都說十米跑不過狗 那么能跑過他們嗎？

　　[XCAR 導購 原創]

　　在論壇與貼吧當中流傳著這樣一個梗，每當大家談論起性能車時，總會有人抖機靈說：“反正十米跑不過狗”。本著“實踐出真知”的原則，我們決定親自試試，畢竟十米是非常短的距離，非常考驗選手們的初段爆發能力。雖然最終沒有發現合適的狗，但我們還是找到了四位各有特色的選手，預知后事如何，請繼續往下看。（以下情節由專業人員在特定場地完成，讀者切勿盲目模仿。）

　　參加這場十米競速賽的四位選手各有特點，他們分別是日產GT-R Nismo、比亞迪宋DM、運動達人小卡以及摩拜單車輕騎版2.0，下面讓我們逐一進行介紹。

　　參賽選手一：日產GT-R Nismo

　　廠商指導價：235.00萬元

　　選手特點：動力澎湃，賽道機器。

GT-R是家喻戶曉的紐北戰神，而它的Nismo版本更是一臺如假包換的高性能賽道機器。在GT-R原本就很拉風的造型基礎上，Nismo版本又加入了夸張的空力套件，氣場非常強大。

隱藏在機蓋下的是一臺V6 3.8L雙渦輪增壓發動機，可以爆發出441kW（600Ps）的最高功率與652Nm的峰值扭矩。與發動機匹配的是6擋雙離合變速箱，并且該車還配備了全時四驅系統。

　　參賽選手二：比亞迪宋DM

　　廠商指導價：21.59萬元-24.59萬元

　　選手特點：油電混合，經濟環保。

宋DM是比亞迪宋家族的混動車型，并且有著與宋、宋EV300相同的外觀設計。兩段式腰線以及車頭、車尾的線條布置頗具切割風，帶來科技感的同時也不顯凌亂。

汽油機+雙電機組合為宋DM帶來了4.9s的破百成績，兩臺電機均能爆發出110kW（150Ps）的最高功率與250Nm的峰值扭矩，如此同時它的工信部綜合油耗僅為1.4L/100km。

　　參賽選手三：運動達人小卡

　　廠商指導價：身價待定

　　選手特點：反應迅捷，不費油電。

小卡曾是校運動會百米短跑的冠軍常客，雖然現已步入社會多年，但依舊保持著良好的身體素質。對于他來說，不需要加油充電，僅需依靠消化系統將食物化學能轉換為機械能，并由雙腿釋放即可。

　　參賽選手四：摩拜單車輕騎版2.0

　　廠商指導價：1元/h

　　選手特點：實惠便民，老少皆宜。

輕騎版2.0是摩拜推出的第三款車型，不僅重新回歸了鏈條式傳動設計，還配備了實用的菜籃與空心輪胎。前鼓式剎車與后帶式剎車效果一般，車架與傳動系的剛度也有待提升。

　　介紹完畢后，四位選手也都來到了起跑線上。在開賽之前，我們很難判斷誰會贏得比賽，所以為了增加趣味性，我們在距離起跑線5m處也放置了礦泉水瓶作為標記。一場關乎尊嚴的世紀大戰即將展開。

一場關乎尊嚴的世紀大戰即將展開，每一位選手都有十足的信心贏得比賽。

駕駛GT-R Nismo的是百戰百勝的車手達，在他看來，這輛加速開掛并叱咤紐北的戰神必勝無疑。

坐在宋DM車內的小懷可不這么覺得，固然4.9s的破百成績無法與GT-R相提并論，但電動機的初段扭矩則是汽油機無法比擬的。

而在小卡看來，雙腿才有著最迅猛的爆發力，并且動力輸出的延遲也是四位選手中最低的。

駕馭輕騎版2.0的是修車師傅丟丟，與此同時他也是一位混跡江湖多年的單車愛好者。神腿已有，接下來就看單車的表現了。

四位選手屏住呼吸，等待發令信號——也就是第三聲喇叭的到來。

在起跑的一瞬間，小卡就像離弦的箭一樣沖了出去，沒有絲毫延遲。而丟丟的表現就很不理想了，從左腳踩上踏板到徹底發力需要一定時間，而且輕騎版2.0也沒有配備變速裝置。

從初段表現來看，GT-R Nismo與小卡的勢頭最為強勁。但最終的比賽結果會是這樣嗎？

當比賽進行到一半時，我們驚喜地發現小卡已經率先達到了5m的位置，領先其他對手。緊隨其后的是兩輛汽車，難分伯仲。而此時的丟丟才剛剛開始發力，落后了不少距離。

即將沖過終點線時，GT-R Nismo的強大動力已經爆發出來，并搶在了小卡前頭。小卡也不甘示弱，拿出了當年參加比賽的競技狀態。

最終GT-R還是在小卡之前取得了勝利，緊跟在他們后面的是宋DM。而可憐的丟丟還在奮力搖車，并被落下了很長的距離。

最終丟丟抱憾沖線，“光榮”落敗。

　　考慮到圖文形式不夠直觀，無法展現比賽的激烈程度。所以我們用視頻記錄下了整個過程，有興趣的朋友可以點擊下方的鏈接觀看。

　　編輯點評：由于宋DM參賽時已經不是滿電狀態，而且GT-R也沒有彈射起步，所以本次比賽的最終結果僅供娛樂性參考。倘若讓專業短跑運動員上陣，或更換一輛競賽級公路自行車參賽，也許比賽會是完全不同的結果。但我們也不難看出，人體的初段爆發力還是非常可觀的，更別說擅長跑步的狗狗了，所以“十米跑不過狗”可能還真不只是一句玩笑話哦。（圖/文：和雨韜）