[XCAR 導購 原創]

　　隨著經濟的突飛猛進，國內汽車行業不斷發展。“家家戶戶都有車”早已不再是夢想，而越來越多的老百姓也從“買得起車”變成了“要買好車”。對于許多家庭來說，花20多萬買一輛實用而又體面的合資中型家轎非常劃算。而今天我們就找來了五款較為熱門的合資中型三廂車，并對它們的空間及舒適度表現進行了橫評對比。

　　進行對比之前，我們先來看看參加本次橫評的五款車型。它們的具體型號及廠商指導價請見下表。

　　（一）車身尺寸

　　雖然一輛車的外部尺寸不能代表車內空間的絕對大小，但尺寸參數在一定程度上還是具有說服力的。接下來就讓我們看看五款車型的車身尺寸。

速派的長、寬、高尺寸分別為4861mm、1865mm、1489mm，它的軸距為2841mm。在大眾集團中型車三兄弟當中，速派的外觀最為前衛犀利。

蒙迪歐的長、寬、高尺寸分別為4873mm、1852mm、1470mm，它的軸距為2850mm。雖然本代車型已經服役多年，但它的外觀設計毫不落伍。

邁騰的長、寬、高尺寸分別為4866mm、1832mm、1464mm，它的軸距則達到了2871mm，領先其他對手。也許現款邁騰是歷代車型中外觀最驚艷的一款，經典的德味兒設計也非常耐看。

天籟的長、寬、高尺寸分別為4891mm、1830mm、1490mm，它的軸距為2775mm。現款天籟也已服役了較長時間，但經歷過改款之后依舊時尚耐看。

邁銳寶XL的長、寬、高尺寸分別為4923mm、1854mm、1470mm，其軸距為2829mm。該車是本次橫評中最長的車型，非常符合它車名中的XL。炫酷而又個性的設計帶來了超高的回頭率。

　　經過對比不難看出，邁騰的軸距領先對手，而邁銳寶XL的車長也大幅勝出。總體來看，五款車型的尺寸都很符合中型車的定位。

　　（二）乘坐空間

　　接下來是本文最重要的環節，也就是乘坐空間測試。對于中型車的潛在車主來說，乘坐體驗是重要的參考因素之一。所以我們讓身高為177cm的體驗者對五款車型進行了空間演示。測試規則為坐在前排將座椅調至最低且合適，再保持前排座椅不變直接坐進后排體驗。

體驗者在速派前排可以獲得一拳的頭部空間。

速派的后排空間非常寬敞，尤其是腿部空間達到了兩拳以上，蹺二郎腿毫無壓力。而一拳的頭部空間也能令人滿意。

體驗者在蒙迪歐前排可以獲得一拳一指的頭部空間。

蒙迪歐的后排空間表現一般，一拳四指的腿部空間與兩指的頭部空間都很局促，甚至無法翹起二郎腿。

體驗者在邁騰前排可以獲得一拳兩指的頭部空間。

邁騰的后排空間可以用奢侈來形容，兩拳以上的腿部空間甚至達到了中大型車的水準，可以非常輕松地翹起二郎腿。

體驗者在天籟前排可以獲得一拳一指的頭部空間。

在天籟后排，體驗者的腿部空間為兩拳，頭部空間為四指，表現中規中矩。

體驗者在邁銳寶XL前排可以獲得一拳兩指的頭部空間。

邁銳寶XL的后排腿部空間同樣達到了兩拳以上，一拳的頭部空間也很寬裕。這樣的表現完全對得起它車名中的“XL”。

　　經過以上對比，速派和邁騰的空間優勢就已經非常明顯了。堪比中大型車的后排空間非常出彩，這也與它們的超長軸距相輔相成。

　　（三）座椅與天窗

　　一輛車的乘坐體驗不僅取決于空間表現，還與它的座椅息息相關。接下來我們就要對比五款車型的座椅設計，并測量它們的尺寸以及硬度。

速派的座椅看上去就有一種很硬挺的感覺，但這只是硬朗造型帶來的錯覺。兩側較硬的凸起可以提供充足的支撐，而中間的打孔真皮也能保證舒適。

后排座椅的包裹性就沒有前排好了，但人機工程學設計依舊出色。

從硬度、質感與視覺效果來看，蒙迪歐有著五款車型中最為豪華的座椅。白色真皮與菱形紋路非常般配，更別說優雅的造型了。

蒙迪歐的后排座椅有著很強的沙發感，看上去就有乘坐的欲望。

邁騰的前排座椅造型是五款車型中最硬朗的，甚至有點運動車型的味道。但在實際乘坐中，超軟的材質還是保證了舒適的體驗。

后排座椅依舊使用了真皮+Alcantara材質的組合，質感與觸感都毫不遜色。本次實拍的車型還配有可調節頭枕，能為頭部提供舒適的包裹。

看到天籟的座椅，第一個映入腦海的詞便是“沙發”。無論光滑的觸感還是圓潤的造型，都能帶來乘坐欲望。

天籟的后排座椅更像是一把大沙發，雖然兩側座椅看上去不夠凹陷，但坐上去之后就能體驗到充足的包裹了。

邁銳寶XL采用了雙色內飾設計，所以它的座椅也使用了米黃色真皮包裹。寬大的造型非常符合美系車的風格，唯獨座椅材質不夠柔軟。

后排座椅與前排的造型相似，美中不足的是座墊長度較短。

　　五款車型的座椅如同它們的外觀一樣風格迥異，其中速派與邁騰更加偏向運動風格。但從實際乘坐體驗來看，它們的舒適度也不比其他對手遜色。天籟類似于沙發的座椅，也提供了不錯的舒適性。

