[XCAR 導購 原創]

　　2.0T發動機的普及程度，已成為承豪華啟商務最重要的動力系統。上至寶馬7系，下至各品牌中級車，2.0T發動機都成為了它們不可或缺的配置，但如果單獨看中級車市場，2.0T的動力系統更多地是象征著一款車型的頂級動力配置，同時也是那些追求整體質感的消費群體，最為關注的車款。

　　而今天，我們挑選到了目前在售車型中較為熱門的三款中級車進行橫向對比，各代表著不同的標簽與氣質的它們分別為邁騰、君越以及金牛座。

　　（文中所用圖片的車款配置分別為邁騰 380TSI DSG 尊貴型、君越 28T 尊享型以及金牛座 EcoBoost 245豪華型）

全新的設計語言讓邁騰看起來比以往更寬，而視覺重心也要比老款車型更低，整體看起來更加動感。車身依舊采用簡約的設計風格，幾條簡單的折線將車身勾勒得非常精干。

全新的飛翼式進氣格柵使車輛更為年輕，也更符合現如今消費者的喜好，立體感也非常突出。相比老款車型，這一代君越的設計，明顯更偏向了運動氣質。

金牛座采用了家族一脈相承的福特最新家族式設計語言，大燈造型與六邊形進氣格柵十分犀利。魁梧的身型，也符合著福特旗艦轎車的身份。

　　如果說上述三款車型中，整體氣質最為年輕化的車型，可能就要歸邁騰所屬了。大眾品牌的光環讓邁騰在少不經事之時，就背負起了爆款車型的重任。而相比之下君越與金牛座，則更偏重商務化的屬性。

　　（二）內飾設計對比

全新的貫通式空調出風口很好地拉寬了整個內飾的視覺寬度，從而提升了內飾的視覺效果。此外，全新邁騰的內飾在用料和做工方面依舊保持在同級領先水準。

環抱式座艙設計得以延續，高亮的拉絲裝飾面板配合簡化后的中控面板，整體感覺非常舒適且豪華。

金牛座的內飾保持了福特家族式風格，運用了大量皮革、軟質材料包裹，并搭配木紋裝飾與純黑內飾，豪華感與檔次感營造的比較到位。

　　選擇與外觀設計并不統一的內飾風格，倒是這三款車型統一的做法。擁有年輕氣質的邁騰在內飾上增加了木紋裝飾條以突出商務感，而其他兩款車卻選擇了更為輕松、大氣的設計風格。不過，相比之下，還是擁有一貫品質感的邁騰，最令人記憶深刻。

　　（三）配置差異對比

　　在配置差異化對比項目中，作為次頂配車型的邁騰 380TSI DSG 尊貴型，在配置的豐富度上明顯更勝一籌。 它所配備的疲勞駕駛提示、感應后備廂、后排座椅按比例放倒 、前霧燈以及彎道輔助照明燈，在其他兩車上均并未配備。至于君越與金牛座的對比，則明顯可以看到作為福特旗艦車型存在的金牛座，更為注重舒適性與豪華感的營造。

　　（四）乘坐與儲物空間對比

　　邁騰座椅及行李廂空間展示：

邁騰的空間表現足以讓大多數消費者滿意，無論是駕乘空間還是乘坐空間，頭部和腿部都有足夠的富余空間。

后排座椅無論是坐墊長度還是乘坐角度，都非常令人滿意。而航空頭枕的配備，更是進一步提升了后排乘客的舒適度。

支持后排按比例放倒以及感應行李廂的邁騰，顯然在使用靈活性上要優于其他兩車。而邁騰在常規狀態下的行李廂容積為533L。

　　君越座椅及行李廂空間展示：

全黑色皮質座椅的運用，賦予了君越商務的氣質。此外，柔軟的內部填充物，也保證了乘坐者的舒適性體驗。

而后排座椅同樣繼承了前排座椅的做工用料以及乘坐舒適性。

由于采用的是28T精英型的圖片，因此圖中所支持的后排座椅放倒功能并未在此次對比的尊享型車款上配備。不過這不影響行李廂的常規容積，其容積依然為523L。

　　金牛座座椅及行李廂空間展示：

全系車型均采用皮質材質座椅，并配有灰色裝飾條，座墊寬大柔軟，對身體的包裹性很強。

后排座椅同樣延續了前排座椅的配備，并且擁有著寬大且柔軟的坐墊，足以乘員提供舒適的乘坐享受。

后備廂的常規容積為475L，開口較大，內部空間規整。

　　在車身尺寸方面，金牛座與君越會更加出色，尤其是金牛座在寬度與軸距上的優勢，必然會轉換至空間上。而相比之下，由于配置較為豐富，所以邁騰會在使用便捷度與靈活性上，更勝一籌。

　　（五）動力系統對比

　　雖然所選的四款車型均采用了2.0L渦輪增壓發動機，但在賬面數據上，君越28T尊享型在最大功率方面，以明顯的優勢領先于對手。至于峰值扭矩，三款車型的賬面數據均保持一致。此外，傳動系統方面，邁騰匹配了一臺7擋雙離合變速箱，而其他兩款美系車型均匹配了6擋手自一體變速箱。

邁騰380TSI車型搭載了第三代EA888系列的2.0T發動機，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。此外，還提供1.4T和1.8T兩種動力選擇。

與發動機搭配的是代號為DQ380的7擋濕式雙離合器變速箱。至于其他動力，還將匹配7擋干式雙離合器變速箱和7擋濕式雙離合器變速箱。

君越28T版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350Nm。此外，還將提供一臺1.5T渦輪增壓發動機可選。

與2.0T發動機相匹配的是一臺7擋雙離合變速箱以及一臺6擋手自一體變速箱。

金牛座EcoBoost 245版本車型，搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4000rpm。此外，還將提供1.5T和2.7T發動機可選。

與發動機相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，并采用了旋鈕的換擋方式。

　　上述三款車型均為定位于注重商務及豪華感的中級車，因此它們在底盤懸掛及轉向系統上也采用了相同的配備。其中，驅動形式均為前置前驅，懸掛類型也同樣為前麥弗遜式獨立懸掛搭配后多連桿式獨立懸掛。此外，轉向類型也均為電動助力。

　　編輯總結：雖然中級車在SUV的席卷下，市場份額有所縮減，而這也表現到了終端市場的優惠上。不過，上述三款車型的保值率倒是并不低，尤其是擁有大眾這塊金字招牌背書的邁騰。如果預算充足，想要追求中高配中級車的話，那么就上述三款車型來看，邁騰更適宜追求配置以及保值的人群，而追求動力輸出駕駛感受的人群，或許君越更加合適，至于金牛座會更加適合注重舒適感及豪華感的消費者。