[XCAR 導購 原創]

　　忽然一夜間，仿佛進入了正太和蘿莉、大叔跟御姐的世界，而我們這些“青壯年”反而沒有了特有的名字。而就在這幾天的成都車展上，傳祺GS3和風神AX4這兩位新晉正太也正在舞臺上散發著屬于自己獨特的光芒，那么這兩輛小型SUV界的新晉“正太”來一番對比會有什么樣的結果呢？

　　兩車雖然都定位于小型SUV，但在尺寸及設計風格上卻大有不同。傳祺GS3的車身尺寸要比風神AX4大了一圈，而在視覺感受上更是如此。“呆萌”的風神AX4因為有著圓潤的外觀，所以相比線條硬朗的傳祺GS3看起來更加小巧玲瓏。

　　（一）外觀對比

外觀方面，傳祺GS3并沒有采用GS8和GS7的“硬漢”設計，更多地加入了GS4身上的時尚元素。中網與前大燈相貫穿的設計，使你一眼就能辨認出它的“傳祺”身份。

風神AX4的整體設計在家族式外觀設計的基礎上進行了大膽革新，前臉多處夸張的造型，以及車身圓潤的曲線，使這名“正太”看起來呆萌又可愛。

傳祺GS3的前臉簡潔干練，發動機蓋下方邊緣一條貫穿大燈和前格柵的鍍鉻飾條是點睛之筆，相比GS4/GS8來說，GS3的鍍鉻元素有所減少。

風神AX4這位“正太”的前臉看上去會有種親切的感覺，畢竟大家都不會拒絕一位這樣長相可愛的正太。圓潤且富有張力的前大燈和保險杠下方的霧燈區，將這種“呆萌”進一步放大。

車身側面，傳祺GS3依舊是突出運動感的設計，C柱和D柱營造出的懸浮式車頂，配合18英寸的大輪圈視覺效果很不錯。

風神AX4的長寬高分別為4195*1780*1622mm，軸距為2580mm。車側“貓撲式”的線條輪廓設計，勾勒出了向前俯沖的視覺效果，雙色車身設計也打造出了懸浮式車頂的視覺效果。

尾部左右對稱的雙邊排氣裝飾件給人一種性能強勁的暗示，同時獨特的尾燈組造型也是其與GS4最大的不同之一。

說來也巧，風神AX4與傳祺GS3的尾部設計有著異曲同工之妙，兩車尾部設計都有著很強的對稱性，并且高聳的尾燈有效提升了尾部視覺中心，使其看起來“SUV”屬性更加強烈。

（二）內飾對比

內飾方面，傳祺GS3并沒有進行大膽的創新，整體簡約而精致，保留了傳祺家族式設計風格。這種外觀尋求創新，而內飾相對保守的做法也比較合國人的口味。

風神AX4的內飾布局時尚且個性，與外觀的大膽創新相輔相成。多邊形空調出風口與外觀的霧燈區造型相呼應，看來設計師還是花費了不少的心思。

內飾方面，方向盤造型是區別GS4和GS3最明顯的部分。GS3的方向盤為傳祺的最新設計，相比于GS4較為傳統的四輻造型，GS3的方向盤更加動感，同時也更符合時下年輕人的喜好。

正如兩車相似的尾部造型，方向盤造型同樣有著異曲同工之處。風神AX4同樣采用更加動感的三輻設計，下方的鍍鉻飾條與內飾其它細節相呼應，精致感不言而喻。

傳祺GS3的中控臺配備了8英寸液晶顯示屏，并集成了T-BOX車聯網3.0系統、Carlife手機互聯、北斗/GPS雙模3D語音導航功能，對于鐘愛科技感的你，動心了嗎？

風神AX4配備了一塊8寸高清電容觸控屏，內部集成了百度Carlife、樂視Ecolink互聯技術，實現安卓或iOS手機系統在導航、音樂、電話等功能上的互聯互通。

為了區別傳祺GS4的六邊形空調控制區，傳祺GS3的空調控制區使用了方正的四邊形設計，造型上更加簡潔。

風神AX4將空調溫度和風量控制按鍵設計成了撥片式，實際使用起來相比按鍵式和旋鈕式更加方便，同時也有著更強的機械感。

　　（三）空間對比

　　傳祺GS3空間展示：

作為一款面向年輕用戶的小型SUV，雙拼色座椅絕對是內飾的加分項之一。另外，座椅兩側的護翼也能提供較強的包裹性。

傳祺GS3的后排座椅有著與前排同樣的雙色設計，乘坐舒適性表現相比于前排有過之而無不及。

目前廠商還未公布傳祺GS3的行李廂具體容積，不過能從圖中看出，對于一款小型SUV來講其空間完全可以接受，若你對此還不滿意，則可以將第二排座椅放倒以擴展其容積。

　　風神AX4空間展示：

與傳祺GS3一樣，出于成本考慮，風神AX4同樣沒有座椅電動調節功能。座椅護翼非常寬大，能夠在駕車過程中提供不錯的側向支撐。

雖然風神AX4并沒有采用雙拼色座椅，但使用了顏色比較活潑的橘黃色座椅縫線，況且也稱其為“雙色”座椅吧。另外，座椅的填充物也較為柔軟。

相比于傳祺GS3，風神AX4的行李廂空間顯得有些緊湊，并且行李廂開口略小，離地間隙也比較高，會對日常使用帶來些許不便。

　　（四）動力系統對比

　　動力方面，傳祺GS3有1.5L和1.3T兩款動力可選，其中1.5L發動機最大功率為84kW（114Ps），最大扭矩為150Nm；1.3T發動機最大功率為101kW（137Ps），最大扭矩202Nm。與之匹配的是源自愛信的6擋手自一體/手動變速箱。

　　風神AX4將會分別搭載1.6L自然吸氣發動機及1.4T發動機，其中價格更加親民的1.6L版本其最大功率為91kW（124Ps）/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm。傳動系統與之匹配的5擋手動及6擋雙離合變速箱。

傳祺GS3搭載了1.5L和1.3T兩款發動機，其中1.5L發動機最大功率為84kW（114Ps），最大扭矩為150Nm；1.3T發動機最大功率為101kW（137Ps），最大扭矩202Nm。

傳動系統方面，與之匹配的是源自愛信的6擋手自一體和手動變速箱。

風神AX4將會分別搭載1.6L自然吸氣發動機及1.4T發動機，其中價格更加親民的1.6L版本其最大功率為91kW（124Ps）/6000rpm，最大扭矩153Nm/4400rpm。

傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動及6擋雙離合變速箱。

　　編輯點評：正如前面所說的，我們正在進入一個正太和蘿莉、大叔和御姐“稱霸”的時代。本次在車展上亮相的兩位新晉“正太”有著不同的正太風格，傳祺GS3的內外設計與傳祺GS4有著較高的相似度，整體偏硬朗；而風神AX4則獨辟蹊徑，憑借著較小的身材和圓潤的設計而打造出了頗為“呆萌”的形象。那么對于這兩位正太，你會“粉”誰呢？