在國內(nèi)如果提起豪車品牌，最廣為人知的就是保時捷了，確實保時捷在豪華的營造方面有它自己獨特的品味，已經(jīng)獲得多數(shù)人的認可。但其實來自英倫的捷豹也是豪華的營造者之一，面對火熱的SUV市場，捷豹也用自己獨特的方式為我們帶來了F-PACE，定位為跑車型SUV。初出茅廬的捷豹F-PACE帶著滿滿誠意，挑戰(zhàn)已經(jīng)在豪華SUV市場打下基礎的保時捷Macan。這場豪華SUV間的擂臺賽，究竟誰能更勝一籌？

　　本次對比中，根據(jù)該級別購車人群對車型價格和性價比的關注度等，我們分別挑選了：2018款 捷豹F-PACE 2.0T 四驅(qū)都市尊享版（以下簡稱：捷豹F-PACE）、2017款 保時捷Macan 2.0T（以下簡稱：保時捷Macan）。

　　外觀PK

　　捷豹F-PACE

　　運動典雅豪華，也許就是對捷豹F-PACE外觀最好的詮釋。融合F-TYPE跑車元素的跨界風格，動感時尚，不負其跑車型SUV的定位。捷豹F-PACE的前臉有著濃厚的家族氣息，典型的英倫貴族風格，辨識度極高，大面積的黑色進氣格柵營造出兇悍犀利的視覺效果。側(cè)身則彰顯其即動感又優(yōu)雅的氣質(zhì)，側(cè)面看過去更像是一臺加高底盤的GT跑車，流線型的線條設計也能夠很好的優(yōu)化空氣動力學。棱角分明的尾部同樣有著很高的辨識度，狹長的LED尾燈設計略顯兇悍，與車頭相呼應。

　　保時捷Macan

　　而說起Macan，相信不少人的第一印象就是小號卡宴。沒錯，外觀方面Macan確實跟卡宴很相似，家族式的前臉設計，標志性的大嘴式進氣格柵以及四點式車燈經(jīng)久不衰，個性十足。側(cè)身溜背的造型依舊動感，橫向貫穿的線條比較明顯，相當有氣勢。Macan的尾部圓潤飽滿，線條也非常簡潔，熏黑處理的LED尾燈以及雙邊雙出的大排氣口則是亮點所在，運動范十足。

　　外觀小結(jié)：兩款車型的外觀設計也都是以運動為主，都有很多的運動元素體現(xiàn)。而優(yōu)雅的英倫紳士捷豹F-PACE不僅運動范十足，兇悍犀利的視覺感受也是吸引成功男士購買它的因素，感覺這就是一臺為征服而生的SUV。相比之下，Macan的外觀辨識度就要低不少，總有種卡宴與Macan傻傻分不清楚的感覺。同時2017世界年度最佳設計獎也是F-PACE硬實力的體現(xiàn)，證明還是有多數(shù)人喜歡它的外觀設計。雖說蘿卜青菜各有所愛，但在外觀方面，個人還是更喜歡捷豹F-PACE的設計。

　　內(nèi)飾PK

　　捷豹F-PACE

　　捷豹F-PACE在內(nèi)飾方面相比外觀就要收斂了許多，并沒有與張揚的跑車外觀相呼應，內(nèi)飾設計沿用了捷豹家族式的環(huán)抱式風格，比較簡潔耐看。簡潔但不意味著不豪華，F(xiàn)-PACE在內(nèi)飾豪華營造方面還是很用心的，用料及做工方面一如既往的優(yōu)秀，大面積的皮革包裹外加大量的縫線處理，彰顯檔次感，內(nèi)飾豪華感營造方面做得非常到位。標志性的旋轉(zhuǎn)式擋把設計又顯得科技感十足，內(nèi)飾真正做到了豪華感與科技感兼具。

