[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　緊湊級轎車，一直是國內(nèi)汽車市場的一塊大蛋糕，但想要吃到這一塊蛋糕，沒點實力可就“圖樣圖森破”了。這不，幾天前剛剛上市的新款明銳就換上了一身全新的“裝備”，打算向這個級別的元老級選手——英朗發(fā)起沖擊，那么這場針尖對麥芒的對比會有著怎樣的結(jié)果呢？

　　為了公平起見，我們在兩車中選擇了發(fā)動機同為1.4T，并且售價相仿的兩個車型做對比，兩款車分別為：明銳 280TSI豪華版和英朗 18T雙離合豪華型。下面就有請站在同一起跑線上的兩名選手開始這場競賽。

　　（一）外觀設(shè)計對比

新明銳最明顯的變化莫過于獨特的“四眼式”大燈造型，除了使整車更具辨識度以外，較老款車型更加年輕化。

側(cè)面來看，新明銳的造型和現(xiàn)款有著極高的相似度，不過車身長度比之前有所增加，修長的車身營造出更加協(xié)調(diào)的比例。

新明銳車尾整體造型和速派如出一轍，無論是尾燈造型還是車尾線條，都有速派的影子。這樣的設(shè)計相信會受到不少年輕消費者的青睞。

外觀方面，英朗的外觀風(fēng)格更趨于年輕化設(shè)計。前臉沿用別克經(jīng)典的直瀑式進(jìn)氣格柵，搭配左右展翼型大燈，有效提升了車頭橫向的視覺效果。

側(cè)裙線的設(shè)計與前后保險杠延續(xù)呼應(yīng)，加強了車體的雕塑感，并塑造出車身修長流暢的視覺效果。

尾部設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，行李廂蓋上的一體式尾翼微微上揚，使車身線條更加流暢、動感。

　　外觀方面，改款后的新明銳相比老款更加精致、時尚，由于使用了斯柯達(dá)最新的“分體式大燈”設(shè)計，所以辨識度也非常高，同時在車身尺寸上也有著較為明顯的優(yōu)勢。而英朗的外觀相比新明銳則沒有太多亮點，但從不錯的銷量表現(xiàn)來看，這樣偏中庸的外觀仍然有著很高的市場認(rèn)可度。

　　（二）內(nèi)飾對比

新明銳的內(nèi)飾風(fēng)格和現(xiàn)款基本一致，整體氛圍偏居家，保持了斯柯達(dá)家族式的設(shè)計風(fēng)格，各功能區(qū)劃分清晰，簡單易用。另外，9英寸多媒體系統(tǒng)集成了很多當(dāng)下使用率比較高的軟件，值得點贊。

英朗采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控臺的線條很豐富，靈動的線條加上鍍鉻裝飾為內(nèi)飾呈現(xiàn)了層次豐富的布局，此外，細(xì)節(jié)做工及面料也保持在不錯的水平。

　　內(nèi)飾方面，新明銳走得是一貫的沉穩(wěn)路線，沒有浮夸的線條和裝飾，仿佛一切功能都出現(xiàn)在最順手的地方，而這樣簡約的內(nèi)飾氛圍也更容易被大多數(shù)人所接受。相比之下，英朗較為年輕化的內(nèi)飾，則更討一些年輕人的喜愛。

　　（三）配置差異對比

　　兩車的共有配置包括電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、后泊車?yán)走_(dá)、定速巡航、中控臺彩色大屏、日間行車燈、后視鏡加熱、后排出風(fēng)口等配置，那么除此之外兩車的配置差異又體現(xiàn)在哪呢？

　　（四）乘坐與儲物空間對比

新明銳座椅及儲物空間展示：

新明銳的座椅使用了皮布混搭的材質(zhì)進(jìn)行包裹，我們都知道織布材質(zhì)通風(fēng)性更好，而皮質(zhì)座椅檔次感更佳，那么兩者結(jié)合豈不是既有著實用性，又顯檔次呢？

后排座椅材質(zhì)與前排一致，在保證了實用性的同時還兼具了視覺檔次感。而在空間方面，斯柯達(dá)向來較高的空間利用率以及2686mm的軸距，使得它的空間在同級別車型中處于靠前的位置。

新明銳的行李廂容積為590L，掀背式的行李廂蓋設(shè)計一直是明銳的一大亮點，超大的開口設(shè)計不僅可以方便拿取行李，同時裝載能力也要比普通三廂轎車更出色。

英朗座椅及儲物空間展示：

英朗 18T雙離合豪華型采用了真皮包裹座椅，皮質(zhì)較為柔軟，白色縫線也在一定程度上提高了內(nèi)飾的檔次感。

英朗 18T雙離合豪華型的后排座椅有著與前排一樣的設(shè)計，乘坐舒適性有保障。空間也不必?fù)?dān)心，對于正常身材的朋友，日常乘坐沒有問題。

常規(guī)狀態(tài)下，英朗的行李廂容積為460L。值得一提的是，該車的行李廂開口寬度較大，比較適合取放大件的行李物品。

　　兩車的后排乘坐空間都處于同級別靠前的水平，其中由于新明銳在車身尺寸及軸距上相比英朗有著一定的優(yōu)勢，所以其后排空間也相對更加寬敞。而在儲物空間方面，新明銳的掀背設(shè)計無論是在使用便捷性還是在儲物能力上都有著先天的優(yōu)勢。

　　（五）動力對比

　　動力方面，兩車都搭載了1.4T發(fā)動機，其中新明銳所搭載的代號為“EA211”的1.4T發(fā)動機已不再陌生，其最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，在參數(shù)表現(xiàn)上強于英朗所搭載的1.4T發(fā)動機。而在此基礎(chǔ)上，新明銳5.5L/100km的工信部油耗相比英朗也更低。

新明銳的動力系統(tǒng)相信大家都不會陌生，此次對比車型搭載了1.4T發(fā)動機，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。此外其還搭載了1.2T和1.6L兩款發(fā)動機，滿足不同消費者對動力的需求。

變速箱采用了7擋DSG雙離合變速箱，將換擋平順性和燃油經(jīng)濟性結(jié)合得很好。

英朗 18T雙離合豪華型所搭載的1.4T發(fā)動機，有著106kW（144Ps）最大功率以及200Nm的最大扭矩。

傳動系統(tǒng)方面，英朗 18T雙離合豪華型使用了7擋DCT變速箱。

　　（六）底盤懸掛及轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?

　　兩車在底盤結(jié)構(gòu)方面唯一的區(qū)別就是新明銳使用了創(chuàng)新扭力梁后懸掛，而英朗則使用了多連桿式獨立后懸掛。轉(zhuǎn)向助力方面，兩車都使用了同級別車型較為常用的電動助力轉(zhuǎn)向形式，有著輕盈的轉(zhuǎn)向手感。

　　編輯點評：新明銳和英朗在合資緊湊轎車?yán)镆恢笔莻涫荜P(guān)注的兩輛車，其中英朗在銷量上有一定的領(lǐng)先。而不久前面世的新明銳，其外觀更加精致，內(nèi)飾檔次感也得到提升，4675mm的車身長度和2686mm的軸距都有著向高一級別車型看齊的水平。這樣看來，新明銳憑借著這一身強化過屬性的“裝備”，面對同樣實力不俗的英朗，底氣更加十足。