[XCAR 導購 原創]
自前段時間的“共享板凳”橫空出世起，我就知道共享時代已勢如破竹般來臨。
而共享經濟在交通領域的鼻祖——共享單車早已衍變出了7+種顏色。說到共享單車，的確很大程度上解決了“最后一公里”的尷尬問題，但在烈日炎炎的夏日、冷風刺骨的冬天或是雙手提著購物袋的情況下，騎著共享單車，就不像廣告里的那般唯美了。這時候，你可能需要一輛共享汽車，它有著與乘出租車差不多的價格，卻能使我們秒變“有車一族”。今天就為大家盤點一下，只需乘出租車的價格，我們可以開上哪些共享汽車。
根據國內目前的共享汽車種類，我們將所有車型分為三類：X格滿滿的豪華品牌車型、傳統的非豪華品牌合資車型以及安靜低調的電動車。下面，我們先從X格滿滿的豪華品牌車型看起。
誰說共享的就一定是低質的？誰說用打車的錢不能開上藍天白云、三叉戟和四個圈？共享時代，只有你想不到的，沒有你“共享”不到的，就比如下面幾款開出去倍兒有面兒的共享汽車。
X格滿滿共享汽車一：一汽-大眾奧迪 A3三廂
售價（萬元）：19.40-25.50
哪里可以開上：北京
在今年6月份北京的一天早上，CBD街道多了一排頭戴“小紅帽”的A3三廂，這是某公司在北京投放的共享奧迪。2000元的押金+1.5元/分鐘的使用費，使“奧迪”變得相當平易近人。
A3三廂是一汽-大眾奧迪的一款入門型轎車，其基于大眾MQB平臺研發，車身采用了大量輕量化設計。即便是入門車型，其做工和用料依然不失豪華品牌的水準。
奧迪A3三廂共有1.4T和2.0T兩款發動機，較為入門的1.4T發動機具有110kW（150Ps）/5000-6000rpm的最大功率，以及250Nm/1750-3000rpm的最大扭矩，城市代步完全夠用。
X格滿滿共享汽車二：寶馬 i3
售價（萬元）：42.28-52.28
哪里可以開上：北京
又是寶馬！是的，安靜有力的加速和頗具未來感的外觀及內飾，使電動車寶馬i3在車流有著超高的回頭率。3000元的押金，63元的起步費（30分鐘內，超出部分21元/10分鐘），值得嘗試！
i3目前分增程式和純電式兩種動力系統，其中增程式車型除了一臺電機外還搭載有一臺0.65L的發動機，其百公里加速時間為8.1s；而純電車型7.3s的百公里加速時間更是有“扮豬吃老虎”的氣勢。
i3在駕駛員一側采用了對開門式設計，后排車門只能在前門開啟后才能打開，前后門同時打開后有著十足的“跑車范兒”。
什么？你嫌藍天白云太過高調？沒關系，在目前“共享時代”的普及下，只有你想不到的，沒有什么是“共享”不到的。喏，下面所盤點的幾款共享汽車不僅有時下的大熱—SUV，還有超級迷你的smart fortwo。
傳統型共享汽車一：東風雪鐵龍 C3-XR
售價（萬元）：10.88-17.18
哪里可以開上：北京、廣州、成都
或許，你需要一輛底盤高一些的SUV與朋友一起來一次野餐？這樣的話，這輛共享小型SUV—東風雪鐵龍C3-XR對你來說是不二之選。
C3-XR的長寬高分別為 4262mm x 1748mm x 1557mm，2655mm 的軸距在同級別車型里算是中上水平。當然，最吸睛的還屬內飾中這塊11.6英寸中控屏了，清晰度和反應速度都很棒。
C3-XR目前搭載有三款發動機，分別是1.6L、1.2T和1.6T發動機，其中銷量最好的1.6L發動機有著86kW（117Ps）/6000rpm的最大功率，應付日常代步不成問題。
傳統型共享汽車二：東風標致 2008
售價（萬元）：9.97-16.37
哪里可以開上：北京、廣州、成都
