[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　作為一臺休旅車，它的空間不僅僅要大還要靈活實用，這樣才能在面對周末全家出行時游刃有余。而今天，我們將選擇兩臺在空間方面都有不俗造詣的車型進行交換，從而得到來自于車主的最真實反饋，它們就是：一汽-大眾高爾夫·嘉旅、東風(fēng)本田杰德。

　　先來介紹一下今天參與交換的兩款車型，分別為售價19.79萬元的高爾夫·嘉旅280TSI自動旗艦型，和售價15.59萬元的杰德210TURBO CVT時尚型（五座版）。

　　高爾夫·嘉旅（下文簡稱嘉旅）車主是我們的熱心卡友施先生，在部隊服役多年的他對于大眾品牌有著很深的感情，但這并不是擁有多年駕齡的“老司機”施先生選擇嘉旅的理由。更吸引他的是嘉旅人性化的空間布局，可以滿足他及家人的需要，這對于一個7歲男孩的父親才是最為重要的。

嘉旅的外觀是標準的大眾風(fēng)格，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計和多余的點綴，簡單幾根線條就讓車身立體了起來。并且相比其它大眾車型，嘉旅的外觀辨識度還是比較高的。

較低的窗線和腰線帶來不錯的視覺效果，同時也為優(yōu)秀的車內(nèi)視野做出了貢獻。17寸的大腳也讓整車比例更加協(xié)調(diào)，配合細節(jié)上的變形處理大氣卻不失精致。

作為一款SPORTSVAN車型嘉旅緊湊的車尾有一些兄弟高爾夫的影子，而高挑的車身加上稍顯圓潤的尾部造型也為行李廂的裝載能力提供了保障。

　　杰德車主是李先生，李先生是一名動漫設(shè)計師，有一個屬于自己的私人工作室，因為工作的關(guān)系經(jīng)常需要外出采風(fēng)，還要參加各種漫展，對于空間有著比較強的需求。而本田空間魔術(shù)師的名號讓他對于本田車型有著強烈的心理暗示，并最終影響他購買東風(fēng)本田-杰德（下文簡稱杰德）。

用李先生的話說杰德有的地方看上去非常像兒時動畫片中的宇宙飛船，比如車頭與A柱形成的斜面造型與犀利充滿攻擊性的車頭，再到外延造型的下包圍，都讓杰德帶有了些許動漫感。

杰德較低的車身高度讓車身看上去更加修長，但這樣的造型令車窗面積受到了擠壓，一定程度上影響了視線，不過人畢竟是眼球動物，而杰德的側(cè)顏又是整車最吸引人的部分，李先生愛它的理由很充分。

杰德相比嘉旅采用了更復(fù)雜的設(shè)計語言，在車尾部分尤為突出，無論是車身線條還是鍍鉻飾條的使用等細節(jié)，杰德更像是在做加法，力圖用絢麗吸引人，而嘉旅則更傾向于用簡單的設(shè)計凸顯品質(zhì)感。

　　在大概了解彼此車輛后，為了保證可以更好、更安全的使用對方的愛車，在交換體驗前互相叮囑對方自己愛車一些使用上的細節(jié)。

　　一切準備就緒，兩位車主正式開始為其一天的換車體驗，從不同的角度去了解一下各自的“新朋友”。

　　換車后，李先生駕駛嘉旅前往奧林匹克森林公園，打算像往常一樣來一場籃球3V3，這是業(yè)余生活豐富的李先生日常生活中的一個場景，看看他和“新朋友”能擦出什么火花。

李先生：施大哥的這臺車（嘉旅）是頂配的，用的是1.4T的發(fā)動機，雖然排量比我那輛車小，但我感覺動力反而要強一些，變速箱感覺也非常帶勁，加速感受非常好。

李先生：我的那臺杰德開起來挺舒服，但最大的問題就是噪音有點大，速度稍微快一些就會明顯聽到輪胎滾動的聲音，尤其下雨后更明顯。但這臺嘉旅就安靜很多，不知道是不是隔音好的原因感覺嘉旅的音響也比杰德要好，感覺更高級。

