距離第一代馬自達(dá)CX-5國(guó)產(chǎn)上市剛好4年的時(shí)間，主打“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的CX-5確實(shí)讓不少消費(fèi)者心動(dòng)不已，特別是對(duì)馬自達(dá)這個(gè)品牌有著較高忠誠(chéng)度的粉絲。時(shí)移世易，無(wú)論是合資品牌還是中國(guó)品牌，緊湊型SUV這一級(jí)別的車型不斷推陳出新。盡管CX-5經(jīng)歷數(shù)次小改款，但作為馬自達(dá)品牌的主力車型，顯然換代才是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力最直接的方法。全新一代CX-5即將在國(guó)內(nèi)上市銷售，目前新車已經(jīng)到店，接下來(lái)請(qǐng)跟著鏡頭來(lái)看看這款新車吧。
全新CX-5將于9月21日正式上市銷售，本次實(shí)拍車型為全新馬自達(dá)CX-5 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型，外觀設(shè)計(jì)上采用馬自達(dá)最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型與海外版車型基本保持一致。
外觀設(shè)計(jì)上，全新CX-5依舊采用“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，但前臉的中網(wǎng)、前大燈等部件都是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，令新車外觀時(shí)尚感更強(qiáng)，更貼近年輕消費(fèi)者的審美。
前臉?biāo)闶峭庥^變化最大的地方，中網(wǎng)的尺寸較現(xiàn)款車型增大不少，同時(shí)黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵取代原來(lái)的橫幅式格柵，更加簡(jiǎn)潔和動(dòng)感。
全新CX-5標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體LED前大燈和高度自動(dòng)調(diào)節(jié)，并采用開眼角設(shè)計(jì)，整體造型鋒利凌厲，點(diǎn)亮效果相當(dāng)醒目。頂配車型還配備了大燈彎道輔助照明系統(tǒng)以及大燈清洗功能。
實(shí)拍車型配備了自適應(yīng)巡航功能，因此馬自達(dá)車標(biāo)為實(shí)心樣式，低配車型車標(biāo)為鏤空樣式。
采用雙色搭配的外后視鏡全系標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱功能，實(shí)拍車型還配備自動(dòng)折疊、并線輔助功能。外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈，造型纖細(xì)狹長(zhǎng)。
車身側(cè)面，整體線條讓全新CX-5多了幾分硬朗氣質(zhì)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4555mm/1842mm/1685mm，軸距為2700mm。
車尾部分，牌照架四周形成一個(gè)盾狀的凹形區(qū)域與前臉的大尺寸中網(wǎng)相互呼應(yīng)，同時(shí)面積有所縮小的黑色下包圍提升車尾的整體感。
與不少車型的大尺寸尾燈不同，全新CX-5的尾燈以小為美，內(nèi)部造型與前大燈相似，微微熏黑的處理更顯精致。
與現(xiàn)款車型一樣，全新CX-5采用雙邊單出共兩出的排氣布局，另外全系標(biāo)配4探頭后駐車?yán)走_(dá)。
實(shí)拍車型采用的是普利司通Ecopia系列輪胎，規(guī)格為225/55 R19，搭配大面積鏤空的五輻式鋁合金輪圈。
內(nèi)飾部分，全新CX-5同樣與國(guó)外版本保持一致，主要的變化集中在中控臺(tái)的布局以及用料材質(zhì)和整體做工，改善駕駛者的用車感受和提升便利度。
全新CX-5內(nèi)飾最大的變化主要是空調(diào)出風(fēng)口的造型以及中控屏的位置，另外中控臺(tái)的布局也略作調(diào)整。
整個(gè)中控臺(tái)均采用軟性材質(zhì)包裹，手感柔軟細(xì)膩，另外相比現(xiàn)款車型，還增加了雙縫線設(shè)計(jì)來(lái)提升內(nèi)飾質(zhì)感。
炮筒式儀表盤采用傳統(tǒng)機(jī)械指針式儀表與液晶屏的搭配組合，右側(cè)液晶屏主要顯示油耗、續(xù)航里程、油量等車輛信息。
實(shí)拍車型配備彩色平視顯示系統(tǒng)，讓駕駛員更專注路面，提高行車安全系數(shù)。