　　保時捷Macan

　　Macan同樣是標準的保時捷家族式內(nèi)飾設計風格，中控“T”字型經(jīng)典布局整體比較清晰，但是缺乏創(chuàng)新，略微顯得有些老氣。內(nèi)飾做工方面還是值得稱贊的，工藝水平相當高，質(zhì)感出色。只是對比F-PACE在用料方面就缺乏誠意了，大面積的皮革包裹需要選裝真皮組件才能擁有。三炮筒式的儀表盤也很有運動范，擋把兩側(cè)對稱式的按鍵布局也是保時捷沿用已久的傳統(tǒng)布局，有很強的機械感，不過密密麻麻的按鍵還是會顯得比較繁瑣，不熟悉的話很容易出現(xiàn)誤操作。

　　內(nèi)飾小結(jié)：兩款車型在內(nèi)飾豪華感的營造方面都做得很到位，做工精細，質(zhì)感也很出眾。捷豹F-PACE以簡約風格為主，兼具科技感，而保時捷Macan的運動氣息更加濃厚一些。雖然捷豹F-PACE的內(nèi)飾設計在視覺上沒有保時捷Macan來的那么搶眼，但它的實用性更高，用料方面也更厚道一些。因此在內(nèi)飾PK方面，捷豹F-PACE略勝一籌。

　　空間及舒適性PK

　　捷豹F-PACE的車身尺寸對比保時捷Macan全面占優(yōu)，4746mm的車身長度以及2874mm的軸距讓捷豹F-PACE有了更為出色的車內(nèi)空間表現(xiàn)，主要體現(xiàn)在后排頭部空間以及腿部空間，表現(xiàn)都要比保時捷Macan出色。

　　捷豹F-PACE空間展示

真皮包裹的座椅為捷豹F-PACE全系標配，同時擁有10向電動調(diào)節(jié)和電動腰部支撐調(diào)節(jié)功能。

坐墊填充物軟硬適中，座椅設定更偏向于舒適，強調(diào)對乘員腿部以及背部的支撐性，減少長期乘坐產(chǎn)生的疲勞感，乘坐舒適性很高。

捷豹F-PACE行李廂縱深很大，行李廂的常規(guī)容積達到508L，表現(xiàn)已經(jīng)相當出色了，同時后排座椅還支持比例放倒，可以進一步提升行李廂的儲物裝載能力。

　　保時捷Macan空間展示

保時捷Macan配備的則是Alcantara材質(zhì)加人造革混搭的座椅，帶有8向電動調(diào)節(jié)，但不支持電動腰部支撐。

相比之下，保時捷Macan座椅的腰部及腿部填充更硬，雖然有著更好的包裹性，但乘坐舒適性方面不及捷豹F-PACE。

保時捷Macan的行李廂深度不及F-PACE，行李廂容積為500L，后排座椅同樣支持比例放倒，行李廂容積最大能擴充到1500L。

　　空間小結(jié)：相比保時捷Macan，捷豹F-PACE在車身尺寸方面優(yōu)勢明顯，更長的軸距也讓其有著更出色的空間表現(xiàn)。而在乘坐舒適性方面，無論是座椅材質(zhì)還是舒適性配置，捷豹F-PACE都是更為消費者著想的一方，更值得我們信賴。作為消費者，如果你更加注重空間及乘坐舒適性的話，捷豹F-PACE會是更佳的選擇。

　　配置PK

　　配置方面，兩車都標配了前/后頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、車道偏離預警、陡坡緩降、可變轉(zhuǎn)向比、全景天窗、鋁合金輪圈、電動后備廂、真皮多功能方向盤、換擋撥片、泊車雷達、倒車影像、定速巡航、氙氣大燈、后視鏡加熱折疊、自動空調(diào)、后排出風口等配置。F-PACE多了防盜報警器、主動剎車、無鑰匙啟動、車載電話、GPS導航系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡自動防眩目、后排遮陽簾等實用配置。并且可以選裝全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、感應后備廂、后排電動座椅、車載WIFI等配置，這些配置都是保時捷Macan 2.0T不支持選裝的。Macan則是多了自動駐車、隔熱隱私玻璃以及后排獨立空調(diào)，還支持運動風格座椅選裝。