共享SUV還有其他選擇嗎？當然有。這輛東風標致2008同樣是個不錯的選擇，它有著與C3-XR一樣的使用價格，并且動力系統和底盤也一致，那么兩車該如何選呢？看眼緣嘍。
若你難以接受C3-XR略顯超前的內飾風格，那么2008相對傳統的內飾風格也許是你的菜，雙色內飾同樣十分個性。
既然是和C3-XR為同平臺的兄弟車型，那么它們的動力系統自然也是一致的，依然為1.6L、1.2T和1.6T發動機。
傳統型共享汽車三：smart fortwo
售價（萬元）：12.50-32.99
哪里可以開上：有共享汽車的城市，就有它
smart，也算是共享汽車的鼻祖了，有共享汽車的城市就一定不會少了這個重要的角色。即便是新手，超短的車身也可以使你在城市中游刃有余地駕駛。
smart的內飾遍布“圓形”元素，成功將外觀的萌延續到內飾。20元的最低消費外加每30分鐘6元的使用費有沒有使你心動呢？還要啥自行車？
smart fortwo搭載有兩款三缸發動機：1.0L和0.9T。什么？嫌排量小？你多想了，畢竟它只有920kg的重量。
倘若你是個環保主義者，而更巧的是你對車廂的靜謐性又有著一定的要求，那么，下面所盤點的三款純電汽車就是為你量身打造。
低調安靜型共享汽車一：江淮iEV6
補貼后售價（萬元）：4.95-5.95
哪里可以開上：天津、黃山、濟南、合肥
江淮iEV6首批投放城市也是它的家鄉—安徽省合肥市。它有著非常“mini”的身材，同時，170公里的綜合工況續航里程也能使你無需過多擔心它是否能滿足你的代步需求。
江淮iEV6目前按照0.1元/分鐘+1元/公里的價格計費，以20公里行駛40分鐘為例，只需要花費24元。所以你是選擇在路邊打車，還是選擇以同樣的價格開上這么一款安靜的小車出行呢？
江淮iEV6目前具有兩個車型，分別搭載功率為45kW（61Ps）和60kW（80Ps）的電動機，其官方續航里程可以達到200公里。
低調安靜型共享汽車二：北汽EV200
補貼后售價（萬元）：11.85-12.85
哪里可以開上：北京、成都、深圳、海口等地
北汽EV200，也許是因為近260公里的續航里程，也許是因為相對成熟的電動車技術，有共享電動車的城市就會有它的身影。
北汽EV200的內飾沒有太多亮點，這也與其低調的外觀相符合。中控處的藍色裝飾條是“清潔能源”的象征，同時也為內飾增添了些許活潑的元素。
北汽EV200最大的亮點在動力方面，該車采用了來自韓國SK的三元鋰電池組，峰值扭矩達180Nm。官方數據綜合工況下里程超過200公里，最大續航里程為260公里。
低調安靜型共享汽車三：奇瑞eQ
補貼后售價（萬元）：6.09-6.28
哪里可以開上：北京、天津、太原、上海、廈門、莆田、上海、廈門等地
這輛圓潤的eQ1，其車身長度僅為3564mm，穿梭于城市之間可以說是它的強項。由于奇瑞本身的技術過硬，加之“共享”的大熱，這款車型如今也有著不錯的銷量。
在廣州，以某一款共享APP為例，2元/公里+0.2元/分鐘的費用算下來與乘坐出租車基本一致，重點是還不用押金！
奇瑞eQ搭載一個永磁同步電機，最大功率為41.8kW（56.8Ps）。23.6kWh的電池可以支持奇瑞eQ最大續航里程能夠達到200公里。
編輯點評：時代在進步，一眨眼的功夫可能就會錯過很多精彩的片段。當人們剛剛開始意識到共享單車能為我們帶來多么大的便利性時，共享汽車已經悄然興起。從傳統的合資品牌汽油車型到純電汽車，再到豪華品牌車型。僅在一年內，針對不同需求的用戶，共享汽車已經覆蓋了市場上大部分車型。更重要的是，對消費者而言，使用共享汽車的成本可以做到基本與乘出租車所持平，說到這……我已經開始下載APP了，你呢？
