[XCAR 導購 原創]

　　我們在追求邁巴赫般至高禮遇的同時，日常的接待任務也能得以完美解決，但伴隨而來的困擾，是難免會被路人質疑車主身份。似乎在預定豪車之時，汽車廠商就應該貼心地附送一名訓練有素的專職司機。事實上，高冷的尊貴感所帶來的距離感，顯然不是凸顯人格魅力的最佳方式，讓生活充滿樂趣與品味，又不失地位象征的百萬級SUV，才是彰顯硬派味道的最佳選擇。要知道越野的高級感，可絕對不是傻大笨粗的形象，更何況隨著SUV的“上線”，轎車已逐漸“失寵”。

　　既然已經將目標定于百萬級，那么人民幣的厚度，必然不會成為選擇困難癥狀的靈丹妙藥。品牌氣質、尊貴氛圍以及被人投以認可的目光，無一不充斥著擁有者的感官感受。而當錢不再萬能，追求完美的欲望愈發膨脹，能夠主宰大腦邏輯思維的究竟是什么？

　　推薦車型一：奔馳 GLE級

　　廠商指導價：76.80-103.80萬元

　　車型亮點：德系豪華SUV的開創者，經典并順應潮流。

第一代奔馳ML，可謂德系豪華SUV領域的開創者。時隔20年，作為奔馳ML的換代車型，GLE一直處于豪華品牌中大型SUV銷量榜的前三位。而充滿張力的前臉造型，依然延續了ML的經典設計。

相比以傳承為主題的外觀設計，內飾布局整體造型也并未顛覆傳統。豪華品牌的質感，讓車內縈繞著精致且細膩的味道。中控按鍵造型雖然并未采用最新一代設計，但布局規整，操作也并不繁雜。

高大的車身與出色的離地間隙，確保了車輛的道路通過性。而座椅在保證良好駕駛視野的同時，舒適的乘坐感，也令人產生了奔向原野的駕駛欲望。

而為滿足后排乘客對乘坐姿態的需求，后排座椅還提供了手動調節椅背傾斜角度的功能。此外，三個獨立式頭枕以及后排中央扶手的配備，也為奔馳GLE的后排乘坐舒適度加分不少。

雖然官方并未公布行李廂容積，但奔馳GLE超強的裝載能力毋庸置疑。而可支持4/6比例放倒的后排座椅，也進一步擴充著裝載空間。

　　動力方面，奔馳GLE搭載了一臺2.2L直列四缸渦輪增壓柴油發動機、一臺3.0L V6渦輪增壓柴油發動機以及一臺提供低、中、高三種不同功率的3.0L V6雙渦輪增壓汽油發動機。其中，2.2L渦輪增壓柴油發動機最大功率150kW（204Ps）/3800rpm，最大扭矩500Nm/1600-1800rpm；3.0L V6渦輪增壓柴油發動機最大功率190kW（258Ps）/3400rpm，最大扭矩620Nm/1600-2400rpm；3.0L V6雙渦輪增壓汽油發動機的低功率版本最大功率200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm，中功率版本最大功率245kW（333Ps）/5250rpm，最大扭矩480Nm/1600-4000rpm，高功率版本最大功率270kW（367Ps）/5500rpm，最大扭矩520Nm/2000-4200rpm。與之相匹配的傳動系統，均為一臺9擋手自一體變速箱。

奔馳GLE提供了不同排量、功率及燃料方式的多種動力選擇，其中包括一臺2.2L渦輪增壓柴油發動機、一臺3.0L V6渦輪增壓柴油發動機以及一臺提供三種不同功率的3.0L V6雙渦輪增壓汽油發動機。

傳動系統方面，奔馳GLE匹配了一臺9擋手自一體變速箱。擋把造型仍然采用了奔馳經典的懷擋設計，并配備了換擋撥片。

　　作為德系豪華SUV的開創者，奔馳GLE一直以來在自身領域中，都擁有著足夠的話語權和競爭力。雖然經歷了從ML更新換代至GLE的過程，但將近20年的發展，風采依舊的奔馳GLE在面對紛紛換代的競爭對手，依然具有超強的綜合實力。

