[XCAR 導購 原創]

　　作為一臺休旅車，它的空間不僅僅要大還要靈活實用，這樣才能在面對周末全家出行時游刃有余。而今天，我們將選擇兩臺在空間方面都有不俗造詣的車型進行交換，從而得到來自于車主的最真實反饋，它們就是：一汽-大眾高爾夫·嘉旅、東風本田杰德。

　　先來介紹一下今天參與交換的兩款車型，分別為售價19.79萬元的高爾夫·嘉旅280TSI自動旗艦型，和售價15.59萬元的杰德210TURBO CVT時尚型（五座版）。

　　高爾夫·嘉旅（下文簡稱嘉旅）車主是我們的熱心卡友施先生，在部隊服役多年的他對于大眾品牌有著很深的感情，但這并不是擁有多年駕齡的“老司機”施先生選擇嘉旅的理由。更吸引他的是嘉旅人性化的空間布局，可以滿足他及家人的需要，這對于一個7歲男孩的父親才是最為重要的。

嘉旅的外觀是標準的大眾風格，沒有過多復雜的設計和多余的點綴，簡單幾根線條就讓車身立體了起來。并且相比其它大眾車型，嘉旅的外觀辨識度還是比較高的。

較低的窗線和腰線帶來不錯的視覺效果，同時也為優秀的車內視野做出了貢獻。17寸的大腳也讓整車比例更加協調，配合細節上的變形處理大氣卻不失精致。

作為一款SPORTSVAN車型嘉旅緊湊的車尾有一些兄弟高爾夫的影子，而高挑的車身加上稍顯圓潤的尾部造型也為行李廂的裝載能力提供了保障。

　　杰德車主是李先生，李先生是一名動漫設計師，有一個屬于自己的私人工作室，因為工作的關系經常需要外出采風，還要參加各種漫展，對于空間有著比較強的需求。而本田空間魔術師的名號讓他對于本田車型有著強烈的心理暗示，并最終影響他購買東風本田-杰德（下文簡稱杰德）。

用李先生的話說杰德有的地方看上去非常像兒時動畫片中的宇宙飛船，比如車頭與A柱形成的斜面造型與犀利充滿攻擊性的車頭，再到外延造型的下包圍，都讓杰德帶有了些許動漫感。

杰德較低的車身高度讓車身看上去更加修長，但這樣的造型令車窗面積受到了擠壓，一定程度上影響了視線，不過人畢竟是眼球動物，而杰德的側顏又是整車最吸引人的部分，李先生愛它的理由很充分。

杰德相比嘉旅采用了更復雜的設計語言，在車尾部分尤為突出，無論是車身線條還是鍍鉻飾條的使用等細節，杰德更像是在做加法，力圖用絢麗吸引人，而嘉旅則更傾向于用簡單的設計凸顯品質感。

　　在大概了解彼此車輛后，為了保證可以更好、更安全的使用對方的愛車，在交換體驗前互相叮囑對方自己愛車一些使用上的細節。

　　一切準備就緒，兩位車主正式開始為其一天的換車體驗，從不同的角度去了解一下各自的“新朋友”。

　　換車后，李先生駕駛嘉旅前往奧林匹克森林公園，打算像往常一樣來一場籃球3V3，這是業余生活豐富的李先生日常生活中的一個場景，看看他和“新朋友”能擦出什么火花。

李先生：施大哥的這臺車（嘉旅）是頂配的，用的是1.4T的發動機，雖然排量比我那輛車小，但我感覺動力反而要強一些，變速箱感覺也非常帶勁，加速感受非常好。

李先生：我的那臺杰德開起來挺舒服，但最大的問題就是噪音有點大，速度稍微快一些就會明顯聽到輪胎滾動的聲音，尤其下雨后更明顯。但這臺嘉旅就安靜很多，不知道是不是隔音好的原因感覺嘉旅的音響也比杰德要好，感覺更高級。

