[XCAR 導購 原創]

　　買新不買舊，這是一種很多人都認同的消費觀，但換個角度去想，“舊”的商品就完全沒有購買性了嗎？不見得，對于今天所對比的三款豪華品牌中型SUV，它們均在市場上服役了多年，但憑借著耐看的內外設計和較大的終端優惠，依舊活躍在人們的視線中。

　　由于今天對比的三款車在國內市場上均已服役多年，所以想必大家都已經對它們不再陌生，而即將換代也將它們的性價比推向了最高點。這三款車分別為：一汽-大眾奧迪 Q5 Plus 40TFSI技術型、寶馬 X3 sDrive20i、沃爾沃亞太 XC60 2.0T T5 AWD個性運動升級版。

Q5的外形設計屬于耐看型，頭燈設計較為規矩，內部LED日間行車燈點亮后與大燈輪廓相呼應。側面設計秉承了奧迪一貫的穩重風格，線條較為飽滿。

外觀方面，X3標志性的雙腎式進氣格柵和“去過韓國”的天使眼搭配起來霸氣十足，貫穿式的腰線勾勒出犀利的身型，使得整車看上去極附力量感。

XC60家族式的外觀設計穩重而不失活力。在給人安全感的同時，前傾的車身造型給人一種躍躍欲試的動感。尾部豎直式尾燈設計具有很高的辨識度。

　　三輛車的車身尺寸非常接近，但所呈現出的風格卻各有不同。Q5為典型的中庸風格，整車外觀較為圓潤；X3由于“雙腎”進氣格柵和“天使眼”大燈而顯得攻擊性十足；而XC60則透露著濃濃的北歐風，更像是一位頗具氣質的大叔。

　　（二）內飾對比

Q5的內飾延續了奧迪的家族設計風格，中控臺面板略向駕駛者傾斜。中控臺上方采用大面積軟性材料覆蓋，在副駕駛前方及中控臺下方還應用了原木材料進行裝飾，營造出較強的豪華感。

內飾方面，寶馬X3秉承了寶馬家族一貫的設計風格，營造了較強的運動氛圍，使人們由外而內的可以感受到寶馬X3的運動天賦。

XC60擁有著典型北歐風格的中控設計，這對于習慣了德系以及日系車的朋友而言，如此簡約的設計風格會感覺非常高檔。而深色內飾搭配銀色拉絲面板，使得車內氣氛多了幾絲豪華感。

　　四款車的內飾都具有濃濃的家族氣息，雖然你可能很難在它們身上找到時下受追捧的豪華感和科技感，但也得承認憑借著耐看的設計，它們的受眾群體依然不小，畢竟我們身處追求“中庸”的文化之中不是嗎？

　　（三）配置差異對比

　　配置方面，由于是頂配車型，所以XC60相比其他兩款車在配置上有著一定的優勢，具體表現在電動行李廂、方向盤加熱、主/副座椅記憶、前/后排座椅加熱等舒適性配置上。而X3由于是低配車型，在配置上的表現就沒那么出彩了，但好在寶馬提供了諸多的選裝配置供消費者選擇。

　　（四）空間對比

　　Q5空間演示：

常規狀態下，Q5的行李廂容積為540L，且該車還支持后排座椅按比例放倒，放倒后可獲得相當可觀的儲物空間。

　　X3空間演示：

常規狀態下，X3 550L的行李廂容積已經可以滿足大部分的日常使用了，而當后排座椅放倒后，行李廂空間還將得以擴展。

　　XC60空間演示：

XC60的行李廂很平整，常規狀態下容積為490L，最大容積可擴展到1450L。

　　由于四輛車在國內并沒有選擇加長，而是保持了與國外車型相同的尺寸，所以在乘坐空間上尚且處于“夠用”的水平，正常身材的乘客日常乘坐沒什么問題。只是處于這個追求“夸張大”的環境中，它們并沒有達到人們希望的水平。

　　（五）動力系統對比

　　三車同時搭載了這個級別車型非常青睞的2.0T發動機，但在參數上卻存在著一定的差別。其中XC60 搭載的T5 2.0T發動機動力參數表現搶眼，其最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩達到了350Nm，但同時也有著不低的油耗，其工信部油耗為8.2L/100km。

Q5搭載了一臺2.0T發動機，最大功率為169kW（230Ps），最大扭矩為350Nm。

傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱。

動力方面，X3 sDrive20i搭載了一臺2.0T 低功率版本發動機，其最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩270Nm。

傳動系統方面，X3 sDrive20i使用了來自ZF的8擋手自一體變速箱。

XC60目前全系均搭載一臺2.0T發動機，其最大功率180kW（245Ps），最大扭矩達到了350Nm。

傳動系統方面，與發動機相匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。

　　（六）底盤懸掛對比

　　驅動形式方面，除了更注重操控的X3采用了后驅形式外，Q5和XC60都采用了全時四驅的驅動方式，差速器結構為同級別車型常見的多片離合器式。而在轉向助力形式方面，XC60使用了轉向手感稍重的電子液壓助力形式。

　　編輯點評：新，固有新的好，但這絕對不是老款車型就該退出人們視線的理由。老驥伏櫪，志在千里。今天所對比的三款豪華品牌SUV在造型方面談不上“過時”，而面臨換代，它們都有著不小的市場終端優惠，選擇此時邁入“豪門”，稱得上是一個高性價比的時機。