　　推薦車型二：奧迪 Q7

　　廠商指導價：75.38-109.88萬元

　　車型亮點：中大型豪華SUV標桿地位

十年，姍姍來遲的第二代奧迪Q7，并沒有讓苦等它的擁躉們失望，除了更為干練的外觀造型之外，它還帶來了奧迪的前沿科技，全方面地以全新的姿態示人。

作為一款中大型SUV，奧迪Q7不僅僅充當了駕駛工具的角色，更是駕駛者在旅途上的好伴侶，人性化的設計理念、不斷進取的前瞻科技，以及工藝品質，都從未逃離過這款奧迪旗艦SUV的身上。

第二代奧迪Q7的車內空間布局也進行了大幅調整，在針對內部結構的優化改進后，為乘坐者打造出舒適、愜意的駕乘體驗。

盡管車身尺寸相較上一代Q7有所減小，但車內乘坐空間并沒有因此受到影響。此外，后排同樣配備了角度調節功能，以滿足不同體型身材乘坐者的舒適度需求。

得益于后排座椅支持按比例放倒功能，890L的常規行李廂容積，最大可以延展至2075L。

　　 動力方面，第二代奧迪Q7搭載了專為中國市場而提供的2.0L四缸渦輪增壓發動機以及一臺3.0L V6機械增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率185kW（251Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，3.0T發動機最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。此外，上述兩款發動機均匹配了一臺8擋手自一體變速箱。

第二代奧迪Q7搭載了專為中國市場而提供的2.0L四缸渦輪增壓發動機以及一臺3.0L V6機械增壓發動機。

與上述兩款發動機相匹配的傳動系統，為一臺8擋手自一體變速箱，并全系標配換擋撥片。

　　十年一劍的厚積薄發，令奧迪Q7迎來了由內至外的煥然一新。 奧迪最新家族風格的外觀及內飾設計，或許尚不足以為這次換代打下革命性的標簽，但在競爭日益激烈的中大型豪華SUV領域，奧迪Q7的標桿地位卻始終未曾改變。

　　推薦車型三：TESLA MODEL X

　　廠商指導價：90.40-140.77萬元

　　車型亮點：爆棚的未來感、科技感、潮流感

若要評選最具科技感的車型，相信大家都不會忽略特斯拉Model X的存在。若干“之最”，讓特斯拉的每一款車型都備受期待，而炫酷極致的電動鷗翼門，也讓Model X躍至潮流的金字塔頂。

中控區域17英寸豎屏取代了常規儀表臺，令內飾最大限度地凸顯了科技感，并與低調內斂的外觀形成了極大的反差。而這種在概念車上常見的設計理念，如今也成了不少品牌趨之若鶩學習的樣本。

似乎特斯拉每一款車型的駕駛、乘坐感受，都飽受非議。但不得不承認，Model X大幅提升了座椅的舒適度，柔軟的座椅材質，在實際體驗上，也能夠明顯感到與Model S的區別。

Model X的第二排可以選擇2座或是3座布局，中間的座椅采用獨立安裝方式。不過，左右兩個座椅并沒有加寬或加裝扶手，也不能橫向移動。和傳統車企比起來，特斯拉還是欠缺一些造車的經驗。

第三排座椅中間還設有兩個水杯架，MODEL X的儲物空間還是值得稱贊的。相比之下，此排座椅的乘坐空間，則稍顯局促。

得益于前艙不再被傳統內燃機所占據，因此MODEL X擁有了兩個行李廂（一前一后）。前置行李廂不僅能夠提供一定的儲物空間，還能夠在車輛發生正面碰撞時，充當起緩沖區域的作用。

而后置行李廂空間，雖然官方并未公布容積數據，但常規形態下，裝載能力一般。不過，得益于第三排座椅支持按比例放倒，因此MODEL X的裝載能力得以進一步提升。

　　在動力方面，MODEL X采用了前后雙電機四驅布局，所搭載的低功率版本的電動機最大輸出功率386kW（525Ps），峰值扭矩為660Nm，而高功率版本的P100D車型，最大功率則達到了568kW（772Ps），峰值扭矩達到967Nm。相當驚人的數據所帶來的狂暴模式，讓P90D在0-100km/h加速時間僅為5s，P100D的0-100km/h加速時間僅為3.1s。此外，與電動機搭配的傳動系統，均為固定齒輪比的單速變速箱。而充電方面，該電池組普通充電模式充滿需要10.5小時，而快充充電樁則僅需4.5小時。