李先生：開這車可以讓我想到一個詞——穩健，無論是轉向還是懸掛都是那種特別有韌勁的感覺，這一點相比我那臺杰德也是要感覺更高級一些。

　　一路上，李先生對于嘉旅的動力表現以及駕駛感受贊賞有加，確實1.4T高功率渦輪增壓發動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm的動力參數放眼同級很難找到對手，搭配打磨多年，體驗不輸AT變速箱的7速DSG雙離合變速箱讓高爾夫·嘉旅280TSI車型這套1.4T+7速DSG的動力組合變成了同級別中的標桿。以上這些配合不錯的隔音降噪，讓嘉旅在車輛行駛時高級感的營造上還是領先于杰德不少。

球友還沒來，李先生找了一個僻靜的角落，靜靜的欣賞起這個已經引起他興趣的“新朋友”，奧林匹克森林公園的寧靜仿佛和這個在設計上選擇大道至簡的嘉旅非常般配。

李先生開始認真端詳嘉旅，用他的話說嘉旅和杰德就是兩個畫風，杰德的時尚是建立在元素的堆疊上，更像年輕人的口味，是靠下猛料來展現個性。嘉旅則是用簡化來凸顯品質，或許浮躁的年紀不懂欣賞，但是只要用心品味還是能看出這才是真正的高手出品。

“動漫大師們都是從繁入簡，所以我一直在嘗試用簡單的線條把一個局部勾勒的非常完美，這一點嘉旅做到了，這種感覺就好像那句：簡約而不簡單?？磥砦疫€得再練練。”李先生對嘉旅身上的犀利線條有感而發道。

“再好比這個輪圈，看著很簡單，沒有那么多顏色，也沒用什么奇異造型。只是給出了一點點不同再加上善用比例，就讓這個它和車身變的非常協調。”

“要不說它是高手出品呢，你看這尾燈，功夫都留在這種地方呢。你說這個設計有多難么？技術上可能很多廠家都能做到，但困難的是這個想法，這也是為什么大眾能在國內賣的這么好，同樣的價格大眾看上去就是比其它車高級一點點。”

作為一個定位于家庭用戶的車型，嘉旅在設計方面沒有采用什么激進的設計元素，我們也不是設計領域的專業人士，說不出到底這一道線條有多厲害，也不會像小學看古文一樣去揣測作者的意圖。真正的消費者在意的只是車輛是否看上去順眼，這一點嘉旅做到了。

這樣的思路從車外延伸進了車內，同樣是簡潔基調，內飾用料中規中矩，但得益于對供應商的把控帶來的優異工差控制，正因如此嘉旅提供了同級別少有的出色品質感。

“嘉旅的配置比我那款車高多了，就連杰德高配車型比它也要齋一點。什么駕駛模式選擇、發動機啟停、自動駐車、自動泊車等等這些功能，杰德上都沒有。”

“之前說的那些還好，下面這些才是我覺得買車買早了呢。你看后排靠背的角度可以調節，這個功能簡直是太實用了，有時候我和同事需要去外地參加漫展，但是時間一長坐后排的人都會腰疼，靠背角度可以調節就能解決這個問題了。”

“還有這個小桌板也非常使用，移動辦公放個筆記本估計不行，但是放杯星巴克，看個材料還是沒有問題的，如果是周末和家里人出去擺個iPad看個電影也是非常愜意啊。”

“這車的行李廂也非常有優勢，容積完全可以滿足日常使用不說，還能非常靈活的安排，地臺可以兩段調節，后排座椅4：2：4比例放倒后能變成全平實用性很給力，嘉旅的空間不只是大，還非常聰明。”

　　李先生體驗嘉旅之后，發現無論是在動力、行駛質感等動態表現，還是在外觀、內飾、配置上嘉旅都展現出了超乎其預期的優異表現，讓他無奈的感嘆買錯車了。確實兩臺車在終端的差價也就兩萬元左右，拋去配置不提，單從體驗上來說，嘉旅所提供的高級感和品質感相比杰德要優秀不少。