S3的儀表盤并沒有采用傳統的機械式指針，而是采用了科技感更強，同時也更加時髦的十一英寸電子組合儀表。

中控臺棕色區域為軟質材料覆蓋，對于一款定位10萬元級別的SUV來講算是比較厚道。另外，分層并且雙色式的中控臺設計，使其呈現出非常強的層次感。

宏光S3的這塊8英寸懸浮式中控屏，支持觸摸操作，屏幕反應非常流暢。屏幕兩側設置有觸摸按鍵，可以進行音量調節等操作。

中控屏下方的這塊石英表出自五菱設計團隊，我們目前所看到的樣式是25個方案中最終脫穎而出的那一版。

空調區按鍵布置規整，風量調節旋鈕旋轉阻尼較小。另外，空調的制冷效果也比較理想。

大燈高度調節、門鎖和加油蓋按鍵被布置在方向盤左下側。對于不熟悉宏光S3的朋友來說，非常規位置的門鎖按鍵還是會使其質疑人生。

　　車內空間部分，宏光S3相比競品車型最具優勢的部分就是其2+2+3的座椅布局，第二排非常方便乘客的移動。另外，宏光S3的第二排座椅還有一個非常巧妙的設計，下文便會為你揭曉。

宏光S3定位于七座中型SUV，并采用“2+2+3”座椅布局。多出來的第三排既可用于乘客臨時乘坐，又可放倒用以裝載貨物，可謂宜商宜家。

雙色座椅為宏光S3帶來了不錯的視覺效果，而打孔皮質包裹以及兩側突出的側翼，都在一定程度上保證了乘坐的舒適性以及包裹性。

第二排座椅仍然延續了前排座椅的設計，且內部填充物軟硬適中，進而也保證了后排乘客的乘坐舒適性。

第三排座椅就像絕大多數七座SUV一樣，座墊偏短，但說實話整體舒適性比我想象的要好得多，應付短時間乘坐不成問題。

圖中體驗者身高165cm，當把駕駛位座椅調至最低，并且前后合適的位置時，頭部尚有超過兩拳的剩余空間。

體驗者坐于第二排，第二排座椅能夠以一拳至超兩拳的幅度前后移動，而此時頭部空間仍有兩拳的距離，絲毫沒有壓抑感。另外，可自由調節的扶手收起后，第二三排乘客可以自如在中間通道移動。

由于后驅車型的底盤結構原因，所以過道有著一定的高度的凸起。（圖示手機為4.7英寸）

在第二排座椅移至最前時，此時坐在第三排的體驗者腿部還有一拳的距離，相對局促，而頭部則有兩拳的距離，看來七座SUV第三排空間問題的確是個“疑難雜癥”，因此只建議短途乘坐。

　　儲物空間展示：

中控臺下方的這個儲物槽，想必是大家放置手機和票據最順手的地方，只是儲物槽容積一般，4.7英寸的手機需要斜著才能放下。

將第二、三排座椅放倒后，由于第二排座椅有著非常巧妙的設計，所以整個行李廂的地板可以實現全平狀態。放倒座椅后的車廂有著非常強的裝載力，秒變貨車。

　　那么問題來了，第二排座椅是如何實現與放倒后的第三排實現齊平的呢？很簡單，要把大象裝進冰箱，其實只需三步。

第一步：將坐墊向上拉起。

第二步：將坐墊收折至靠住前排座椅。

第三步：放倒座椅靠背，整個操作過程非常簡便。

　　動力方面，此次實拍的宏光S3搭載了具有DVVT-可變氣門正時技術的1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW（112Ps），最大扭矩147Nm。據悉與1.5L發動機同期上市的還會有動力更加強勁的1.5T車型。而在傳動系統方面，目前宏光S3只配有6擋手動變速箱。

動力方面，宏光S3搭載的這臺1.5L自然吸氣發動機來自于通用汽車，其具有DVVT-可變氣門正時和VGIS-可變長度進氣歧管技術。其最大功率為82kW（112Ps），最大扭矩147Nm。

傳動系統方面，目前宏光S3只配有6擋手動變速箱。

宏光S3采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的底盤結構，后獨立懸掛的形式在同級別車型中比較少見。另外，宏光S3采用了同級別車型同樣少見的后驅形式，有著相對更好的爬坡能力。

　　編輯點評：五菱品牌多年在MPV市場領跑，創造了宏光神話，而頭頂“家族首款SUV”的五菱宏光S3，可謂是肩負使命而來。“后驅+后獨立懸掛”的底盤形式在國產SUV里鳳毛麟角，而七座設計更是在滿足乘坐需求的同時極大兼顧了家用，那么，你期待它在十一月份的上市嗎？