全景天窗在這個級別的車型當中也是非常常見的配置，凸顯檔次，兩車當然都配備了。

捷豹F-PACE的無鑰匙啟動為標配，無鑰匙進入則需要選裝。保時捷Macan都需要通過選裝才能擁有，非常不人性化。

　　配置小結(jié)：其實兩款車型的安全配置都很豐富，實用性功能配置也大多有配備。但相比之下，捷豹F-PACE的配置還是要比保時捷Macan豐富不少，可選裝配置也更多，能夠進一步滿足消費者的差異化需求。因此在配置PK部分，可選擇性更多的捷豹F-PACE勝出。

　　動力PK

　　捷豹F-PACE

捷豹F-PACE搭載的是全新的4缸2.0T Ingenium汽油發(fā)動機，最大功率為184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩為365Nm/1300rpm。

與發(fā)動機匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。

　　2018款捷豹F-PACE搭載的是全新的4缸2.0T Ingenium汽油發(fā)動機，最大功率為184kW（250Ps）/5500rpm，最大扭矩為365Nm/1300rpm。與發(fā)動機匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。F-PACE的發(fā)動機調(diào)校相對比較活躍，動力輸出相當積極，油門響應靈敏，提速快，換擋銜接也很快，整體性能相當強悍，駕駛起來非常過癮，不負其跑車型SUV的名號。

　　懸掛方面，采用的是前雙叉臂式獨立懸掛加后H型多連桿獨立懸掛的組合，更加運動的調(diào)校方式為F-PACE出色的操控性能奠定了基礎，同時也不忘為后排乘客提供更舒適的乘坐環(huán)境。

　　保時捷Macan

保時捷Macan搭載的是2.0T的EA888渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為185kW（252Ps）/5000-6800rpm，最大扭矩為370Nm/1500-4500rpm。

與之匹配的是一臺7擋的雙離合變速箱。

　　保時捷Macan搭載的是2.0T的EA888渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為185kW（252Ps）/5000-6800rpm，最大扭矩為370Nm/1500-4500rpm。與之匹配的是一臺7擋的雙離合變速箱。這套動力總成表現(xiàn)同樣可圈可點，加速時一氣呵成，油門響應也很靈敏，動力輸出非常線性，操控性能相當出色。

　　懸掛方面，Macan采用的也是前雙搖臂獨立懸掛后多連桿獨立懸掛的組合，保時捷在底盤舒適性調(diào)校方面已經(jīng)相當成熟，行駛起來非常平穩(wěn)，濾震方面也做得足夠出色。

　　動力小結(jié)：其實兩車在動力方面相差并不大，同樣采用2.0T的發(fā)動機，都有相當強悍的操控性能。區(qū)別是Macan的底盤調(diào)校更舒適一些，而F-PACE的駕駛樂趣更高。變速箱方面，捷豹F-PACE采用ZF的8AT變速箱已然足夠出色，整體表現(xiàn)均衡，換擋平順，同時8AT也提升了燃油經(jīng)濟性。但保時捷Macan的雙離合變速箱也不是省油的燈，換擋銜接及響應速度也非常出色。綜合考慮，雖然兩車在動力PK方面難分伯仲，但在燃油經(jīng)濟性上，捷豹F-PACE還是表現(xiàn)更好的一方。

　　編輯總結(jié)：作為豪華中型SUV市場的先驅(qū)者，保時捷Macan現(xiàn)在必須直面捷豹F-PACE的挑戰(zhàn)。后來者捷豹F-PACE帶著滿滿誠意而來，無論是其運動優(yōu)雅的外觀還是出色的空間表現(xiàn)，在很多方面F-PACE的表現(xiàn)都不輸Macan，甚至要比Macan更加出色。更重要的是在價格方面，捷豹F-PACE更具優(yōu)勢，性價比更高。如今捷豹F-PACE已經(jīng)向我們展示出其后來者居上的實力，大有將Macan挑落馬下的勢頭。綜合考慮，在同價位車型中，誠意更足的捷豹F-PACE要比保時捷Macan更加值得消費者考慮。