MODEL X搭載了兩款不同功率的電動機，低功率版電動機最大功率386kW（525Ps）,峰值扭矩為660Nm，而高功率版的P100D車型，最大功率則達到了568kW（772Ps），峰值扭矩達到967Nm。

　　純電動綠色出行理念、沒有后顧之憂的超長續航、逼格爆棚的鷹翼門、無出其二的中控大屏以及超大全景風擋的視覺震撼，無一不讓這臺大號黑科技玩具，以濃郁的未來感，雄鷹展翅般地翱翔在豪華品牌SUV市場中。

　　推薦車型四：一汽豐田 蘭德酷路澤（以下簡稱為陸巡）

　　廠商指導價：77.10-119.40萬元

　　車型亮點：即將成為輝煌的歷史，但越野情懷依舊。

陸巡存在的意義，似乎已經無法用一輛車的標準去衡量。而它也將“有路就有豐田車”的廣告語，腳踏實地地演繹成為了一段輝煌的歷史。因為，它即將要面臨被迫停產的局面。

作為豐田國內在售的SUV旗艦車型，精打細算的陸巡自然最懂擁有者的需要。雖然不及豪華品牌的雍容華貴，但擁有著將近70年歷史的陸巡，在舒適性配置方面倒是一應俱全。

舒適向來都是豐田的拿手好戲，而陸巡所配備的車內座椅，絕對屬于寬大、松軟的那種。再配合陸巡平穩的駕駛感受，都會讓坐入車內的人，不禁有種想要昏昏欲睡的魔力。

除了舒適性，功能性也是陸巡長久以來成功的秘訣。可以完全翻起的第二排座椅，也保證著乘客進入第三排座椅時的便捷性。

第三排座椅的乘坐空間，似乎一直都飽受非議。即便是陸巡的第三排座椅，對于一個身高馬大的成年人來說，仍然還會略顯擁擠。不過相比于大多數城市SUV來說，這樣的表現已經算是相當不錯了。

第三排座椅的對開折疊方式，以及上下分折開啟的行李廂蓋，也是陸巡一貫的設計傳承。不過，對于一臺百萬級SUV來說，僅有頂配車型配備了電動行李廂，則稍顯遺憾。

　　在動力方面，陸巡搭載了一臺4.0L V6自然吸氣發動機以及一臺4.6L V8自然吸氣發動機，其中4.0L V6發動機的最大功率為202kW（275Ps）/5600rpm，峰值扭矩為385Nm/4400rpm，并匹配一臺5擋手自一體變速箱。而4.6L V8發動機的最大功率為228kW（310Ps）/5500rpm，最大扭矩為453Nm/3400rpm，與之相匹配的傳動系統，為一臺6擋手自一體變速箱。

陸巡搭載了一臺4.0L V6自然吸氣發動機以及一臺4.6L V8自然吸氣發動機，其中4.6L V8發動機的最大功率為228kW（310Ps）/5500rpm，最大扭矩為453Nm/3400rpm。

而傳動系統方面，與4.0L V6發動機相匹配的為5擋手自一體變速箱，與4.6L V8發動機相匹配的為6擋手自一體變速箱。

　　作為SUV中的陸上王者，蘭德酷路澤確實有著太多值得人們稱贊的地方。雖然迫于壓力，這臺蘊含著豐田將近70年SUV底蘊的車型，即將要成為真正的歷史。諸多的遺憾，讓它的超凡品質與不滅情懷，仍然流淌在汽車工業發展史的長河當中。

　　編輯點評：德系豪華SUV開創者、豪華SUV標桿車型、未來科技感代表、兼具歷史與越野的情懷，眼花繚亂的自帶屬性，組成了這些個性分明的SUV，也讓一個個完美主義，不停地更新、刷新著欲望清單。時下，是SUV的黃金時代，進可創新立意、退可遵規守矩的未來潮流，也讓SUV摒棄了汽車本身的意義，逐漸成為了一種精神的象征。