李先生：開這車可以讓我想到一個詞——穩(wěn)健，無論是轉(zhuǎn)向還是懸掛都是那種特別有韌勁的感覺，這一點相比我那臺杰德也是要感覺更高級一些。

　　一路上，李先生對于嘉旅的動力表現(xiàn)以及駕駛感受贊賞有加，確實1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm的動力參數(shù)放眼同級很難找到對手，搭配打磨多年，體驗不輸AT變速箱的7速DSG雙離合變速箱讓高爾夫·嘉旅280TSI車型這套1.4T+7速DSG的動力組合變成了同級別中的標桿。以上這些配合不錯的隔音降噪，讓嘉旅在車輛行駛時高級感的營造上還是領(lǐng)先于杰德不少。

球友還沒來，李先生找了一個僻靜的角落，靜靜的欣賞起這個已經(jīng)引起他興趣的“新朋友”，奧林匹克森林公園的寧靜仿佛和這個在設(shè)計上選擇大道至簡的嘉旅非常般配。

李先生開始認真端詳嘉旅，用他的話說嘉旅和杰德就是兩個畫風(fēng)，杰德的時尚是建立在元素的堆疊上，更像年輕人的口味，是靠下猛料來展現(xiàn)個性。嘉旅則是用簡化來凸顯品質(zhì)，或許浮躁的年紀不懂欣賞，但是只要用心品味還是能看出這才是真正的高手出品。

“動漫大師們都是從繁入簡，所以我一直在嘗試用簡單的線條把一個局部勾勒的非常完美，這一點嘉旅做到了，這種感覺就好像那句：簡約而不簡單。看來我還得再練練。”李先生對嘉旅身上的犀利線條有感而發(fā)道。

“再好比這個輪圈，看著很簡單，沒有那么多顏色，也沒用什么奇異造型。只是給出了一點點不同再加上善用比例，就讓這個它和車身變的非常協(xié)調(diào)。”

“要不說它是高手出品呢，你看這尾燈，功夫都留在這種地方呢。你說這個設(shè)計有多難么？技術(shù)上可能很多廠家都能做到，但困難的是這個想法，這也是為什么大眾能在國內(nèi)賣的這么好，同樣的價格大眾看上去就是比其它車高級一點點。”

作為一個定位于家庭用戶的車型，嘉旅在設(shè)計方面沒有采用什么激進的設(shè)計元素，我們也不是設(shè)計領(lǐng)域的專業(yè)人士，說不出到底這一道線條有多厲害，也不會像小學(xué)看古文一樣去揣測作者的意圖。真正的消費者在意的只是車輛是否看上去順眼，這一點嘉旅做到了。

這樣的思路從車外延伸進了車內(nèi)，同樣是簡潔基調(diào)，內(nèi)飾用料中規(guī)中矩，但得益于對供應(yīng)商的把控帶來的優(yōu)異工差控制，正因如此嘉旅提供了同級別少有的出色品質(zhì)感。

“嘉旅的配置比我那款車高多了，就連杰德高配車型比它也要齋一點。什么駕駛模式選擇、發(fā)動機啟停、自動駐車、自動泊車等等這些功能，杰德上都沒有。”

“之前說的那些還好，下面這些才是我覺得買車買早了呢。你看后排靠背的角度可以調(diào)節(jié)，這個功能簡直是太實用了，有時候我和同事需要去外地參加漫展，但是時間一長坐后排的人都會腰疼，靠背角度可以調(diào)節(jié)就能解決這個問題了。”

“還有這個小桌板也非常使用，移動辦公放個筆記本估計不行，但是放杯星巴克，看個材料還是沒有問題的，如果是周末和家里人出去擺個iPad看個電影也是非常愜意啊。”

“這車的行李廂也非常有優(yōu)勢，容積完全可以滿足日常使用不說，還能非常靈活的安排，地臺可以兩段調(diào)節(jié)，后排座椅4：2：4比例放倒后能變成全平實用性很給力，嘉旅的空間不只是大，還非常聰明。”

　　李先生體驗嘉旅之后，發(fā)現(xiàn)無論是在動力、行駛質(zhì)感等動態(tài)表現(xiàn)，還是在外觀、內(nèi)飾、配置上嘉旅都展現(xiàn)出了超乎其預(yù)期的優(yōu)異表現(xiàn)，讓他無奈的感嘆買錯車了。確實兩臺車在終端的差價也就兩萬元左右，拋去配置不提，單從體驗上來說，嘉旅所提供的高級感和品質(zhì)感相比杰德要優(yōu)秀不少。