真皮包裹的三輻式多功能方向盤樣式與現(xiàn)款一樣，左側(cè)為多媒體控制，右側(cè)為定速巡航，實(shí)拍車型方向盤可四向手動(dòng)調(diào)節(jié)。
實(shí)拍車型配備了牽引力控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。
中控臺(tái)配備了7英寸的懸浮式觸控屏，可通過(guò)擋桿后方的悅聯(lián)系統(tǒng)旋鈕來(lái)控制，全新CX-5支持Apple CarPlay以及百度CarLife。
空調(diào)控制面板與現(xiàn)款車型一致，旋鈕阻尼適中，實(shí)拍車型配備了三級(jí)可調(diào)的前排座椅加熱功能。
全新CX-5全系標(biāo)配電子剎車、自動(dòng)駐車，這兩配置在日常駕駛中實(shí)用性還是很強(qiáng)的。
主駕駛一側(cè)門板上集成了外后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕，實(shí)拍車型配備了四門車窗一鍵升降功能。
全新CX-5前排中央扶手面積有所增大，扶手箱內(nèi)部還新增了兩個(gè)USB接口，前排乘客的充電需求都能照顧到。
即使是頂配車型，全新CX-5也沒(méi)有配備時(shí)下消費(fèi)者喜愛(ài)的全景天窗，只配備了電動(dòng)天窗。
全新CX-5軸距保持不變，前后排空間表現(xiàn)與現(xiàn)款車型差不多，主要是通過(guò)加長(zhǎng)前后排坐墊，增加后排座椅靠背可調(diào)功能，提升乘坐舒適性。
實(shí)拍車型前排座椅采用真皮材質(zhì)包裹，座椅填充物柔軟度適中，坐墊和靠背的真皮經(jīng)過(guò)打孔處理，提升座椅通風(fēng)性，同時(shí)實(shí)拍車型配備了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及座椅記憶功能。
后排座椅的乘坐舒適度基本上與前排保持一致，同時(shí)后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，提升乘坐的舒適性。
身高168cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，座椅高度調(diào)整到最低，正常坐姿情況下頭部空間約為兩拳左右。
保持前排座椅不動(dòng)，同一體驗(yàn)者在后排的頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳有余，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。
后排地板中部凸起較為明顯，對(duì)后排中間的乘客舒適性還是有一定的影響。
正常狀態(tài)下，全新CX-5行李廂容積達(dá)到了615L，后排座椅按40/60放倒后，儲(chǔ)物空間得到進(jìn)一步拓展。
動(dòng)力方面，全新CX-5將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為144kW（155Ps）/6100rpm，最大扭矩為252Nm/4000rpm，同時(shí)新車將增加2.5L兩驅(qū)版車型。
傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。
底盤懸掛方面，全新CX-5依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，并配備了前后橫向穩(wěn)定桿。
全新CX-5將標(biāo)配G-Vectoring Control加速度矢量控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能減少駕駛者對(duì)方向的修正、提升車輛的穩(wěn)定性，從而改善乘坐舒適性。
編輯點(diǎn)評(píng)：全新一代馬自達(dá)CX-5外觀上的改變貼近時(shí)下消費(fèi)者的審美，更加凌厲動(dòng)感，讓“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念繼續(xù)進(jìn)化。無(wú)論是動(dòng)力輸出的平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)款車型已經(jīng)交出相當(dāng)不錯(cuò)的答卷。新車沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，也算是一個(gè)較為穩(wěn)妥的做法。全新CX-5在配置方面進(jìn)一步提升，保持優(yōu)秀操控性之余，更加注重實(shí)用性，新車對(duì)合資緊湊型SUV市場(chǎng)還是有著不小的沖擊。