上汽斯柯達速派TSI380 DSG尊行版。

長安福特蒙迪歐EcoBoost245旗艦型。

一汽-大眾邁騰330TSI DSG尊貴型。

東風日產天籟2.5XL Upper NAVI-Tech智尊版。

上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL 1.5T銳馳版。

　　本次橫評的五款車型中，僅有邁騰配備了全景天窗與電動遮陽簾，這也為它帶來了最充足的車內采光。

　　（四）儲物空間

　　儲物能力也是影響使用體驗的因素之一，接下來我們將對五款車型的行李廂尺寸進行測量，并用20寸、24寸、28寸三個拉桿箱進行裝載測試。

速派是五款車型中唯一一款掀背車型，同時它的行李廂容積也是最大的，僅在標準模式下就達到了570L。

速派的行李廂下沿離地高度為720mm。

三個拉桿箱可以輕松縱向放入速派行李廂內，并且還能剩余不少空間。

蒙迪歐的行李廂容積為516L，其內部構造較為復雜，尤其是兩側的儲物隔間形狀獨特，僅能放置小件物品。

蒙迪歐的行李廂下沿離地高度為640mm。

由于廂內高度較低，所以三個拉桿箱只能分開平躺放入蒙迪歐行李廂。

邁騰的行李廂內部構造與速派類似，其容積也達到了533L，位列第二名。

邁騰的行李廂下沿離地高度為730mm。

在邁騰行李廂內放入三個拉桿箱后，所剩空間也還足夠充裕。

天籟的行李廂容積為516L，雖然廂內深處的橫向寬度較窄，但外側的大面積區域都較為寬敞，能夠輕松放下細長物品，在空間數據上絲毫不遜色。

天籟的行李廂下沿離地高度為700mm。

天籟的行李廂最深處剛好能夠并排放下24寸與28寸拉桿箱，再將20寸拉桿箱放入后，還是會有較大的空間余量。但遺憾的是該車的后排座椅無法放倒。

邁銳寶XL的行李廂容積為520L，廂內結構也較為平整開闊。

邁銳寶XL的行李廂下沿離地高度為720mm。

三個行李廂的擺放方式與其他車型相同，剩余的空間也非常充裕。

　　經過對比，我們可以看出速派的裝載能力是五款車型中最強的，不僅掀背設計方便了行李的擺放與搬運，570L的超大行李廂容積也非常出彩。

　　（五）舒適性配置

　　除了空間表現，一輛車的舒適性配置也能左右其乘坐體驗，而對于本次橫評的五款中型車來說，這也是它們的主要競爭項目之一。接下來我們將對座椅調節、座椅加熱、座椅通風、空調等一系列舒適性配置進行考察。

速派TSI380 DSG尊行版配有前排座椅電動調節及主駕座椅記憶。

速派TSI380 DSG尊行版配有老板鍵。

速派TSI380 DSG尊行版配有前排座椅加熱、通風。

速派TSI380 DSG尊行版配有后排獨立空調及座椅加熱。

蒙迪歐EcoBoost245旗艦型配有前排座椅電動調節、主駕座椅記憶以及老板鍵。

蒙迪歐EcoBoost245旗艦型配有方向盤電動調節。

蒙迪歐EcoBoost245旗艦型配有前排座椅加熱、通風。

蒙迪歐EcoBoost245旗艦型配有后排座椅加熱。

邁騰330TSI DSG尊貴型配有前排座椅電動調節、主駕座椅記憶。

邁騰330TSI DSG尊貴型配有老板鍵。

邁騰330TSI DSG尊貴型配有前排座椅加熱。

邁騰330TSI DSG尊貴型配有后排獨立空調。

天籟2.5XL Upper NAVI-Tech智尊版配有前排座椅電動調節。

天籟2.5XL Upper NAVI-Tech智尊版配有主駕座椅記憶。

天籟2.5XL Upper NAVI-Tech智尊版配有前排座椅加熱、通風。

天籟2.5XL Upper NAVI-Tech智尊版配有后排出風口。

邁銳寶XL 1.5T銳馳版配有前排座椅電動調節。

邁銳寶XL 1.5T銳馳版配有前排座椅加熱、通風。

邁銳寶XL 1.5T銳馳版配有后排出風口。

　　我們不難看出，蒙迪歐的舒適性配置最為齊全，前排座椅按摩、方向盤電動調節、方向盤記憶、方向盤加熱等功能在中型車里非常罕見。其次，速派的座椅舒適性配置也十分豐富。

　　編輯點評：經過以上橫評，我們可以看出五款車型在乘坐體驗方面的各自優勢。速派與邁騰這對兄弟有著最充裕的乘坐與儲物空間，尤其是速派的掀背式設計，讓行李廂的開口和容積都足夠大。而蒙迪歐在舒適性配置及豪華感方面略勝一籌，這也對得起它27.98萬元的最高售價。天籟雖然被大哥公爵壓制，無法在空間方面大展拳腳，但是作為一款中級車，該有的寬適體驗也很到位；邁銳寶XL則有著超低的售價，憑借著較高的性價比也能分得一杯羹。接下來就請大家根據需求和喜好選購吧。