　　而另外一邊性格沉穩(wěn)的施先生在換車后則先研究起了杰德的外觀，我們來看看他是怎樣說的吧。

“杰德的外觀還是非常年輕的，采用了很多夸張的線條，看上去就非常吸引人。只是我這人不太喜歡張揚，這也是當(dāng)初雖然考慮過它但最終沒選擇它的一個原因。”

雖然施先生嘴上這么說，但還是專注的端詳起了這款和他擦肩而過的“新朋友”，杰德的外觀采用了很多引人眼球的設(shè)計元素，但這就像一把雙刃劍，第一眼看過去確實會感覺很吸引，但接觸久了反而覺得有些過于繁復(fù)。

這個極富攻擊性的車頭就是一個例子，年輕、鋒利正是杰德外觀給人呈現(xiàn)出的感覺，整體視覺效果非常豐富，頻繁出現(xiàn)的鍍鉻裝飾確實提升了整車的精細度，但這么多的視覺元素堆砌在一起，看多了就會感覺有些缺乏質(zhì)感。

杰德的尾燈是施先生比較滿意的一個細節(jié)：“雖然我不喜歡張揚，但不得不說這個尾燈真的很漂亮，造型非常犀利，里面的燈光也隨著造型而變化出不同的顏色，中間的倒車燈還和鍍鉻裝飾條連接，這是個非常漂亮的的設(shè)計。”

在進入車內(nèi)前，施先生對于杰德的一個細節(jié)有些不滿意“嘉旅的無鑰匙進入是觸摸式的，相比杰德的機械式感覺要更高級，這里多個黑色的按鍵不僅不美觀，還要多一個步驟，用慣了嘉旅的感覺杰德這種方式有點累贅。”

杰德內(nèi)飾配色相比它的外觀要顯得老氣不少，中控臺有些缺乏層次感，大面積的木紋飾板相對簡單的平鋪在中控臺上。全液晶儀表的樣式不禁讓人想起了老思域，這些都讓杰德的內(nèi)飾和外觀產(chǎn)生了10歲左右的割裂感。

“擋把周圍的設(shè)計非常簡單，甚至有些過于平淡，前后有兩個儲物格，但空間都不大，門板上面的儲物格也要比嘉旅的小很多。”

“杰德比嘉旅矮一些，頭部空間沒有嘉旅充裕，加上車頭這里的造型也讓視野不如嘉旅那樣敞亮，整體感覺有點憋屈。”

“后排腿部空間還是不錯的，我182cm坐在后排也一點問題都沒有。”

車輛的動態(tài)駕駛感受也是施先生非常重視的方面，這臺杰德與嘉旅的風(fēng)格完全不同，轉(zhuǎn)向手感相對輕柔，懸掛也是更傾向舒適的調(diào)校風(fēng)格，駕馭起來感覺十分輕松。

杰德所搭載的這款1.5T發(fā)動機屬低功率版本，參數(shù)不及嘉旅280TSI車型的1.4T高功率發(fā)動機那樣耀眼，加速成績也要略遜于嘉旅，車輛處于中高速時，本田在隔音降噪方面的短板便在這雨后的道路上顯露無遺。

因為杰德配備的是CVT變速箱，在全力加速時也依然是循序漸進的升高轉(zhuǎn)速，整體加速感受一般，但在平順性方面還是可圈可點。

　　對于一臺本田而言，買車送發(fā)動機的言論也不再適合，1.5T發(fā)動機搭配CVT變速箱的組合雖然不能刺激你的腎上腺素分泌，但滿足日常用車絕對綽綽有余。不過在細節(jié)和品質(zhì)感的營造上，本田還是沒有大眾會討好消費者，而這些實際使用中的感受才會變成日后口碑傳播的核心詞匯。

　　編輯總結(jié)：今天的兩臺車風(fēng)格迥異，嘉旅不僅配置豐富還擁有同級別中最出色的動力總成，配合富有質(zhì)感的外觀、內(nèi)飾和人性化的細節(jié)，讓李先生一接觸它就會為自己當(dāng)初的選擇而后悔。杰德有著讓人眼前一亮的設(shè)計、平順有力的動力系統(tǒng)，但它又在儲物空間和行駛質(zhì)感方面有所欠缺，這也是為什么施先生在購車時經(jīng)過一番篩選最終選擇嘉旅的原因，所以購車前還是需要親自試一試，看看心儀的車輛是否那么完美。愛卡新欄目交換空間火熱報名中，感興趣的卡友請私信小編，我們將逐一為您匹配，選擇適合的車輛邀您體驗。